開熱空調(diào)如用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水循環(huán)提高車內(nèi)溫度，就不會(huì)額外耗油了，但如果仍是用壓縮機(jī)工作制暖的話，那也會(huì)多耗油的！把壓縮機(jī)關(guān)掉就不會(huì)耗油了�！ 】照{(diào)面板上有個(gè)“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個(gè)功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�(gè)鍵是
開空調(diào)制冷，是空調(diào)機(jī)組在工作，動(dòng)力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樨?fù)載增加，所以增加油耗。制暖時(shí)空調(diào)不工作，熱風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)的，夏天空調(diào)費(fèi)油，冬天不是空調(diào)呀，是暖氣所以不費(fèi)油！
開空調(diào)肯定會(huì)增加油耗�！ ∑嚳諝庹{(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲
你好冬天使用空調(diào)主要使用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)行加熱的，這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說沒有能量的損耗，所以不會(huì)增加油耗的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會(huì)竭
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
如果是在行駛當(dāng)中開空調(diào)（制熱）就不費(fèi)油，熱是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。如果是在停車時(shí)開空調(diào)，就費(fèi)油了，發(fā)動(dòng)機(jī)不能停的。
現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗就不會(huì)增加． 當(dāng)然，從理論上說，打暖風(fēng)的時(shí)候會(huì)增加暖風(fēng)機(jī)的電耗，也會(huì)間接增加油耗，不過因?yàn)榕L(fēng)機(jī)的功率小
制暖是通過副駕駛下面的小水箱內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來提供暖風(fēng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后小水箱的水溫就會(huì)達(dá)到50度以上，此時(shí)暖風(fēng)機(jī)打開，冷風(fēng)就會(huì)經(jīng)過小水箱表面溫度被提高，從而達(dá)到制暖的效果
樓上幾位凡是說費(fèi)油的都是對(duì)空調(diào)的工作原理有誤區(qū)，甚至可以說不了解。 答案是:不會(huì)。開熱風(fēng)完全是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剛啟動(dòng)時(shí)是沒有熱風(fēng)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會(huì)浪費(fèi)掉，所以開熱風(fēng)不會(huì)
冬季吹進(jìn)來的熱風(fēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱氣，是不好油的。只有發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候才能吹進(jìn)熱風(fēng)，每次車輛剛啟動(dòng)的時(shí)候是沒有熱風(fēng)的，因?yàn)槟菚r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠熱。 但吹熱風(fēng)的時(shí)候是要靠電機(jī)風(fēng)扇的，電機(jī)風(fēng)扇是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)
汽車空調(diào)制熱時(shí)，溫度控制在23至26攝氏度為宜，最高不宜超過28攝氏度，以免造成悶熱不適。啟動(dòng)制熱前，需預(yù)熱車輛5至10分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至90度左右。操作時(shí)，將溫度旋鈕調(diào)至紅色標(biāo)識(shí)處，先使用外循環(huán)排出冷空氣，兩分鐘后切換至內(nèi)循環(huán)以快速制熱。出風(fēng)口應(yīng)避免直吹面部和頭部，以免引起不適。若玻璃起霧，可...
冬天氣溫下降，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力受到考驗(yàn)。低溫導(dǎo)致電池活性降低，內(nèi)部電阻增大，可用能量減少，續(xù)航里程隨之下降。同時(shí)，空調(diào)制熱消耗能量，進(jìn)一步影響續(xù)航。測(cè)試顯示，開啟暖風(fēng)60分鐘可能消耗8-10公里行程。此外，低溫下充電易造成電池短路，應(yīng)避免。加熱座椅可節(jié)省電量。冬季保養(yǎng)時(shí)，檢查冷卻液、齒輪油等，保持...
冬天汽車空調(diào)制熱原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，不需要啟動(dòng)AC制冷功能。因?yàn)橹茻嶂饕揽堪l(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的熱量，而新能源汽車則依賴加熱模塊。AC按鈕是控制空調(diào)壓縮機(jī)的，按下后會(huì)啟動(dòng)制冷，而關(guān)閉則只能吹出自然風(fēng)或暖風(fēng)。在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，如果出風(fēng)口設(shè)置為前風(fēng)擋玻璃方向，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)開啟AC以快速除霧，這是正�，F(xiàn)象。所以，...
