我要給我的愛車英菲尼迪Q50L升級音響了。當(dāng)初買它時(shí)，我內(nèi)心十分歡喜，但隨著頻繁使用音響，我發(fā)現(xiàn)音響系統(tǒng)似乎不夠完美。為了追求更好的音質(zhì)，我來到了汽車音響改裝店，希望他們能幫我升級音響系統(tǒng)。我選擇了黃金聲學(xué)GT165.3三分頻喇叭作為前聲場，黃金聲學(xué)GS265.2兩分頻作為后聲場，以及黃金聲學(xué)801...
在汽車市場上，英菲尼迪Q50L以其豪華運(yùn)動型轎車的定位，逐漸擺脫了“大奇瑞”的舊稱。這款后驅(qū)車搭載了奔馳的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然與日產(chǎn)VQ系列6缸發(fā)動機(jī)不同，但依然保持了其運(yùn)動性能。Q50L的外觀改裝潛力巨大，車主們通過更換車身顏色、加裝外觀套件、升級輪轂等手段，使其更加個(gè)性化。內(nèi)飾方面，...
車輛升級檔案升級車型：英菲尼迪Q50L2.0T升級前后參數(shù)對比原廠數(shù)據(jù):211匹350扭矩提升數(shù)據(jù)：80匹130扭矩升級數(shù)據(jù)：291匹480扭矩這款Q50L，從外觀上來看，已經(jīng)算是日系車?yán)锉容^激進(jìn)的了，前側(cè)兩邊大燈的線條和前鏟，感覺是在“怒目而視”，很兇很運(yùn)動，nice！這臺Q50L搭載的是代號為M...
英菲尼迪Q50L通過安裝MA40四活塞剎車套件進(jìn)行改裝，加裝MA剎車套裝，并進(jìn)行油管更換和剎車油排空。MA40卡鉗采用兩片式鍛造工藝，搭配330mm碟盤，提高性能。安裝完成后路試無問題，車輛能夠正常行駛。該改裝方案在提高剎車性能的同時(shí)，注重性價(jià)比。施工團(tuán)隊(duì)專業(yè)，操作規(guī)范。對于想提升Q50L整體性能的...
有關(guān)輪胎方面相關(guān)：不少車主認(rèn)為車開了4萬~5萬公里就應(yīng)該更換輪胎了，其實(shí)輪胎的更換與車輛行駛的公里數(shù)有一定關(guān)系，但關(guān)系不是很大。一般輪胎跑5萬公里之后就不是安全期了，理論上講應(yīng)該更換輪胎，但現(xiàn)在私家車很少這么早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經(jīng)常提速、飆車、甩尾、急剎車等...
英菲尼迪Q50L以其家族化中網(wǎng)和圓潤線條展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動氣息，前置后驅(qū)布局在同級別中較為罕見。2018款Q50L在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了精致化調(diào)整，如更大尺寸的格柵前臉、新尾燈造型和新輪轂設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了動感和流線感。前臉尖銳霸氣，側(cè)面和尾部保持英菲尼迪的設(shè)計(jì)主調(diào)，下進(jìn)氣格柵造型改變，提升了整體感。前大燈造型保持...
英菲尼迪Q50L進(jìn)行全車大麥隔音處理，并升級FOCAL法國勁浪音響系統(tǒng)，前后聲場分別安裝勁浪165A-GL二分頻和RCX165同軸喇叭，搭配意大利古桐DSP處理器優(yōu)化音質(zhì)。隔音處理后駕駛環(huán)境更安靜，音響系統(tǒng)音質(zhì)大幅提升，層次分明，通透細(xì)膩。全新英菲尼迪Q50L開改，作為老客戶，之前體驗(yàn)過音響改裝的樂...
年前，車主“l(fā)eoeri”為英菲尼迪Q70進(jìn)行了一系列的改裝升級。首先，更換了大屏并加裝了DSP，提升了音質(zhì)和多媒體功能，大屏清晰度高，支持上網(wǎng)和手機(jī)連接。接著，車主定制了一套輪轂和teinfz綠桶減震器，不僅外觀精致，還提升了操控性。減震器提供了良好的支撐和舒適性，過減速帶時(shí)阻尼質(zhì)感明顯優(yōu)于原車。...
相同排量的汽車發(fā)動機(jī)，高功率版本和低功率版本的成本差異微乎其微。機(jī)械結(jié)構(gòu)上，兩者基本相同，主要區(qū)別在于發(fā)動機(jī)電腦程序和車輛調(diào)校。例如，奔馳M2742.0T發(fā)動機(jī)，不同功率版本的機(jī)械部分一致，但電腦程序和配置不同導(dǎo)致價(jià)格有所差異。英菲尼迪Q50L使用的也是這款發(fā)動機(jī)，功率為155KW，與奔馳中功率版本...
