關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題，其實(shí)家用的話，沒有必要追求太大的動(dòng)力，只要是正常的作為家庭使用，基本上所有車輛的動(dòng)力設(shè)計(jì)都是符合需求了，而且油耗一般也都是比較合理的！
首先這是兩款不同級(jí)別的車，英朗是A級(jí)，君威是B級(jí)，綜合費(fèi)用君威要高一點(diǎn)。 其次兩車的動(dòng)力上感覺差不多，但在高速情況下君威要發(fā)揮好些，君威2.0動(dòng)力上只能說是滿足一般需要，畢竟車重在那里。 第三，君威的底盤比英朗好很多，不
新款英朗沒有1.8T的吧。。。只有1.8L的。。和1.4T的。。如果你想買英朗，就別想追求動(dòng)力了。。車身那么重，不管是1.8還是1.6起步都很肉
英朗動(dòng)力不足談不上 就是有點(diǎn)廢油 英朗和朗逸相比 同樣1.6 多20%的功率 所以這個(gè)肉是相對(duì)而言的 美系車型 自重大 起步和低速階段的輸出肯定和 日韓車比 要乏力一些 看你的選擇了 朗逸比
肉不肉不知道，但是根據(jù)客戶反映，這車的油耗非常高，大概是在10個(gè)多一些
這幾款車你都試駕過嗎？科魯茲1.6的起步肉的說法，都是一些*#%&￥說的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)檔次里的車，數(shù)據(jù)都是差不多的，起步肉不肉，要看你對(duì)車的要求高不高，拿W12或者的發(fā)動(dòng)機(jī)做比較的話，那不能說是肉了，就比如你開車
刷ECU能提升一點(diǎn)動(dòng)力，但是很容易傷發(fā)動(dòng)機(jī)的 你刷完2年以后看看缸體就知道了，傷痕累累的 要么賣了換部車，要么還是裝外掛渦輪吧，2-3萬
別克 英朗GT: 一般般 雪佛蘭 科魯茲: 一般般 大眾 朗逸: 一般般 一輛電動(dòng)車帶一個(gè)人行走輕松吧？ 兩輛電動(dòng)車帶四個(gè)人行走輕松吧？ 一輛再垃圾的汽車也比兩輛電動(dòng)車馬力大吧？ 你隨便買輛車它也不會(huì)三天一小修五天
首先這是兩款不同級(jí)別的車，英朗是A級(jí)，君威是B級(jí)，綜合費(fèi)用君威要高一點(diǎn)。 其次兩車的動(dòng)力上感覺差不多，但在高速情況下君威要發(fā)揮好些，君威2.0動(dòng)力上只能說是滿足一般需要，畢竟車重在那里。 第三，君威的底盤比英朗好很多
英朗1.6的很肉，油耗也不低，雖然外形比較大氣。如果注重動(dòng)力的別考慮了。 速騰1.6的動(dòng)力更差勁，性價(jià)比更低!1.4t的落地18萬左右，而且還有DSG變速箱隱患至今沒能力解決，315剛曝光。1.6的15萬落地也只能
朗逸1.5L版本的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般，尤其在需要較強(qiáng)加速性能的情況下可能會(huì)顯得有些力不從心。具體而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為113-116匹，最大扭矩為145-150�！っ�，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中并不突出。在實(shí)際駕駛過程中，可能會(huì)感覺到起步和加速時(shí)反應(yīng)較慢，超車或者爬坡時(shí)需要更多的準(zhǔn)備時(shí)間。然而，作為...
2.小排量與大車重比差太大，直接損失動(dòng)力增加油耗。3.城市代步動(dòng)力夠用，但上高速后顯動(dòng)力不足。4.試駕難見1,3T車型，需觀察一段時(shí)間。5.考慮2,0T車型，不一定比1,3T費(fèi)油。樓主提出的問題正是目前很多1,3T觀望者關(guān)注的問題。本人不隱瞞自己觀點(diǎn)，一直質(zhì)疑1,3T的油耗和動(dòng)力。為什么質(zhì)疑？主要原...
別克英朗在緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)一直備受青睞，以其時(shí)尚外觀和終端優(yōu)惠著稱。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識(shí)度，車身線條流暢，車尾簡(jiǎn)約大方。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績(jī)12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動(dòng)距離40.08米，表現(xiàn)一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動(dòng)力和制動(dòng)性...
