小鵬G9作為品牌的旗艦車(chē)型，以其800V高壓平臺(tái)和XPILOT4.0系統(tǒng)引人注目，預(yù)計(jì)充電5分鐘可行駛200km。理想L9則以其大型SUV定位和增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)為賣(mài)點(diǎn)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航達(dá)到1315km。騰勢(shì)D9則定位為中大型MPV，提供EV和DM-...
面對(duì)理想L9和騰勢(shì)D9等新能源車(chē)型的選擇，消費(fèi)者在MPV和SUV之間糾結(jié)。文章通過(guò)一個(gè)真實(shí)案例，探討了兩種車(chē)型在不同需求場(chǎng)景下的優(yōu)劣。同時(shí)，提出了三大選擇因素：第三排乘坐頻率、三排滿(mǎn)員時(shí)的后備廂需求以及個(gè)人形象感知。最終強(qiáng)調(diào)了選車(chē)要適合自己，不必糾結(jié)，并分享了不同人在選擇中的考量因素�？傮w而言，文章...
2022年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，騰勢(shì)D9預(yù)定火爆，而理想L9卻意外跳票。騰勢(shì)D9自5月16日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，訂單量迅速攀升，5月17日24小時(shí)訂單數(shù)就達(dá)到了5679臺(tái)，超越了2021年全年表現(xiàn)。截至5月23日，訂單數(shù)已超過(guò)13680臺(tái)。預(yù)計(jì)7月份開(kāi)啟動(dòng)態(tài)試駕，8月份正式交付。騰勢(shì)今年計(jì)劃發(fā)布3款車(chē)型，完...
在50萬(wàn)元左右的預(yù)算中，理想L9、騰勢(shì)D9、紅旗E-HS9和小鵬G9這四款全尺寸家用旗艦級(jí)SUV各有千秋。理想L9以奶爸之名，重新定義了顧家型男人的形象，六座布局和豐富的智能科技配置，使其成為多人口家庭的理想選擇。騰勢(shì)D9則以中大型豪華MPV的身份，提供了寬敞的乘坐空間和豪華的配置，性?xún)r(jià)比較高。紅旗...
2023年8月25日，《58汽車(chē)換車(chē)推薦指數(shù)榜》正式發(fā)布。該榜單主要基于58汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于增購(gòu)、換購(gòu)用戶(hù)的換車(chē)行為進(jìn)行深入研究，聚焦當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)和聚焦行業(yè)焦點(diǎn)，并依托58同城二手車(chē)、人人車(chē)、優(yōu)信拍、58汽車(chē)平臺(tái)的自有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，以及乘聯(lián)會(huì)、中汽研、中保研等權(quán)威機(jī)構(gòu)已發(fā)布的數(shù)據(jù)，再綜合實(shí)時(shí)跟蹤更新全...
騰勢(shì)汽車(chē)，作為比亞迪旗下的高端新能源汽車(chē)品牌，近年來(lái)在市場(chǎng)上備受矚目。其推出的多款車(chē)型，如騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7、騰勢(shì)N8以及騰勢(shì)Z9GT等，均以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)贏得了消費(fèi)者的青睞。其中，騰勢(shì)D9作為品牌的旗艦車(chē)型，自上市以來(lái)便以其豪華的配置和舒適的駕乘體驗(yàn)成為了市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇。該車(chē)型于XX年...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)D9是比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司后，精心打造的首款高端新能源7座MPV車(chē)型。這款車(chē)型于2022年8月23日正式上市，標(biāo)志著比亞迪在高端MPV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)布局。騰勢(shì)D9以其卓越的性能、豪華的配置以及出色的續(xù)航能力，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注與好評(píng)。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)D9提供了多種配...
