對(duì)于特斯拉Model3的車(chē)主來(lái)說(shuō)，清空里程雖然Model3的中控屏幕已經(jīng)提供了便捷的清空里程操作，但車(chē)主仍可以通過(guò)車(chē)輛控制中的軟件選項(xiàng)卡，進(jìn)一步查看和管理車(chē)輛的各項(xiàng)設(shè)置。例如，在“控制”>“軟件”選項(xiàng)卡下，車(chē)主可以查看車(chē)輛的型號(hào)、里程表和VIN碼等信息。此外，還可以通過(guò)“控制”>“行程”...
特斯拉Model3和ModelY的最新變化引起了人們對(duì)其續(xù)航里程的疑問(wèn)。Model3的基礎(chǔ)版保持了317英里的變化可能是因?yàn)樨?fù)責(zé)所有Model3系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)的處理器被更換。據(jù)特斯拉稱(chēng)，這款處理器是為了改進(jìn)Model3和ModelY而推出的，到目前為止，特斯拉使用的處理器是英特爾Atom，已經(jīng)被AMD...
首先，我們需要了解特斯拉的成本構(gòu)成。電池模組是電動(dòng)車(chē)成本的主要部分，而過(guò)去一年上游鋰礦資源價(jià)格的暴漲導(dǎo)致了電池模組成本的大幅上升。由于特斯拉采用的是直營(yíng)快消的銷(xiāo)售模式，其訂單排產(chǎn)依賴(lài)于市場(chǎng)訂單量的變化，這使得特斯拉無(wú)法通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)零件來(lái)降低成本。相反，為了快速獲取大量新訂單并維持產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價(jià)權(quán)...
總結(jié)內(nèi)容：特斯拉再次降價(jià)的原因主要有兩點(diǎn)：一是廠家沖量的常規(guī)手段，以應(yīng)對(duì)年銷(xiāo)量目標(biāo)與實(shí)際交付量的差距；二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，包括競(jìng)品增多和用戶(hù)期待價(jià)格優(yōu)惠。此外，特斯拉直營(yíng)模式使得價(jià)格調(diào)整更加透明，也促成了此次降價(jià)。除了官降，特斯拉還采取了其他促銷(xiāo)措施如保險(xiǎn)優(yōu)惠、無(wú)息貸款等�？紤]到特斯拉的高毛利率，預(yù)計(jì)...
特斯拉Model3和ModelY可能再次降價(jià)，Model3起售價(jià)可能降至21.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)可能降至24.99萬(wàn)元。這是自10月24日以來(lái)的第三次降價(jià)，兩款車(chē)的累計(jì)降幅分別達(dá)到6萬(wàn)元和6.7萬(wàn)元。降價(jià)的原因是前兩次降價(jià)后訂單效果未達(dá)預(yù)期，特斯拉希望通過(guò)降價(jià)吸引更多用戶(hù)下訂，完成年初的業(yè)...
特斯拉以其不斷變化的定價(jià)策略而聞名，國(guó)產(chǎn)Model3的價(jià)格也經(jīng)歷了一次官方降價(jià)，從35.58萬(wàn)降至29.905萬(wàn)，這一變化讓不少潛在買(mǎi)家感到驚喜。盡管如此，考慮到Model3的國(guó)產(chǎn)化率正在逐步提高，未來(lái)價(jià)格進(jìn)一步下降的可能性依然存在。去年就有傳言稱(chēng)特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型將下調(diào)20%，雖然1月份的降價(jià)并未達(dá)到...
特斯拉的降價(jià)策略似乎越來(lái)越激進(jìn)，從直接降價(jià)數(shù)萬(wàn)到變相降價(jià)8000，特斯拉為了銷(xiāo)量不惜一切。近日，有消息稱(chēng)特斯拉將再次大幅降價(jià)，Model3后驅(qū)版可能降至21.99萬(wàn)，ModelY后驅(qū)版降至24.99萬(wàn)。相比10月底的價(jià)格，Model3和ModelY分別降價(jià)約4萬(wàn)。這一降價(jià)幅度無(wú)疑給20萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市...
特斯拉Model3以其公開(kāi)透明的定價(jià)策略和官網(wǎng)一口價(jià)的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者青睞。盡管存在一些做工、噪音控制和行駛質(zhì)感上的不足，但Model3在駕駛操控、節(jié)能、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，尤其是其輔助駕駛系統(tǒng)在量產(chǎn)車(chē)中領(lǐng)先。此外，特斯拉的售后服務(wù)也得到了用戶(hù)的認(rèn)可。雖然價(jià)格波動(dòng)曾引起一些爭(zhēng)議，但特斯拉的價(jià)格政策...
特斯拉Model3以其卓越的性能和環(huán)保理念受到市場(chǎng)青睞。這款中型純電動(dòng)汽車(chē)的尺寸為4694mmx1850mmx1443mm，軸距達(dá)到2875mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力上，Model3提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)。電池方面，Model3采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，后者的正極材...
10月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布Model3和ModelY售價(jià)下調(diào)。Model3后驅(qū)版從27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元，高性能版從36.79萬(wàn)元降至34.99萬(wàn)元。ModelY后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降至28.89萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版從39.49萬(wàn)元降至35.79萬(wàn)元，高性能版從41.79萬(wàn)元降至39.7...
