相看是哪些車(chē)型，一般自然風(fēng)冷的最好不，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要車(chē)子跑起來(lái)帶到的風(fēng)來(lái)散熱，停在那里會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。如果是強(qiáng)制風(fēng)冷的踏板或有獨(dú)立水冷帶風(fēng)扇的，問(wèn)題不大，最多費(fèi)點(diǎn)油。
發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪磨損會(huì)嚴(yán)重 造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命減短 這個(gè)是致命的 最好你改改這個(gè)壞習(xí)慣
長(zhǎng)期轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)熱給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的負(fù)擔(dān)。提倡在合適時(shí)機(jī)換入合適檔位比較好。另外新車(chē)的話會(huì)傷害更大，磨合期的車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)大大減短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。當(dāng)然偶爾高轉(zhuǎn)速還是有好處的，可以清理節(jié)氣門(mén)積碳。
高運(yùn)轉(zhuǎn)立即停下則冷卻風(fēng)扇立即停止工作，而這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的符合還很高，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，同時(shí)用于現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)很多是增壓機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后立即沒(méi)有了機(jī)油潤(rùn)滑，而這時(shí)增壓器由于慣性還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致增壓器的損壞。
一、尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事?機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。很多車(chē)主都知道,一旦車(chē)
磨合期說(shuō)是要注意別拉高轉(zhuǎn)~~ 但是我見(jiàn)過(guò)很多人新車(chē)磨合都是猛拉的~也不知道什么原因~~一個(gè)人有一個(gè)人的說(shuō)法~~只是效果都差不多~~
得注意換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)高速但檔位低也是不明顯的。如果不是換檔問(wèn)題就可能是離合器打滑/自動(dòng)變速器有問(wèn)題
缸壓越高，扭矩越大，看看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，最大扭矩的多少轉(zhuǎn)，那個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)的缸壓最高
交流發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然失去負(fù)載有何危害? 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然失去負(fù)載時(shí)電壓和轉(zhuǎn)速都會(huì)上升。 現(xiàn)代的發(fā)電機(jī)，即使是簡(jiǎn)單的小型柴油發(fā)電機(jī)都有控制電壓的自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置和控制輸入油量的調(diào)速器，能夠非常迅速地調(diào)節(jié)發(fā)電
帶渦輪增壓的不能立即熄火，最好。。。這樣可以 讓高溫的渦輪葉片和浮動(dòng)軸承降溫以延長(zhǎng)壽命。。。。普通的 車(chē)，沒(méi)有必須的 要求
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，特別是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的葉輪通過(guò)高轉(zhuǎn)速來(lái)工作，需機(jī)油潤(rùn)滑以避免高溫?fù)p壞。高速時(shí)若立即熄火，油壓消失，渦輪繼續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致渦輪損傷。因此，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘后再熄火。對(duì)于帶渦輪增壓的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，需先怠速運(yùn)...
總結(jié)內(nèi)容：高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)具備自我散熱機(jī)制。其冷卻系統(tǒng)包括水箱、風(fēng)扇和防凍液，同時(shí)鋁合金氣缸體和排氣管的余熱也被有效帶走。防凍液可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度降至105℃以內(nèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的耐熱溫度可降至300℃左右。因此，在高速行駛中，無(wú)需打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行額外散熱。車(chē)輛具備的冷卻設(shè)備足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的故障診斷與修復(fù)過(guò)程。經(jīng)過(guò)試車(chē)、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統(tǒng)工作原理、檢查節(jié)溫器及散熱器總成、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇控制電路和更換發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器工作不良，導(dǎo)致控制單元誤判發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并啟...
蒙迪歐車(chē)事故修復(fù)后出現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電子扇有時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，且有時(shí)高溫問(wèn)題。診斷無(wú)故障存儲(chǔ)后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電阻損壞。更換后，發(fā)現(xiàn)仍有一電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查線路發(fā)現(xiàn)一根線脫落，重新插實(shí)后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結(jié)束后需仔細(xì)檢查，且原廠配件也可能存在問(wèn)題。試車(chē)正常后，問(wèn)題解決。內(nèi)容事故車(chē)修復(fù)后電子扇有...
