近些年，節(jié)能環(huán)保的大主題已經(jīng)逐漸深入人心，在這種大環(huán)境之下，以日系車為代表的混動(dòng)技術(shù)就得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，作為豐田在日本最大的對(duì)手本田，卻在混動(dòng)方面比起豐田稍顯遜色，本田當(dāng)然也不希望被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肆意的拉開差距，所以全新的混動(dòng)轎跑車CR-Z，也就在這...
其實(shí)，CR-Z的推出曾面臨很多質(zhì)疑。經(jīng)濟(jì)衰退戲劇性地影響了位于東京的本田總社的很多市場(chǎng)決策——他們不得不出售自己的F1車隊(duì)、放棄對(duì)NSX的研發(fā)，甚至正式停產(chǎn)了S2000……如此一來(lái)，以運(yùn)動(dòng)精神著稱的本田似乎沒(méi)有了什么值得炫耀的東西。CR-Z在此刻推出了，這款車毫無(wú)疑問(wèn)是與眾不同的。混合動(dòng)力本身就意味...
其實(shí)，CR-Z的推出曾面臨很多質(zhì)疑。經(jīng)濟(jì)衰退戲劇性地影響了位于東京的本田總社的很多市場(chǎng)決策——他們不得不出售自己的F1車隊(duì)、放棄對(duì)NSX的研發(fā)，甚至正式停產(chǎn)了S2000……如此一來(lái)，以運(yùn)動(dòng)精神著稱的本田似乎沒(méi)有了什么值得炫耀的東西。CR-Z在此刻推出了，這款車毫無(wú)疑問(wèn)是與眾不同的。混合動(dòng)力本身就意味...
