昏黃的路燈下，樹(shù)影婆娑，家家戶(hù)戶(hù)都睡著了。有時(shí)微風(fēng)拂過(guò)樹(shù)葉。我開(kāi)著奧迪S5走在這條街上，一切看起來(lái)都是那么的安靜舒適，直到后視鏡里突然閃現(xiàn)一雙白色的天使眼，這就是全新的3系。沒(méi)錯(cuò)。紅燈前，這款新3系和我并排排隊(duì)停了下來(lái)，看了車(chē)主幾秒鐘。顯然，每個(gè)人都明白對(duì)方的意思。將駕駛模式調(diào)整為Dynamic動(dòng)態(tài)...
補(bǔ)一句，答案里的m2指新車(chē)現(xiàn)在能買(mǎi)到的m2c�！紫日f(shuō)A45，因?yàn)锳45馬上換代，所以現(xiàn)在裸車(chē)價(jià)格相比于RS3和M2已經(jīng)完全不是一個(gè)價(jià)位了。單獨(dú)拎出來(lái)說(shuō)的話，在預(yù)算有限的情況下，A45還是值得購(gòu)買(mǎi)的。作為CLA45的車(chē)主，至少我這臺(tái)車(chē)整體機(jī)械部件的質(zhì)量非常好...
寶馬M3與奧迪S5均為豪華四門(mén)轎跑車(chē)，各具特色。寶馬M3以輕量化概念打造，搭載4.0升V8引擎，最大功率431kw，動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀獨(dú)特，內(nèi)飾舒適且配備先進(jìn)科技。而奧迪S5則以?xún)?yōu)雅運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)，4.2升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)百公里加速5.1秒的出色性能。外觀時(shí)尚，內(nèi)飾同樣豪華。兩款車(chē)均展現(xiàn)了各自品牌的獨(dú)特魅力。選...
335iCab是寶馬第一款裝備折疊硬頂?shù)能?chē)型，三段可折疊硬頂?shù)墓ぷ髟硐喈?dāng)復(fù)雜，我想只有德國(guó)工程師才會(huì)設(shè)計(jì)出這樣的機(jī)械裝置，結(jié)構(gòu)精巧無(wú)比，甚至精巧到讓人覺(jué)得不踏實(shí)，如同自家VALVETRONIC可變氣門(mén)升程技術(shù)一樣。不踏實(shí)僅僅是感覺(jué)，335iCab的可折疊硬頂相當(dāng)厚實(shí)，在合上時(shí)車(chē)頂曲線與Coupe版...
與A5的差異點(diǎn)，在于S5選用更硬的懸掛、升級(jí)煞車(chē)規(guī)格、19吋鋁圈標(biāo)準(zhǔn)配備，發(fā)動(dòng)機(jī)不消說(shuō)是4.2升FSIV8動(dòng)力單元，可輸出349匹馬力、440Nm扭力，Quattro系統(tǒng)將前后輸出比例設(shè)定40:60。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足●試駕印象良好充分取悅感官手動(dòng)變速箱很有樂(lè)趣原廠數(shù)據(jù)公開(kāi)其零到60mph加速只需5...
根據(jù)BMW的官方答案，上一世紀(jì)的渦輪增壓技術(shù)，雖然可以有效做出強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，但在油耗與排氣污染方面的表現(xiàn)卻不盡理想，也因此BMW雖然曾經(jīng)在賽車(chē)上使用渦輪增壓引擎，但在量產(chǎn)車(chē)上卻鮮少使用。相對(duì)于S5的華麗裝飾，335i車(chē)內(nèi)并沒(méi)有多余的綴飾，但仍擁有優(yōu)異的人體工學(xué)設(shè)計(jì)其實(shí)從335i的車(chē)名也可看出BMW...
全新一代寶馬3系在2019年上市，成為當(dāng)年最重磅的車(chē)型之一。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，第7代寶馬3系更注重舒適和豪華，雖然在一些人眼中不再是純粹的“駕駛者之車(chē)”，但依然是一款好車(chē)。首先，隨著價(jià)格的降低，3系的銷(xiāo)量上升，成為大眾消費(fèi)品，其豪華感和舒適性明顯提升，滿(mǎn)足了主流消費(fèi)需求。其次，雖然第7代3系在操控...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測(cè)試中并不如預(yù)期，RS7的單圈成績(jī)比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對(duì)此感到失望，因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無(wú)論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績(jī)?yōu)?.6秒，實(shí)測(cè)為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實(shí)測(cè)成績(jī)也...
