問(wèn)界M5是華為和賽力斯聯(lián)合打造的新能源汽車(chē)品牌，采用增程式油電混合動(dòng)力。它包括后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版兩款車(chē)型。車(chē)身尺寸為4770mm*1930mm*1625mm，軸距2880mm。動(dòng)力系統(tǒng)搭載H15RT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與1速固定齒比變速箱匹配，最大功率92KW，最大馬力125PS，加速時(shí)間為4.4秒...
華為問(wèn)界M5是一款增程式混合動(dòng)力車(chē)型，既可通過(guò)加油驅(qū)動(dòng)，也可外接電源充電。其優(yōu)勢(shì)在于油耗低、續(xù)航好，且增程器采用先進(jìn)技術(shù)，熱效率高，續(xù)航里程長(zhǎng)。此外，車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁，散熱效率高，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛動(dòng)力不易衰減。同時(shí)，支持快充和擁有先進(jìn)的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)，使問(wèn)界M5在市場(chǎng)中備受青睞。華為問(wèn)界M5是一款增程式混動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問(wèn)界M7的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用先進(jìn)的FSD可變阻尼減震器，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛感受靈活而穩(wěn)定。在操控方面，問(wèn)界M7表現(xiàn)出色，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，推背感明顯，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡輕松，高速超車(chē)有信心。不過(guò)...
濟(jì)南高新萬(wàn)達(dá)店AITO問(wèn)界M5以其精細(xì)的前臉設(shè)計(jì)、高貴的車(chē)側(cè)造型和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格受到消費(fèi)者青睞。車(chē)身尺寸為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電動(dòng)機(jī)，工信部純電續(xù)航里程150kM。用戶(hù)反饋顯示，問(wèn)界M5在外觀(guān)、動(dòng)力、內(nèi)飾和配置上均獲得好...
“物超所值”，“超越百萬(wàn)豪車(chē)的性能”，“最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太便宜了”，這些評(píng)價(jià)在問(wèn)界M7的首批車(chē)主交接儀式上被頻繁提及。M7上市51天就完成了首批交付，速度令人印象深刻。然而，對(duì)于余總的發(fā)言，網(wǎng)友們的評(píng)論頗具諷刺意味，如“我最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)錢(qián)”和“賣(mài)得好都是HUAWEI品牌的功勞”。在外觀(guān)和內(nèi)飾方面，M...
問(wèn)界M7作為問(wèn)界AITO品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)，其售價(jià)并不算最貴，但野心卻很大，直接對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。其空間大、智能座艙先進(jìn)、續(xù)航能力強(qiáng)等特點(diǎn)吸引眼球，但能否真正與BBA、特斯拉等豪車(chē)品牌抗衡，還需市場(chǎng)驗(yàn)證�？傮w而言，問(wèn)界M7具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)界的發(fā)力或許才剛剛開(kāi)始。問(wèn)界M7綜合了高性?xún)r(jià)比、大空間、智能科...
華為旗下新品問(wèn)界M7已經(jīng)突破6萬(wàn)臺(tái)訂單，但到底是怎樣一款車(chē)呢？外觀(guān)設(shè)計(jì)延續(xù)家族化語(yǔ)言，內(nèi)飾科技感和質(zhì)感并存。HarmonyOS座艙支持全方位互動(dòng)，六座布局和零重力座椅提升了乘坐舒適性。車(chē)內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，智能駕駛輔助功能達(dá)到L2級(jí)別。動(dòng)力方面采用增程式系統(tǒng)，油電混合驅(qū)動(dòng)更具便捷性。雖然訂單大幅超出預(yù)...
工信部最近發(fā)布了第54批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，包括54款純電動(dòng)車(chē)型和6款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。其中，日產(chǎn)Ariya作為日產(chǎn)首款高端純電SUV，基于CMF-EV平臺(tái)打造，后排空間寬敞，搭載前后雙電機(jī)，提供三種續(xù)航版本。華為加持的AITO問(wèn)界M7是一款增程式混合動(dòng)力車(chē)型，純電續(xù)航150k...
問(wèn)界M7是一臺(tái)增程式混動(dòng)新能源汽車(chē)，行駛主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，類(lèi)似純電車(chē)。電池充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；電池電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。增程式混動(dòng)車(chē)只在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，比插電混動(dòng)效率低。駕駛時(shí)，問(wèn)界M7行駛質(zhì)感接近純電車(chē)，但在高速行駛時(shí)能耗較高，油耗也偏高。問(wèn)界M7并...
華為問(wèn)界M5車(chē)型上市初期備受質(zhì)疑，但隨著交付開(kāi)始，銷(xiāo)量逐漸攀升。車(chē)主們對(duì)問(wèn)界M5的評(píng)價(jià)如下：優(yōu)點(diǎn)包括車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)好、豐富配置、舒適性佳；缺點(diǎn)則表現(xiàn)為隔音性能不佳、儲(chǔ)物空間狹小和品牌知名度不高。盡管面臨質(zhì)疑，華為問(wèn)界M5銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，展現(xiàn)出良好開(kāi)端。期待AITO問(wèn)界M7能給消費(fèi)者帶來(lái)更亮眼表現(xiàn)。華為問(wèn)...
在公共充電樁尚不完善的當(dāng)下，開(kāi)純電車(chē)出門(mén)難免會(huì)有續(xù)航焦慮；如果是燃油車(chē)，油費(fèi)也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。兼具油車(chē)?yán)m(xù)航與純電性能的新能源混動(dòng)汽車(chē)就成為了該“痛點(diǎn)”的最優(yōu)解。憑借環(huán)保、高效、安全、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，插電/增程類(lèi)汽車(chē)成為越來(lái)越多用戶(hù)的選擇。AITO問(wèn)界M7就是其中的佼佼者。自主插電/增程SUV續(xù)航大橫...
在公共充電樁尚不完善的當(dāng)下，開(kāi)純電車(chē)出門(mén)難免會(huì)有續(xù)航焦慮；如果是燃油車(chē)，油費(fèi)也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。兼具油車(chē)?yán)m(xù)航與純電性能的新能源混動(dòng)汽車(chē)就成為了該“痛點(diǎn)”的最優(yōu)解。憑借環(huán)保、高效、安全、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，插電/增程類(lèi)汽車(chē)成為越來(lái)越多用戶(hù)的選擇。AITO問(wèn)界M7就是其中的佼佼者。自主插電/增程SUV續(xù)航大橫...
