沃爾沃XC60新能源以其大方的前臉設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出端莊的車頭風(fēng)格。車身尺寸為4708/1902/1658mm，軸距2865mm，車側(cè)設(shè)計精細(xì)，凸顯時尚感。內(nèi)飾采用飾條修飾，顯得大氣。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，配備2.0TL4發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率310馬力，峰值扭矩400�！っ�，電動機(jī)總功...
根據(jù)北京國服信高德上汽大眾的最新報價，途觀L新能源目前沒有優(yōu)惠。消費(fèi)者可以通過點(diǎn)擊“獲取底價”來嘗試獲取更多福利。這款車的外觀設(shè)計低調(diào)而整潔，尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)線條簡潔。內(nèi)飾采用銀色飾條裝飾，展現(xiàn)出簡約雅致的風(fēng)格。動力方面，途觀L新能源配備了1.4TL4發(fā)...
豐田是全球較早推廣新能源車型的車企。早在1997年，第一代普銳斯就已經(jīng)在日本市場發(fā)售，時至今日，已經(jīng)推出第四代的普銳斯依舊是全球累計銷量較高的新能源車型。曾在國內(nèi)上市的豐田第三代普銳斯在國內(nèi)，豐田同樣在大力推廣自家的新能源車型，2005年首次導(dǎo)入混合動力車普銳斯，十年后的2015年兩款搭載國產(chǎn)混合動...
車輛基本信息寶馬i4作為寶馬品牌在純電動汽車市場的重要布局，自上市以來便備受矚目。這款車型不僅展現(xiàn)了寶馬對新能源汽車市場的信心和決心，更以其卓越的性能和創(chuàng)新的科技引領(lǐng)了純電轎跑車的新潮流。寶馬i4的上市時間可以追溯到近年來，隨著不斷的技術(shù)升級和產(chǎn)品優(yōu)化，如今已成為市場上備受推崇的豪華電動車型。不同配...
車輛基本信息寶馬i4，作為寶馬品牌旗下的首款純電動四門轎跑車，自上市以來便備受矚目。這款車型于2022年正式在國內(nèi)上市，標(biāo)志著寶馬在新能源汽車市場的又一重要布局。寶馬i4以其獨(dú)特的設(shè)計理念和卓越的性能表現(xiàn)，迅速成為豪華電動車市場中的一顆璀璨新星。不同配置版本對比寶馬i4提供了多款配置版本，以滿足不同...
明確解答用戶問題騰勢D9是由中國的騰勢汽車有限公司生產(chǎn)的。騰勢汽車是一家新能源汽車品牌，由比亞迪和戴姆勒綜上所述，騰勢D9是由中國的騰勢汽車有限公司生產(chǎn)的豪華電動MPV車型。消費(fèi)者購車前應(yīng)了解相關(guān)背景知識及注意事項等信息，確保購買到適合自己的車型并享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。...
寶馬i3作為一款具有前瞻性的純電動轎車，自2014年首次推出以來，便以其獨(dú)特的設(shè)計理念和先進(jìn)的電動技術(shù)吸引了廣泛關(guān)注。作為寶馬i品牌下的首款量產(chǎn)車型，i3不僅代表了寶馬在新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，更是豪華電動汽車市場中的一款標(biāo)桿產(chǎn)品。目前，寶馬i3已歷經(jīng)多次改款升級，其性能、配置及續(xù)航里程均得到了顯著...
在新能源汽車市場中，消費(fèi)者在純電、增程、混動路線間反復(fù)權(quán)衡，為續(xù)航焦慮、性能衰減或體驗妥協(xié)而困擾。日前，中國高端智能純電品牌極氪給出了一個顛覆性的答案。全球首個基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S，攜首款旗艦SUV極氪9X強(qiáng)勢登場。憑借一套動力系統(tǒng)，極氪同時實現(xiàn)了史上最強(qiáng)的純電、增程和混動體驗...
寶馬，作為享譽(yù)全球的汽車品牌，其2021款5系新能源汽車在豪華電動車市場中獨(dú)樹一幟。這款車型于2021年上市，憑借優(yōu)雅的設(shè)計、卓越的性能以及先進(jìn)的科技配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注與好評。二、不同配置版本對比2021款寶馬5系新能源汽車提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版注重乘坐的舒...
理想汽車，作為國產(chǎn)新能源汽車的佼佼者，近年來憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其車型系列中，理想L6、L7、L8、L9以及理想i7、i8、i9等車型均備受矚目。以理想L9為例，該車于2023年上市，定位為大型豪華電動SUV，以其超長續(xù)航、高科技配置和豪華內(nèi)飾，迅速成為市場上...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長城歐拉好貓作為一款新能源純電動小型車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。車輛搭載的三合一集成化電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)能夠輸出143PS的最大馬力，最大扭矩達(dá)到210NM，動力充沛，足以滿足日常駕駛需求。盡管最高車速為150公里每小時，但波塞冬版本的車型續(xù)航里程能夠達(dá)到501公里，續(xù)航能力在同級別車型...
