寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)在蓄電池、混合動(dòng)力和車載網(wǎng)絡(luò)方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)。系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)機(jī)電子裝置EME控制永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高電壓直流電與三相交流電的轉(zhuǎn)換，同時(shí)為低電壓網(wǎng)絡(luò)供電。蓄能器管理電子裝置SME負(fù)責(zé)監(jiān)控和延長(zhǎng)蓄電池壽命，并通過(guò)PT-CAN2通信。電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)EKK確保空調(diào)系統(tǒng)和蓄電池冷卻...
寶馬M3配備了零壓續(xù)跑輪胎，即使輪胎漏氣，堅(jiān)硬的胎壁也能支撐車輛行駛至修理廠。這款高性能轎車搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317kw，最大扭矩550牛米，配備7速雙離合變速箱。前后懸架分別為雙球節(jié)獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。零壓續(xù)跑輪胎雖不防爆防扎，但多數(shù)寶馬車型不配備備用輪胎，因其昂...
XPEL漆面保護(hù)膜以其高性能保護(hù)特性，為寶馬MINI車主提供全面保護(hù)。MINI以其精巧設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾贏得女性喜愛(ài)，而彌度貼膜機(jī)構(gòu)則以專業(yè)技術(shù)滿足愛(ài)車需求。XPEL漆面保護(hù)膜能有效抵御雨水、污濁空氣腐蝕，防刮防劃，減緩車漆老化，增強(qiáng)漆面亮度，無(wú)痕跡。選擇專業(yè)施工，確保品質(zhì)與效果。湖南彌度貼膜機(jī)構(gòu)提供X...
JBL8DVCB低音喇叭專為寶馬設(shè)計(jì)，無(wú)損換裝，不破壞原車內(nèi)飾和線路。8英寸喇叭尺寸與寶馬原車匹配，直接替換原車?yán)�，安裝簡(jiǎn)便。材料上，采用聚丙烯音盆和高強(qiáng)度鑄鋁盆架，耐性強(qiáng)，靈敏度高，低失真。設(shè)計(jì)上，高順性懸掛系統(tǒng)和大空隙彈撥提升控制力，減少失真，輸出強(qiáng)勁低音。8DVCB低音喇叭還配備高通濾波器、...
寶馬3系動(dòng)感設(shè)計(jì)融入外觀，天使眼車燈造型亮眼，內(nèi)飾豪華舒適，配備10.25英寸觸控大屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車身尺寸寬敞，軸距超長(zhǎng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)提供上乘表現(xiàn)。安全配置齊全，用戶口碑良好，座椅寬大厚實(shí)，外觀強(qiáng)勁，舒適度高。從外觀外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬3系融入了很多動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)元素。汽車尾部溜背延續(xù)...
寶馬1系基于UKL平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布置，前懸架為麥佛遜式，后懸架為多連桿式。其操控性依舊出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性好。國(guó)產(chǎn)版在材質(zhì)上有所節(jié)省，但整體結(jié)構(gòu)依舊保持高水準(zhǔn)，如全框式副車架增強(qiáng)車頭強(qiáng)度，大面積護(hù)板覆蓋提升NVH水平。前后防撞梁材質(zhì)不同，前防撞梁厚實(shí)且覆蓋面積廣，后防撞梁則相對(duì)簡(jiǎn)單。目前的...
寶馬X5基于CLAR平臺(tái)，前置四驅(qū)，采用雙橫臂前懸和多連桿后懸，離地間隙250毫米。配備可變懸掛，操控穩(wěn)定。前懸用鋁合金材質(zhì)和雙球節(jié)結(jié)構(gòu)提升操控性，后懸有五連桿和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)提供多種越野模式。2019款在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試獲高分，證明其安全性能卓越。寶馬X5基于寶馬的CLAR...
寶馬1系作為前置前驅(qū)車型，其底盤設(shè)計(jì)及懸架布局是其優(yōu)秀操控性的關(guān)鍵。采用麥弗遜前懸架與多連桿后懸架，副車架為全框結(jié)構(gòu)增強(qiáng)車頭強(qiáng)度，同時(shí)大面積的護(hù)板和軟質(zhì)玻璃纖維底盤護(hù)板提高NVH水平。雖然為前驅(qū)布局，但駕駛體驗(yàn)與后驅(qū)無(wú)顯著差異，轉(zhuǎn)向精度和指向性良好。此外，鋁合金材料的使用在減輕重量的同時(shí)，也提升了車...
在2020款寶馬X1的更新中，其外觀設(shè)計(jì)有了精致的調(diào)整，如更大的進(jìn)氣格柵和LED日間行車燈等，提升了外觀的辨識(shí)度。內(nèi)飾則沿襲了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，配備了眾多智能科技與舒適性配置。其空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為出色，特別是后備箱容積令人滿意。搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但安全配置卻十分齊全。那...
