納智捷MASTERCEO全系搭載了2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw,最大扭矩275牛米,動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體,性能穩(wěn)定可靠。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5AT變速箱,換擋平順,技術(shù)成熟。納智捷masterceo的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。...
納智捷MASTERCEO搭載了2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有178馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為275牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用,進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5AT變速箱,換擋平順,可...
美國(guó)加州房地產(chǎn)公司Khoshbin的總裁MannyKhoshbin在社交媒體上展示了他定制的布加迪Chiron愛(ài)馬仕版。這款定制車(chē)耗時(shí)近四年,細(xì)節(jié)中融入了愛(ài)馬仕元素,如白色車(chē)漆和愛(ài)馬仕標(biāo)志。內(nèi)飾同樣奢華,采用愛(ài)馬仕特制皮革,全球獨(dú)一無(wú)二。動(dòng)力上,搭載8.0TW16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力1500P...
據(jù)外媒報(bào)道,大眾集團(tuán)正在探索出售其子公司曼恩能源方案的可能性,該公司專(zhuān)注于為船舶和發(fā)電機(jī)制造大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),以及石油和天然氣行業(yè)的渦輪增壓器。這是大眾CEO赫伯特·迪斯精簡(jiǎn)集團(tuán)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分,大眾集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋汽車(chē)、卡車(chē)、公共巴士等多個(gè)領(lǐng)域。盡管尚未正式啟動(dòng)出售流程,大眾已與康明斯、瓦錫蘭等潛在買(mǎi)家...
納智捷masterceo采用2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kw,最大扭矩275Nm,匹配5AT變速箱。該車(chē)內(nèi)部空間較大,長(zhǎng)寬高分別為4845mm、1876mm、1768mm,軸距2910mm。后懸掛采用扭力梁式,擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間,適合全家出行需求。納杰大師CEO的位移是多少?相信...
納智捷masterceo采用2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有178馬力,最大扭矩275牛米,配備5AT變速箱,空間寬敞,性?xún)r(jià)比高,指導(dǎo)價(jià)為39.8萬(wàn)-41.8萬(wàn)元。隨著二胎政策放開(kāi),MPV車(chē)型需求增加,納智捷masterceo乘坐舒適,適合全家出行。納杰大師的CEO到底有多厲害?相信很多朋友都不知道,那...
納智捷masterceo軸距為2910mm,長(zhǎng)寬高分別為4845mm、1876mm、1768mm。作為MPV車(chē)型,其內(nèi)部空間較大,搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5AT變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架,提供舒適乘坐體驗(yàn)。新車(chē)指導(dǎo)價(jià)39.8萬(wàn)元-41.8萬(wàn)元,動(dòng)力一般但滿(mǎn)足日...
納智捷MASTERCEO搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),輸出178馬力,最大扭矩275牛米,轉(zhuǎn)速范圍2500至4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì),匹配5AT變速箱,確保換擋平順性。車(chē)輛前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸為扭力梁非獨(dú)立懸架,以?xún)?yōu)化空間。車(chē)身尺寸為4845x1876x1768毫米...
納智捷是臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)合資創(chuàng)立的汽車(chē)品牌。旗下車(chē)型包括納智捷U5、5Sedan、優(yōu)6、新大7SUV、大7MPV和MasterCEO等。以2017款新大7SUV兩驅(qū)鋒芒型為例,車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4818毫米、寬1930毫米、高1745毫米,軸距2910毫米。搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力201...
L汽車(chē)是納智捷品牌,由臺(tái)灣裕隆集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)合資創(chuàng)立。旗下車(chē)型包括納智捷U5、5Sedan、U6、新大7SUV、大7MPV和MasterCEO等。以U6為例,尺寸為4628mm×1825mm×1644mm,軸距2720mm。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力180PS,最大功率132kW,最大扭矩...
納智捷mpv商務(wù)車(chē)以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。大7MPV和MASTERCEO是納智捷旗下的兩款mpv車(chē)型,分別搭載了2.0升和2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大7MPV的2.0T車(chē)型百公里油耗為11升,2.2T車(chē)型為13.2升;而MASTERCEO的百公里油耗為13升。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用...
納智捷mpv商務(wù)車(chē)7座有兩款:大7mpv和master-ceo。大7mpv的2.0t車(chē)型百公里油耗11升,2.2t車(chē)型13.2升;master-ceo百公里油耗13升。大7mpv搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),188馬力,275牛米扭矩,配備6at變速器;2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)201馬力,295牛米扭矩...
納智捷MasterCEO是一款商務(wù)車(chē)型,搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有178馬力。全系配備5AT變速箱。車(chē)身尺寸為4845mm×1876mm×1768mm,軸距2910mm。外觀(guān)上,前臉經(jīng)過(guò)調(diào)整,采用單條鍍鉻裝飾條和大尺寸品牌LOGO,車(chē)頭下方有鍍鉻裝飾條。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁非...
納智捷是裕隆集團(tuán)旗下的華系車(chē)品牌,擁有多款車(chē)型包括納智捷u5、納智捷5sedan、納智捷優(yōu)6、納智捷新大7suv、納智捷大7mpv和納智捷masterceo等。以納智捷新大7suv2017款兩驅(qū)鋒芒型為例,車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4818毫米、寬1930毫米、高1745毫米,軸距2910毫米,油箱容積75升。動(dòng)...
勞斯萊斯全新古思特預(yù)告圖發(fā)布,預(yù)計(jì)今年秋季亮相。新車(chē)造型更接近幻影,大燈更窄,格柵更方正,C柱傾斜角度更大,車(chē)頂線(xiàn)條更圓潤(rùn)。內(nèi)飾全新設(shè)計(jì),配備幻影和庫(kù)里南的駕駛輔助與信息娛樂(lè)系統(tǒng)。基于與幻影和庫(kù)里南相同的平臺(tái)打造,搭載6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。勞斯萊斯CEO表示將直接推出純電動(dòng)版車(chē)型,預(yù)計(jì)古...
L字車(chē)標(biāo)的車(chē)有納智捷和雷克薩斯,雷克薩斯是日本豐田旗下的高端品牌,納智捷是臺(tái)灣裕隆汽車(chē)集團(tuán)旗下的品牌。納智捷車(chē)型有:納智捷u5、納智捷5sedan、納智捷優(yōu)6、納智捷新大7suv、納智捷大7mpv、納智捷masterceo等。以納智捷新大7suv兩驅(qū)鋒芒型為例,其車(chē)身尺寸是:長(zhǎng)4818毫米、寬193...
2018年7月9日,由寰球汽車(chē)集團(tuán)主辦、V訊網(wǎng)承辦的“燃•力量”汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)高峰論壇在北京康萊德酒店成功舉辦。本次汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)高峰論壇邀請(qǐng)了眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、媒體專(zhuān)家、企業(yè)代表一起深入探討了未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展大趨勢(shì),重審與解構(gòu)汽車(chē)動(dòng)力的演進(jìn)之美和技術(shù)高點(diǎn)。寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎...
日前,大眾品牌CEO赫伯特迪斯(HerbertDiess)向外媒透露:“大眾在十多年的時(shí)間里,專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)包括新型渦輪增壓和非渦輪三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等小型發(fā)動(dòng)機(jī),以滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī),但目前這些程度已基本到達(dá)頂點(diǎn)。Diess認(rèn)為,減少氣缸數(shù)量已經(jīng)達(dá)到目標(biāo),無(wú)論從四缸到三缸還是六缸到四缸,我們?cè)诒3竹{駛性能的同...