奧迪RS7與寶馬M6各有千秋。M6追求極致駕駛樂趣，后驅(qū)布局與精準(zhǔn)操控帶來非凡體驗(yàn)，但懸掛偏硬影響日常舒適性。RS7則在日常駕駛中表現(xiàn)更佳，懸掛調(diào)校適中，駕駛輕松且科技感十足，雖駕駛感受不如M6極致，卻更適合日常需求。選擇哪款，需根據(jù)個(gè)人偏好與用車需求決定。客觀分析一下，M6的確是一臺(tái)好車，原因是更...
寶馬M5以其時(shí)尚外觀和卓越操控性能著稱，而奧迪RS7則以其強(qiáng)勁動(dòng)力和豐富配置受到青睞。兩款高性能跑車的對(duì)比，讓我們從動(dòng)力性能、安全配置和價(jià)格三個(gè)方面進(jìn)行分析。奧迪RS7搭載4.0T八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率441kw，最大扭矩800n.m，相較于寶馬M5的4.4T八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率相同，但最大扭矩更勝一...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測(cè)試中并不如預(yù)期，RS7的單圈成績比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對(duì)此感到失望，因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績?yōu)?.6秒，實(shí)測(cè)為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實(shí)測(cè)成績也...
9月份的法蘭克福車展，作為世界上最早、規(guī)模最大的車展之一，盡管受到車市寒冬的影響，但依然有不少亮點(diǎn)。奔馳展示了四款新能源車型，包括純電動(dòng)MPVEQV和全電動(dòng)S級(jí)轎車VisionEQS，以及兩款插電混動(dòng)車型。寶馬則帶來了全球首發(fā)的BMWConcept4概念車和氫燃料電池概念車BMWiHydrogenN...
奧迪在寶馬M6和奔馳CLS63AMG的競爭壓力下，即將發(fā)布改款RS7。新款RS7在外觀上更運(yùn)動(dòng)，采用家族式蜂窩格柵和實(shí)用進(jìn)氣設(shè)計(jì)，LED大燈亮眼。動(dòng)力上，搭載V84.0升雙渦輪引擎，輸出560Ps，扭力超700Nm，0-100Km/h加速3.9秒，極速305Km/h。標(biāo)配Quattro四驅(qū)和8速變速...
個(gè)性化車牌的巧妙組合讓車輛更具吸引力。寶馬760搭配川BMW760車牌，奧迪Q7與魯Q7Q7Q7相得益彰，奧迪A8的遼A8A8A8車牌同樣引人注目。奔馳GL350的云QGL350車牌和車型完美匹配，而奧迪R8的皖BR8V10車牌甚至包含了發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。沃爾沃的川AV01V0車牌與車型相稱，奔馳S600...
寶馬7系以其高貴典雅的外形和較低的油耗受到青睞，其肌肉感和顏值的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。SAIC途牛的大型SUV以其流線型車身線條和力量感吸引眼球。意大利跑車品牌加迪航威的車型，以其飽滿的車身線條和視覺沖擊力，符合現(xiàn)代審美。奧迪R8的雙座跑車設(shè)計(jì)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀醒目，營造運(yùn)動(dòng)氛圍。奧迪A3型號(hào)RS以其高...
奧迪SQ3，作為Q3第二代的衍生車型，以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和年輕、進(jìn)取的設(shè)計(jì)感吸引目光，旨在減輕柴油作弊門對(duì)品牌的負(fù)面影響。這款SQ3將彌補(bǔ)RSQ3未在美國發(fā)售的遺憾。RSQ3作為奧迪首款RS冠名SUV，搭載2.5T5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力335/362hp，但未進(jìn)入北美市場(chǎng)。SQ3基于大眾MQB...
奧迪RS7Sportback以其豐富的配置和科技感在同級(jí)別車型中脫穎而出。售價(jià)178.8萬的RS7Sportback在配置上明顯優(yōu)于競爭對(duì)手，如奔馳CLS63AMG和寶馬M5。標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版和LED大燈等高科技配置，使得RS7在性價(jià)比上具有明顯優(yōu)勢(shì)。特...
我的朋友對(duì)沃爾沃情有獨(dú)鐘，尤其是SPA平臺(tái)的底盤系統(tǒng)。他認(rèn)為能與SPA匹敵的只有寶馬和雷克薩斯GS。然而，當(dāng)我提到奧迪A7時(shí)，他卻不以為然，認(rèn)為它不如S90。盡管我對(duì)奧迪家族的車型并不感冒，但A7卻是個(gè)例外，尤其是RS版本。A7的運(yùn)動(dòng)感是其他行政級(jí)轎車所不具備的，它的駕駛者定位和車身設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一...