【修改后的標(biāo)題】操控舒適樣樣俱到，揭秘寶馬X5底盤黑科技寶馬X5于寶馬的CLAR平臺(tái)打造，全系均為前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局形式，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙為250mm。駕駛感受測(cè)試的寶馬X5裝備了可變懸架，所以懸架的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)懸架對(duì)于震動(dòng)和顛簸都有非常好的吸收能...
寶馬M5是一款搭載寶馬自主研發(fā)的xdrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高性能中型車。它采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速手自一體變速箱。M5可以從四驅(qū)自由切換到后驅(qū)，實(shí)現(xiàn)左右車輪0-100%鎖止，大大提高了汽車的駕駛樂(lè)趣。寶馬M5的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，具備優(yōu)秀的操控性能...
寶馬X5基于CLAR平臺(tái)打造，采用前置四驅(qū)布局，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，配合可變懸架技術(shù)，帶來(lái)出色的操控性和舒適性。其底盤設(shè)計(jì)精細(xì)，如雙球節(jié)下臂提升操控性，可變阻尼懸架提升適應(yīng)性，全框式副車架增強(qiáng)穩(wěn)定性。xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合多種越野模式，使X5具備卓越的越野能力。此外，X5在碰撞測(cè)試中...
寶馬M5作為德國(guó)寶馬汽車廠的高性能跑車，以其卓越的性能和精湛的工藝而聞名。然而，其高昂的價(jià)格讓許多人望而卻步。本文將深入探討寶馬M5價(jià)格昂貴的原因，以及為何市場(chǎng)上鮮有人問(wèn)津。首先，寶馬M5的高性能是其價(jià)格昂貴的主要原因。以新寶馬M5為例，其搭載的4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT動(dòng)力組合，最大功率...
寶馬X2以其獨(dú)特的外觀和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。首先，其個(gè)性的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車身線條，搭配LED日間行車燈和大尺寸輪胎，展現(xiàn)出時(shí)尚大氣的視覺(jué)效果。車內(nèi)則以圓潤(rùn)可愛(ài)的內(nèi)飾風(fēng)格，真皮方向盤和皮/Alcantara混搭座椅，營(yíng)造出舒適的駕乘體驗(yàn)。在動(dòng)力性能方面，寶馬X2搭載手自一體(AT)變速...
寶馬i3以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。前臉造型兇悍，運(yùn)動(dòng)氣息十足，搭配LED日間行車燈和自動(dòng)開(kāi)閉大燈，時(shí)尚動(dòng)感。車身尺寸適中，線條簡(jiǎn)潔，輪胎造型時(shí)尚。車尾造型干練，與車頭相呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，寶馬i3采用了年輕化的設(shè)計(jì)，方向盤采用真皮材質(zhì)，14.9英寸中控屏提升了科技感。儀表盤和...
寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)，具有多樣的動(dòng)力表現(xiàn)和組合的靈活性，是新7系、新3系、5系等眾多車型的核心。高低功率的差異，主要體現(xiàn)在活塞與壓縮比的不同，傳動(dòng)系統(tǒng)也存在差異。B48發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了低扭矩下的性能，還優(yōu)化了散熱系統(tǒng)，提升了穩(wěn)定性和耐用性，有效降低了噪音。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)需求自由組合缸數(shù)和排列方式...
寶馬S58發(fā)動(dòng)機(jī)作為S55的換代機(jī)型，不僅在馬力上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全面優(yōu)化。全新缸體缸蓋設(shè)計(jì)、進(jìn)氣管路、水冷式中冷器布局以及噴油系統(tǒng)的升級(jí)，都讓S58在性能上更進(jìn)一步。3D打印技術(shù)的應(yīng)用、鍛造曲軸和輕量化活塞的使用，都體現(xiàn)了寶馬對(duì)MPower粉絲的獨(dú)寵。S58的推出，不僅是技術(shù)的革新...
4S店作為汽車銷售的主要渠道，一直被車主視為可信賴的品牌。然而，一些銷售和維修人員卻利用車主對(duì)汽車知識(shí)的不了解，采取不正當(dāng)手段牟取暴利。汽車附件是4S店最暴利的環(huán)節(jié)，銷售和維修人員通過(guò)夸大車輛故障、推薦高價(jià)附件等方式，讓車主多花冤枉錢。此外，4S店還存在將展車翻新后當(dāng)新車賣的現(xiàn)象，以及調(diào)車過(guò)程中對(duì)車...
寶馬M2雷霆版搭載的是經(jīng)過(guò)寶馬MPower部門加強(qiáng)的S55發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為302kw，最大扭矩為550牛米，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力體驗(yàn)。與普通版M2的單渦輪增壓不同，雷霆版采用了雙渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。除了出色的動(dòng)力性能，寶馬M2雷霆版還擁有精湛的操控性能，其雙球節(jié)獨(dú)立懸架和多連桿...
