隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步，中大型SUV市場的競爭也日益激烈。今天，我們就來對比兩款備受矚目的車型——ID.6CROZZ和奧迪Q5e-tron，看看它們在價格、配置、動力等方面有哪些差異。首先，在價格方面，ID.6CROZZ2021款高性能PRIME版的指導(dǎo)價為33.48萬元，而奧...
途銳PHEV作為一款插電混動車型，其2.0T發(fā)動機(jī)與前置永磁/同步電機(jī)的組合，帶來了270kW的系統(tǒng)綜合功率和700N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，動力表現(xiàn)甚至超越了純?nèi)加桶?.0T發(fā)動機(jī)。5.7秒的百公里加速成績，對于一款超過2.3噸的SUV來說，表現(xiàn)相當(dāng)出色。在外觀和內(nèi)飾方面，途銳PHEV與純?nèi)加桶婊颈?..
寶馬iX3電動SUV的早期外觀曝光，這款基于寶馬X3的純電動車型在瑞典進(jìn)行測試。從諜照來看，iX3的外觀與傳統(tǒng)X3相似，但細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。門上貼有"電動測試車"的標(biāo)識，尾部沒有排氣管，而是采用了全寬保險杠設(shè)計。左側(cè)翼子板上設(shè)有充電口，前保險杠也經(jīng)過了重新設(shè)計。據(jù)悉，iX3的續(xù)航里程有望達(dá)到200英里...
當(dāng)奧迪的e-tron和奔馳的EQC都代表著各自的新能源加入了新戰(zhàn)場，作為老對手的寶馬豈能袖手旁觀，亮出了“ix3”這張牌。傳統(tǒng)豪強(qiáng)們把競爭的戰(zhàn)場又延續(xù)到了新能源領(lǐng)域，或者換個說法，是未來出行領(lǐng)域了。拿到這輛寶馬iX3的時候適逢華晨寶馬官方宣布降價的那天。當(dāng)然，這對于試駕者而言并沒有多大的區(qū)別，因為這...
日前，我們從奧迪官方獲悉，其將于3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布四款PHEV車型，其中包括A8、A7Sportback、A6、Q5的插電混動版本，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可超過40km。與此同時，奧迪還將重新規(guī)劃新能源產(chǎn)品命名體系，“TFSIe”為插電式混合動力車型，“e-tron”專用于純電動車...
日前，有國內(nèi)媒體曝光了北京奔馳E300eL車型的申報信息。新車是E級的插電混動版車型，其搭載了一套由2.0T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。未來上市后，新車將與奧迪A6L40e-tron、寶馬530Le、凱迪拉克CT6PLUG-IN等新能源中大型車展開競爭。從申報圖來看，E300eL在...
經(jīng)過一個小時的能量補(bǔ)充和適當(dāng)休息后，重新坐入駕駛席看著已經(jīng)熟悉的中控臺和握感很出色的多功能方向盤，不由產(chǎn)生了一種親切感。即將前往最終任務(wù)點(diǎn)——奧林匹克水上公園。出發(fā)前點(diǎn)評君仔細(xì)的檢查了車輛，并查看了油耗里程等相關(guān)信息。△奧迪A3e-tron的中控臺整體風(fēng)格和布局與普通款A(yù)3如出一轍，延續(xù)了經(jīng)典又不失...
近期，新年的首個國際性車展：北美底特律車展盛大開幕，在奧迪展臺，全新e-tron概念車的發(fā)布也讓我們看到了奧迪在新能源領(lǐng)域發(fā)展的決心，在此次展會上，其官方明確表示：奧迪將于今年3月的日內(nèi)瓦車展期間帶來全新一代A8的混合動力版本，另外在今年第三季度的秋季，全新奧迪Q5混合動力版車型亦將發(fā)布。奧迪全新混...
在法蘭克福車展上，奧迪帶來了純電力驅(qū)動的e-tron車型。新車基于R8車型進(jìn)行改造，使用4臺電動機(jī)作為動力輸出單元，動力性能值得期待，只是能否最終從概念升級到量產(chǎn)車型，我們還需等待。奧迪e-tron奧迪e-trone-Tron的前臉與使用汽油/柴油作為燃料的R8車型有著明顯的區(qū)別。大燈的設(shè)計在奧迪優(yōu)...
我們終于看到了奧迪這款又紅又專的e-Tron電力概念跑車，其外觀采用紅色主調(diào)，前LED燈看過去是那么的犀利，輪轂采用金屬質(zhì)感密線條，前柵格也是那么的個性。奧迪e-tron電力概念跑車新車的前臉與使用汽油/柴油作為燃料的R8車型有著明顯的區(qū)別。大燈的設(shè)計在奧迪優(yōu)美的LED燈的基礎(chǔ)上又進(jìn)了一步，如同叉子...
