這輛8萬落地的四缸英朗車型是否真的比飛度更值得購買呢？文章介紹了一輛8萬落地的別克英朗，配置頗具競爭力，價格實惠。雖然內(nèi)飾設(shè)計有待提升，但座椅舒適，動力表現(xiàn)也相對不錯。這款車型在外觀設(shè)計上迎合亞洲人審美，同時配置豐富，性價比較高。雖然在動力方面表現(xiàn)一般，但整體綜合實力很不錯，適合作為一款中老年代步車...
啟辰R50動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，轉(zhuǎn)彎時對車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出一般，但...
啟辰R50操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏向硬朗，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，均配備橫向穩(wěn)定桿，有效降低了過彎時的車身側(cè)傾幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈靈活，路面反饋清晰，高速行駛時更加沉穩(wěn)，整體操控性能令人滿意。駕駛感受上，啟辰R50偏重舒適，轉(zhuǎn)...
車輛基本信息飛度GK5，作為本田飛度系列的第三代車型，自2014年在日本首次亮相后，于次年5月正式登陸中國市場。這款車型以其出色的動力性能、經(jīng)濟實用的特性和較高的保值率，贏得了眾多消費者的青睞。GK5是飛度三代的底盤代號，在二手車市場上也頗具人氣。不同配置版本對比飛度GK5提供了多種配置版本以滿足不...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)電動傳祺GS3搭載的愛信6速變速箱換擋平順，邏輯清晰，能夠很好地理解駕駛者的意圖，升降擋動作迅速且準確，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。2.底盤與操控電動傳祺GS3采用前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這一組合得到了市場的廣泛認可。底盤表現(xiàn)出扎實的質(zhì)感，行駛時傳遞出強烈的穩(wěn)定...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤設(shè)計注重行駛品質(zhì)，采用了前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這一組合在同級別車型中頗為常見，也得到了市場的廣泛認可。試駕過程中，底盤表現(xiàn)出扎實的質(zhì)感，行駛時傳遞出強烈的穩(wěn)定感，懸掛調(diào)校硬朗卻并未犧牲日常駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)健而沉穩(wěn)，無論是市區(qū)駕...
一汽大眾探影在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到150馬力探影基于大眾MQB-A0平臺打造，底盤調(diào)校偏硬朗，前懸架為麥弗遜式獨立結(jié)構(gòu)，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。這樣的組合確保了車輛的最小離地間隙為150mm，提供了較好的通過性。在實際駕駛中，探影的轉(zhuǎn)向力度適中，方向盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60的底盤調(diào)校偏向舒適，前懸采用麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，這樣的組合在節(jié)省空間的同時，也保證了后排和后備箱的實用性。在操控方面，啟辰T60的轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準，但在連續(xù)顛簸路段，懸架處理震動不夠從容，略顯硬朗。整體駕駛感受以平穩(wěn)實用為主，適合家庭出行。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)VE-1的底盤調(diào)校出色，前橋采用了麥弗遜式獨立懸架，后橋則使用了扭力梁式非獨立懸架。這樣的配置不僅保證了車輛的操控穩(wěn)定性，還能有效地處理各種路況。在市區(qū)行駛時，VE-1展現(xiàn)出靈活自如的車身動態(tài)反應(yīng)，轉(zhuǎn)向均勻輕盈，底盤硬朗且回彈干脆利落，讓駕駛者有種駕駛A0級小車的輕巧感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北京BJ80采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨懸與后五連桿螺旋彈簧非獨懸的組合，這樣的懸架配置使得整體調(diào)校顯得硬朗有力。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性極為精準，無論是高速公路上的過彎還是越野路況下的行駛，都能為駕駛者提供充足的操控信心。在越野環(huán)境中，BJ80的底盤表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了高級感，在同級別車型中表現(xiàn)突出。它采用了前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛調(diào)校硬朗但不失舒適，能夠有效過濾小顛簸，確保平穩(wěn)的行駛表現(xiàn)。在操控方面，GS3的轉(zhuǎn)向緊致且回饋力矩較大，駕駛參與感強烈。無論是日常市區(qū)駕駛還是長途旅行，都能感受到其均衡的...
