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輕橙時代降薪

輕橙時代降薪相關(guān)文章

輕橙時代代工后路何去何從?

輕橙時代代工后路何去何從?

輕橙時代與北汽瑞翔合作,北汽瑞翔已具備重慶國資血統(tǒng)。因輕橙時代在官方微博使用江南車標(biāo)引發(fā)二級市場過度反應(yīng)。北汽瑞翔代工輕橙時代VC車型,但二者關(guān)系及投資合作關(guān)系尚不明確。同時,北汽瑞翔的命運與代工緊密相連,未來將開發(fā)多款車型并尋求獨立或為其他品牌代工的出路。然而,其競爭力何在,仍需觀察。文章主要講述...

作者:小楊說車
劇本改編,原由北汽瑞翔代工的VC車型跑到眾泰江南名下,輕橙時代投資混合體模式背后是什么意義?

劇本改編,原由北汽瑞翔代工的VC車型跑到眾泰江南名下,輕橙時代投資混合體模式背后是什么意義?

輕橙時代與江南汽車的合作引發(fā)市場關(guān)注,背后隱藏著復(fù)雜的經(jīng)濟和政治價值。江蘇深商的江南制造1980和輕橙時代VC車型的工信部目錄公告,顯示了雙方合作的預(yù)期。輕橙時代背后有國資背景的股東,包括貴陽國資和深圳招商局,顯示出項目的成長性和政治背景。然而,輕橙時代對官方微博等宣傳平臺的突然清理,與國資背景的大...

作者:小楊說車
輕橙時代使用江南制造車標(biāo)的背后會有什么秘密嗎?

輕橙時代使用江南制造車標(biāo)的背后會有什么秘密嗎?

繼輕橙時代VC車型亮相眾泰杭州益維工廠宣傳欄,同步與江南制造1980新形象被黃繼宏悄悄推出,昨天十年群鐵泰挖掘發(fā)現(xiàn)輕橙時代微博竟然公開使用江南制造的車標(biāo),實錘了眾泰汽車、深商、江南制造與輕橙時代的合作關(guān)系。而在輕橙時代官網(wǎng),公司發(fā)展歷程介紹提到,輕橙時代于2021年11月確定戰(zhàn)略合作關(guān)系并在上海設(shè)立...

作者:小楊說車
輕橙時代的獨特之處是什么?

輕橙時代的獨特之處是什么?

輕橙時代是一家造車新勢力,其團隊涵蓋了跨越多個行業(yè)的精英。創(chuàng)始人邊標(biāo)有金融背景,CEO牟露曾是游戲工作室主策,首席科學(xué)家童曉渝在通訊領(lǐng)域有深厚經(jīng)驗。除此之外,輕橙時代的團隊還擁有廣汽集團的技術(shù)人員,如前廣汽研究院副院長李罡。這支跨界融合的團隊帶給輕橙時代獨特的優(yōu)勢,他們的首款新車將具備超級快充和個性...

作者:小楊說車
又一造車新勢力“輕橙時代”正式入局?能否給新能源汽車行業(yè)帶來別具一格的產(chǎn)品和玩法?

又一造車新勢力“輕橙時代”正式入局?能否給新能源汽車行業(yè)帶來別具一格的產(chǎn)品和玩法?

輕橙時代是一家致力于打造高品質(zhì)科技輕出行的新造車新勢力,創(chuàng)始團隊跨界融合,融合互聯(lián)網(wǎng)、通訊、金融、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的精英成員,他們將“融合”進行到底。此外,輕橙時代將在廣州車展推出首款準量產(chǎn)車型,具備超級快充和冬季續(xù)航等亮點技術(shù),展現(xiàn)了自身的核心技術(shù)實力。與北汽瑞翔合作生產(chǎn),輕橙時代的發(fā)展備受期待。在新...

作者:小楊說車
輕橙時代造車,會甜嗎?究竟是真的嗎?

