主動就是一路推一個(gè)喇叭 可以調(diào)節(jié)更好，可以去南昌浪潮汽車音響改裝看下 那里很專業(yè)
有的喇叭可以主動 有的喇叭主動以后反而不好。只要看分音器。搭配主動的話在成本上大很多，在主機(jī)的選者上就要消費(fèi)多些 一般能主動的主機(jī) 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場的定位，頻率曲
主動.需要前級處理器.還是CD.有帶主動分頻這個(gè)功能.才可以做. 單獨(dú)功放驅(qū)動喇叭.不需要分頻器. 被動.就是經(jīng)過分頻器在出來.. 半主動. 就是有些分頻器里面可設(shè)置. 獨(dú)立功放驅(qū)動喇叭..
音響的主動分音又叫主動分頻,是主機(jī)的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻.原理是音頻信號到主機(jī)中央處理器(CPU),在主機(jī)中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入
主動分頻是指信號從調(diào)音臺出來后，（此時(shí)信號是全頻狀態(tài)）首先經(jīng)過的電子分頻器，電子分頻器設(shè)置好頻率后，在進(jìn)入功放放大（此時(shí)功放放大的信號不是全頻信號了，而是單獨(dú)的高音或低音，），放大后再輸出到指定的喇叭，注意不是音箱！這種
汽車音響主動分頻和被動分頻區(qū)別在于單元獨(dú)立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動分頻是先將低電平的音頻全頻信號通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動分頻是先
主動分頻,是主機(jī)的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻.原理是音頻信號到主機(jī)中央處理器,在主機(jī)中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里,單獨(dú)放大。
主動分音就是在功放之前已經(jīng)把頻率分好了，被動分音就是在功放之后才通過分頻器分頻從功率角度講，被動分音比主動分音更浪費(fèi)功率從調(diào)節(jié)角度講，主動分音可以對EQ更方便的進(jìn)行調(diào)節(jié)從銀子角度講，主動分音更虐腰包從檔次方面講，主動分音
對于這個(gè)問題。。我覺得還是去專業(yè)店去問問，因?yàn)檫@線路問題不是三言兩語就可以解釋得清楚的，不好意思了啊...0.
總結(jié)內(nèi)容：在新能源汽車中，由于高壓回路存在大量容性負(fù)載，如支撐電容，需進(jìn)行預(yù)充電過程以確保安全接通。預(yù)充電是在上電瞬間給容性負(fù)載充電，主要針對電機(jī)控制中的支撐電容。電容在電源接通瞬間若未經(jīng)適當(dāng)處理，會因電壓突變和內(nèi)阻產(chǎn)生大電流沖擊，對高壓部件造成損害。因此，加入預(yù)充電電路至關(guān)重要，能有效避免瞬態(tài)沖擊...
汽車安全技術(shù)主要分為兩大類：主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)。主動安全技術(shù)致力于預(yù)防事故發(fā)生，如ABS、EBD、ESP等，提高行駛穩(wěn)定性。而被動安全技術(shù)則是在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)車內(nèi)成員，如安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等。這些技術(shù)共同作用，以最大程度地減少事故對駕乘者的傷害。汽車安全技術(shù)包括主動與被動兩方面，前者...
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號按頻率分配給不同的揚(yáng)聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號干擾，增加動態(tài)范圍，并提升音質(zhì)。主動分頻和被動分頻各有優(yōu)劣，主動分頻在音質(zhì)上更勝一籌，但成本較高，調(diào)試復(fù)雜；被動分頻則安裝簡便，成本較低。選擇哪種方案，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來定�？偟膩碚f，主...
改裝后的馬自達(dá)6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過多次升級，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現(xiàn)。長沙城市樂酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實(shí)用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準(zhǔn)；全主動三分頻雖然聲場定位精準(zhǔn)，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過D...
主動安全與被動安全在汽車安全領(lǐng)域扮演著不同角色。主動安全技術(shù)，如ABS、EBD、ESP、TCS、LDWS、全景環(huán)視、BSW、并道輔助和TPMS等，旨在預(yù)防事故的發(fā)生，通過提前介入減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。被動安全裝置，包括安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁和頭頸保護(hù)裝置，則是事故發(fā)生后的補(bǔ)救措施，旨在減輕乘員的傷害，降...
