奔馳品牌推出了純電動(dòng)車型，其中奔馳EQC是其中型SUV代表作。純電動(dòng)車摒棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)、電池等設(shè)備驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，降低噪音和震動(dòng)。以2020款EQC為例，其五門五座設(shè)計(jì)，車身尺寸為4774mm×1890mm×1622mm，軸距2873mm，展現(xiàn)了奔馳在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)力。以上內(nèi)容由...
在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ基于EVA平臺(tái)的首款電動(dòng)車奔馳-EQS正式發(fā)布，新車梅賽德斯-EQ家族的旗艦車型，主打科技與豪華。作為一款電動(dòng)車，它搭載的最大電池容量為108kWh，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)770公里，是目前的全球之最。外觀設(shè)計(jì)上，奔馳-EQS與奔馳S級(jí)有非常大的區(qū)別，新車采用...
2017年7月5日，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，深化其在合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的合作，履行雙方為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷貢獻(xiàn)力量的堅(jiān)定承諾。雙方表示，將共同投資50億元人民幣是北京汽車股份有限公司和戴姆勒共同組建的合資企業(yè)，成立于2005年。經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，北京奔馳成績(jī)斐然，已成為戴...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9屬于一款高端新能源7座MPV車型。這款車由比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后精心打造，提供基于比亞迪e平臺(tái)3.0的純電動(dòng)車型和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力版車型。騰勢(shì)D9以其卓越的空間表現(xiàn)、豪華配置以及智能化科技，成為家庭出行和商務(wù)接待的理想選擇。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌旗下的一款中大型7座MPV車型。騰勢(shì)汽車是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國(guó)梅賽德斯-奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市，是中國(guó)首個(gè)致力于新能源的汽車合資品牌。因此，騰勢(shì)D9結(jié)合了比亞迪在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和梅賽德斯-...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9是騰勢(shì)汽車旗下的首款高端新能源7座MPV車型。騰勢(shì)汽車是中國(guó)首個(gè)新能源汽車的合資品牌，由比亞迪與梅賽德斯奔馳共同創(chuàng)立，自誕生起即定位豪華。騰勢(shì)D9提供了基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純電動(dòng)車型和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力版車型，集“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌旗下的一款中大型7座MPV。騰勢(shì)汽車是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國(guó)梅賽德斯-奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市，是中國(guó)首個(gè)致力于新能源的汽車合資品牌。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)騰勢(shì)D9作為騰勢(shì)品牌的重要車型，自2022年8月...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9商務(wù)車屬于騰勢(shì)汽車品牌。騰勢(shì)汽車是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯(lián)手打造的合資品牌，比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后，騰勢(shì)D9作為該品牌煥新之后的首款車型應(yīng)運(yùn)而生。它不僅融合了比亞迪的先進(jìn)技術(shù)與奔馳的豪華基因，還以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在商務(wù)車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。相關(guān)背...
騰勢(shì)汽車，作為比亞迪與奔馳的合資品牌，近年來(lái)在純電動(dòng)車市場(chǎng)嶄露頭角。其中，騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N8以及早期的騰勢(shì)X等車型，憑借其出色的性能與配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。以騰勢(shì)D9為例，這款車型于近年來(lái)上市，憑借卓越的舒適性、動(dòng)力性能以及智能化配置，迅速成為MPV市場(chǎng)的新寵。而騰勢(shì)N8純電版，作為一款全新的...
雪佛蘭暢巡，作為雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車型與同級(jí)別的純電車型相比，雪佛蘭暢巡在續(xù)航里程、動(dòng)力性能以及智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。以奔馳A級(jí)為例，雖然兩者在級(jí)別上均為緊湊型車，但雪佛蘭暢巡在空間尺寸、價(jià)格以及續(xù)航里程上更具優(yōu)勢(shì)。此外，暢巡還提供了更加豐富的智能配置和安全輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者...
一、品牌背景及簡(jiǎn)介騰勢(shì)D9是比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后精心打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車自2022年8月23日正式上市以來(lái)，憑借其出色的性能、豪華的配置以及比亞迪的強(qiáng)大技術(shù)支持，迅速在市場(chǎng)上嶄露頭角。騰勢(shì)D9提供基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純電動(dòng)車型和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)...
