具體價(jià)格不太清楚，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，要進(jìn)行大修。這個(gè)費(fèi)用可不便宜。
大瓦抱死了，你小瓦肯定也不會(huì)動(dòng)了。
輕度的冒蘭煙，跑起來(lái)不如以前的動(dòng)力大，如同時(shí)還伴有輕度燒瓦，還會(huì)冒黑煙，油耗加大，
他們一定是想殺人了，去4S店修，這個(gè)錢差不多四配套也備齊了！（不過(guò)我不知道你的車是什么配置的？嘿嘿！）我還是建議你去4S店維修！www.cnfuliao.com
摩托車?yán)仔蘩碣M(fèi)大概多少錢 雖說(shuō)地方不一樣修理費(fèi)大概差不多吧
多準(zhǔn)備點(diǎn)吧。車越好 越多準(zhǔn)備點(diǎn)。。。。天知道你什么車。。。是不是在黑店修的 怎么會(huì)知道你要花多少錢呢。。
什么車，汽油車還是柴油車
按照你的文字?jǐn)⑹�，我很遺憾的告訴年，故障并不簡(jiǎn)單。我來(lái)詳細(xì)回答你吧，雖然你沒(méi)什么分。 可以肯定的是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，和冷卻系統(tǒng)散熱不良有直接關(guān)系。 而導(dǎo)致散熱不好的原因有很多，比如：冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在水垢、鐵銹等雜質(zhì)（水箱
拉缸，即發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞環(huán)將氣缸工作表面拉成傷痕，導(dǎo)致密封性喪失。這種現(xiàn)象是由于摩擦表面間油膜缺失，產(chǎn)生局部金屬熔著，即粘著磨損。癥狀包括壓縮壓力降低、動(dòng)力喪失、曲軸箱壓力增大、燒機(jī)油、排氣管冒煙、異常噪聲和熄火。主要原因涉及過(guò)熱、機(jī)油不足、活塞環(huán)斷裂、異物進(jìn)入、積碳卡死、配合間隙不當(dāng)?shù)�。預(yù)防措施包...
當(dāng)水壺出現(xiàn)滲漏，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即將車輛送至維修店進(jìn)行檢查和修理。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重故障，由于氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間無(wú)法形成良好的油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，產(chǎn)生干磨擦。為預(yù)防此類問(wèn)題，需要磨合新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，并注意冷卻水的正常溫度和潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)等。需注意適時(shí)檢查并...
在汽車維修領(lǐng)域，燒機(jī)油問(wèn)題一直是個(gè)難以解決的難題。今天，我決定分享一次不拉缸卻成功解決燒機(jī)油問(wèn)題的親身經(jīng)歷。我的車是一輛2021年購(gòu)買的途銳3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，起初，每次行駛到1000公里左右，就會(huì)消耗掉大約1升的機(jī)油。這讓我非常擔(dān)憂，畢竟燒機(jī)油不僅影響車輛性能，還可能導(dǎo)致更大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解...
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，即氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)縱向劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)熔著性磨損，導(dǎo)致啟動(dòng)困難或熄火。拉缸多因油膜難以形成，潤(rùn)滑不良，甚至干磨擦。家用車?yán)锥嗯c使用不當(dāng)有關(guān)，如活塞環(huán)積炭嚴(yán)重，導(dǎo)致粘結(jié)或咬死，形成溝槽。視頻展示內(nèi)窺鏡觀測(cè)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，有拉缸痕跡。拉缸嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，需大修，燒機(jī)油問(wèn)題隨之而來(lái)。為防拉缸加重...
福美來(lái)搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)，融入馬自達(dá)技術(shù)，動(dòng)力充沛且耐用。配備6AT進(jìn)口變速箱，城市擁堵路況下?lián)Q擋平順，乘坐舒適。福美來(lái)以省油著稱，市區(qū)擁堵路況下油耗僅6.5升，高速可降至5升左右。車主實(shí)際體驗(yàn)，即使開(kāi)空調(diào)，油耗依然控制在較低水平。福美來(lái)的省油性能，結(jié)合駕駛技巧，可進(jìn)一步降低油耗，值得關(guān)...
