奇瑞A1,這款2009年的微型轎車(chē),以其高速穩(wěn)定性和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)為賣(mài)點(diǎn),但受限于空間和價(jià)格,銷(xiāo)量一直不高。如今,隨著車(chē)齡接近十年,故障率上升,零部件供應(yīng)不足,維修保養(yǎng)成本增加。相比之下,奇瑞QQ、奧拓或比亞迪F0等車(chē)型在零部件供應(yīng)和保有量上更具優(yōu)勢(shì)。此外,奇瑞A1的安全配置和用料也難以滿足現(xiàn)代需求...
奇瑞A1是一款融合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的A0級(jí)微型車(chē),其造型由意大利博寧設(shè)計(jì)公司與奇瑞公司合作完成,展現(xiàn)了歐洲兩廂車(chē)的最新造型風(fēng)格,充滿力量與時(shí)代感。車(chē)內(nèi)空間緊湊而實(shí)用,后排座椅可向前折疊,滿足日常使用需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚,座椅采用雙色面料,前排座椅舒適易調(diào),但后排稍顯硬直。搭載ACTECOSQR473F發(fā)...
9月8日,07款A(yù)5、旗云、東方之子、QQ3將正式上市,而在半個(gè)月前,奇瑞第100萬(wàn)車(chē)-A3正式下線。十年的時(shí)間,奇瑞從0走到了100萬(wàn),這其中的艱辛恐怕只有奇瑞自己最清楚,F(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)市場(chǎng)站住了腳,但在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)還未能開(kāi)拓出自己的“領(lǐng)地”。而這將成為奇瑞未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),從下面這...