上面的主轉(zhuǎn)速表，下面的是瞬時(shí)油耗表，加速時(shí)瞬時(shí)產(chǎn)生的油耗量
掛入p檔后應(yīng)進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)速沒有降下來需要連接電腦檢查故障代碼。寶馬車的特點(diǎn)就是檢測系統(tǒng)比較完善，如果沒有故障代碼，在出現(xiàn)這個(gè)情況時(shí)馬上自己檢查是否空調(diào)正在工作打冷風(fēng)。個(gè)人意見：可能是發(fā)動機(jī)的某個(gè)傳感器出現(xiàn)問題導(dǎo)致
2款發(fā)動機(jī)在缸體和技術(shù)方面是相同的，28的升功率大得多。調(diào)校一般就是更改ECU內(nèi)儲存的控制程序，提高進(jìn)氣量，改善混合氣質(zhì)量和燃燒過程，提高發(fā)動機(jī)機(jī)械效率增加有效功的輸出，減少機(jī)械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
你好！BMW的X1該款車型是寶馬X系全新打造的一部緊湊運(yùn)動車型，雖為X系，但與X5、X6相比，X1在沿襲寶馬X系諸多運(yùn)動特質(zhì)之外，有許多自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念。造型獨(dú)特的發(fā)動機(jī)罩和三眼車燈組合使車頭極富視覺沖擊力，L型尾燈與
N20B20按功率高低有三種調(diào)校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭
3系320時(shí)尚型是2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)，X1是2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 從年限上來看3系的發(fā)動機(jī)確實(shí)很老了，而X1采用的新的雙渦輪管增壓，效率更高。 并且X1采用的是8速的自動變速箱，傳動效率更高，也能更有效的限制發(fā)
現(xiàn)在越來越多的車子都沒有水溫表了，而是采用電腦控制的風(fēng)扇且無級調(diào)速，發(fā)動機(jī)水溫高、缺水都會報(bào)警。這應(yīng)該算是技術(shù)進(jìn)步，不過不便之處就是熱車的時(shí)候沒有一個(gè)直接的參考，但是可以看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。
目前在國內(nèi)上市的寶馬X1車型有3款，分別為寶馬2010款 sDrive18i豪華型，2010款 xDrive25i 和 2010款 xDrive28i。 其中18i豪華型搭載的是2.0升150馬力直列4缸發(fā)動機(jī)，采用寶
呵呵，一般很少有人像你這樣加速的。 那個(gè)應(yīng)該是供油不足的的現(xiàn)象，油門全開時(shí)需要大量的油量供給發(fā)動機(jī)，但是汽車的油泵的抽油量是有限的，所有會出現(xiàn)供油不足，這是發(fā)動機(jī)的動力會間斷性的衰減，所有會出現(xiàn)你說的前后抖。 建議不
跑得快與功率有關(guān) 但與發(fā)動機(jī)低速扭矩有很大關(guān)系 低轉(zhuǎn)速扭矩越大車輛提速越快!
車速110km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
寶馬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，寶馬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)：如何解決？在汽車維修和保養(yǎng)過程中，寶馬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是一種常見的問題。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對于汽車的性能和駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。那么，寶馬發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因是什么？如何進(jìn)行轉(zhuǎn)速保護(hù)呢？下面我們來一一探討。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是指發(fā)動機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。它直接影響到汽車的動力...
寶馬5系N52發(fā)動機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽高忽低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非偏心軸傳感器問題，而是發(fā)動機(jī)控制單元信號輸出異常導(dǎo)致。通過專業(yè)診斷設(shè)備Ultra深入排查，最終確認(rèn)故障并更換發(fā)動機(jī)模塊后，問題得以解決。此案例展示了現(xiàn)代診斷設(shè)備在復(fù)雜故障排查中的高效性和準(zhǔn)確性。車輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
車輛在冷啟動或低溫環(huán)境下啟動時(shí)，可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等現(xiàn)象。這通常是因?yàn)槔鋯訒r(shí)各類油水溫度不高，潤滑度不足所致，熱車后潤滑油溫度升高，轉(zhuǎn)速會降到正常范圍。寶馬X1正常怠速在550-800轉(zhuǎn)/分鐘。若出現(xiàn)異常，可進(jìn)行清理發(fā)動機(jī)積碳、檢查氧傳感器、定期更換三濾等維護(hù)措施。發(fā)...
10款寶馬X1油耗多少一、明確解答對于10款寶馬X1六缸車型的油耗問題，由于駕駛條件和習(xí)慣的不同，實(shí)際油耗會有所變化。一般情況下，高速行駛時(shí)油耗相對較低，大約在7.7到8.5升之間；市區(qū)行駛時(shí)，由于頻繁的起步和停車，油耗會相對較高，大約在9到12升之間。綜合來看，平均油耗大概在9到11升左右。二、背...
