全新第十一代奔馳e級將于2023年第四季度上市，擁有更大尺寸和MRA2平臺打造，外觀豪華感和科技感升級。新車提供大標(biāo)和立標(biāo)兩種設(shè)計，國產(chǎn)版為長軸距版。汽油版長寬高為5092/1880/1493mm，軸距3094mm。內(nèi)飾側(cè)重科技感，搭載最新MBUX超極屏。動力方面，E260L搭載150kW2.0T發(fā)...
奧迪Q5優(yōu)點(diǎn)在于全時四驅(qū)加速迅猛，操控靈活，EA888發(fā)動機(jī)口碑好，配置豐富實(shí)用；缺點(diǎn)是空間略小，中間地臺較高。奔馳E級優(yōu)點(diǎn)在于油耗低，HOLD功能實(shí)用，空間舒適，全景攝像頭清晰；缺點(diǎn)是內(nèi)飾科技感稍顯不足，且即將換代優(yōu)惠減少，分腿神器設(shè)計實(shí)用性存疑。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優(yōu)點(diǎn)是：全時四...
奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞，但是否真的無懈可擊？其外觀設(shè)計協(xié)調(diào)，內(nèi)飾雖有改進(jìn)空間，如顏色搭配和木質(zhì)飾板風(fēng)格單一，但科技配置如12.3英寸雙屏設(shè)計和內(nèi)置行車記錄儀顯示了其現(xiàn)代感。動力上，搭載264920型號發(fā)動機(jī)和9AT變速箱，提供強(qiáng)勁動力和快速加速。然而，多連桿后懸掛雖增強(qiáng)了針對性，卻可...
奔馳E級以其均衡的立體感前臉、豪華鍍鉻裝飾和優(yōu)雅線條感的尾部設(shè)計，展現(xiàn)了低調(diào)奢華。內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC選配，14向調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，以及出色的發(fā)動機(jī)和9AT變速箱，都提升了駕駛體驗。然而，內(nèi)飾設(shè)計存在不足，如顏色搭配不精致、木質(zhì)飾板單調(diào)、屏幕設(shè)計可能遮擋視線。多連桿后懸掛雖提升路感，但對制造工...
奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞，但關(guān)于其質(zhì)量的討論也從未停歇。外觀上，E級的設(shè)計協(xié)調(diào)而精致，前臉和尾部的鍍鉻裝飾增添了視覺吸引力。內(nèi)飾方面，雖然存在一些設(shè)計上的不足，如顏色搭配和木質(zhì)飾板的單調(diào)，但12.3英寸的雙屏設(shè)計仍展現(xiàn)出科技感。配置上，內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC提供了便利，而主駕駛座椅...
2023款奔馳E級在上市時，不僅價格有所上漲，配置也有所減少。盡管如此，新款E級在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級，提供了更加豪華和科技感的體驗。車身顏色和造型設(shè)計更加商務(wù)化，車身尺寸也有所增加，以提升乘坐舒適性。內(nèi)飾采用了與S級相似的設(shè)計，中控臺和高科技配置都有所更新。動力方面，新款E級搭載了高功率的2....
2023款奔馳E級正式上市，共推出10款車型，售價區(qū)間為44.01萬-55.60萬元。此次作為新代車型的最后一次小升級，主要對配置進(jìn)行了提升，動力和變速箱保持不變。新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致，分為商務(wù)版和運(yùn)動版兩種設(shè)計風(fēng)格。配置方面，增加了手機(jī)無線充電、車載空氣凈化器等，頂配車型還增加了手機(jī)無線充電...
奔馳E級旅行版諜照曝光，預(yù)計2023年初發(fā)布，國產(chǎn)車型也將于明年投產(chǎn)。新車外觀升級，前臉滿天星格柵，內(nèi)飾將采用S級同款設(shè)計，提升豪華感。動力方面，提供2.0T+48V輕混、柴油及插電混動版本，配備9速手自一體變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，繼續(xù)與凱迪拉克CT6等同級車型競爭�！�58汽車新車動態(tài)】近日5...