汽車(chē)爬坡，離合器是怎么工作的？MT就不說(shuō)了，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)就憋滅了。自動(dòng)變速器可以分門(mén)別類討論。AT變速器帶液力變矩器，車(chē)輛爬不動(dòng)坡的時(shí)候，液力變矩器里面的液壓油(AFT)高速流轉(zhuǎn)，AFT的黏度很高，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成了AFT的熱量，導(dǎo)致其升溫。AT變速器也有多個(gè)離合器，但其尺寸和功能僅僅針對(duì)換...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的心臟，其高速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性對(duì)車(chē)輛性能至關(guān)重要。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)可能會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。首先，性能會(huì)受到影響，如加速能力減弱、動(dòng)力不足。其次，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛舒適性，并對(duì)懸掛系統(tǒng)等部件造成損害。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)還可能導(dǎo)致噪音異常和燃油消耗增加。更嚴(yán)重的是，發(fā)動(dòng)機(jī)高...
發(fā)動(dòng)機(jī)不高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能由空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、火花塞故障或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致；而發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)則可能與怠速控制系統(tǒng)、空氣流量傳感器、燃油系統(tǒng)或節(jié)氣門(mén)故障有關(guān)。這些問(wèn)題都可能影響汽車(chē)性能和壽命，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即檢查和修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)不高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件之一，它的正...
汽車(chē)高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)性能異常原因：1）燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足或過(guò)熱問(wèn)題，需及時(shí)檢查燃油、點(diǎn)火及冷卻系統(tǒng)，確保無(wú)故障，避免進(jìn)一步損壞。定期維護(hù)和檢查可有效預(yù)防此類問(wèn)題發(fā)生。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)突然失去動(dòng)力，或者溫度異常高的時(shí)候，這可能是一種可怕的情況。這些問(wèn)題不僅可能...
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停，不僅會(huì)導(dǎo)致燃油效率下降、浪費(fèi)資源，還會(huì)加劇零部件磨損、增加噪音和振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、潤(rùn)滑效果降低，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。此外，高速運(yùn)轉(zhuǎn)還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、火災(zāi)等嚴(yán)重問(wèn)題，威脅駕駛者和乘客的生命安全。因此，合理駕駛、避免長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭導(dǎo)致氣門(mén)異響的原因主要是氣門(mén)桿與導(dǎo)管間摩擦力增大，及活塞頂部積碳引起的氣門(mén)與活塞間隙過(guò)小。診斷時(shí)需注意電子點(diǎn)火和ECU控制。解決方法包括清潔進(jìn)氣口、清除積碳、加注合格汽油、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)引發(fā)氣門(mén)異響，診斷應(yīng)綜合考慮機(jī)械與電子因素，解決方案?jìng)?cè)重于積碳...
新車(chē)在磨合期是否適合跑高速一直是個(gè)熱議話題。有人認(rèn)為新車(chē)不宜跑高速，因?yàn)槟ズ掀诎l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，磨損大，使用含有金屬碎屑的機(jī)油高速行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。但也有人認(rèn)為，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，機(jī)械精度高，部分廠家已進(jìn)行“冷磨合”，新車(chē)可以跑高速。建議車(chē)主還是按照車(chē)輛手冊(cè)進(jìn)行磨合，注意轉(zhuǎn)速、摩擦片和輪胎。新車(chē)轉(zhuǎn)速...
由于水比汽油重，油箱底部的水分可能會(huì)沉積并最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。油田采油、油品加工和潮濕天氣都可能導(dǎo)致油品含水，影響燃料氧化速度、膠質(zhì)生成量，甚至導(dǎo)致設(shè)備腐蝕、效率降低。潤(rùn)滑油含水會(huì)乳化，降低潤(rùn)滑效果，加速變質(zhì)。電氣用油中的水分會(huì)降低介電性能，可能引起短路。汽油含水會(huì)導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹，影響油泵吸...
汽車(chē)怠速時(shí)開(kāi)啟空調(diào)確實(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的影響。首先，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，產(chǎn)生更多熱量，而散熱系統(tǒng)卻按照正常怠速狀態(tài)工作，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，加速內(nèi)部零件磨損。長(zhǎng)時(shí)間這樣做還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，加大磨損。正確的做法是先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)以快速制冷，然后適時(shí)切換到外循環(huán)以凈化空氣。同時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)...