內(nèi)容英菲尼迪Q50以其豪華的前臉設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)的大燈，225/55R17的輪胎規(guī)格和雙五輻式輪圈，展現(xiàn)了其高端的外觀。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，8英寸的中控屏實(shí)用且符合主流習(xí)慣。然而，對于細(xì)節(jié)部分，不同車主有不同的看法，有的認(rèn)為前臉造型獨(dú)特但看久了稍顯怪異，有的則對LED大燈和寬大的輪轂表示贊賞。整體而言，英菲...
2021款英菲尼迪Q50L正式上市，共推出6款車型，售價(jià)26.48-38.98萬元。新車外觀內(nèi)飾基本不變，配置升級，新增CarPlay/CarLife等功能。動力搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，匹配7速手自一體變速箱。5月13日，侃車家從英菲尼迪官方獲悉，新款Q50L正式上市，新車共推出6款...
英菲尼迪Q50L確實(shí)配備了CarPlay功能，用戶可以通過車載旋鈕或Siri來控制導(dǎo)航、電話和音樂播放等功能。對于2018款的英菲尼迪Q50L，車主可以選擇后期改裝CarPlay，改裝后的效果通常不錯(cuò)，但是否值得改裝取決于個(gè)人需求。改裝費(fèi)用大約在1500元左右，建議到專業(yè)的汽車改裝店進(jìn)行。此外，車主...
英菲尼迪q50外觀吸引人，加速理想，操控精準(zhǔn)。但內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠精致，燈光設(shè)計(jì)方面還有提升空間。寶馬x3操控優(yōu)秀，但內(nèi)飾粗糙。綜合而言，個(gè)人傾向于英菲尼迪q50。對比一下這兩款車，對于英菲尼迪q50的話，優(yōu)點(diǎn)是：外觀真心沒得說，19寸原廠大輪轂甚是喜歡，杠杠的回頭率；這么重的車身提速也算比較理想；過彎指...
英菲尼迪全新QX50搭載了2.0TVC-T發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗有望降至7L以下，同時(shí)小排量稅率的降低也使得新車價(jià)格更具競爭力。這款發(fā)動機(jī)采用可變壓縮比技術(shù)，最大功率200kW，峰值扭矩390Nm，比現(xiàn)款Q50的2.0T發(fā)動機(jī)油耗低27%。全新QX50的外觀借鑒了QXSportInspiration...
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車已經(jīng)成為許多家庭的標(biāo)配。轎車作為家庭購車的首選，英菲尼迪Q50L2021款2.0T進(jìn)享運(yùn)動版憑借其出色的設(shè)計(jì)和配置，成為了不少消費(fèi)者的理想選擇。本文將從外觀、配置、動力、落地價(jià)等方面，為您全面解析這款車的性價(jià)比。首先，英菲尼迪Q50L2021款2.0T進(jìn)享運(yùn)動版在外觀設(shè)...
英菲尼迪Q50方向盤重問題可通過多種方法解決。首先，檢查助力油是否充足和清潔，必要時(shí)添加或更換。其次，檢查助力系統(tǒng)是否存在故障。此外，確保輪胎氣壓適中，過低會增加方向盤重量。最后，考慮更換輕量化輪轂和非防爆輪胎以減輕重量。這些措施有助于解決方向盤重的問題，提高駕駛體驗(yàn)。1.檢查并添加或更換助力油。2...
英菲尼迪q50l作為一款中型車，其輪胎型號為245/40r19。這一型號的輪胎寬度為245mm，扁平率為40%，采用子午線輪胎，輪轂尺寸為19英寸。標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.3-2.5bar之間，冬季可略高至2.5bar。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其保養(yǎng)至關(guān)重要。定期清理輪胎縫隙、檢查胎壓、觀察磨損情況...
馬自達(dá)阿特茲2.5L與英菲尼迪Q50L各有千秋。阿特茲在配置上表現(xiàn)更出色，擁有19寸輪轂和更高的顏值。雖然Q50L在操控上不輸阿特茲，但阿特茲的6AT變速箱表現(xiàn)更優(yōu)秀。從品牌上看，兩者都是小眾品牌，但英菲尼迪定位更高。綜合考慮，阿特茲更適合追求配置和性價(jià)比的消費(fèi)者，而Q50L則適合追求豪華感和操控的...
