13款?yuàn)W迪TT是EA888第幾代？解析這款車的動(dòng)力核心

13款?yuàn)W迪TT搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款價(jià)格親民的跑車。外觀線條硬朗，具有攻擊性，尾燈辨識(shí)度高。車身尺寸有所調(diào)整，尾部擾流板提供下壓力。這款?yuàn)W迪TT不僅在外觀設(shè)計(jì)上吸引人，更在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。3、13款?yuàn)W迪TT作為奧迪旗下的跑車，搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)...

作者：小楊說車

為什么汽車剎車卡鉗在剎車盤的前面，有的在剎車盤后面呢？

一輛車的核心部件包括底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這些部件的布局決定了車輛的整體設(shè)計(jì)。方向機(jī)的位置，進(jìn)而影響卡鉗的安裝位置，因?yàn)榭ㄣQ的安裝點(diǎn)與方向機(jī)球頭的連接點(diǎn)通常位于羊角的前后側(cè)。這些設(shè)計(jì)元素的重要性遠(yuǎn)超過卡鉗位置帶來的影響。例如，奧迪A3/TT采用橫置平臺(tái)，方向機(jī)后置，卡鉗前置；而A4采用縱置平臺(tái)，方向...

作者：小楊說車

動(dòng)感是核心價(jià)值五問奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克 未來設(shè)計(jì)趨勢如何？

奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·萊赫特透露，未來奧迪設(shè)計(jì)將更堅(jiān)韌、有活力，PrologueAllroad概念車預(yù)示了新家族設(shè)計(jì)趨勢。他強(qiáng)調(diào)“動(dòng)感”與“進(jìn)取”為核心價(jià)值，并將體現(xiàn)在A、Q、R系列車型上。觸摸屏取代物理按鍵成為趨勢，但奧迪將確保操作流暢性。奧迪TT和R8作為標(biāo)志性車型，展示了品牌的自我堅(jiān)持。在上海車展...

作者：小楊說車

奧迪的半自動(dòng)駕駛中，核心技術(shù)的zFAS主要功能是什么？具體怎么實(shí)現(xiàn)的？zFAS技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

奧迪的zFAS技術(shù)是半自動(dòng)駕駛的核心，它集成了Mobileye的EyeQ3和NVidia的TegraK1兩塊芯片，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)/輔助駕駛相關(guān)的識(shí)別和決策過程。zFAS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第三代，研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括奧迪、TTTech、Mobileye、NVidia和Delphi等公司的頂尖人才。zFAS的核心技術(shù)是...

作者：小楊說車

2017款?yuàn)W迪TT2.0T功能強(qiáng)嗎 詳細(xì)解讀與車主評(píng)價(jià)

2017款?yuàn)W迪TT2.0T雖內(nèi)飾簡約，但配置豐富，包含GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等五項(xiàng)功能。標(biāo)配多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，提升駕駛便利性。座椅采用真皮材質(zhì)，提升乘坐舒適感。車主普遍認(rèn)為其配置豐富，駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)，懸掛較硬但不影響整體性能評(píng)價(jià)。整體而言，該車在保持奧迪品牌特色的同時(shí)，兼顧了駕駛樂趣與實(shí)用性。隨著技術(shù)的...

作者：小楊說車

奧迪tt為什么停售？

奧迪TT停售原因主要有三：首先，銷量持續(xù)下滑，市場反響不佳，導(dǎo)致五門轎跑版和跨界版車型未能量產(chǎn)。其次，作為跑車，奧迪TT研發(fā)和制造成本高，但銷量未達(dá)預(yù)期，研發(fā)成本需由其他車型分擔(dān)。最后，受大眾集團(tuán)排放門事件和新冠疫情影響，集團(tuán)預(yù)算縮減，全球汽車市場低迷，奧迪TT停產(chǎn)成為合理選擇。以上內(nèi)容由58汽車提...

作者：小楊說車

不要再做奶油小生，全新一代奧迪TT能否顛覆形象？

“奶油小生”一詞，通常用來形容那些外表柔和、缺乏陽剛之氣的年輕男性。而上一代奧迪TT，以其圓潤可愛的外觀，被不少人戲稱為“奶油小生”。但隨著全新第三代奧迪TT的問世，這一形象似乎正在發(fā)生改變。新TT的外觀設(shè)計(jì)更加硬朗，線條更加犀利，尤其是那殺氣騰騰的大燈和中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。同時(shí)，新TT采用了M...

