奇瑞A1，這款2009年的微型轎車(chē)，以其高速穩(wěn)定性和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)為賣(mài)點(diǎn)，但受限于空間和價(jià)格，銷(xiāo)量一直不高。如今，隨著車(chē)齡接近十年，故障率上升，零部件供應(yīng)不足，維修保養(yǎng)成本增加。相比之下，奇瑞QQ、奧拓或比亞迪F0等車(chē)型在零部件供應(yīng)和保有量上更具優(yōu)勢(shì)。此外，奇瑞A1的安全配置和用料也難以滿足現(xiàn)代需求...
奇瑞A1是一款融合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的A0級(jí)微型車(chē)，其造型由意大利博寧設(shè)計(jì)公司與奇瑞公司合作完成，展現(xiàn)了歐洲兩廂車(chē)的最新造型風(fēng)格，充滿力量與時(shí)代感。車(chē)內(nèi)空間緊湊而實(shí)用，后排座椅可向前折疊，滿足日常使用需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，座椅采用雙色面料，前排座椅舒適易調(diào)，但后排稍顯硬直。搭載ACTECOSQR473F發(fā)...
9月8日，07款A(yù)5、旗云、東方之子、QQ3將正式上市，而在半個(gè)月前，奇瑞第100萬(wàn)車(chē)-A3正式下線。十年的時(shí)間，奇瑞從0走到了100萬(wàn)，這其中的艱辛恐怕只有奇瑞自己最清楚�，F(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)市場(chǎng)站住了腳，但在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)還未能開(kāi)拓出自己的“領(lǐng)地”。而這將成為奇瑞未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，從下面這...