一、明確油耗表現(xiàn)2.0T寶馬3系的油耗表現(xiàn)是車主們普遍關(guān)心的問題。根據(jù)綜合測試結(jié)果，該車型的平均油耗約為11.05L/100km，而某些測試結(jié)果可能達(dá)到11.71L/100km。工信部數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗在6.0~7.2L/100km之間，WLTC綜合油耗為6.9L/100km。實(shí)際使用中，油耗受多...
紅旗HS7用的是什么變速箱一、明確解答用戶問題紅旗HS7全系采用的是由愛信生產(chǎn)的8速手自一體變速箱。這款變速箱換擋效率和平順性極佳，換擋過程幾乎感受不到頓挫感，無論是自動換擋還是手動換擋都能表現(xiàn)出色。寶馬汽車也經(jīng)常使用這款變速箱，足以證明其可靠性和性能。二、變速箱背景知識8速手自一體變速箱是一種先進(jìn)...
2020款寶馬x1確實(shí)配備了定速巡航功能，這一配置旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。定速巡航的控制按鍵位于方向盤左側(cè)，通過簡單的操作即可調(diào)整并保持所需車速。此外，寶馬x1的空調(diào)濾芯位置也有所更新，新款x1的濾芯位于副駕駛側(cè)板處，更換過程相對簡便。寶馬x1的定速...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會有頓挫感。其次，超級運(yùn)動模式下ECU會自動補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
寶馬傳動系統(tǒng)故障可能與油品質(zhì)量有關(guān)。首先，發(fā)動機(jī)斷缸缺火可能導(dǎo)致異響，伴隨強(qiáng)烈抖動，需檢查供油、點(diǎn)火等系統(tǒng)。其次，長期不換油保養(yǎng)可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑油變質(zhì)失效，或密封性下降，使?jié)櫥Ч陆�，�?dǎo)致摩擦件過度損壞產(chǎn)生異響。此外，機(jī)械異響的震動頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，轉(zhuǎn)速升高時(shí)，異響音量和頻率增加。如出現(xiàn)...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動機(jī)與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時(shí)松開油門使變速箱響應(yīng)換擋，油門稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí)，需確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配，避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外，離合器磨損也會導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
時(shí)間：2017-07-28編輯：58汽車P1636故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門閥控制電路-電路故障傳感器的信號以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來指令節(jié)氣門位置電機(jī)使節(jié)氣門開度達(dá)到最佳。你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行...
P1675故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門閥執(zhí)行器，啟動測試-自適應(yīng)學(xué)習(xí)沒有完成傳感器的信號以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來指令節(jié)氣門位置電機(jī)使節(jié)氣門開度達(dá)到最佳。汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時(shí)候，務(wù)必嚴(yán)格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來...
剖析寶馬F10H混合動力系統(tǒng)新技術(shù)：有何獨(dú)特之處？2、文章內(nèi)容該文詳細(xì)介紹了寶馬F10H混合動力系統(tǒng)的新技術(shù)，包括可逆電動安全帶收卷裝置、電池監(jiān)控電子裝置等。文章還提到了系統(tǒng)軟件調(diào)整以適應(yīng)混合動力系統(tǒng)的運(yùn)行，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制單元的調(diào)整。此外，文章還介紹了混合動力特有運(yùn)行狀態(tài)的顯示和操作...
1.標(biāo)題：發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速需要滿足什么條件？2.文章內(nèi)容發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速取決于多種因素，包括潤滑系統(tǒng)、曲軸強(qiáng)度、連桿和活塞的強(qiáng)度以及氣門和氣門彈簧的強(qiáng)度。為了應(yīng)對高轉(zhuǎn)速帶來的散熱和潤滑挑戰(zhàn)，這些組件必須足夠堅(jiān)固。賽車發(fā)動機(jī)追求高轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動力輸出，而F1賽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘15000轉(zhuǎn)...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動力系統(tǒng)保持不變，我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
聽聲音辨故障是維修技師的重要技能，它有助于快速診斷問題，節(jié)省時(shí)間和成本。技師需迅速識別多種異響，如胎噪、風(fēng)噪、內(nèi)飾異響等。我分享的“頻率大法”適用于旋轉(zhuǎn)件異響，通過比較異響源和參照物的頻率差來確定異響源尺寸，快速定位問題。核心在于數(shù)數(shù)兒，即估計(jì)異響頻率。例如，以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為參照，通過聽感判斷異響頻率...
寶馬X3享受兩年不限公里數(shù)質(zhì)保，首保在8000-10000公里時(shí)進(jìn)行，價(jià)格約800~900元。之后每10000公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)對車人安全至關(guān)重要，不按時(shí)保養(yǎng)很危險(xiǎn)。保養(yǎng)周期根據(jù)車況確認(rèn)，新車可適當(dāng)延長，惡劣條件應(yīng)縮短。需注意濾清器清潔，輪胎充氣適當(dāng)，啟動后需預(yù)熱。寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里...
P117A故障碼指的是沃爾沃車輛中的機(jī)油溫度過高問題。當(dāng)機(jī)油溫度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，動力總成控制模塊會限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，直至溫度恢復(fù)正常。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型指定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括T700X1K5賽歐撼路者S5幻速S2DX3邁威英朗...
