比亞迪漢EV實際續(xù)航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習慣、路況和空調(diào)使用等。根據(jù)用戶實測，在適宜條件下續(xù)航可達450km左右，冬季或惡劣天氣續(xù)航會有所下降。此外，升級dTCS后車輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩(wěn)定。持續(xù)更新。。。(更新都在最后，最新數(shù)據(jù)：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...
【標題】深度體驗比亞迪漢EV,優(yōu)缺點分析：這臺電動車最像燃油車？近期我深度體驗了比亞迪漢EV,最大的感觸是，這是我開過的最像燃油車的一臺純電動車。這里先賣個關(guān)子，下面我會詳細為大家解析它的優(yōu)點和缺點�！就庥^】漢EV采用了比亞迪DragonFace家族設(shè)計，整個外觀十分好看，前格柵做成了封閉式樣式，顯...
比亞迪宋PLUSEV外觀運動質(zhì)感強，內(nèi)飾空間寬敞舒適，搭載永磁同步電機和刀片電池，駕駛性能卓越。但新車有異味問題，A柱輕微風噪和高速胎噪需注意。整體而言，適合家庭用車，性價比高。每位消費者購車時都偏向空間較大的車型，這導致許多國內(nèi)合資車型采用了加長設(shè)計。而今天，我們的焦點是純電動緊湊型SUV——宋P...
比亞迪秦EV500以其DragonFace設(shè)計語言及500公里續(xù)航為亮點，內(nèi)飾搭載智能科技系統(tǒng)，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，配備自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升駕駛體驗與車內(nèi)品質(zhì)感。新車型在續(xù)航方面展現(xiàn)出比亞迪的技術(shù)實力，旨在為消費者提供更長遠的出行選擇。亞迪秦ev500續(xù)航500公里：1、全新秦EV延續(xù)...
比亞迪漢EV作為新能源車中的佼佼者，憑借其高顏值、寬敞舒適的車內(nèi)空間、低用車成本、豐富配置、出色續(xù)航和動力表現(xiàn)等優(yōu)點，贏得了眾多車主的喜愛和認可。同時，其刀片電池的安全性和穩(wěn)定性也是其一大優(yōu)勢。然而，漢EV也存在一些不足之處，如新車異味、胎噪風噪、底盤低易刮底、后備廂空間一般、電耗較快、剎車偏硬、冬...
全新一代唐EV600憑借出色的電控技術(shù)，成為行業(yè)標桿。其智能液體溫控系統(tǒng)保障電池性能，BMS實時保障電池安全，自主研發(fā)的IGBT芯片打破國外技術(shù)壟斷。憑借高電流輸出、低綜合損耗和強溫度循環(huán)壽命，唐EV600展現(xiàn)了卓越的電控管理能力。全新一代唐EV600憑借頂尖的電控技術(shù)和自主創(chuàng)新能力，成為電動汽車市...
宋PLUSEV是一款續(xù)航能力出色的純電動緊湊級車型，其實際續(xù)航里程在夏季能達到標稱值的90%，表現(xiàn)優(yōu)異。外觀設(shè)計具有漢的味道，車身魁梧，內(nèi)飾質(zhì)感也有顯著提升。采用單電機驅(qū)動，動力充沛，快充功能便捷。當電量低于30%時，掉電速度稍快，但整體而言，宋PLUSEV是一款性能良好、實用性強的電動車型，適合日...
帝豪EV500外觀年輕大氣，內(nèi)飾科技感十足，座椅舒適加熱功能暖心。動力表現(xiàn)不錯，加速響應(yīng)迅速，空間寬敞，適合家庭出行。但減震偏硬，胎噪明顯，A柱寬大影響視線，USB接口易卡線。綜合來看，帝豪EV500雖有不足，但續(xù)航升級、配置提升，仍是新能源用車之選。帝豪EV500優(yōu)缺點并存，外觀內(nèi)飾亮眼，動力空間...
3月25日,海獅05EV正式上市，這款車是比亞迪海洋網(wǎng)海獅IP下的全新純電SUV，基于于比亞迪e平臺3.0Evo打造。新車共推出三個版本：520旗艦智航版、520智航版和430智航版，售價分別為13.78萬元、12.78萬元和11.78萬元。同時推出了新享寵粉禮、新享智聯(lián)禮、新享無憂禮、新享延保禮和...