停車(chē)開(kāi)空調(diào)兩個(gè)小時(shí)有問(wèn)題嗎？——長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛會(huì)造成資源浪費(fèi)和車(chē)內(nèi)人員一氧化碳中毒。建議不要讓車(chē)輛處于長(zhǎng)時(shí)間怠速狀態(tài)，避免有害氣體在車(chē)內(nèi)積累。文章內(nèi)容文章介紹了停車(chē)開(kāi)空調(diào)兩個(gè)小時(shí)是否會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，以及長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛的危害。建議不要讓車(chē)輛處于長(zhǎng)時(shí)間怠速狀態(tài)，避免有害氣體在車(chē)內(nèi)積累。針對(duì)搜索...
油泥過(guò)多會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低散熱能力，增加機(jī)油流動(dòng)阻力，甚至堵塞油道導(dǎo)致嚴(yán)重故障。清理油泥，可以采用兩種方法：一是使用清洗劑，將清洗劑加入機(jī)油箱，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后排出舊機(jī)油并更換新機(jī)油；二是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，適用于油泥過(guò)多的情況，以避免大塊油泥脫落造成更嚴(yán)重的堵塞。在處理油泥問(wèn)題時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，以免造...
長(zhǎng)時(shí)間原地駐車(chē)并開(kāi)啟空調(diào)，不僅會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，還可能因?yàn)檐?chē)內(nèi)氧氣消耗過(guò)快，導(dǎo)致乘客出現(xiàn)頭暈、惡心等一氧化碳中毒癥狀。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下還需維持轉(zhuǎn)向和剎車(chē)助力泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成不必要的動(dòng)力浪費(fèi)。因此，夏天在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間吹空調(diào)休息或睡覺(jué)是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)避免這種行為。發(fā)動(dòng)機(jī)空...
大眾途觀磨合期為3000公里，需注意六點(diǎn)。避免緊急制動(dòng)以保護(hù)汽車(chē)零件；不要高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速建議3000r/min內(nèi)；載貨不能過(guò)重，車(chē)貨總量控制在額定載重的70%內(nèi)；使用優(yōu)質(zhì)燃油以防堵塞油管；冷車(chē)啟動(dòng)先預(yù)熱以防發(fā)動(dòng)機(jī)受損；檔位與速度需匹配，留意說(shuō)明書(shū)建議行車(chē)。大眾途觀磨合期為3000公里。汽車(chē)零件...
在高速路上一直使用四檔行駛，對(duì)車(chē)輛并無(wú)實(shí)質(zhì)性損害，僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高�，F(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)并非禁忌。過(guò)去車(chē)輛常在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，也未見(jiàn)明顯損害。多檔位設(shè)計(jì)更多是為提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。因此，偶爾忘記換至更高檔位，無(wú)需過(guò)分擔(dān)心。高速時(shí)忘記掛五檔，一直用四檔，沒(méi)有問(wèn)題，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
只要發(fā)動(dòng)機(jī)不缺機(jī)油，高速運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有影響。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是常見(jiàn)問(wèn)題，不必過(guò)分驚慌。幾乎所有型號(hào)在一定工作壽命后都有輕微漏油現(xiàn)象。機(jī)油泄漏的關(guān)鍵危害是機(jī)油流失，造成浪費(fèi)，嚴(yán)重時(shí)可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)缺油進(jìn)而損壞。但直接影響的不是漏油，而是漏油后機(jī)油壓力不足。只要密切注意正常的機(jī)油油位即可。高速運(yùn)轉(zhuǎn)只是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是汽車(chē)常見(jiàn)故障，跑高速時(shí)雖不會(huì)因轉(zhuǎn)速升高加劇漏油，但需密切注意油位，避免油量不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。嚴(yán)重漏油時(shí)應(yīng)隨車(chē)備油，定期檢查。漏油多因密封件老化或機(jī)油添加過(guò)多，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油應(yīng)及時(shí)修理。保持機(jī)油充足，不影響安全駕駛。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種經(jīng)常遇見(jiàn)故障問(wèn)題之一，正�，F(xiàn)象，不必過(guò)度驚慌。差...
