是你加油太猛
前驅(qū)車而已，這個(gè)不能說(shuō)明車的好壞。幾萬(wàn)和上百萬(wàn)的前驅(qū)車都能做到起步前輪打滑
誰(shuí)說(shuō)前驅(qū)和四驅(qū)不行？ 1、前驅(qū)車：拉手剎鎖死后輪，一擋，大腳油彈離合起步，如果輪胎比較好，那就需要帶點(diǎn)剎車。 2、后驅(qū)車：踩死腳剎，一擋，保持腳剎制動(dòng)的同時(shí)大油門彈離合起步 3、四驅(qū)車：做不到完美的“原地?zé)ァ保?/p>
對(duì)車子沒(méi)什么壞處，就是對(duì)輪胎不好。還有如果是驅(qū)動(dòng)輪都在冰面上打滑，那沒(méi)事。一個(gè)輪打滑，就是發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出不同，沒(méi)事。
就是對(duì) 輪胎會(huì)造成磨損 對(duì)車沒(méi)事
起步本身發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不好掌握，再加上轉(zhuǎn)彎動(dòng)力的需求要更大，就必須加大油門，這樣操作那有不打滑的。不關(guān)汽車的事也不關(guān)輪胎的事，完全是操作不對(duì)頭，你應(yīng)該是輪子直行起步后再轉(zhuǎn)向，這樣就不會(huì)打滑的了。
如果是后驅(qū)車，后輪附著力差的情況下，急加速就會(huì)打滑，前驅(qū)動(dòng)的車在特定情況下也會(huì)有這樣的事發(fā)生，我們只能操作自動(dòng)檔的車打滑，而手動(dòng)檔的車在一般路面上幾乎很難成功，
不能夠啊，2020好像沒(méi)有中央差速器，前后軸的扭矩是一樣的，檢查下前輪的軸頭離合器吧，是不是前輪沒(méi)有獲得動(dòng)力啊!
汽車離合器分離不徹底－－估計(jì)是離合片已經(jīng)到期更換了，一般30000公里就需要更換離合片． 起步發(fā)抖－－一般這天氣都是因?yàn)槟汩_了空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或缺缸所導(dǎo)致，建議你去檢查一下排氣喉和火花塞或噴油嘴 異響－－是那
如果你的車是越野車或者更大的車，不需要更換雪地胎，新手當(dāng)然換了會(huì)更好些，起步的時(shí)候用2檔起步。如果是小車那么更換雪地胎是必須得，但是不能用二檔起步，因?yàn)樾≤嚨淖兯傧渲饕獫M足的是速度。
汽車起步轉(zhuǎn)向時(shí)，主駕駛的前輪發(fā)出咯噔咯噔的響聲，可能是由多種原因引起的。這些原因包括半軸傳動(dòng)部件、底盤懸架部件、底盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件、輪轂軸承、前后橋，由于未知車型，具體以實(shí)車檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。更換部件價(jià)格也因車型的不同有所差異。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單...
汽車右前輪異響可能由以下原因引起：1.剎車片磨損嚴(yán)重，厚度低于5mm，需更換；2.右前輪避震器損壞，需架車檢查；3.右前輪輪轂變形，建議更換；4.右前輪輪胎磨損或扎入異物，需進(jìn)一步檢查。為確保行車安全，出現(xiàn)異響時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查并維修。剎車片磨損嚴(yán)重：當(dāng)汽車剎車片的厚度磨損到5mm以下，汽車制動(dòng)力就會(huì)明顯...
傳祺GS5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信第三代6AT變速箱的組合，提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，傳祺GS5的起步瞬間動(dòng)力直接，前輪雖有輕微打滑，但能迅速調(diào)整，中段加速平順，車身穩(wěn)健。此外，油耗方面，傳祺GS5也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP2極湃2作為一款純電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)基于本田的e:Architecture平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到241馬力，峰值扭矩高達(dá)310牛米。這一動(dòng)力配置確保了車輛充沛和平順的動(dòng)力輸出，官方公布的0-50km/h加速時(shí)間為3.7s，雖然其零百加速成績(jī)并非市場(chǎng)最亮眼，但實(shí)際加速體驗(yàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)上汽大通G50搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力。在實(shí)際測(cè)試中，G50的百公里加速成績(jī)約為10.34至10.38秒，雖然起步時(shí)前輪會(huì)有輕微打滑，且變速箱反應(yīng)略顯遲緩，但整體加速過(guò)程平穩(wěn)，能夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，G50在城市、國(guó)道和高速綜合路況下的油耗在8至9...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。在0-100km/h加速測(cè)試中，昂克賽拉展現(xiàn)出了出色的加速性能，用時(shí)僅為9.23秒。起步瞬間，前輪雖有輕微打滑，但輪胎抓地力迅速恢復(fù)，G值高峰達(dá)到0.58g，動(dòng)力輸出平順而強(qiáng)勁。變速箱在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的擋位銜接極為順滑，駕駛者幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力間隙，整體加...
