你好，這個(gè)一般是傳感器故障導(dǎo)致的，建議你去修理廠檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流有沒(méi)有問(wèn)題！
進(jìn)氣溫度傳感器 和yang傳感器
任何車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題都會(huì)有影響的
個(gè)人認(rèn)為科魯茲不是很好。。和福克斯比起來(lái)差遠(yuǎn)了。。�？怂官u(mài)了那么多年，不管在質(zhì)量還是配件上都比科魯茲強(qiáng)。。�？怂沟男詢r(jià)比要高的多。配置上也比較人性化。。提速比較快。。新車(chē)磨合期在8個(gè)油左右。。對(duì)于1.8L的車(chē)來(lái)說(shuō)還是很不
您好車(chē)型不一樣，即使是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校也會(huì)不一樣，所以油耗也會(huì)不一樣的！這是正常情況！希望能幫到您，祝您用車(chē)愉快！58車(chē)
燒機(jī)油，汽缸漏氣，空氣濾芯堵塞，都有可能造成油耗增加還有就是現(xiàn)在夏天 需要用夏天用的機(jī)油了 機(jī)油需要換
克魯茲 通病，油耗15以內(nèi)算正常
你都喜歡英朗了，賣(mài)的貴正常嘍，硬朗什么內(nèi)室，什么做工，底盤(pán)能比嗎？多類(lèi)，懶得跟你說(shuō)。
老款科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)由大陸汽車(chē)電子公司提供，而2011款則由日立的蘇州工廠配套。新款科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率更高，成本較低，實(shí)際上，動(dòng)力系統(tǒng)移植自別克英朗系列，主要的部件幾乎完全相同!尤其是1.8升排量，原來(lái)使用的是
福特新嘉年華2014年“夜沖，看我的”活動(dòng)在廣州首站啟程，展示了其1.0T版本車(chē)型。這款國(guó)內(nèi)排量最小的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到大眾1.4T水平，百公里油耗低至5.5L，售價(jià)12.29萬(wàn)元。1.0T版本車(chē)型采用全新福特家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)感外觀和時(shí)尚色系車(chē)身顏色，展現(xiàn)了其優(yōu)秀品質(zhì)。搭載的1.0升EcoBoos...
軒逸1.6LCVT車(chē)型在市區(qū)行駛油耗約7升，周末出游時(shí)路況較好，油耗表現(xiàn)令人滿意。車(chē)主月薪8000元，每月油費(fèi)約500元，近期燃油價(jià)格下降，油費(fèi)降至400元以下。車(chē)輛駕駛感良好，轉(zhuǎn)向力適中，城市家用足夠，但高速加速略顯不足。CVT變速器平順，耐用性尚無(wú)問(wèn)題。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，空間緊湊，一家四口乘坐略顯擁擠。...
-傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)時(shí)，通過(guò)技術(shù)革新不斷優(yōu)化油耗表現(xiàn)。例如，日產(chǎn)第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮比提升至10.8(上一代為9.8)，實(shí)現(xiàn)了功率和扭矩同步增加的同時(shí)，油耗降低了0.3升/百公里。2.節(jié)油技術(shù)應(yīng)用-為了提高燃油效率，現(xiàn)代汽車(chē)廠家廣泛采用了一系列節(jié)油技術(shù)。如豐田的S...
在討論2.0T渦輪增壓與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗時(shí)，我們需要在相同車(chē)重、車(chē)齡和技術(shù)先進(jìn)程度的條件下進(jìn)行比較。2.0T在勻速行駛時(shí)更省油，而2.5L在復(fù)雜工況如市區(qū)行駛時(shí)更經(jīng)濟(jì)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力需求低時(shí)接近小排量，高需求時(shí)類(lèi)似大排量，解決了小排量動(dòng)力不足和大排量油耗高的問(wèn)題。然而，頻繁啟動(dòng)渦輪...