一、歐拉好貓在新能源電車品牌中的地位歐拉好貓作為長城汽車旗下的新能源車型，近年來在新能源電車市場中嶄露頭角。其憑借獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計、高性價比以及針對女性消費(fèi)者的貼心配置，贏得了廣泛的關(guān)注和好評。在新能源電車品牌排行中，歐拉好貓常常名列前茅，成為眾多消費(fèi)者心中的優(yōu)選之一。二、歐拉好貓的技術(shù)背景與優(yōu)勢歐拉...
目前，針對帕薩特380系列車型，官方及各大經(jīng)銷商正推出力度空前的優(yōu)惠活動。以下是最新促銷信息的概覽：官方活動：上汽大眾官網(wǎng)限時鉅惠，涵蓋多款380TSI車型。經(jīng)銷商活動：如上汽大眾陜西四方店、北京國服信等經(jīng)銷商推出專屬優(yōu)惠，包括現(xiàn)金折扣、置換補(bǔ)貼等。二、優(yōu)惠內(nèi)容本次優(yōu)惠活動內(nèi)容豐富，具體包括：現(xiàn)金優(yōu)...
寶馬iX1，作為寶馬家族在電動化浪潮中的又一力作，于2025年正式上市。這款中型豪華電動SUV不僅繼承了寶馬品牌的經(jīng)典設(shè)計語言，更在電動化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實力。寶馬iX1的推出，標(biāo)志著寶馬在新能源汽車市場中的又一重要布局。不同配置版本對比寶馬iX1提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中...
上汽榮威在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實力和市場競爭力。面對后補(bǔ)貼時代，榮威提出了“新技術(shù)、新設(shè)計、新模式”的發(fā)展路線，旨在通過自主研發(fā)和與頂尖企業(yè)合作，全面掌控“三電”技術(shù)，推出平臺化電驅(qū)動、電池方案等領(lǐng)先技術(shù)。在設(shè)計上，榮威突破傳統(tǒng)，推出集智設(shè)計理念，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計觀，為智...
國產(chǎn)特斯拉Model3以29.91萬的售價進(jìn)入市場，憑借其豪華電動中型車的定位和445Km的續(xù)航能力，對同級別車型構(gòu)成競爭。Model3擁有2875mm的軸距和4694mm的車長，提供了不錯的空間和靈活性。配置上，360度全景影像、全自適應(yīng)巡航等高科技配置領(lǐng)先同級。盡管售后服務(wù)點(diǎn)較少，但充電樁布局較...
豐田汽車旗下PEVE公司計劃2021年在華投產(chǎn)新電池工廠，年產(chǎn)能約10萬塊，旨在適應(yīng)中國新能源汽車政策變化。該工廠投產(chǎn)后，豐田在華電池總產(chǎn)能將達(dá)到40萬塊左右。此舉或受益于中國雙積分新政，對豐田以混合動力車型為主的產(chǎn)銷策略帶來利好。標(biāo)題;【2021年投產(chǎn)豐田在華新設(shè)一家電池工廠_汽車銷量排行榜】據(jù)外...
福特宣布在華電氣化戰(zhàn)略，計劃2025年70%銷量來自新能源汽車。作為第一步，將在中國生產(chǎn)蒙迪歐Energi混合動力車，成為長安福特首款插電式混合動力車。未來五年還將推出全新全電動小型SUV。此外，福特將于2020年開始在中國生產(chǎn)電動汽車動力總成系統(tǒng)，并加強(qiáng)新能源動力總成研發(fā)。福特宣布在華電氣化戰(zhàn)略，...
全新新能源越野車“猛士917”在成都車展期間正式上市，售價區(qū)間為63.77-73.9萬元。這款豪華電動越野車提供純電動和增程式兩種動力選擇，預(yù)售價曾高達(dá)70-160萬元。東風(fēng)猛士917以其高端豪華品牌定位，搭載了四電機(jī)架構(gòu)，單電機(jī)峰值功率200kW，峰值扭矩350N·m。車身尺寸為4987x2080...
2020年11月3日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確提出要推動加快綠色低碳發(fā)展，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保行業(yè)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色化改造，推動能源清潔低碳安全高效利用。降低碳排放強(qiáng)度，支持有條件的地方率先達(dá)到碳排放峰值，制定2030年前碳排放...