作者：小楊說車

奧迪ttrs為什么停售了？

1.總結(jié)：奧迪TTRS停售主要是因?yàn)殇N量下滑、研發(fā)成本高以及受排放門和新冠疫情等環(huán)境因素影響。銷量不佳導(dǎo)致市場熱情低，高研發(fā)成本無法被有效分?jǐn)�，同時(shí)大眾集團(tuán)受排放門和疫情沖擊，預(yù)算大幅縮減，無力繼續(xù)開發(fā)新車型，故選擇停售奧迪TTRS。2.1、銷量差:奧迪TT在多年以前銷量就開始出現(xiàn)了下滑的跡象，奧迪...

作者：小楊說車

奧迪油蓋怎么開？

奧迪油蓋開啟方法：解鎖中控鎖后，下車按油箱蓋即可。奧迪主要車系包括A系列、Q系列、R系列、TT系列、S系列和RS系列。A系列為最主要車型，RS系列則是基于A系列的頂級(jí)性能車型。奧迪品牌以其多樣化的車系和卓越性能而著稱。A系列作為其核心產(chǎn)品線，涵蓋了眾多轎車和旅行車。Q系列則專注于SUV市場，提供寬敞...

作者：小楊說車

奧迪fv71410ladcg是什么車型？

奧迪fv71410ladbg是2018款?yuàn)W迪Q2L35TFSI車型。奧迪是德國豪華汽車品牌，以四個(gè)圓環(huán)為標(biāo)志，現(xiàn)為大眾汽車子公司。產(chǎn)品線包括A系、Q系、R系和TT系等。奧迪追求全方位滿足用戶需求，以專業(yè)、尊貴、愉悅為核心價(jià)值，致力于提供卓越服務(wù)，帶給用戶身心愉悅。奧迪fv71410ladbg是201...

作者：小楊說車

保時(shí)捷卡宴的實(shí)際用車感受如何？值不值得購買？

保時(shí)捷卡宴開了一年半，感覺漸趨平順，異響減少。動(dòng)力上略遜奧迪TT，變速箱智商待提升，操控表現(xiàn)與剎車不盡人意。外觀內(nèi)飾質(zhì)感有提升，但質(zhì)量方面存在問題，如異響頻發(fā)�？傮w來說，卡宴顯得有些恰爛錢，缺少保時(shí)捷核心技術(shù)，購買需謹(jǐn)慎權(quán)衡。在高端SUV市場上，相比途銳、Q7等車型，卡宴可能稍顯不如，但依然是保時(shí)捷...

作者：小楊說車

奧迪a3新款2021款干式雙離合變速箱嗎？

新款2021款?yuàn)W迪A3搭載的變速箱是干式雙離合的。這種雙離合系統(tǒng)變速器早在80年代就問世，能夠消除換擋時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象。這種技術(shù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用在賽車和一般家用轎車上，例如奧迪TT和新奧迪A3就裝備了這種技術(shù)。大眾的車型也都配備了6速或7速雙離合變速箱。一些國產(chǎn)汽車品牌甚至以雙離合作為新車型的賣點(diǎn)。...

作者：小楊說車

男神喬振宇助陣奧迪TT T動(dòng)潮流派對(duì)

2015年8月28日晚，激動(dòng)人心的奧迪TT復(fù)仇者聯(lián)盟，“T動(dòng)潮流派對(duì)”，首先從杭州V-show嗨起來。200位嘉賓與媒體在現(xiàn)場共同見證這一時(shí)刻，尊享奧迪前瞻科技與尊貴體驗(yàn)，引領(lǐng)科技，觸碰未來。此次活動(dòng)，以復(fù)仇者聯(lián)盟為主題，以全新奧迪TT為核心，將潮流與時(shí)尚交織，融合激情與科技。活動(dòng)現(xiàn)場，全球限量黑寡...

作者：58汽車

動(dòng)力強(qiáng)勁 樂趣十足 試駕奧迪全新TTCoupe

測試這樣一輛性能、操控極佳的入門級(jí)小跑車，僅僅在城市路面中開顯然不足以檢驗(yàn)它的成色，所以點(diǎn)評(píng)君特意選擇了一條多彎的山路來考量一下，看看在實(shí)際的駕駛環(huán)節(jié)中奧迪全新TT究竟能帶給我們怎樣的驚喜？本次試駕的奧迪全新TT還搭載了來自瑞典瀚德的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)作為核心裝置，其原理是通過一套多片式離合...

作者：姚野