輕橙時代造車,會甜嗎?究竟是真的嗎?

輕橙時代是一家新興的汽車制造公司,與其他新興造車企業(yè)一樣,吸引了大量資本的目光。公司以其快速的發(fā)展速度和拼圖式的整車開發(fā)模式吸引著人們的關(guān)注。然而,面對激烈競爭和資本市場的不確定性,輕橙時代能否真的實現(xiàn)甜蜜的成功?純電動平臺的發(fā)布和首款車型亮相雖然令人印象深刻,但量產(chǎn)上市還需時間。在新能源汽車浪潮中...

作者:小楊說車
充電8分鐘續(xù)航200km,對標(biāo)比亞迪海豚,輕橙時代VC香不香?

充電8分鐘續(xù)航200km,對標(biāo)比亞迪海豚,輕橙時代VC香不香?

汽車市場迎來了新能源的浪潮,純電小車成為眾多消費者的新寵。輕橙時代,一個應(yīng)時而生的品牌,其首款車型EEZIVc備受矚目,與比亞迪海豚相提并論,承諾充電8分鐘可續(xù)航200公里,預(yù)計下半年亮相市場。這款新車的外觀設(shè)計充滿未來感,封閉式格柵與機蓋上的裝飾條相得益彰,貫穿式燈帶連接三角形大燈,展現(xiàn)出運動與呆...

作者:小楊說車
又一“新勢力”入局輕橙時代官宣造車

又一“新勢力”入局輕橙時代官宣造車

標(biāo)題:輕橙時代官宣造車,能否成為新能源領(lǐng)域的新勢力?11月9日,跨界玩家輕橙時代科技有限公司正式宣布造車。創(chuàng)始人卞彪、CEO牟璐、首席科學(xué)家童曉宇一同亮相。輕橙時代沒有公布首款車型,也沒有透露產(chǎn)品的詳細信息。創(chuàng)始人團隊表示,將在一周后作為“新生力量”登陸廣州車展。公開資料顯示,輕橙時代科技有限公司成...

作者:小楊說車
江淮悍途PHEV/EV全球上市 15.98萬元起售

江淮悍途PHEV/EV全球上市 15.98萬元起售

2025年8月29日,成都車展開幕。江汽集團以“時代匠心,共創(chuàng)共贏”為主題,攜多款車型強勢登場。全球首款千扭電混皮卡——悍途PHEV以及國內(nèi)首款非承載式純電四驅(qū)皮卡悍途EV正式上市。售價區(qū)間為15.98-20.98萬元,以卓越性能與親民價格,重新定義華系新能源皮卡市場格局。此次悍途PHEV共推出4款...

作者:趙帥
長安歐尚標(biāo)識

長安歐尚標(biāo)識

一、長安歐尚標(biāo)識解析長安歐尚標(biāo)識由希臘設(shè)計師Zapatinas匠心打造,于2018年正式啟用。該標(biāo)識以“云”為創(chuàng)意基礎(chǔ),彰顯了歐尚品牌緊隨科技互聯(lián)網(wǎng)時代大潮的決心,同時寓意與用戶共享、共生、融合的理念。標(biāo)識整體像一只快速滑翔的鷹,銳意進取,不斷突破,定位年輕、時尚、科技。其設(shè)計結(jié)構(gòu)修長明快,按照黃金...

作者:58汽車
江汽DEFINE平臺兩款概念車首發(fā) 尊界S800亮相

江汽DEFINE平臺兩款概念車首發(fā) 尊界S800亮相

4月23日,2025上海國際車展火熱開幕。江汽集團以“時代匠心,全球共贏”為主題,基于全球領(lǐng)先的DEFINE平臺打造的兩款原型車首發(fā)亮相,與華為合作的超豪華品牌尊界首款車型—尊界S800在江汽展臺展示。此外,瑞風(fēng)RF8PHEV、悍途PHEV等產(chǎn)品也同步亮相。期間,江汽集團更與頂尖院士團隊以及供應(yīng)鏈生...