汽車空調(diào)的風(fēng)量檔位主要影響鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而對(duì)油耗的影響微乎其微。現(xiàn)代家用車多采用自動(dòng)空調(diào)，配備可變頻率壓縮機(jī)，使得油耗差異進(jìn)一步減小�？照{(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷緊密相關(guān)，而負(fù)荷大小取決于駕駛員設(shè)定的期望溫度。例如，設(shè)定18攝氏度時(shí)，空調(diào)會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷功率和風(fēng)量，以快速達(dá)到理想溫...
冬天開車時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)傳送到車內(nèi)。空調(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車內(nèi)空氣...
汽車在怠速或行駛時(shí)開啟空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定，而變排空調(diào)的功率會(huì)隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會(huì)用專業(yè)知識(shí)為您解答。你...
汽車開空調(diào)在夏季制冷時(shí)會(huì)增加油耗，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。冬季制熱通常不耗油，但錯(cuò)誤使用如冷啟動(dòng)后立即開空調(diào)或發(fā)動(dòng)機(jī)為滿足溫度要求加大功率會(huì)導(dǎo)致油耗增加。壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，因此開空調(diào)會(huì)間接增加油耗。自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)車內(nèi)溫度控制制冷，理論上更...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車開熱風(fēng)空調(diào)并不總是耗油，其熱量主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量再利用。但在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)最佳工作溫度且冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時(shí)，開啟熱風(fēng)空調(diào)會(huì)消耗一定油量。冬天室外極冷時(shí)，打開空調(diào)制冷功能可能增加油耗，因發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區(qū)，正常使用空調(diào)制熱系統(tǒng)不會(huì)顯著增加油耗，...
冬季汽車空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，取決于具體路況和環(huán)境。在交通擁堵或風(fēng)沙天氣時(shí)，內(nèi)循環(huán)有助于保持車內(nèi)空氣清潔，防止尾氣和塵土進(jìn)入。而在高速行駛或車內(nèi)人多時(shí)，外循環(huán)則能提供新鮮空氣，避免缺氧。內(nèi)外循環(huán)應(yīng)交替使用，以保持車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量。內(nèi)循環(huán)有助于保溫和阻隔灰塵，外循環(huán)則能凈化空氣。合理選擇循環(huán)模式...
一般情況下，汽車空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開啟暖風(fēng)時(shí)被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
在冬季，盡管不使用空調(diào)壓縮機(jī)，汽車的油耗卻可能比夏季更高。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長時(shí)間預(yù)熱以達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而增加了油耗。同時(shí)，低溫還會(huì)使機(jī)油流動(dòng)性變差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。此外，為了維持熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要提高轉(zhuǎn)速，這也會(huì)增加油耗。冬季的惡劣天氣，如雨雪和霧霾，也要求車輛低速行駛，進(jìn)一...
冬季汽車開空調(diào)，溫度控制在18℃到25℃之間最為合適。這個(gè)溫度區(qū)間是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的舒適性溫度指標(biāo)。同時(shí)，要注意車內(nèi)溫度與外界環(huán)境溫度的差距不宜過大，最好控制在10℃以內(nèi)，大型客車則可控制在8~12℃之間。冬天開車時(shí)，很多車主都會(huì)開啟空調(diào)以保持車內(nèi)溫暖。但需要注意的是，空調(diào)溫度不宜過高或過低。人體最舒適...
在寒冷的冬天，汽車空調(diào)不制熱可能是由多種原因?qū)е碌�。首先，制熱功能故障是主要原因之一，可能是由于制熱元件損壞或失靈。其次，循環(huán)系統(tǒng)問題也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無法正常制熱，如冷卻劑漏液或堵塞。此外，電子控制模塊故障也會(huì)影響空調(diào)的制熱功能。針對(duì)這些問題，我們可以采取以下解決辦法：首先，檢查制熱元件是否正常工作，如...