一、車(chē)輛基本信息騰勢(shì)N7，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的中型SUV，自2023年7月3日正式上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的定位和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車(chē)以其純電動(dòng)身份，展現(xiàn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展與創(chuàng)新。二、不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)N7提供了多款配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。在后備箱空...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)X插電混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)192Ps，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)290kW，總扭矩為630N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車(chē)輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在油耗方面，得益于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9新能源純電車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其純電版車(chē)型搭載了高性能的扁線(xiàn)電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)300kW，最大扭矩達(dá)到700N·m。這樣的配置使得車(chē)輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，雖然作為純電車(chē)不存在傳統(tǒng)意義上的油耗，但...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其插混版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效EHS電混系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。根據(jù)實(shí)測(cè)，DM-i兩驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航里程可達(dá)190km，NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)1040km，百公里虧電油耗僅為6.2L；四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航里程為180km，NEDC工況續(xù)航里...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以騰勢(shì)N7為例，其最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為670N·m，百公里加速成績(jī)令人矚目，瞬間爆發(fā)的扭矩讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在油耗方面，騰勢(shì)N9作為插混車(chē)型，綜合續(xù)航達(dá)到了1302km，純電續(xù)航200km，饋電油耗僅為6.3L/100km，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動(dòng)力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過(guò)1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗為5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版則基于e平臺(tái)3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達(dá)620km，并支持800V超充，15分鐘即可補(bǔ)能243km...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在充電效率和加速性能上令人印象深刻。其搭載的比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)在電量充足時(shí)，能夠提供強(qiáng)勁且平順的加速感受。根據(jù)實(shí)測(cè)，騰勢(shì)D9從靜止加速至100km/h僅需7.86秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)。在油耗方面，低速虧電油耗為8.06L/100km，高速虧電油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS200雙電機(jī)單元，純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航更是超過(guò)1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，車(chē)輛動(dòng)力響...
騰勢(shì)系列車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以騰勢(shì)D9為例，其搭載的第五代DM技術(shù)配合1.5Ti超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS200電混系統(tǒng)，提供了澎湃的動(dòng)力輸出。在加速性能方面，騰勢(shì)D9的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.86秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，提速給力。在油耗方面，騰勢(shì)D9的綜合工況油耗表現(xiàn)優(yōu)異，饋電百公里綜合...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題D9騰勢(shì)的真實(shí)油耗因駕駛習(xí)慣、車(chē)輛使用工況及是否充電等因素而有所不同。根據(jù)真實(shí)車(chē)主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9在城市道路內(nèi)行駛時(shí)的虧電真實(shí)油耗為6-7L/100km，高速行駛時(shí)為8-9L/100km。這一油耗表現(xiàn)對(duì)于中大型車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，且優(yōu)于同級(jí)別的部分車(chē)型。二、相關(guān)背景知識(shí)1....
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題根據(jù)真實(shí)車(chē)主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9的油耗表現(xiàn)如下：***城市道路**：虧電真實(shí)油耗為6~7L/100km。***高速道路**：虧電真實(shí)油耗為8~9L/100km。若具備充電條件，騰勢(shì)D9在市區(qū)內(nèi)的真實(shí)油耗會(huì)比虧電狀態(tài)低1L左右。這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款中大型車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)出色。二...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題騰勢(shì)D9DMI作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其油耗表現(xiàn)受到多種因素的影響。官方公布的綜合油耗數(shù)據(jù)為1.4L/100km，但實(shí)際使用中，油耗可能會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等條件有所不同。根據(jù)用戶(hù)反饋和專(zhuān)業(yè)測(cè)試，實(shí)際油耗范圍大致在6.7升至7.7升/百公里之間，也有用戶(hù)實(shí)測(cè)虧電油耗達(dá)到...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題騰勢(shì)D9作為一款插電混動(dòng)轎車(chē)，在電量耗盡后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為油電混合模式，此時(shí)油耗會(huì)根據(jù)駕駛情況產(chǎn)生變化。根據(jù)真實(shí)車(chē)主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9在城市道路內(nèi)行駛的虧電真實(shí)油耗為6~7L/100km，而在高速行駛時(shí)，虧電真實(shí)油耗為8~9L/100km。這一油耗表現(xiàn)對(duì)于中大型車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。...