作者:盧朕悅
2020款380TSI四驅(qū)豪華版途昂X,細節(jié)如何?

2020款380TSI四驅(qū)豪華版途昂X,細節(jié)如何?

在當(dāng)今這個講究細節(jié)的時代,無論是哪個行業(yè),細節(jié)都至關(guān)重要。汽車行業(yè)也不例外,要打造一輛能跑的汽車并不難,但要讓這輛車在細節(jié)上經(jīng)得起推敲,那就需要更多的匠心和努力了。那么,作為一款指導(dǎo)價為30.99萬元的車型,途昂X的實力如何呢?讓我們一起來看一看。首先,途昂X的前臉設(shè)計走的是動感路線,多幅式中網(wǎng)的設(shè)...

作者:小楊說車
不明覺厲的“新中產(chǎn)”被全新UR-V圈粉了嗎?

不明覺厲的“新中產(chǎn)”被全新UR-V圈粉了嗎?

在這個快節(jié)奏的時代,新中產(chǎn)人群追求的不僅是速度,更是匠心品質(zhì)。他們擁有良好的教育背景和成功的事業(yè),對生活品質(zhì)有著極高的要求。在選車時,他們更傾向于選擇那些能彰顯個人品味和氣質(zhì)的車型。對于30歲以上的新中產(chǎn)來說,他們對車輛的空間有著極高的要求,但同時也不愿意為了空間而妥協(xié)。因此,大五座SUV成為了他們...

作者:小楊說車
蔚來ES82018款355KM基準版七座細節(jié)如何?車主們的真實反饋來了!

蔚來ES82018款355KM基準版七座細節(jié)如何?車主們的真實反饋來了!

在當(dāng)今這個科技高速發(fā)展的時代,一輛車的外觀和細節(jié)設(shè)計往往能夠反映出其品牌的實力和追求。對于蔚來ES8這款豪華SUV來說,它的設(shè)計和細節(jié)處理無疑體現(xiàn)了廠家的匠心獨運。今天,我們就來深入了解一下蔚來ES8的細節(jié)之處,看看它是否真的如大家所說,那么出色。首先,從外觀設(shè)計來看,蔚來ES8采用了家族式的設(shè)計風(fēng)...

作者:小楊說車
老車翻新-老寶馬E38728iL修復(fù)改色水晶珍珠藍,如何煥發(fā)新生?

老車翻新-老寶馬E38728iL修復(fù)改色水晶珍珠藍,如何煥發(fā)新生?

一輛超過10年車齡的老寶馬七系E38728iL,曾經(jīng)銹跡斑斑,經(jīng)過精心修復(fù)和改色,煥然一新。車身鈑金和除銹是修復(fù)的起點,漆匠師傅們傾注心血,加班加點,展現(xiàn)了匠心精神。修復(fù)過程中,細節(jié)處理至關(guān)重要,從車門上色到前后蓋噴漆,每一步都需分外小心。最終,經(jīng)過磨亞光處理和鏡面拋光,老寶馬E38728iL涅槃重...

作者:小楊說車
眾泰重整棋局,撲朔迷離的燒腦大戲

眾泰重整棋局,撲朔迷離的燒腦大戲

總結(jié)內(nèi)容:眾泰汽車重整已近9個月,但重整邏輯依然模糊。二級市場頻受各種消息沖擊,如江南制造形象石亮相、輕橙時代車型宣傳等。多個關(guān)鍵問題未解,如上海君趣與深商實業(yè)的招聘是否為兩條技術(shù)路線、深商控股的角色等。眾泰、博郡的產(chǎn)能如何消化、深商控股與君趣、江南制造等的關(guān)系也成謎。此外,重要問題如復(fù)工復(fù)產(chǎn)、摘帽...

作者:小楊說車
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