在預(yù)算大約10萬元的情況下，選擇一款合適的車型需要考慮多種因素。首先，不建議購買SUV，但如果堅持，可以考慮一些特定的車型。對于新手來說，選擇金屬漆皮的合資車是一個不錯的選擇。在不推薦的車型中，包括福睿斯、科沃茲、凱越、威馳、啟辰D60和帝豪，因為這些車型的價格通常低于10萬元，但有些人愿意花費更多...
預(yù)算10萬左右，去年我面臨選車難題。從2018年底到2019年上半年，我?guī)缀蹩幢榱诉@個價位的主流車型。美系有別克英朗、威朗、福特�？怂埂⒏ｎＫ�、雪佛蘭科魯茲；日系有豐田卡羅拉、雷凌、威馳、本田思域、凌派、飛度、日產(chǎn)軒逸；德系有大眾桑塔納、朗逸、POLO、斯柯達明銳；國產(chǎn)有長安CS35、CS35plu...
在9萬元級別的皮卡市場中，江鈴新寶典和長城風駿7是兩款備受矚目的車型。江鈴新寶典以其圓潤的設(shè)計、更大的車身尺寸和貨廂容量、以及豐富的配置贏得了用戶的青睞。其貨廂尺寸和載重能力優(yōu)于風駿7，且標配貨廂寶，可選耐磨的SMC貨廂，減少維護成本。在底盤結(jié)構(gòu)上，新寶典的前麥弗遜式獨立懸架和后7片鋼板彈簧非獨立懸...
寶來2021款200TSIDSG精英智聯(lián)版官方指導(dǎo)價為143000元，淮北市無優(yōu)惠，全款購車落地價約163743元。若選擇分期，首付30%，3年貸款，首付款42900元，月供3076元。外觀方正硬朗，內(nèi)飾簡約耐看，標配自動駐車、發(fā)動機啟停技術(shù)、CarPlay等。搭載1.2TL4發(fā)動機，最大功率85k...
新款軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結(jié)構(gòu)和用料的全新設(shè)計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調(diào)教偏硬朗，側(cè)傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數(shù)降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架，內(nèi)部增加...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對第一輛車的要求越來越高。車企們的關(guān)注焦點已從A0級車型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車市場。日系車和德系大眾長期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價格更具優(yōu)勢，配置更全面，而朗逸在動力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨立懸掛。綜合來...
韓國現(xiàn)代汽車公司的i20，這款面向歐洲市場的小型車自2008年巴黎車展首次亮相以來，以其出色的燃油經(jīng)濟性和寬敞的車內(nèi)空間贏得了消費者的青睞，上市一個月內(nèi)訂單量就超過了3萬輛。面對豐田Vitz和飛度等競爭對手的不斷更新?lián)Q代，i20也即將迎來換代車型。全新一代的現(xiàn)代i20預(yù)計將配備多款小排量發(fā)動機，并有...
SWM斯威G05外觀設(shè)計硬朗，內(nèi)飾大氣。動力方面，配備1.5TL4發(fā)動機，動力表現(xiàn)令人滿意。操控方面，該車采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架。根據(jù)車主反饋，該車型的底盤離地間隙大，通過性好，適合越野和修路等復(fù)雜路況。綜合來看，SWM斯威G05在動力和操控性方面表現(xiàn)良好。SWM斯威G05的外...
日產(chǎn)軒逸、別克英朗、本田飛度、大眾Polo、吉利帝豪、豐田花冠、豐田城市、豐田威馳等車型均在十萬左右家用車推薦之列。這些車型各有特色，如軒逸銷量領(lǐng)先，英朗外觀大氣，飛度性價比較高，Polo外觀流暢，吉利帝豪燃油經(jīng)濟性好，豐田系列車型省油且實用。選擇哪款車需根據(jù)個人需求和喜好來決定。綜上所述，十萬左右...
