雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動機和6AT變速箱，雖然動力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結構上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動力響應更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動力衰減明顯。...
雷克薩斯RX以其精致的內飾設計和油電混合動力系統(tǒng)脫穎而出。3.5LV6發(fā)動機與電動機的組合，提供了強勁的動力和低油耗。電子無級變速箱和前后獨立懸架的配置，確保了車輛的操控性和舒適性。后排空間寬敞，但第三排適合短途乘坐。豐富的配置如倒車影像、自適應巡航等，提升了駕駛體驗。車主反饋顯示，雷克薩斯RX在動...
ES200在市內普通道路動力表現(xiàn)理想，但在高速公路上加速超車時略顯吃力。中低速時動力響應靈敏，但在激烈駕駛或高速超車時則力不從心�？傮w而言，ES200適合追求平順、舒適、大空間和豪華感的人士。對于追求動力和操控的消費者，可能需要考慮其他車型。雷克薩斯ES200在市區(qū)行駛動力足夠，但在高速行駛及激烈駕...
雷克薩斯ES200和ES260在動力總成和價格上有所區(qū)別。ES200配備2.0L發(fā)動機和6速變速箱，而ES260則搭載2.5L發(fā)動機和8速變速箱，價格上ES260高出約10萬。動力性能上，ES260的最大馬力和扭矩均優(yōu)于ES200。兩款車型尺寸相同，但ES260在配置上更為豐富，包括大尺寸輪胎、全景...
自然吸氣發(fā)動機輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動機具有更高的輸出功率，提供更好的動力響應。在日常駕駛中，起步時的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉速下輸出的功率不足，導致動力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動機能夠提供...
雷克薩斯ES200雖在動力方面表現(xiàn)一般，低扭矩時略顯遲滯，但燃油經(jīng)濟性高，百公里油耗僅6.25升。操控穩(wěn)定舒適，內飾設計雖有不足，但空間寬敞，配置實用。整體而言，雷克薩斯ES200適合追求品質與舒適的消費者，但相比新能源車型，動力與性價比稍顯不足。在眾多名貴合資汽車中，雷克薩斯別具一格地以平行進口方...
2021款雷克薩斯UX不僅提供加油車型，還擁有2.0L汽油和2.0L油電混合動力兩種動力選擇。其中，2.0L汽油版作為入門車型，可輸出173馬力和207Nm扭矩；2.0L油電混動版綜合輸出135kW。此外，2021年還推出了純電版本，搭載150kW和300Nm的電動機，配備三元鋰電池，快充僅需0.8...
2021款雷克薩斯ES200以其時尚外觀和高性價比受到消費者青睞。這款中大型轎車的指導價格為29.49-31.39萬元，其中卓越版裸車價格為29.49萬元。在售車型共有10款，價格區(qū)間為29.49-48.89萬元。以29.49萬元的裸車價格為例，加上購置稅、上牌費、車船使用稅、交強險和商業(yè)保險等費用...
雷克薩斯ES200雖為入門版，但外觀高級，內飾豪華，駕駛模式多樣。動力中低速輕快，但后段儲備不足，適合佛系駕駛。轉向手感佳，底盤舒適，靜謐性良好。雖動力不澎湃，但舒適性與豪華感并存，是否接受因人而異。雷克薩斯賣的最火的ES走量的卻是ES200，雖然是低配但會以至于讓人覺得看起來丟人嗎？網(wǎng)友對此褒貶不...
雷克薩斯ES200和ES260兩款車在動力總成和價格上存在明顯差異。ES200搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，而ES260則配備2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱。在價格方面，ES260的官方指導價為33.5-39.8萬，高于ES200的27.9-30...
為什么千萬別買ES200？隨著消費者生活水平提升，越來越多人關注豪華品牌車型。雷克薩斯ES200價格偏貴，品牌影響力較差，內飾缺乏檔次感，動力表現(xiàn)較弱。然而，實際上雷克薩斯ES200的動力并非太差，符合同級別標準。車主對空間和舒適性更為關注，因此車型適合追求舒適駕駛體驗的人群。不同車型適合不同需求，...
