用擔(dān)心寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T220扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)居然扭矩達(dá)到250N以上，換其他的，最多只有190-200扭的輪上
N20B20按功率高低有三種調(diào)校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭
不會(huì)有太大差距 囧 而且這個(gè)排量的車(chē) 這一點(diǎn)扭矩差 其實(shí)也只能說(shuō)是理論值提升 駕駛感不會(huì)有明顯提升的 不必糾結(jié)了
2款發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體和技術(shù)方面是相同的，28的升功率大得多。調(diào)校一般就是更改ECU內(nèi)儲(chǔ)存的控制程序，提高進(jìn)氣量，改善混合氣質(zhì)量和燃燒過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率增加有效功的輸出，減少機(jī)械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
對(duì)于上述兩款車(chē)都是比較優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性，而對(duì)于性價(jià)比及認(rèn)同度比較高的，從目前市場(chǎng)分析，奧迪q5應(yīng)該優(yōu)勝一些，奧迪q5是一部動(dòng)感而全能的suv，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、suv的越野安全性能以及旅行
我是做沃爾沃4S售后的，X1沒(méi)開(kāi)過(guò)，V60倒是開(kāi)多了，說(shuō)說(shuō)我對(duì)V60的想法吧。V60實(shí)際上就是S60的旅行版而已，不過(guò)懸架的調(diào)校要比S60更加偏向運(yùn)動(dòng)(偏硬)。關(guān)于油耗，拿平時(shí)來(lái)我公司保養(yǎng)的車(chē)來(lái)說(shuō)吧，T5發(fā)動(dòng)機(jī)的在11到
挺好的啊，呵呵，我也準(zhǔn)備買(mǎi)寶馬x1了，它不僅外表好看，而且又不怎么貴，別聽(tīng)上樓的，x1是一款越野，寶馬X1是寶馬全新入門(mén)級(jí)SUV產(chǎn)品。其姊妹車(chē)是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發(fā)布，這款
X128I刷ECU后的動(dòng)力和扭矩提升數(shù)據(jù):+18kw/25ps;+35nm。刷ECU只是對(duì)車(chē)輛當(dāng)前數(shù)據(jù)進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)校，建立安全合理的發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，讓車(chē)運(yùn)行在更舒適的新車(chē)空間中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響的。
就目前的技術(shù)而言，渦輪的遲滯還是有的。 這臺(tái)N20發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)就可以提供最大扭矩，也就是說(shuō)稍稍給油，加速就能體現(xiàn)出來(lái)。 至于你說(shuō)的變速箱問(wèn)題，新款的8檔自動(dòng)變速箱，相比較6檔自動(dòng)變速箱，各檔位傳動(dòng)比之間更加緊密
近期各種車(chē)型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關(guān)注，為了給這款全新產(chǎn)品做宣傳性的預(yù)熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照?qǐng)D片，并且在上周正式推出了X1外形細(xì)節(jié)部分的官方圖片。 以上這些對(duì)于經(jīng)
寶馬x1涉水熄火后，如果情況不嚴(yán)重，通常不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。建議盡快到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，以確保安全。車(chē)輛泡水后，應(yīng)檢查水箱、冷氣散熱片等部件是否有污泥殘留，同時(shí)檢查座椅彈簧和內(nèi)套是否有污泥和發(fā)霉味。涉水行駛時(shí)，應(yīng)使用低擋位緩慢通過(guò)積水路面，并在熄火后避免再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成更嚴(yán)重的損害。寶馬x1...
寶馬X3和X1雖然在高配車(chē)型上共享了B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則是基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內(nèi)飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴(yán)格，因?yàn)樗鲎詫汃R海外工廠，科技含量和品質(zhì)要求更高。配置...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
2019款寶馬X1搭載創(chuàng)新BMWTwinPower渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供四缸和三缸兩種選擇。其中xDrive25Li、xDrive20Li和sDrive20Li搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為170kW、141kW，而sDrive18Li則搭載直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率100kW。各車(chē)型性能優(yōu)異，兼具高效油耗...
15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，16款作為十周年紀(jì)念版，前杠、后杠和輪圈造型都有所更新，顯得更加年輕動(dòng)感。兩款車(chē)在配置和價(jià)格上也有所不同，但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供167馬力和184馬力，匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
寶馬X1和X3雖然在高配車(chē)型上共享B482.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但X1低配車(chē)型采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。X1基于前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者更注重輕量化和操控性。X3在材質(zhì)和內(nèi)飾上更為豪華，且全系標(biāo)配四驅(qū)和8AT，而X1僅高配車(chē)型具備。X1的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格親...
想要了解寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)啟方法嗎？首先，找到操作桿，按照箭頭指示拉動(dòng)解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩。然后，再次拉動(dòng)操作桿，發(fā)動(dòng)機(jī)罩就會(huì)打開(kāi)。關(guān)閉時(shí)，只需從40厘米高處松手，確保兩側(cè)都有卡止聲。注意，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部件可能在車(chē)輛靜止時(shí)也會(huì)運(yùn)動(dòng)，如散熱器風(fēng)扇，所以不要將手伸入運(yùn)動(dòng)部件范圍內(nèi)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)有突出部件，...
寶馬X1搭載的全新B48發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著從后驅(qū)平臺(tái)到UKL前驅(qū)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，與N20相比，B48在零部件集成度上有顯著提升。寶馬認(rèn)為單缸排量500mL的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)最為合理，盡管MINIONE搭載的B38A12A1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未遵循此原則。B48發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了平臺(tái)化和...