發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成溝紋，導(dǎo)致密封性喪失和壓縮壓力降低。這種情況會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，增加磨損率，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。拉缸的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、爆震和潤(rùn)滑油老化變質(zhì)。過(guò)熱會(huì)使?jié)櫥屠匣档蜐?rùn)滑能力，而爆震和潤(rùn)滑油問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁過(guò)熱。缺缸時(shí)，車輛可能仍能短距離行駛，但會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)...
氣缸拉傷是發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障，表現(xiàn)為氣缸內(nèi)壁被拉出深溝，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r失去密封性，進(jìn)而使氣缸壓縮壓力下降，動(dòng)力喪失。癥狀包括可燃混合氣下竄、潤(rùn)滑油竄入缸內(nèi)、排氣管冒煙嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常和不能正常工作。危害在于不同程度的粘著磨損，輕則氣缸套、活塞組件受損，重則可能導(dǎo)致惡性機(jī)械損傷。原因...
文章介紹了一輛2007款馬自達(dá)福美來(lái)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障診斷與解決過(guò)程。通過(guò)利用博世FSA740的診斷模塊進(jìn)行故障診斷，讀取混合汽過(guò)稀的故障碼，以及尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)，作者最終確定了故障原因?yàn)榛旌掀�。在排除其他可能原因后，發(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，更換真空助力管路后故障得以解...
一輛07款馬自達(dá)福美來(lái)轎車，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖，急加速后再減速時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。故障診斷發(fā)現(xiàn)混合汽稀，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。經(jīng)更換真空助力管路，故障消失。作者熟練運(yùn)用博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。在故障分析方面還有改進(jìn)空間，建議記錄分析相關(guān)數(shù)據(jù)流并逐一確認(rèn)故障原因，以...
機(jī)油需根據(jù)類型定期更換，礦物油5000-7500公里或半年，半合成8000-10000公里或一年，全合成10000-15000公里或一年。防凍液按5年或10萬(wàn)公里到10年或20萬(wàn)公里不等間隔更換。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸與機(jī)油關(guān)系不大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫導(dǎo)致，機(jī)油和防凍液非主要原因。機(jī)油和防凍液應(yīng)按不同類型和廠家建...
汽油標(biāo)號(hào)真的代表質(zhì)量嗎？其實(shí)，汽油標(biāo)號(hào)只是表示異辛烷的比例，與質(zhì)量無(wú)關(guān)。正規(guī)加油站的汽油質(zhì)量都是有保障的。不同發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不同，需要不同抗爆性的汽油。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用低抗爆性汽油會(huì)爆震，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用高抗爆性汽油無(wú)影響，但浪費(fèi)錢。車輛適合什么汽油，由發(fā)動(dòng)機(jī)決定�？梢宰稍�4S店，查看油箱...
一輛汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠維修，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、加速無(wú)力、怠速熄火等問(wèn)題。經(jīng)測(cè)量，多個(gè)氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，解體發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)氣門桿彎曲、積碳堆積、缸壁拉傷。氣門桿彎曲導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸壓不足，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動(dòng)力下降等問(wèn)題。積碳進(jìn)入氣門導(dǎo)管造成氣門運(yùn)動(dòng)卡滯，活塞上行時(shí)將氣門頂彎...
柴油機(jī)水溫過(guò)高的原因可能包括冷卻液不足或選用不當(dāng)、散熱面積不足、節(jié)溫器失效、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)晚。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)而引發(fā)拉缸等嚴(yán)重問(wèn)題。處理方法包括保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、用冷水澆散熱器加速降溫、檢查機(jī)油尺刻度，并在無(wú)冷卻水狀態(tài)下迅速補(bǔ)充潤(rùn)滑油，以保護(hù)發(fā)動(dòng)...