全新別克英朗以其1.3T輕混動(dòng)力系統(tǒng)和親民價(jià)格在市場(chǎng)上脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)采用別克家族最新語言，內(nèi)飾風(fēng)格現(xiàn)代且檔次感強(qiáng)。車身尺寸合理，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性價(jià)比，入門級(jí)價(jià)格已與國(guó)產(chǎn)車相媲美，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。全...
經(jīng)過實(shí)測(cè)，別克英朗在換用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力測(cè)試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績(jī)優(yōu)異。在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，百公里制動(dòng)成績(jī)同樣表現(xiàn)出色。然而，剎車踏板較硬，需要進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力差的代表，英朗的實(shí)際性能測(cè)試結(jié)果令人刮目相看�！�58汽車性能實(shí)...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車的要求越來越高。車企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車市場(chǎng)。日系車和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來...
新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5在重慶車展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車搭載了長(zhǎng)安汽車全新的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合賽車級(jí)底盤調(diào)校，帶來強(qiáng)勁的推背感。其采用“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影美感。車身尺寸領(lǐng)先于細(xì)分市場(chǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費(fèi)者帶來全新的駕...
長(zhǎng)安凱程F70以其5330mm的車身長(zhǎng)度和“肌肉”風(fēng)格外形，展現(xiàn)出威猛的視覺效果。新車提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動(dòng)力版本，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車身尺寸和貨廂尺寸均表現(xiàn)出色。內(nèi)飾方面，轎車化設(shè)計(jì)、懸浮式中控大...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車身長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來定。最終，...
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。車主反饋顯示，1.3...
大家好，今天我要給大家分享一下我最近試駕五菱凱捷的感受。首先，我要說的是，這款車真的不肉！很多人聽到這個(gè)說法就覺得是動(dòng)力不足，但實(shí)際上并非如此。下面我就來詳細(xì)說說我的試駕體驗(yàn)和對(duì)這款車的一些看法。首先，我們來說說動(dòng)力。五菱凱捷的預(yù)售價(jià)為8.98萬-11.98萬，配備的是147匹馬力的1.5T+CVT...
駕駛一輛動(dòng)力不足的車，體驗(yàn)是復(fù)雜而微妙的。這類車通常電機(jī)功率較低，導(dǎo)致加速緩慢，最高速度有限，給人一種既安全又危險(xiǎn)的矛盾感。雖然低速行駛時(shí)相對(duì)安全，但在需要超車或應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，動(dòng)力不足可能成為安全隱患。然而，技術(shù)嫻熟的駕駛者仍能憑借車輛的靈活性和小巧尺寸，在車流中穿梭，甚至在特定情況下展現(xiàn)出意想不...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車都簡(jiǎn)潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
英朗2010款GT1.8L自動(dòng)豪華版以其147馬力的1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。車輛的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾簡(jiǎn)樸而實(shí)用，外觀則展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尤其是車尾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。安全配置包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
隨著生活水平的提高，汽車成為許多家庭的代步工具。但使用一段時(shí)間后，車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車加速變慢，動(dòng)力下降。這通常由幾個(gè)原因造成：油路堵塞導(dǎo)致噴油系統(tǒng)無法提供充足油料，進(jìn)氣系統(tǒng)故障如空濾或節(jié)氣門堵塞影響氣缸做功，電路問題如火花塞故障影響燃燒，以及燃燒室故障磨損導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，輪胎胎壓不足、車輛載物過多...
英朗以其流暢的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與簡(jiǎn)潔之美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，搭載1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩177�！っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。后排空間滿足日常家用，標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)...
1.4t動(dòng)力肉不肉？請(qǐng)大神指教？女娃子，我最有發(fā)言權(quán)了，胖3-1.4T的老婆天天上班外出通勤，我開2.5-V6天籟(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策),就加速而言自然吸氣肯定沒有渦輪增壓的車來的迅猛(胖3-250的扭矩，天籟是232的扭矩，胖3略勝),但是后續(xù)的線性和加速感天籟完勝，畢竟排量在那擺著。胖三只要舍...