寶馬M5和奧迪RS6哪個(gè)性能更好？奧迪RS6Avant有兩個(gè)競爭對(duì)手：寶馬M5Touring和奔馳E63AMG旅行車。RS6動(dòng)力很強(qiáng)勁，是奧迪有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁的一款車，全套配備齊全，相當(dāng)有競爭力。0-100加速比R8還快！奧迪確定了572hp雙渦輪增壓V10RS6Avan的售價(jià)為76,625英鎊(...
奧迪、奔馳和寶馬，這三個(gè)品牌各有千秋。奧迪車主對(duì)奧迪的用料和操控贊不絕口，尤其是A4的化妝鏡材質(zhì)和后備箱設(shè)計(jì)，以及A6的四驅(qū)性能。奔馳則在氛圍感營造上更勝一籌，但用料和操控上稍顯不足。車主最終決定下一輛選擇奧迪RS7，因?yàn)閵W迪在用料和操控上更勝一籌，尤其是四驅(qū)性能讓人印象深刻。奧迪A4的化妝鏡材質(zhì)和...
轎跑SUV車型是汽車市場(chǎng)上的一個(gè)小眾產(chǎn)品，但隨著市場(chǎng)飽和，廠商們開始將轎跑風(fēng)格融入SUV車型中。本文介紹了哈弗F7x、創(chuàng)s4轎跑、星月、凌05、長安CS85轎跑、X4寶馬、奔馳GLC轎跑、梅賽德斯-奔馳GLE跑車、寶馬X6和奧迪Q8等十款轎跑SUV車型，展現(xiàn)了不同品牌在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品力和創(chuàng)新。這些車...
個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口奧迪與一汽奧迪之間的質(zhì)量差異，主要體現(xiàn)在感官上。歐洲輪渡而來的進(jìn)口奧迪，與國內(nèi)組裝的一汽奧迪，質(zhì)量上進(jìn)口的略勝一籌，但差距并非絕對(duì)。現(xiàn)代廠商對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格，不再是過去那般。寶馬進(jìn)口與華晨寶馬的區(qū)別較為明顯，而一汽奧迪已深入人心，街頭巷尾隨處可見。高昂的進(jìn)口稅使得進(jìn)口奧迪銷量有限，如A6...
奧迪RS6與RS7均搭載4.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但RS6動(dòng)力更為強(qiáng)勁，擁有605ps馬力，0-100km/h加速僅需3.6秒，遠(yuǎn)超RS7的3.9秒。RS6不僅在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先，更在直線加速賽中表現(xiàn)出色，證明其動(dòng)力之暴力。RS7雖同樣強(qiáng)勁，但相比之下略遜一籌。從數(shù)據(jù)上看奧迪RS6的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。奧迪RS6A...
奧迪RS-7未公布紐北圈速或因未進(jìn)行官方封場(chǎng)測(cè)試，其四驅(qū)布局致車頭較重影響操控，且馬力遜于競品。V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能被指不足，傳動(dòng)系統(tǒng)效率存疑。奧迪性能車偏向舒適調(diào)校，空間寬敞。面對(duì)寶馬M5雷霆等強(qiáng)敵，RS-7難占優(yōu)勢(shì)。未來奧迪或推性能升級(jí)版，但受電動(dòng)車轉(zhuǎn)型及排放法規(guī)限制，圈速提升或有限。首先，我認(rèn)為奧迪...
北京BJ90、奔馳C級(jí)AMG、猛士M50、奔馳GLCAMG、奔馳GLC轎跑AMG、路虎衛(wèi)士、途樂、奧迪A8、Levante等車型是目前市場(chǎng)上相對(duì)便宜的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這些車型的官方指導(dǎo)售價(jià)從47.80萬到195.48萬不等，涵蓋了不同品牌和車型。其中，國產(chǎn)的北京BJ90、猛士M50以及紅旗LS7車型...
2022款?yuàn)W迪A4L共有6款車型，其中quattro-臻選動(dòng)感型和quattro-RS套件燃速型油箱容量為58升，其余車型為56升。車輛搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7擋濕式雙離合變速箱。同級(jí)別的2022款寶馬3系油箱容積為59升。實(shí)際加油量可能超出標(biāo)定容積，因?yàn)橛拖鋬?nèi)有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。車...