1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因其經(jīng)典排量和免稅政策而廣受歡迎，市場(chǎng)上有眾多品牌如日產(chǎn)、標(biāo)致、豐田等提供1.6排量車(chē)型。對(duì)于1.6排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗6L至12L被視為正常范圍。油耗受多種因素影響，包括品牌、車(chē)型、車(chē)身重量、載重、路況、輪胎、時(shí)速和保養(yǎng)狀況。駕駛習(xí)慣、路況和平均時(shí)速也會(huì)導(dǎo)致油耗差異...
哈弗h6第二代1.5t車(chē)型百公里油耗7.5升，2.0t車(chē)型9.2升。第三代發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗8.4升。百公里油耗是衡量車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，會(huì)隨情況變化。需注意離合器打滑和車(chē)載過(guò)重會(huì)增加油耗，需及時(shí)檢查和減重。哈弗h6油耗受排量、駕駛習(xí)慣、路況等多因素影響，定期保養(yǎng)和合理駕駛可降低油耗。哈弗h6第二代1....
3zone空調(diào)控制開(kāi)關(guān)是指汽車(chē)上的三區(qū)空調(diào)控制功能。當(dāng)3zone指示燈亮起時(shí)，后排空調(diào)由后排控制面板控制；熄滅時(shí)，空調(diào)由前排統(tǒng)一控制。這種溫度分區(qū)控制讓后排乘客能根據(jù)需求調(diào)整溫度，享受個(gè)性化的舒適環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器等部件，旨在調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、濕度和凈化空氣。3zone空調(diào)通過(guò)增加風(fēng)門(mén)...
上汽大眾朗逸Plus車(chē)型最新信息顯示，新款車(chē)型將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。工信部消息，朗逸將搭載1.2TDJN系列發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率85千瓦，百公里油耗4.9升；1.4TCSS系列發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率110千瓦，百公里油耗5.4升。目前曝光的車(chē)型均配備7速DSG變速箱。朗逸作為國(guó)內(nèi)緊湊型市場(chǎng)的熱門(mén)...
奇瑞QQ7080行駛7800km后，車(chē)主發(fā)現(xiàn)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)4000r/min，油耗異常。經(jīng)診斷，問(wèn)題出在曲軸位置傳感器無(wú)信號(hào)輸出，可能原因包括傳感器故障、線路問(wèn)題、信號(hào)輪故障或間隙過(guò)大。事故后變速器殼體微變形，導(dǎo)致傳感器與信號(hào)輪間隙過(guò)大。技術(shù)人員通過(guò)輕微打磨變速箱殼體，調(diào)整間隙至1.1...
奇瑞QQ發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常，故障燈亮起，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)一系列檢查發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題出在曲軸位置傳感器。更換傳感器后問(wèn)題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)傳感器無(wú)信號(hào)輸出。經(jīng)過(guò)對(duì)傳感器安裝平面的輕微打磨，清除故障碼后，車(chē)輛恢復(fù)正常，故障燈不再亮起。在處理奇瑞QQ發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高和故障燈亮的問(wèn)題時(shí)，技術(shù)人員首先排除了電噴系統(tǒng)和線路問(wèn)題...
一輛行駛15萬(wàn)公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速緩慢和機(jī)油消耗量大的問(wèn)題。維修人員通過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過(guò)稀”指示燃油系統(tǒng)問(wèn)題。異響源自氣缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機(jī)油液位低導(dǎo)致氣門(mén)VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
馬自達(dá)CX-30在日本市場(chǎng)即將開(kāi)啟預(yù)售，該車(chē)型采用多種動(dòng)力配置，其中Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)備受關(guān)注。據(jù)評(píng)測(cè)，馬自達(dá)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)良好，搭配24V輕混系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。CX-30車(chē)身尺寸超越同級(jí)對(duì)手，有望改善馬自達(dá)車(chē)型空間不足的短板。此外，該車(chē)型將國(guó)產(chǎn)并引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將搭載S...
