法拉利488Pista通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，展現(xiàn)了其在賽道和日常道路上的卓越性能。賽道試駕中，其極致的加速、剎車和操控性能令人震撼，同時(shí)保留了部分舒適感。日常道路試駕中，其強(qiáng)大的扭矩和線性動(dòng)力輸出讓駕駛充滿樂(lè)趣。488Pista不僅是一款極致的賽道工具，也能在日常駕駛中提供舒適的體驗(yàn)，但釋放其全部潛力需...
試駕體驗(yàn)了法拉利488Pista，其底盤和轉(zhuǎn)向反饋熟悉而精準(zhǔn)。米其林半熱熔輪胎和碳纖維陶瓷剎車盤提供了卓越的賽道性能。在RACE模式下，車輛表現(xiàn)迅猛。其強(qiáng)大的制動(dòng)和輪胎抓地力令人印象深刻。試駕Portofino，三種駕駛模式選擇豐富，日常駕駛舒適度高，減重與剛度提升使其操控更靈活。兩車都帶來(lái)極佳的駕...
法拉利488的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料是否彰顯了其豪華跑車的身份？方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可，且具備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。儀表盤設(shè)計(jì)前衛(wèi)，引人注目。盡管缺少標(biāo)配中控液晶屏，需后期加裝，但配備了GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。座椅為真皮材質(zhì)，易于清潔保養(yǎng)，并有駕駛位座椅記憶功能。然而，缺少第二排座椅可能影響多人出行。...
作為法拉利488的繼承者，F(xiàn)8Tributo以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，向法拉利歷史上最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)致敬。在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的試駕中，F(xiàn)8展現(xiàn)出了超越488GTB的速度。外形上，F(xiàn)8繼承了488的戰(zhàn)斗超跑風(fēng)格，但更顯優(yōu)雅，車身更寬更低，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了法拉利最新的家族基因。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，F(xiàn)8采用了4...