傳感器問(wèn)題、汽車(chē)保養(yǎng)問(wèn)題、油質(zhì)問(wèn)題、混合氣燃燒不良、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣問(wèn)題、增壓?jiǎn)栴}、排氣問(wèn)題及防盜系統(tǒng)故障是導(dǎo)致寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的主要原因。如自檢后燈長(zhǎng)時(shí)間未熄滅，應(yīng)及時(shí)前往維修站進(jìn)行專業(yè)檢修，排除安全隱患。傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，汽車(chē)保養(yǎng)問(wèn)題，汽車(chē)油質(zhì)的問(wèn)題，混合氣燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣問(wèn)題，增壓?jiǎn)栴}，排...
全新寶馬X1以其家族式設(shè)計(jì)和動(dòng)感外形吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且功能齊全，配備8.8英寸懸浮大屏和三幅式真皮方向盤(pán)。車(chē)身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)一般，但內(nèi)部空間和后備箱容積滿足日常需求。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)在同價(jià)位SUV中排名靠前。安全配置豐富，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ABS、ESP等，有效提升駕駛安全。...
寶馬X1作為一款受歡迎的豪車(chē)，近期出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及動(dòng)力不足問(wèn)題，令車(chē)主們感到困擾。發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能由多種原因引起，如傳感器故障、燃油系統(tǒng)問(wèn)題等。動(dòng)力不足則可能與燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等有關(guān)。車(chē)主應(yīng)重視這些問(wèn)題，及時(shí)檢測(cè)維修，確保車(chē)輛正常運(yùn)行及安全。日常駕駛中，注意避免頻繁加速減速和長(zhǎng)時(shí)間低速行駛等細(xì)節(jié)...
寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解詳細(xì)，包括清洗液加液口、車(chē)輛識(shí)別號(hào)、機(jī)油加注管口、啟動(dòng)輔助蓄電池正極和負(fù)極、冷卻液容器等關(guān)鍵部位。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，先拉動(dòng)操作桿解鎖，再重新拉動(dòng)打開(kāi)。關(guān)閉時(shí)從40厘米高處松手，確保兩側(cè)卡止。注意發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部件可能運(yùn)動(dòng)，避免受傷。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)有突出部件，打開(kāi)時(shí)需注意。若未正確鎖定，行...
打開(kāi)后備箱，找到電池所在位置。2、拆下蓄電池端子保護(hù)蓋(固定支架螺母也需拆下)。3、先將負(fù)極端口斷開(kāi)，接著拆卸正極端口。因?yàn)樨?fù)極連接車(chē)身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車(chē)身，從而造成短路。4、通常在電池周?chē)鷷?huì)有固定裝置，我們需要把固定裝置全部拆除后才能進(jìn)行電池更換。(注意：為了防止電解液流出，取出電池時(shí)...
寶馬X1全新發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)B48，基于模塊化設(shè)計(jì)理念，擁有更高零部件集成度，相比前代N20發(fā)動(dòng)機(jī)，在平臺(tái)化和模塊化方面有明顯提升。B48發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0升，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型間的靈活匹配，體現(xiàn)了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新與發(fā)展。寶馬X1。排量和功率輸出由氣缸數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)決定。制作樂(lè)高積木”。在未來(lái)...
冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度較低，這導(dǎo)致燃油霧化效果不佳，潤(rùn)滑油溫度也不足，進(jìn)而影響缸內(nèi)燃燒效率，造成動(dòng)力下降。為滿足動(dòng)力需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)多噴燃油。水溫傳感器的故障同樣可能引起冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，因?yàn)樗螂娔X提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息，如果傳感器提供錯(cuò)誤信息，電腦會(huì)根據(jù)錯(cuò)誤溫度調(diào)整噴油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，...
寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可能由多種原因引起，如機(jī)油問(wèn)題、氧傳感器故障或三元催化轉(zhuǎn)化器問(wèn)題。在沒(méi)有明顯動(dòng)力下降或抖動(dòng)的情況下，可以嘗試使用燃油添加劑并高速行駛以嘗試自動(dòng)清除故障。解決故障燈亮起的方案包括：1.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，可選擇去修理廠使用專用清洗劑或自行使用優(yōu)質(zhì)燃油添加劑清潔整個(gè)燃油系統(tǒng)。2.使用更高...
寶馬X1搭載的B38A15和B48A20發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供1.5T三缸和2.0T四缸動(dòng)力。1.5T版本在起步時(shí)表現(xiàn)出色，但中后期加速略顯不足；而2.0T版本則動(dòng)力充沛，適合家用。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁缸體，模塊化生產(chǎn)降低成本，且技術(shù)先進(jìn)，如雙渦旋增壓器和Valvetronic可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，提...
扭矩是衡量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比，影響著汽車(chē)的加速度、爬坡能力和懸掛表現(xiàn)。扭矩，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的平均力矩，俗稱“轉(zhuǎn)勁”，其單位是牛頓·米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。...
寶馬全新X1的換代帶來(lái)了從后驅(qū)平臺(tái)到UKL前驅(qū)平臺(tái)的變革，同時(shí)引擎也進(jìn)行了更新。全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B48，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，與全新X1相匹配。那么，B48發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)？與之前的N20發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同？B48發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，不同排量的零部件通用，易于在不同車(chē)型中匹配。寶馬認(rèn)為每...