**奔馳C43AMG加速激情，能否匹敵寶馬M、奧迪RS？**本文詳細(xì)介紹了奔馳AMGC434MATIC特別版車(chē)型。該車(chē)搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿懸掛，擁有出色的動(dòng)力和操控性能。雖然價(jià)格較高，但車(chē)輛的內(nèi)飾、配置和駕駛體驗(yàn)都十分出色。文章還對(duì)比了C43與奧迪S5和寶馬M2...
奔馳AMGA45，這款豪華品牌的性能猛獸，以其421馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和49.98-57.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，再次點(diǎn)燃了性能車(chē)迷的熱情。新車(chē)不僅在外觀上繼承了家族式設(shè)計(jì)，更在動(dòng)力上展現(xiàn)了德國(guó)制造的嚴(yán)謹(jǐn)與極致。AMGA45以其獨(dú)特的戰(zhàn)斗氣息和運(yùn)動(dòng)性能，成為了緊湊型車(chē)中的佼佼者。內(nèi)飾方面，延續(xù)了奔馳的...
奧迪S4以其卓越的性能和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)速度與個(gè)性的追求。盡管外觀與A4相似，S4的3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控性，使其性能媲美更高價(jià)位的寶馬M2。內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和科技感，同時(shí)在普通模式下，S4也能提供舒適的乘坐體驗(yàn)，適合家庭使用。雖然后排空間...
寶馬4系，這款被看作是3系Coupe版本的車(chē)型，是否真的只是換了個(gè)名字？它的性能和駕駛體驗(yàn)又如何？讓我們通過(guò)435iCoupe豪華設(shè)計(jì)套件的測(cè)試來(lái)一探究竟。外觀上，4系與3系極為相似，但細(xì)節(jié)上的差異讓寶馬粉絲能夠輕易區(qū)分。內(nèi)飾方面，4系的豪華設(shè)計(jì)套件顯得有些過(guò)時(shí)，缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。性能上，435i搭載了...
奧迪RS3Sportback的全新設(shè)計(jì)、強(qiáng)大性能及科技感引人注目。外觀細(xì)節(jié)如大進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)使其更具攻擊性。內(nèi)飾預(yù)計(jì)將配備液晶儀表盤(pán)和大觸摸屏，帶來(lái)濃厚的科技感。搭載直列5缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，有望提供強(qiáng)大的動(dòng)力。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如奔馳A45和寶馬M2雷霆版等也在同一級(jí)別，但RS3因其...
個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口奧迪與一汽奧迪之間的質(zhì)量差異，主要體現(xiàn)在感官上。歐洲輪渡而來(lái)的進(jìn)口奧迪，與國(guó)內(nèi)組裝的一汽奧迪，質(zhì)量上進(jìn)口的略勝一籌，但差距并非絕對(duì)�，F(xiàn)代廠商對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格，不再是過(guò)去那般。寶馬進(jìn)口與華晨寶馬的區(qū)別較為明顯，而一汽奧迪已深入人心，街頭巷尾隨處可見(jiàn)。高昂的進(jìn)口稅使得進(jìn)口奧迪銷(xiāo)量有限，如A6...
日前，有外媒報(bào)道稱(chēng)，寶馬M2GranCoupe有望在2021年正式亮相。它將由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大功率為370馬力。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向高性能車(chē)型，如奧迪RS3�！秾汃R2系GranCoupe路試諜照》此前，我們已經(jīng)曝光了寶馬2系GranCoupe的路試諜照。從圖片來(lái)看，寶馬2系Gra...
奧迪A5與寶馬4系作為小眾豪華Coupe車(chē)型，各有千秋。奧迪A5憑借全面產(chǎn)品線與多樣化車(chē)型占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，而寶馬4系通過(guò)引入GranCoupe增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。兩者在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及空間動(dòng)態(tài)上各有優(yōu)勢(shì)，難以單純通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)分出高下。最終選擇更多取決于個(gè)人品牌偏好及駕駛體驗(yàn)需求。在車(chē)輛覆蓋方面，奧迪一直有...