寒冷天氣影響電瓶的運(yùn)作，低溫會(huì)降低電瓶的電能輸出，導(dǎo)致空調(diào)無法正常啟動(dòng)。空調(diào)制冷劑不足也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳甚至無法啟動(dòng)制冷模式。此外，空調(diào)系統(tǒng)故障，如壓縮機(jī)故障、冷卻風(fēng)扇故障等，都可能導(dǎo)致空調(diào)無法正常工作。雖然在冷天里使用空調(diào)制冷可能不太常見，但是汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際上是可以在冬天啟動(dòng)的�？照{(diào)系統(tǒng)不僅可...
汽車空調(diào)在冬天開啟熱風(fēng)的步驟如下：1.啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升到合適位置。2.打開空調(diào)開關(guān)，關(guān)閉A/C開關(guān)，A/C是壓縮機(jī)開關(guān)，制熱時(shí)需要關(guān)閉。3.調(diào)節(jié)風(fēng)向，調(diào)到合適的風(fēng)向。4.調(diào)節(jié)熱風(fēng)溫度，冬天建議調(diào)到最高攝氏度。5.打開自動(dòng)空調(diào)開關(guān)，自動(dòng)空調(diào)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速和內(nèi)外循環(huán)。開啟熱風(fēng)時(shí)，發(fā)動(dòng)...
啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升到合適位置。打開空調(diào)開關(guān)，關(guān)閉A/C開關(guān)，調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向。將內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)至外循環(huán)，避免起霧。調(diào)節(jié)制熱溫度，一般開到最高攝氏度，滿足車內(nèi)舒適溫度。風(fēng)速調(diào)低，降低噪音，駕駛艙更安靜。冬天開空調(diào)制熱易起霧，車內(nèi)外溫差大，潮濕空氣在玻璃上形成水珠。出風(fēng)口風(fēng)向指向玻璃，保持外...
汽車開空調(diào)不行駛耗油，汽車發(fā)動(dòng)開空調(diào)不行駛？如何降低汽車開啟空調(diào)后的油耗？當(dāng)我們駕駛汽車開啟空調(diào)時(shí)，許多人可能會(huì)注意到汽車的油耗似乎會(huì)有所增加。這是由于汽車主機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)之間的相互作用形成了共振現(xiàn)象，導(dǎo)致了額外的油耗。增加空氣阻力導(dǎo)致油耗增加：開啟空調(diào)后，汽車內(nèi)部的溫度會(huì)顯著降低，為了保持舒適的駕駛...
夏季高溫下，許多司機(jī)依賴車內(nèi)空調(diào)來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調(diào)是否會(huì)顯著增加油耗？實(shí)際上，空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升�？照{(diào)的制冷依賴于壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這自然會(huì)在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認(rèn)為空調(diào)會(huì)導(dǎo)...
瑞典公司Zemission開發(fā)了一種用于加熱電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的催化燃燒器，解決了在寒冷氣候下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程受損的問題。這種加熱器采用催化燃燒方法和生物燃料，實(shí)現(xiàn)清潔無焰燃燒，讓車主在寒冷地區(qū)不僅能獲得溫暖的空間，還能提高冬季電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。該項(xiàng)目是歐盟資助的Vision2020z-...
冬天汽車空調(diào)不需要開AC開關(guān)，因?yàn)锳C開關(guān)是壓縮機(jī)開關(guān)，只在制冷時(shí)需要。冬天開空調(diào)主要是制熱，所以無需打開AC。冬天開AC會(huì)影響制熱效果，還會(huì)消耗汽車能源，造成能源浪費(fèi)。AC開關(guān)的主要功能是壓縮空氣，制造冷空氣，帶來涼爽的乘車體驗(yàn)。冬天開空調(diào)時(shí)，要注意不要在啟動(dòng)汽車后立即打開，以免造成能源消耗。同時(shí)...
