1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇。單電機(jī)車(chē)型最大輸出功率135kW，峰值扭矩220N·m，0-50km/h加速僅需4.5秒；而雙電機(jī)版本則更為強(qiáng)勁，峰值功率高達(dá)205Kw，輪邊扭矩達(dá)到4100N·m，百公里加速僅需6.5秒。...
奇瑞新能源iCAR03安全性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。得益于高效的電機(jī)配置，iCAR03動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步和中低速加速時(shí)，能夠帶來(lái)明顯的推背感。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航里程可達(dá)401km，滿(mǎn)足日常城市通勤和短途自駕需求。由于是純電動(dòng)車(chē)型，iCAR...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。它提供了后置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇，其中四驅(qū)版本搭載雙電機(jī)，峰值功率達(dá)205Kw，輪邊扭矩4100N·m，百公里加速僅需6.5秒。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型中相當(dāng)出色，為駕駛者帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)。在純電續(xù)航里程方面，iCAR03的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了全球首款八合一電力總成，該系統(tǒng)具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)噪音低于76dB、功率密度可提升20%，綜合工況效率高達(dá)89%。車(chē)輛所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩為310Nm，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為7.3秒，平均能耗為12.2/12....
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元Pro作為一款小型SUV，搭載了純電動(dòng)95馬力永磁/交流/同步單電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180N·m。根據(jù)實(shí)測(cè)，其0-100km/h加速時(shí)間在不同測(cè)試中略有差異，有的數(shù)據(jù)顯示為10.28秒，而有的則顯示為13.17秒，甚至在某些特定條件下能達(dá)到9.82秒。這一成績(jī)雖不算突出，但...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。加速方面，得益于高效的電機(jī)配置，iCAR03動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步和中低速加速時(shí)，能夠帶來(lái)明顯的推背感。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航里程可達(dá)401km，滿(mǎn)足日常城市通勤和短途自駕需求。油耗方面，由于是純電動(dòng)車(chē)型，iCAR03的百...
秦PLUSDM-i搭載了1.5L110馬力L4插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)，動(dòng)力輸出充滿(mǎn)活力。起步活潑，提速流暢，動(dòng)力響應(yīng)快速。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其百公里加速時(shí)間在7.3秒左右，完全能滿(mǎn)足家用需求。在市區(qū)擁堵路況下，秦PLUSDM-i的油耗低至3.2L/100km，而在高速巡航時(shí)則為4.0L/100k...
長(zhǎng)城C30EV是長(zhǎng)城新能源車(chē)型之一，其新一代智能電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)現(xiàn)了智能電池充電管理，40分鐘可充滿(mǎn)80%電量。購(gòu)買(mǎi)時(shí)，廠商會(huì)贈(zèng)送充電樁。與同等配置的燃油車(chē)相比，長(zhǎng)城C30EV升級(jí)版價(jià)格僅高出幾千元，且無(wú)需繳納購(gòu)置稅。以一年行駛10000公里計(jì)算，長(zhǎng)城C30EV升級(jí)版百公里耗電約15千瓦時(shí)，...
北汽新能源ev160的充電速度相當(dāng)快，一般2小時(shí)就能充滿(mǎn)。它搭載了25.6kwh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航能力在160至200公里之間，0-50公里加速僅需6秒。在家或固定車(chē)位使用220V電慢充6-8小時(shí)，外出時(shí)可利用北京市1100多個(gè)公用充電樁，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量，一小時(shí)充滿(mǎn)。電池質(zhì)保6年15萬(wàn)公...
比亞迪秦plusdmi的純電續(xù)航能力超過(guò)1000公里，百公里實(shí)測(cè)油耗僅為4.6升。這款高性能轎車(chē)由比亞迪自主研發(fā)，支持純電動(dòng)和混動(dòng)模式切換。電池容量對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航至關(guān)重要，而能量密度則是衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)，高能量密度意味著單位體積或重量的電池能儲(chǔ)存更多電量。風(fēng)阻系數(shù)對(duì)動(dòng)力輸出和耗電量有直接影響，比...
文章內(nèi)容：根據(jù)上述文章，特斯拉正在準(zhǔn)備推出130度電池，而國(guó)內(nèi)車(chē)主卻抱怨充電問(wèn)題。文章指出，國(guó)內(nèi)不是造不出大于70度電的電池，而是被政策指引的。制定政策者被批評(píng)為傻缺，因?yàn)樗麄冎贫俗畲罄m(xù)航里程400公里的政策，但實(shí)際上跑得再遠(yuǎn)也沒(méi)用。此外，補(bǔ)貼和百公里耗電量也存在問(wèn)題，讓一些廠家不敢搞大容量電池。...