奔馳E級在豪華車型中表現(xiàn)突出，造型時尚獨(dú)特，前臉均衡尾部設(shè)計精巧。內(nèi)飾選色稍顯凌亂，木質(zhì)飾板融合度不高，但配置豐富，包括內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC。動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，搭載高效發(fā)動機(jī)和9AT變速箱，加速迅猛。雖然后懸掛多連桿設(shè)計技術(shù)要求高，但整體性能卓越，滿足家用和商務(wù)需求，車身空間寬敞。在眾多豪華車型中...
奔馳E級和凱迪拉克srx，兩款豪華SUV各有千秋。奔馳E級以其寬敞的空間、舒適的乘坐體驗、穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)和經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計脫穎而出。然而，其價格相對較高，可能會讓一些消費(fèi)者望而卻步。相比之下，凱迪拉克srx以其霸氣的外觀、寬敞的空間和人性化的儲物設(shè)計贏得了不少青睞。盡管油耗較高，內(nèi)飾做工存在一些小問題...
奔馳E級和寶馬7系都是豪華轎車市場的佼佼者，各有千秋。奔馳E級以其強(qiáng)勁的動力和運(yùn)動模式下的推背感著稱，但新車味道較濃烈。而寶馬7系則以其4.4TV8發(fā)動機(jī)的卓越動力和一流的駕駛體驗備受贊譽(yù)，懸掛架和車身質(zhì)量也讓人印象深刻。不過，寶馬7系的配置略顯不足，如果能再豐富一些就更完美了�？偟膩碚f，奔馳E級和...
奔馳E級和寶馬X5，兩款豪華車型各有千秋。奔馳E級以其出色的噪音控制、實(shí)用的全景攝像頭、寬敞的后排空間、穩(wěn)定的駕駛體驗和超低的勻速油耗贏得了消費(fèi)者的青睞。然而，它在無鑰匙進(jìn)入功能上的缺失也讓人略感遺憾。寶馬X5則以其舒適性和油耗表現(xiàn)受到好評。但35i豪華配置較低，以及防爆胎帶來的硬懸架和明顯彈跳，也...
奔馳GLK和奔馳E級作為奔馳品牌的兩款熱門車型，各有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。奔馳GLK以其高性價比、陽剛外觀、精致內(nèi)飾、低油耗和高安全性能受到消費(fèi)者青睞。然而，其ECO功能過于靈敏，可能在城市擁堵路段造成發(fā)動機(jī)頻繁啟動，影響使用體驗。奔馳E級則以寬敞的空間和AMG輪轂為賣點(diǎn)，但3.0車型缺少LED智能大燈，...
奔馳E級和普拉多，兩款車各有千秋。奔馳E級以其車燈、操控和辨識度高著稱，但懸掛偏硬，缺乏舒適性。普拉多則以高視野、帥氣外形和不錯內(nèi)飾吸引眼球，但鹵素大燈、外觀和配置略顯不足。個人更傾向于奔馳E級，但最終選擇還需根據(jù)個人喜好和需求。奔馳E級和普拉多，兩款車各有優(yōu)缺點(diǎn)。奔馳E級以車燈、操控和辨識度高著稱...
奔馳E級和奔馳e都是奔馳品牌的優(yōu)秀車型，但它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。奔馳E級以其平穩(wěn)舒適著稱，充分體現(xiàn)了奔馳作為汽車工業(yè)王者的固有品質(zhì)。然而，它的中控設(shè)計略顯小氣，音響效果也值得吐槽。相比之下，奔馳e則展現(xiàn)出霸氣的外觀和寬敞的空間。但輪胎質(zhì)量較差，容易鼓包或爆胎。遠(yuǎn)光燈采用鹵素?zé)襞�，顯得有些掉檔次。此外，一鍵...
奔馳E級9速變速箱以其卓越的性能和舒適性受到市場的青睞。E350BlueTEC搭載的9速自動變速器是全球首款縱向9速自動變速器，為乘用車領(lǐng)域帶來了革命性的改變。這款變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于提高車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時在換擋過程中實(shí)現(xiàn)更平順的體驗。通過"行程�？奎c(diǎn)"技術(shù)，變速箱可以在升檔過程中實(shí)現(xiàn)3...
奔馳E級AMG和飛凡汽車飛凡F7是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2023款奔馳E級AMG和202...
奔馳E級AMG和英菲尼迪Q80是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2023款奔馳E級AMG和2014...
奔馳E級AMG和道奇Charger是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2023款奔馳E級AMG和20...