奔馳EQE作為一款純電動(dòng)車型，其保養(yǎng)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車有顯著不同。關(guān)于“奔馳EQE保養(yǎng)一次大概多少錢”的問(wèn)題，具體數(shù)額會(huì)因保養(yǎng)項(xiàng)目、車輛使用情況以及所選保養(yǎng)套餐等因素而異。但總體來(lái)說(shuō)，奔馳EQE的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，且保養(yǎng)周期較長(zhǎng)。以奔馳EQE3504MATIC先鋒版為例，其保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括對(duì)電池、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQA在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供兩種動(dòng)力選擇。其中，3003MATIC首發(fā)特別版搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)到168千瓦，峰值扭矩為390牛米，加速迅猛，操控性佳。而260車型則搭載前置單電機(jī)，最大功率為140千瓦，峰值扭矩385牛米，雖然相對(duì)“低調(diào)”，但足以滿足日常駕駛需求且能效...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQB分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中雙電機(jī)版本最大功率可達(dá)215kW，峰值扭矩為520N·m，百公里加速時(shí)間為6.3秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)雖不及一些新勢(shì)力電車，但完全能夠滿足日常駕駛需求。在舒適模式下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)；而在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)靈敏，加速迅猛。不過(guò)，作為純電動(dòng)車型，奔馳EQ...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQESUV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)，分為高低功率兩種版本。低功率版本的最大功率更是高達(dá)300千瓦。這樣的賬面數(shù)據(jù)確保了車輛擁有強(qiáng)勁的加速性能，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能游刃有余。關(guān)于油耗，由于奔馳EQESUV為純電動(dòng)車型，因此不存在傳統(tǒng)意義上的油耗問(wèn)題，但...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQE作為一款豪華中大型電動(dòng)轎車，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系均采用了前后雙電機(jī)布局，擁有高達(dá)300kW的功率和858N·m的扭矩表現(xiàn)。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，動(dòng)力隨叫隨到，加速過(guò)程線性且可控，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。值得一提的是，奔馳EQE的動(dòng)力...
奔馳EQE的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它采用了單電機(jī)后驅(qū)設(shè)計(jì)，配備的電機(jī)最大功率達(dá)到215KW，同時(shí)擁有556N·m的最大扭矩。這樣的配置使得EQE在加速時(shí)表現(xiàn)出色，官方百公里加速僅需6.7秒。值得一提的是，EQE全系車型均支持快速充電，僅需0.8小時(shí)即可將電量充至80%，為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。...
奔馳EQB的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)不同配置，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本可供選擇。其中，雙電機(jī)組合版本的總功率高達(dá)215kW，最大扭矩達(dá)到520N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在舒適模式下，加速平穩(wěn)，而在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)靈敏，提供了極佳的駕駛體驗(yàn)。由于是...
9月份的法蘭克福車展，作為世界上最早、規(guī)模最大的車展之一，盡管受到車市寒冬的影響，但依然有不少亮點(diǎn)。奔馳展示了四款新能源車型，包括純電動(dòng)MPVEQV和全電動(dòng)S級(jí)轎車VisionEQS，以及兩款插電混動(dòng)車型。寶馬則帶來(lái)了全球首發(fā)的BMWConcept4概念車和氫燃料電池概念車BMWiHydrogenN...
BBA在燃油車市場(chǎng)曾是霸主，但在電動(dòng)車領(lǐng)域卻顯得步履蹣跚。這些傳統(tǒng)車企對(duì)新事物的謹(jǐn)慎態(tài)度，導(dǎo)致他們?cè)陔妱?dòng)車市場(chǎng)的布局和投入不足，缺乏核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。奔馳EQ系列和寶馬iX車型等都是基于燃油車平臺(tái)改造，而非獨(dú)立研發(fā)的純電平臺(tái)，這使得它們?cè)诶m(xù)航、性能和智能化方面難以與新興勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。此外，BBA還固守傳統(tǒng)的...