通常一臺(tái)標(biāo)定續(xù)航500公里的新能源汽車(chē)充滿(mǎn)電都需要60度電左右。目前主流的電池類(lèi)型主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，前者的能量密度要比后者高，這也使得同樣是提供500公里的續(xù)航，磷酸鐵鋰電池組的容量普遍要比三元鋰電池組大一點(diǎn)。新能源汽車(chē)百公里耗電費(fèi)用因充電方式和使用場(chǎng)景而異。在市區(qū)，百公里耗電量在14...
一個(gè)月1200多的油費(fèi)，確實(shí)讓人頭疼。按照我的名爵銳騰2.0t四驅(qū)車(chē)型，百公里油耗在9.7-10.25升之間，每公里費(fèi)用約為0.67元。如果換成新能源車(chē)，百公里耗電量在12-20度之間，家用充電樁成本約為8.4元，商用充電樁成本約為21元。相比之下，新能源車(chē)確實(shí)能省下不少油費(fèi)。但是，在決定是否購(gòu)買(mǎi)新...
根據(jù)北京市交通管理規(guī)定，藍(lán)色牌照的純電動(dòng)汽車(chē)不受限號(hào)限制。新能源汽車(chē)具有較小的污染，運(yùn)行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)零排放，即使換算為發(fā)電廠排放，污染也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本較低，噪音和震動(dòng)水平較小，提供優(yōu)越的舒適性，百公里耗電量為15-20kwh。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相...
汽車(chē)開(kāi)30分鐘能為電瓶充電，但充滿(mǎn)需更長(zhǎng)時(shí)間。1500轉(zhuǎn)20分鐘可發(fā)動(dòng)一次，30分鐘可供次日發(fā)動(dòng)。電瓶故障時(shí)，1500轉(zhuǎn)60分鐘以上充電，再用1900轉(zhuǎn)以上充電60分鐘以上基本能充滿(mǎn)。新能源汽車(chē)具有成本低、無(wú)限號(hào)、行駛穩(wěn)定、環(huán)保、節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放等優(yōu)點(diǎn)。新能源汽車(chē)以其環(huán)保、節(jié)能、低成本等優(yōu)勢(shì)受...
長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的百公里加速時(shí)間大約在8秒左右，這得益于其搭載的高效能永磁無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)和三元鋰電池，以及博世先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)。在城市路況下，EV460的續(xù)航里程可達(dá)200公里，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與環(huán)保的完美結(jié)合。每公里耗電量?jī)H為0.15度，百公里花費(fèi)不到8元，經(jīng)濟(jì)性出色。EV460的操控...
DMi超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)采用電驅(qū)動(dòng)為主，無(wú)需變速箱。低速時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。該技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在電量充足時(shí)休息，電量不足時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)極低油耗。秦PLUS-DM-i、宋PLUS-DM-i、唐DM-i等車(chē)型百公里油耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在...
新能源汽車(chē)具有使用成本低、無(wú)限號(hào)煩惱、行駛穩(wěn)定、環(huán)保、節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放等優(yōu)點(diǎn)，為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。然而，其缺點(diǎn)包括充電慢、充電設(shè)施不完善、續(xù)航里程短、價(jià)格相對(duì)較高等。隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些問(wèn)題有望得到解決。1、使用成本低：百公里耗電量的價(jià)格是8元左右，跟1升燃油的價(jià)格差不多；2、沒(méi)有...
近日，從一汽奔騰官方了解到，奔騰X40EV460正式上市，共推出2款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為18.78萬(wàn)、19.38萬(wàn)，相比在售的EV400起售價(jià)漲4000元，但補(bǔ)貼后售價(jià)還未公布。新車(chē)可看做現(xiàn)款奔騰X40EV的升級(jí)版車(chē)型，NEDC綜合續(xù)航里程為352km，相比X40EV400增加了42km。奔騰X4...
車(chē)型圖片產(chǎn)品名稱(chēng)2017款?yuàn)W迪Q5Plus40TFSI舒適型廠商一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)35-47.09萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)47.09萬(wàn)產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性SUV款型2017排量(L)2.0L最高車(chē)速(km/h)Km/h0-100加速時(shí)間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策三年或10萬(wàn)公里...