隨著造車新技術的發(fā)展，中大型車型的配置也變得更加豐富。雷克薩斯ES的豪華內飾、強勁動力和靈活操控備受車主好評。2.5LL4發(fā)動機和8擋自動變速箱的搭配，讓整車性能出色，工信部綜合油耗僅為6.78L/100km。車主們普遍認為ES的轉向精準、油門靈敏，雖然剎車性能稍遜，但整體操控表現(xiàn)不錯。感興趣的消費...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調校兼顧舒適性與操控性。以ES200為例，其懸架系統(tǒng)能夠很好地拉住車身，在長波路上的運動控制得很穩(wěn)，過減速帶時，前后軸的ride襯套和刀鋒臂襯套有一定的柔和度，能吸收一些沖擊。在操控方面，ES200的側傾控制得很好，小角度轉向靈敏、線性，日常變道、加塞都沒有明顯的遲...
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時間在中大型豪華車市場中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉/分時的最大功率輸出。其混合噴射技術和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設計，與CVT變速器的匹配，確保了動力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
市面上的車型眾多，中配車型因其配置和價格的平衡而廣受歡迎。然而，有些車型即便是低配版本，其配置也相當完善，性價比甚至超過中高配。例如，雷克薩斯ES200雖然動力不足，但低配版已具備ACC主動巡航、氣囊、皮質座椅等配置，性價比突出。長安福特銳際以18.98萬起售，提供2.0T發(fā)動機和四驅系統(tǒng)，配置滿足...
雷克薩斯UX，這款緊湊型SUV自2019年9月上市以來，以其獨特的設計和性能受到市場的關注。根據(jù)豐田/雷克薩斯的年度計劃，2021款雷克薩斯UX的混合動力版并未在更新之列，因此預計新款車型將在2021年初亮相。作為中期改款，2021款雷克薩斯UX在外觀和內飾方面不會有太大變動，但細節(jié)上會有所調整。動...
文章描述了作者在預算、空間、油耗、動力等多方面考慮后，最終選擇了雷克薩斯ES200的過程。車輛外觀設計漂亮，使用舒適度、安全性等評價高。車內細節(jié)處理良好，座椅加熱功能備受稱贊。雖然存在如中控系統(tǒng)不友好等小問題，但總體仍滿足作者家庭用車需求。另外，作者分享了貼車衣的經(jīng)歷，提升了車輛的美觀度。整篇文章展...
雷克薩斯NX預計將在2021年秋季推出全新一代車型，外觀將借鑒概念車LF-NX設計，內飾也將大幅改動。新車將采用豐田TNGA-C平臺，與加拿大版RAV4共線生產(chǎn)，尺寸增大，空間更優(yōu)。動力方面，預計將繼續(xù)沿用2.0L汽油和2.5L油電混合系統(tǒng)。雷克薩斯NX是一款中型SUV，目前市場上在售的車型是201...
2.5L8AT的組合在動力性能和技術指標上表現(xiàn)出色，混合噴射技術發(fā)動機提供207Ps最大馬力，8AT變速箱確保平順性，彰顯雷克薩斯全新ES的價值。對于不偏好混合動力且對ES200不滿足的客戶，此版本是理想選擇，但需額外支付至少3.7萬元。2.5混合動力E-CVT版本則是筆者推薦的首選，得益于雷克薩斯...
雷克薩斯ES國VI車型正式上市，官方指導價為27.9-46.8萬元。整體設計與現(xiàn)款車型保持一致，車身尺寸和內飾配置均未變化。動力系統(tǒng)方面，ES200車型發(fā)動機升級，最大功率提升至127kW，峰值扭矩208Nm，匹配CVT變速箱。ES260和ES300h動力系統(tǒng)保持不變。國VI車型滿足國六排放標準，競...