斯柯達(dá)明銳發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗過(guò)高且運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)律，可能因氣門(mén)導(dǎo)管孔加工不當(dāng)致機(jī)油滲入氣缸蓋，引發(fā)火花塞積碳、點(diǎn)火失敗、動(dòng)力不足、抖動(dòng)、尾氣冒藍(lán)煙等問(wèn)題。解決方案包括更換氣缸蓋氣門(mén)和火花塞，并進(jìn)行機(jī)油油耗測(cè)試。針對(duì)積碳情況，需提交火花塞圖片報(bào)告；針對(duì)油耗投訴，需附重量測(cè)試方案。用戶陳述：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗過(guò)高。檢...
金杯海獅商務(wù)車(chē)搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗約8升，市區(qū)稍高至9升，柴油相對(duì)更省油。外觀與普通版相似，但物流版采用封閉式貨艙，實(shí)用且簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾與普通版一致，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，按鈕布局規(guī)則。動(dòng)力上，新車(chē)可能搭載2.4L、2.7L汽油機(jī)和2.5T柴油機(jī)，最大功率分別為102kW、111kW、85kW，匹配5...
北京F40皮卡即將升級(jí)，搭載長(zhǎng)城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗有望小幅降低。工信部申報(bào)信息顯示，新車(chē)外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，前杠和后杠增加鍍鉻裝飾，時(shí)尚感提升。動(dòng)力上，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，百公里綜合油耗從9.6L降至9.4L，性能與經(jīng)濟(jì)性均有所提升。北京F40皮卡即將迎來(lái)動(dòng)力升級(jí)，新搭載的長(zhǎng)城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在保...
你的08年八代雅閣2.0自動(dòng)擋車(chē)油耗高嗎？關(guān)鍵在于檢查和維修這幾個(gè)地方。首先，早上熱車(chē)時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)半分鐘后即可升擋行駛，避免水溫過(guò)低導(dǎo)致噴油增多。其次，檢查胎壓是否正常，異常胎壓或更換大尺寸輪胎會(huì)增加行駛阻力，從而增加油耗。最后，規(guī)劃行車(chē)路線，避開(kāi)擁堵路段，以經(jīng)濟(jì)速度駕駛，減少頻繁變道帶來(lái)的油耗增加...
更高的API等級(jí)并不意味著更好的性能。反而可能在潤(rùn)滑性、長(zhǎng)期性能、抗氧化等方面不如低標(biāo)號(hào)機(jī)油。有些品牌的說(shuō)明書(shū)會(huì)提到最低等級(jí)的機(jī)油�？偟膩�(lái)說(shuō)SL及以上能滿足大部分車(chē)型的要求，性能不比SN級(jí)差。SN會(huì)更好。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，SN級(jí)和SM級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有以下區(qū)別：機(jī)油的環(huán)保級(jí)別不同，字母越低環(huán)保級(jí)別越高。所...
汽車(chē)空調(diào)的使用會(huì)影響汽車(chē)的油耗，主要取決于空調(diào)的溫度設(shè)置和使用時(shí)長(zhǎng)。開(kāi)啟空調(diào)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，增加油耗約0.5-2升。空調(diào)制冷系統(tǒng)是影響油耗的關(guān)鍵因素，溫度設(shè)置越低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，油耗也會(huì)增加。此外，定期更換空調(diào)濾清器可以降低能量損耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。所以，為了減少油耗，啟動(dòng)汽車(chē)后應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)...
長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃每年投入5%的收入用于自主研發(fā)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。2016年，公司將推出1.5升自然吸氣、1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用于新車(chē)型。長(zhǎng)安悅翔V7將配備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)百公里油耗為5.7升，相比現(xiàn)款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的6.2升，油耗降低了8%。悅翔V7是一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，軸距26...
可變氣門(mén)控制技術(shù)通過(guò)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間以及氣門(mén)的升程，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，從而提高了燃燒效率和動(dòng)力性能。這種技術(shù)包括可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程兩個(gè)方面。正時(shí)技術(shù)通過(guò)ECU控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷條件。升程技術(shù)則通過(guò)改變氣門(mén)的開(kāi)啟大小來(lái)...