沃爾沃XC90的原車音響系統(tǒng)是主動式的，這款車型以其卓越的音響體驗(yàn)而聞名。XC90不僅在車身尺寸上表現(xiàn)出色，長4950mm、寬2008mm、高1775mm、軸距2984mm，更在設(shè)計(jì)上融合了現(xiàn)代美學(xué)與手工工藝，展現(xiàn)出尊貴與奢華。搭載Drive-E動力系統(tǒng)和T6雙增壓汽油發(fā)動機(jī)，配合主動式4C底盤與空...
2012款別克君越在車主和業(yè)界中普遍享有較好的口碑。其動力表現(xiàn)優(yōu)秀，加速快速，同時(shí)油耗表現(xiàn)也相對不錯，尤其在高速公路上油耗更為經(jīng)濟(jì)。在舒適性方面，君越的底盤和懸掛系統(tǒng)調(diào)校注重乘坐感受，提供了良好的減震效果和通過性，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，且配備了一系列提升舒適度的配置，如自動空調(diào)、多功能方向盤、藍(lán)牙...
車輛基本信息漢蘭達(dá)，提供了澎湃的動力輸出。此外，該車還配備了豐田的VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等主動安全配置，以及前排雙安全氣囊、側(cè)氣簾等被動安全配置，確保了駕乘者的安全。在舒適性配置方面，漢蘭達(dá)V6同樣表現(xiàn)出色。該車配備了多功能方向盤、藍(lán)牙音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像等智能系統(tǒng)，提升...
大眾普桑經(jīng)過精心改裝，內(nèi)飾維護(hù)良好，外觀煥然一新。車內(nèi)音響系統(tǒng)升級，采用高清無損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動前三分頻后兩分頻被動配置，搭配有源低音炮，實(shí)現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤飽滿，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無價(jià)！在汽車的發(fā)燒改裝圈子里面，復(fù)古情懷元素一直有很高的地...
日產(chǎn)藍(lán)鳥的隔音效果究竟如何？雖然配備了隔音棉，但整體表現(xiàn)平平。日系車在NVH方面普遍表現(xiàn)一般，日產(chǎn)藍(lán)鳥也不例外。車主可能對隔音效果不太滿意。為了改善隔音，可以采取以下措施：1.加裝隔音材料，強(qiáng)化車身，提高被動安全系數(shù)；2.優(yōu)化音響效果，消除金屬共振，提升音響清晰度和渾厚感。通過這些方法，可以有效降低...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動控制技術(shù)，分析了主動控制與被動控制的優(yōu)劣勢，以及發(fā)動機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)噪聲主動控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業(yè)對NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場客戶對車內(nèi)聲...
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動三分頻系統(tǒng)相較于被動三分頻，具有更高的自由度...
領(lǐng)克02是一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾豪華的緊湊型SUV。其家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動元素相融合，賦予了車輛極高的辨識度。車身尺寸較大，車內(nèi)空間寬敞，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾配置豐富，包括智能中控顯示屏、液晶儀表、座椅加熱、高級音響系統(tǒng)等。動力方面，搭載2.0發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全配置齊全，包括主動安全...
總結(jié)內(nèi)容：歐拉好貓GT的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，年輕而富有運(yùn)動感。其車身線條流暢，大燈犀利，配合LED日間行車燈等高級配置，使其在視覺上非常吸引人。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，中控觸控式液晶屏給人印象深刻。動力方面，搭載的電動機(jī)總功率和總扭矩表現(xiàn)出色，續(xù)航里程同樣優(yōu)秀。此外，該車配備了豐富的主動和被動安全配置，如車...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克XT4以其大氣的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)部配置和強(qiáng)大的動力性能吸引著年輕消費(fèi)者。車身線條流暢，車漆質(zhì)感出色，內(nèi)飾豪華且實(shí)用，配備8.0寸中控屏、BOSE音響等多項(xiàng)科技和舒適性配置。車輛尺寸適中，提供寬敞的乘坐空間。搭載2.0L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。安全配置全面，包括主動安全和被動安全多項(xiàng)...
P2697故障碼指的是排氣后處理噴油器A電路/開路的問題。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。柴油機(jī)在排氣系統(tǒng)溫度足夠高時(shí)，可以通過被動再生來清除微粒過濾器中發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，又可能會在行駛不長時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；另外一點(diǎn)，還可能會造成一...
