近兩年，海馬汽車(chē)動(dòng)作頻頻，推出了多款車(chē)型，包括M3、M5、S5，并引入了渦輪增壓技術(shù)。海馬M8作為品牌的首款中型車(chē)，搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了4款車(chē)型，售價(jià)在1068-1498萬(wàn)元之間。M8的設(shè)計(jì)保守而大氣，沒(méi)有明顯的模仿痕跡，車(chē)身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安瑞城和奔騰B70相當(dāng)，軸距達(dá)到2800m...
五款12萬(wàn)左右的自主品牌中型車(chē)——奔騰B70、比亞迪思銳、海馬M8、吉利EC8和長(zhǎng)安瑞城，在空間與配置上各具優(yōu)勢(shì)。奔騰B70以時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)、寬敞空間、豐富配置及2.0L動(dòng)力脫穎而出，適合追求年輕時(shí)尚與實(shí)用性的消費(fèi)者。中型車(chē)一直是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的群體之一。大多數(shù)選擇這類(lèi)車(chē)的消費(fèi)者對(duì)空房間和...
隨著自主品牌相繼把產(chǎn)品線推向更為高的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，海馬在本次廣州車(chē)展上也正式發(fā)布旗下首款中級(jí)轎車(chē)——海馬M8。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是已經(jīng)上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級(jí)車(chē)型。近日，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)編輯從邯鄲海馬4S店了解到，M8現(xiàn)已到店，訂金為5000元。具體詳情請(qǐng)見(jiàn)下表。海馬M8最新價(jià)格變化表車(chē)型指導(dǎo)...
隨著自主品牌相繼把產(chǎn)品線推向更為高的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，海馬在本次廣州車(chē)展上也正式發(fā)布旗下首款中級(jí)轎車(chē)——海馬M8。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是已經(jīng)上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級(jí)車(chē)型。近日，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)編輯從邯鄲海馬4S店了解到，M8現(xiàn)已到店，訂金為5000元。具體詳情請(qǐng)見(jiàn)下表。海馬M8最新價(jià)格變化表車(chē)型指導(dǎo)...
隨著自主品牌相繼把產(chǎn)品線推向更為高的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，海馬汽車(chē)也在2013年12月17日正式發(fā)布旗下首款中級(jí)轎車(chē)——海馬M8。這款車(chē)正是在今年北京車(chē)展上發(fā)布的海馬"曜"概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，其采用全新的車(chē)型平臺(tái)打造以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主的家用中級(jí)轎車(chē)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是已經(jīng)上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級(jí)車(chē)型...
●中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司一汽以合資品牌產(chǎn)品居多，而自主品牌奔騰系列此役只有B50入選，而定位更高端的B70由于排量問(wèn)題，并沒(méi)有被選中。點(diǎn)擊進(jìn)入大圖★奔騰B50一汽奔騰B50一汽奔騰B50B50有著中級(jí)車(chē)賣(mài)相，車(chē)身大氣沉穩(wěn)，線條簡(jiǎn)潔流暢。內(nèi)飾在配色上偏向家用，2675mm的軸距其實(shí)并沒(méi)有帶來(lái)很寬敞的后排...
借助合作伙伴的成熟車(chē)型平臺(tái)打造自主轎車(chē)，這一作法在國(guó)內(nèi)車(chē)企中早已是屢見(jiàn)不鮮。奔騰B70、B50、海馬福美來(lái)、海福星、普力馬等車(chē)型，都是這一模式下的成功作品。原型車(chē)積累的不錯(cuò)口碑和自主品牌車(chē)型慣有的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，是它們搶占市場(chǎng)的兩大賣(mài)點(diǎn)。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，上汽通用五菱的三廂緊湊型車(chē)，其主打市場(chǎng)區(qū)間將...
●海馬歡動(dòng)海馬歡動(dòng)是也是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩廂車(chē)，畢竟是海馬的老本行是組裝馬自達(dá)轎車(chē)，因此在車(chē)身風(fēng)格上有些馬自達(dá)的影子是可以理解的。近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌在車(chē)身設(shè)計(jì)上能力上越來(lái)越強(qiáng)，盡管歡動(dòng)帶著些外來(lái)主義風(fēng)格，但絲毫沒(méi)有生拼濫湊的感覺(jué)，看是來(lái)是十分的流暢。同奔騰B50一樣，歡動(dòng)的后懸架也采用了多連桿...
北京車(chē)展預(yù)示著自主品牌在2008年注定是開(kāi)始向上走的“精品元年”。對(duì)于多數(shù)自主品牌而言，10萬(wàn)元是道坎，跨過(guò)去并在與合資車(chē)型的比拼中立住腳比較難，但是目前車(chē)市上還是有不少自主品牌引人注目：奔騰、海馬3、榮威750等等�！癖简vB50：整合所有技術(shù)資源〖奔騰B50已經(jīng)沒(méi)有了馬自達(dá)6平臺(tái)技術(shù)的痕跡〗一汽轎...