星球君知道，大家最喜歡聽(tīng)到的消息就是降價(jià)，一降價(jià)，穩(wěn)了！一降價(jià)，該出手了！什么，才降兩萬(wàn)？以后降價(jià)不超過(guò)十萬(wàn)都別叫我！今天，我們的主角——特斯拉，又降價(jià)了！據(jù)悉，特斯拉調(diào)整了在中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型價(jià)格，Model3的價(jià)格從421,000元降至355,900元；ModelX的價(jià)格則提升至790,900元，M...
7月16日，特斯拉全系車(chē)型迎來(lái)了新一輪價(jià)格調(diào)整。其中，大部分車(chē)型的價(jià)格都有所下調(diào)，但備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)版Model3價(jià)格保持不變。此次價(jià)格調(diào)整后，Model3車(chē)型的最大降幅達(dá)3.31萬(wàn)元，使得全系車(chē)型價(jià)格下探到50萬(wàn)元以?xún)?nèi)。ModelS和ModelX的長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格也有所下降，其中長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格下調(diào)將近...
特斯拉2020款改裝長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版純電動(dòng)續(xù)航里程為668公里，售價(jià)30.99萬(wàn)元。該車(chē)型于2020年6月上市，廠商為特斯拉中國(guó)。車(chē)長(zhǎng)4694mm，車(chē)寬1850mm，車(chē)高1443mm，軸距2875mm，前輪距1850mm，最小離地間隙138mm。車(chē)輛為三廂轎車(chē)，后備箱425L，最高時(shí)速225公里，百...
今年7月，特斯拉在中國(guó)的售價(jià)引發(fā)熱議，與美國(guó)相比，國(guó)內(nèi)售價(jià)高出許多。美國(guó)Model3約24萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)最低58萬(wàn)元。11月，Model3國(guó)內(nèi)售價(jià)公布，長(zhǎng)續(xù)航版54萬(wàn)元，高性能版59.5萬(wàn)元。近日，Model3再次降價(jià)，長(zhǎng)續(xù)航版降至49.9萬(wàn)元，高性能版降至56萬(wàn)元，降幅分別為7.6%和5.9%。降價(jià)后...
特斯拉Model3以其卓越的續(xù)航能力而聞名，提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版兩種選擇。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版工信部續(xù)航里程為480公里，而長(zhǎng)續(xù)航版則根據(jù)配置不同，續(xù)航里程可達(dá)590公里至664公里。這款中型純電動(dòng)轎車(chē)，以其2019款在市場(chǎng)上的售價(jià)區(qū)間36.39萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元，以及4694*1850*1443mm...
Model3長(zhǎng)續(xù)航版是特斯拉的中型轎車(chē)，采用后驅(qū)和單電機(jī)設(shè)計(jì)。工信部給出的續(xù)航里程為668公里，實(shí)際使用中可達(dá)到600公里左右。車(chē)輛具有202kw的最大功率和404牛米的最大扭矩。采用雙叉臂和多連桿獨(dú)立懸架，提高駕駛穩(wěn)定性和舒適性。總結(jié)內(nèi)容：特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版是一款后驅(qū)中型轎車(chē)，配備單電機(jī)，...
特斯拉-3的真實(shí)續(xù)航里程介紹如下:續(xù)航里程:長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型行駛550公里沒(méi)有問(wèn)題，工信部給出的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型續(xù)航里程為668公里。特斯拉model-3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車(chē)。模型3:模型3的長(zhǎng)續(xù)航版本是后輪驅(qū)動(dòng)，只有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。工信部給出的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型續(xù)航里程為668公里。正常使用情況下，這車(chē)開(kāi)60...
特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY的再次降價(jià)策略引發(fā)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。盡管降價(jià)后銷(xiāo)量并未達(dá)到預(yù)期，但特斯拉似乎并未放棄通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。11月初，特斯拉推出了現(xiàn)車(chē)限時(shí)提車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步刺激銷(xiāo)售。然而，這一策略距離10月24日的大幅調(diào)價(jià)僅過(guò)去了短短15天，顯示出特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
特斯拉Model3降價(jià)至21.99萬(wàn)的傳聞更像是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，旨在提升市場(chǎng)關(guān)注度。從歷史行為和市場(chǎng)策略來(lái)看，特斯拉頻繁漲價(jià)且理由多樣，突然大幅降價(jià)的可信度不高。此外，文章還分析了特斯拉與比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷(xiāo)量對(duì)比及市場(chǎng)策略，指出特斯拉面對(duì)銷(xiāo)量壓力時(shí)采取的多種應(yīng)對(duì)措施，包括出口海外、季度末集中交付等。...
ModelY價(jià)格已降至27.6萬(wàn)，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)于Model3的降價(jià)預(yù)期，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮年底新能源政策變化、購(gòu)車(chē)資格、選配需求及等車(chē)周期等因素。同時(shí)，家用充電樁的安裝、購(gòu)車(chē)方式選擇及訂金支付策略也需慎重考慮。特斯拉價(jià)格變動(dòng)頻繁，建議車(chē)主及時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以做出更合理的購(gòu)車(chē)決策。所以等等黨可以早點(diǎn)...
