汽車儀表盤(pán)上的感嘆號(hào)警示燈通常有三種情況，每種情況都對(duì)應(yīng)不同的問(wèn)題。第一種是三角形中間帶感嘆號(hào)的燈，它可能因?yàn)楦墒诫p離合變速器過(guò)熱、斷油系統(tǒng)故障、駐車傳感器問(wèn)題、車燈故障、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器問(wèn)題或驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)警示而亮起。第二種是括號(hào)圓圈中間帶感嘆號(hào)的燈，這是制動(dòng)系統(tǒng)警示燈，可能在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后短暫亮起...
凱美瑞A25系列發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)整件體系。雖然國(guó)產(chǎn)化提供了生產(chǎn)場(chǎng)所和材料成本，但生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)指標(biāo)、材料標(biāo)號(hào)等關(guān)鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是進(jìn)口的，這一點(diǎn)毋庸置疑。全新?lián)Q代的凱美瑞基于TNGA平臺(tái)打造，搭載了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。作為豐田推出的中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為17.9...
起亞獅鉑拓界油電混動(dòng)車型在高速行駛中，續(xù)航200公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在燃油系統(tǒng)上�？蛻糁霸谄渌赇伨S修過(guò)，升級(jí)后加油暫時(shí)解決了問(wèn)題。使用KDS讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)燃油軌壓力傳感器故障。檢查油泵模塊電壓正常，油壓也正常，油品質(zhì)量無(wú)問(wèn)題。由于混動(dòng)車型油箱分為主副兩個(gè)，續(xù)航顯...
唐dm冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正�，F(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會(huì)自動(dòng)停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語(yǔ)音或手動(dòng)設(shè)置。混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動(dòng)給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車、...
內(nèi)容本文講述了一起關(guān)于起亞獅鉑拓界油電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起且無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。客戶描述在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程為200公里，但遇到鋰電池電壓不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況。在之前的維修中，問(wèn)題被解決，但后來(lái)再次出現(xiàn)類似情況。通過(guò)使用KDS讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)是燃油模塊的故障導(dǎo)致的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主副油...
保時(shí)捷Panamera插電混動(dòng)車型搭載了兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版配備2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力330匹，功率349kw，扭矩700N·m；高功率版則搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力550匹，功率500kw，扭矩850N·m。此外，新能源版本還集成了電動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹...
在合資中型轎車市場(chǎng)中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關(guān)注。阿特茲以其年輕動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾，以及出色的駕駛體驗(yàn)，吸引著追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個(gè)性化設(shè)計(jì)，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現(xiàn)一般，但凱美瑞的內(nèi)飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是因豐田的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略更偏向混合動(dòng)力汽車和大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田認(rèn)為當(dāng)前汽車市場(chǎng)雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規(guī)定日趨嚴(yán)格，混合動(dòng)力汽車是未來(lái)趨勢(shì)。凱美瑞已配備多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)成熟且廣受好評(píng)。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩(wěn)定...
豐田凱美瑞，一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有盛譽(yù)的合資中型車，以其舒適性和柔和駕駛感著稱。然而，在北美市場(chǎng)，豐田凱美瑞TRD以其超過(guò)300匹馬力的性能，顛覆了人們對(duì)凱美瑞的傳統(tǒng)印象。外觀上，TRD車型與普通版凱美瑞相似，但細(xì)節(jié)之處如熏黑前燈罩、運(yùn)動(dòng)輪轂、夸張前鏟和側(cè)裙，透露出其性能車型的身份。尾部的雙邊雙出排氣、...
2022年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測(cè)試在江蘇高郵舉行，14款入圍車型涵蓋純汽油機(jī)、插電式混合動(dòng)力及混合動(dòng)力系統(tǒng)。專家評(píng)委通過(guò)靜態(tài)測(cè)評(píng)和實(shí)地駕駛對(duì)車輛動(dòng)力性能進(jìn)行評(píng)估，混動(dòng)技術(shù)成亮點(diǎn)，自主車企獲贊。測(cè)試不僅是技術(shù)比拼，更是學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步。11月1日，由汽車與運(yùn)...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動(dòng)版與汽油版在動(dòng)力參數(shù)上雖相近，但混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機(jī)輔助以實(shí)現(xiàn)低速驅(qū)動(dòng)及高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...
對(duì)準(zhǔn)一缸位置后，將平衡軸平衡塊朝下，觀察圓圈朝內(nèi)橫線朝外的標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)即可。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，避免空擋駕駛以利節(jié)油；注意觀察地面油跡，及時(shí)判斷是否漏油并聯(lián)系4S店；渦輪增壓車輛高速或爬坡后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，以防...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過(guò)VDS測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗(yàn)證了離合器1故障的推測(cè)。最終，通過(guò)更換電液模塊總成，...
CR-V銳·混動(dòng)配備i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，擁有純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。純電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電能驅(qū)動(dòng)車輛；發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，電池組待機(jī)，必要時(shí)輔助供電。因此，CR-V銳·混動(dòng)并非傳統(tǒng)增程式，發(fā)動(dòng)機(jī)能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。CR-V銳·混動(dòng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率10...
凱美瑞19款2.5g發(fā)動(dòng)機(jī)上的號(hào)碼包含了豐富的信息。前三位是世界制造商識(shí)別代碼，告訴我們車輛的生產(chǎn)廠家。接下來(lái)的五位是車輛特征代碼，涵蓋了轎車、MPV、載貨車和客車的不同特征，如種類、系列、車身類型等。第九位是校驗(yàn)位，用于防止輸入錯(cuò)誤。第十位表示車型年份，可能與實(shí)際生產(chǎn)年份有一年的差異。第十一位指明...
紅旗HS5，作為紅旗品牌下的明星SUV，即將推出搭載48V輕混系統(tǒng)的新版本，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱，預(yù)計(jì)今年內(nèi)上市。這款新車型將采用一汽開(kāi)發(fā)的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩340N.m，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá)39%。在中型SUV市場(chǎng)中，48V輕混車型并不多見(jiàn)，紅旗...
豐田M20系列發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為民用級(jí)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在凱美瑞/亞洲龍上的M20C版本功率高達(dá)131kW，油耗僅為5.5L/100km，與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)車相媲美。豐田在追求高熱效率的同時(shí)，也注重駕駛樂(lè)趣，通過(guò)全方位優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了...
凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于進(jìn)口車型?答案是，凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已被國(guó)產(chǎn)化了。凱美瑞，作為豐田品牌中型車的代表，搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備先進(jìn)技術(shù)，并配有cvt變速器。車輛采用麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，優(yōu)化了駕駛的平穩(wěn)性和燃油效率。凱美瑞是豐田旗下中型...
標(biāo)題：豐田凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸怎么對(duì)準(zhǔn)？文章內(nèi)容：本文介紹了豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的對(duì)正方法，包括對(duì)準(zhǔn)一缸的位置和將平衡塊朝下等步驟。如果平衡軸損壞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音變大，需要立即去4s店更換。此外，文章還提到了一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的注意事項(xiàng)，如忌空擋行駛、注意觀察漏油現(xiàn)象、裝有渦輪增壓器...
15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，16款作為十周年紀(jì)念版，前杠、后杠和輪圈造型都有所更新，顯得更加年輕動(dòng)感。兩款車在配置和價(jià)格上也有所不同，但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供167馬力和184馬力，匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