速度達到四十碼以上，且檔位在345檔時，即可啟動長安CS15EV的定速巡航功能。通過方向盤上的CRUISE鍵開啟或關(guān)閉巡航，CANCEL鍵退出當前巡航狀態(tài)，RES鍵恢復或提高巡航速度，RES-鍵設(shè)定當前速度為巡航速度或降低速度。啟動巡航時，按下CRUISE鍵，儀表顯示待機符號，再按SET-鍵設(shè)定巡航...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
奇瑞汽車在激烈的市場競爭中再次發(fā)力，推出新的高端品牌“瑞騰01”，直接對標比亞迪漢EV。這款B+級轎車基于LFS全鋁純電平臺，軸距2920mm，續(xù)航能力達到600km。外觀設(shè)計上，瑞騰01采用了流行的一體式貫穿大燈和轎跑風格，車身尺寸為4878mm*1910mm*1510mm，車尾同樣采用貫穿尾燈設(shè)...
比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測試中表現(xiàn)出色，實測續(xù)航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續(xù)航成績約為340...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：宋Pro和長安歐尚X5都是值得考慮的車型。宋Pro具備多項舒適性配置，如遠程啟動、主駕駛位車窗一鍵升降和自動空調(diào)等，提升了用戶用車體驗。其車身尺寸中規(guī)中矩，后排空間表現(xiàn)符合該級別主流水平。安全配置方面有胎壓報警和主/副駕安全氣囊，但仍有進步空間。長安歐尚X5則擁有犀利的大燈設(shè)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于1.0T的合資三缸機，其質(zhì)量受到市場和消費者關(guān)注。三缸發(fā)動機因氣缸數(shù)少，初期易引起抖動，但通過技術(shù)改進如加裝平衡軸，其平順性已有顯著提升。三缸機具有輕量、體積小、機械摩擦少等優(yōu)點，有利于汽車發(fā)動機艙的布局和散熱。雖然其曲軸和連桿活塞部件在運轉(zhuǎn)時的不平衡可能影響壽命，但設(shè)計良好、保養(yǎng)得當...
起動發(fā)動機至2000-3000r/min，使溫度達到80℃左右，然后怠速運轉(zhuǎn)；開啟空調(diào)并調(diào)至最冷，鼓風機調(diào)至最高檔。觀察窺視孔，清晰無氣泡為正常，有氣泡則制冷劑不足，需查漏檢修；無氣泡產(chǎn)生則制冷劑過多，需放掉多余；條紋不清晰則干燥瓶堵塞，需更換。手感壓縮機出口溫度應(yīng)高，否則需更換；冷凝器溫差應(yīng)大，否...
起亞EV6，這款基于E-GMP平臺打造的緊湊型SUV，以其動感的設(shè)計風格和“OppositesUnited”理念，吸引了眾多目光。在進博會上首次亮相后，預計將于2023年在國內(nèi)上市。車輛外觀采用全新設(shè)計理念，跨界氛圍強烈，頭燈和車標設(shè)計動感，滿足現(xiàn)代用車需求。側(cè)面設(shè)計注重低風阻，提升顏值，軸距達到2...
創(chuàng)維汽車EV6以其協(xié)調(diào)的車頭設(shè)計、靈動的車尾造型和炫酷的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。搭載204馬力的電動機，提供320牛·米的扭矩，工信部純電續(xù)航里程達到410KM。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，雖然操控感受因人而異，但動力表現(xiàn)普遍認為足夠日常...
比亞迪元EV360以其7.99-9.99萬元的補貼后售價正式進入市場，憑借其全新的純電動E平臺和家族式的“龍臉”設(shè)計，這款SUV不僅外觀時尚，而且性能出色。搭載160kW的驅(qū)動電機，綜合續(xù)航里程達到305公里，滿足了日常通勤和短途旅行的需求。內(nèi)飾設(shè)計簡潔現(xiàn)代，智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)提升了駕駛體驗。三元鋰電...
近日，備受矚目的比亞迪“漢”實車圖正式發(fā)布，其外觀設(shè)計傳承了比亞迪DragonFace龍顏3.0設(shè)計語言，展現(xiàn)出強烈的潮流動感氣質(zhì)。這款中大型轎車分為混動DM版本和EV純電動版，預計將于2020年6月份正式上市。在車身尺寸方面，比亞迪“漢”長度達到4950毫米，寬度1890毫米，高度為1490毫米，...