燒機(jī)油并不必然導(dǎo)致拉缸，但其影響因素眾多，如燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣等，都可能加劇機(jī)油消耗。拉缸的原因多樣，包括活塞與汽缸間隙過(guò)小、潤(rùn)滑不良、活塞環(huán)問(wèn)題等。長(zhǎng)期燒機(jī)油會(huì)積累積碳，損傷三元催化器，缺機(jī)油則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，加劇磨損。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，其油膜能減少部件摩擦，缺油則影響潤(rùn)滑，加劇磨損。...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象是缸壁與活塞環(huán)間的高溫導(dǎo)致金屬熔化，進(jìn)而造成局部磨損。其原因是修復(fù)不當(dāng)、間隙不合適、高溫消除活塞環(huán)側(cè)隙、潤(rùn)滑油質(zhì)量差、冷卻不良及操作不當(dāng)?shù)�。排除拉缸故障需立即停機(jī)，拆下氣缸蓋和油底殼，檢查活塞和連桿組，并按裝配工藝維護(hù)。預(yù)防措施包括新車磨合期降低負(fù)荷、使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑燃料、冬...
起亞智跑1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào)：G4LD搭載年款：2019款搭載車型：現(xiàn)代ix35、菲斯塔、領(lǐng)動(dòng)、起亞K3性能參數(shù)：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/3200rpm這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得2017年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，性能和油耗表現(xiàn)優(yōu)異。采用先進(jìn)技術(shù)如缸體/缸蓋分離...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮起，伴隨啟動(dòng)困難、加速無(wú)力和怠速熄火。檢查發(fā)現(xiàn)多個(gè)氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)，解體發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)氣門桿彎曲、積碳堆積和缸壁拉傷。氣門桿彎曲導(dǎo)致密封性下降，缸壓不足，引發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)和動(dòng)力下降。積碳導(dǎo)致氣門運(yùn)動(dòng)卡滯，活塞上行時(shí)頂彎氣門�；钊h(huán)損傷和積碳填滿背隙，導(dǎo)致缸壁拉傷。積碳是燃油和機(jī)油不...
作為一名2.5升奇駿車主，我非常注重車輛的保養(yǎng)，定期更換機(jī)油，保持車身和內(nèi)飾的清潔。然而，由于經(jīng)常使用小油站的燃油，我開(kāi)始擔(dān)心車輛可能會(huì)出現(xiàn)拉缸問(wèn)題。在車輛行駛了4萬(wàn)多公里，使用了6年后，我決定進(jìn)行一次徹底的檢查和清潔。檢查結(jié)果顯示，盡管我的車輛保養(yǎng)得很好，但仍然出現(xiàn)了輕微的拉缸現(xiàn)象。這讓我意識(shí)到，...
起亞Nu發(fā)動(dòng)機(jī)在K5、智跑等熱銷車型中頻發(fā)拉缸問(wèn)題，導(dǎo)致動(dòng)力喪失及大修風(fēng)險(xiǎn)，車主投訴眾多且廠家拒絕賠償。該發(fā)動(dòng)機(jī)雖在全球召回中卻獨(dú)漏中國(guó)，引發(fā)國(guó)內(nèi)車主對(duì)區(qū)別對(duì)待的質(zhì)疑，維權(quán)艱難。拉缸問(wèn)題是否因金屬碎片導(dǎo)致尚待查證，但車主困境已不容忽視。近段時(shí)間以來(lái)，本田CR-V和長(zhǎng)安CS55相繼引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油異...
在冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫尾氣與低溫空氣接觸，產(chǎn)生白煙是正�，F(xiàn)象。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙也可能是由于以下故障引起的：1.使用劣質(zhì)燃油或油水分離器故障，導(dǎo)致燃油中水分過(guò)多；2.氣缸套或氣缸墊損壞，使冷卻液進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生大量水蒸氣；3.噴油嘴故障，未燃燒的燃油直接變成蒸汽排出；4.供油正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致混合氣...
