一、明確解答用戶問題新能源寶馬車價(jià)因車型、配置及市場(chǎng)因素而異。以寶馬中國(guó)官網(wǎng)數(shù)據(jù)為例，純電動(dòng)BMWi系列車型價(jià)格范圍廣泛，從iX1的￥299,900起，到i7的￥949,000起。具體價(jià)格還需根據(jù)車型配置、購(gòu)車時(shí)間、地區(qū)及經(jīng)銷商政策等因素綜合確定。二、相關(guān)背景知識(shí)1.寶馬新能源車型概覽寶馬新能源車型...
天津一汽豐田TEDA工廠新能源車項(xiàng)目獲批，將投資17.62億元，對(duì)五大工藝工廠和生產(chǎn)線進(jìn)行改造，新增12萬輛年產(chǎn)能，含11萬輛插電混動(dòng)和1萬輛純電動(dòng)車。預(yù)計(jì)卡羅拉PHEV等車型將在此投產(chǎn)，該車搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀細(xì)節(jié)調(diào)整。項(xiàng)目已獲投標(biāo)資格，將推動(dòng)一汽豐田新能源汽車發(fā)展。日前，我們從官網(wǎng)，天津經(jīng)濟(jì)技...
隨著2023年新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策的停止，主流15萬級(jí)別電動(dòng)車的價(jià)格預(yù)計(jì)將受到顯著影響，漲幅可能達(dá)到8%左右。盡管新能源汽車購(gòu)置稅政策將繼續(xù)延期至2023年底，但國(guó)補(bǔ)的取消仍可能促使部分車企漲價(jià)。對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在可能是今年底到明年上半年購(gòu)買新能源車的最佳時(shí)機(jī)，尤其對(duì)于10-20萬級(jí)別的車型。建議有...
根據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后方可上路行駛。符合條件的電動(dòng)車可以申領(lǐng)牌照，其上牌程序與普通機(jī)動(dòng)車相同，都是申請(qǐng)藍(lán)色牌照。此外，這些車輛的交通事故按照機(jī)動(dòng)車事故處理。據(jù)了解，每隔一段時(shí)間，工信部將在官網(wǎng)發(fā)布公告，公布汽車、摩托車、三輪...
與傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)定的評(píng)估體系不同,新能源汽車殘值低的痛點(diǎn)一直為消費(fèi)者所詬病。不少車主在詢價(jià)后發(fā)現(xiàn),自己才買了一兩年的新能源車已經(jīng)不“新”了,貶值速度之快,直接影響到消費(fèi)者購(gòu)買新車的信心和決心�！�16萬買的新能源車,4年后只能賣2萬多,如果是個(gè)油車,估計(jì)能賣8萬。以后再也不買新能源了”。一位網(wǎng)友表示。很...
與傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)定的評(píng)估體系不同,新能源汽車殘值低的痛點(diǎn)一直為消費(fèi)者所詬病。不少車主在詢價(jià)后發(fā)現(xiàn),自己才買了一兩年的新能源車已經(jīng)不“新”了,貶值速度之快,直接影響到消費(fèi)者購(gòu)買新車的信心和決心�！�16萬買的新能源車,4年后只能賣2萬多,如果是個(gè)油車,估計(jì)能賣8萬。以后再也不買新能源了”。一位網(wǎng)友表示。很...
“有計(jì)劃買純電動(dòng)車嗎？”“想買�，F(xiàn)階段充電條件都可以了，但一想到賣出去不值錢，心就有點(diǎn)慌�！边@是來自全媒體記者與一位購(gòu)車者的真實(shí)對(duì)話。當(dāng)前很多人對(duì)新能源汽車“持幣觀望”，其中一個(gè)原因是新能源二手車保值率低，賣不起高價(jià)。2020年已過2/3，新能源汽車銷量也持續(xù)走高，從最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前新能源二手...
近兩年新能源電動(dòng)汽車持續(xù)升溫，越來越多的汽車廠商加快推出純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者們也由之前的觀望、懷疑慢慢向試探、接受開始轉(zhuǎn)變，但續(xù)航、安全、充電等問題也持續(xù)困擾著大部分人，對(duì)純電動(dòng)汽車的未來也是一片的不看好。其實(shí)，一個(gè)新鮮事物的推出總要經(jīng)過歷練、升級(jí)才能變得完善，那么作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍者，比亞迪率先...
近日，關(guān)于特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)的消息鋪天蓋地。有人說這是針對(duì)蔚來等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的策略，更有人說特斯拉是借和蔚來等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)把利劍刺向中國(guó)新能源車市場(chǎng)。特斯拉已經(jīng)對(duì)旗下全系車型的在華售價(jià)進(jìn)行了大幅下調(diào)。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model3降幅為2.6萬-4.4萬元、ModelS降幅為1.13萬-27...
工信部9月6日官網(wǎng)發(fā)布《工信部2018年第41號(hào)文與此同時(shí)，在純電動(dòng)車極其重視的輕量化領(lǐng)域，奇瑞新能源也是少數(shù)擁有研發(fā)實(shí)力以及裝配量產(chǎn)車型的企業(yè)。至于輕量化領(lǐng)域的技術(shù)難點(diǎn)，除了要兼顧材料成本，還要需要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，支撐整個(gè)車體的安全性。這一方面的技術(shù)難點(diǎn)，往往是眾多企業(yè)所難以攻克的技術(shù)壁壘之一。產(chǎn)業(yè)...
隨著國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車開始步入尋常百姓家，消費(fèi)者開始擁有越來越多純電動(dòng)車型可以選擇。但同時(shí)，依舊有不少消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車持觀望態(tài)度，究其原因，還是因?yàn)槔m(xù)航里程偏差過大。為了打消車主們對(duì)于續(xù)航里程偏差的顧慮，有媒體做了以下的測(cè)試。結(jié)果卻讓所有人出乎意料，在正常工況下，一臺(tái)純電動(dòng)SUV的續(xù)航里程竟然超出了表顯...