林肯MKZ在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速器和6速手自一體變速器。根據(jù)測(cè)試，MKZ的百公里加速時(shí)間可達(dá)7.6秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)出色。加速過(guò)程中，盡管在起步階段會(huì)出現(xiàn)前輪打滑現(xiàn)象，但切入2擋后情況好轉(zhuǎn)，整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)順暢，推...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe在動(dòng)力方面搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124千瓦，換擋平順，穩(wěn)定性高，自動(dòng)擋車型起步時(shí)前輪易打滑現(xiàn)象在可接受范圍內(nèi)。底盤與操控哈弗H6Coupe采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，保證了良好的操控性。...
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場(chǎng)中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測(cè)試中，G50的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.34秒，表現(xiàn)一般但與同級(jí)車型持平。起步時(shí)前輪輕微打滑，加速過(guò)程中變速箱反應(yīng)不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)健，最好...
2018年哪吒N01正式上市，2019年迎來(lái)了年度改款車型。本次測(cè)試的是2020款哪吒N01長(zhǎng)續(xù)航430s，關(guān)注其加速和剎車表現(xiàn)。該車型搭載55kW永磁/同步電動(dòng)機(jī)，匹配單速固定齒比變速箱，NEDC純電續(xù)航351公里。測(cè)試前確保電池電量80%以上，全系標(biāo)配ABS和EBD系統(tǒng)。起步時(shí)，電機(jī)動(dòng)力輸出柔和...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來(lái)，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，與豐田rav4和本田Crv形成競(jìng)爭(zhēng)。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國(guó)艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
優(yōu)點(diǎn)：空間足夠，軒逸的車身尺寸為463117601503mm，軸距為2700mm，在同級(jí)車型中占有很大的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富，后備箱空間巨大。舒適性強(qiáng)，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)配上溫順的CVT變速箱雖然不會(huì)給我們很氣勢(shì)磅礴的起步姿勢(shì)，但是重在平穩(wěn)，將轉(zhuǎn)速轟至2200rpm后將油門踩到底，前輪只有一個(gè)非常短...
根據(jù)文章內(nèi)容，大眾寶來(lái)的加速性能因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異。在測(cè)試1.5L的車型中，起步平穩(wěn)，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?4.22秒。而1.4T的車型則表現(xiàn)出更快的加速性能，最終成績(jī)?yōu)?.51秒。與同級(jí)別車型相比，寶來(lái)在加速方面表現(xiàn)中等。其動(dòng)力表現(xiàn)雖適合家用，但在特定情況下仍有待提高�？偨Y(jié)，大眾寶來(lái)不同動(dòng)力系...
大眾凌渡的提速效果在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)后表現(xiàn)顯著，雖然起步時(shí)有所延緩，但一旦油門加大，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。凌渡的提速與速騰相比，據(jù)測(cè)試顯示凌渡更勝一籌。在特定的測(cè)試條件下，凌渡的扭矩強(qiáng)大，前輪在跑起來(lái)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但進(jìn)入二擋后動(dòng)力依然充沛。最終成績(jī)?yōu)?.54秒，與某些中級(jí)車型的動(dòng)力性能相...
威馳fs百公里加速時(shí)間為11.18秒，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，起步時(shí)有輕微打滑，之后表現(xiàn)平淡。變速箱換擋速度合理，整個(gè)加速過(guò)程平滑。搭載省油經(jīng)濟(jì)型1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出直接，適合城市行駛。與同級(jí)別對(duì)手相比，威馳fs加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。威馳fs的百公里加速時(shí)間為11.18秒，不快，但說(shuō)實(shí)話，對(duì)于威馳來(lái)說(shuō)還不...
傳祺GS8四驅(qū)版在百公里加速測(cè)試中，最快可達(dá)到10.45秒的成績(jī)。該車型在起步時(shí)轉(zhuǎn)速在2800rpm左右，雖會(huì)有前輪輕度打滑現(xiàn)象，但調(diào)整轉(zhuǎn)速至約2500rpm時(shí)可以優(yōu)化加速表現(xiàn)。與兩驅(qū)版相比，四驅(qū)版因適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)及車身質(zhì)量更重等因素，導(dǎo)致加速時(shí)間略慢。在同級(jí)別及同價(jià)位四驅(qū)車型中，GS8四驅(qū)版性能處于...
下雪天氣，車輛行駛困難重重，濕滑路面易讓車輪打滑，威脅行車安全。路面條件差、猛踩油門起步或突然剎車，也會(huì)造成車輪打滑。遇到車輪打滑時(shí)，前輪打滑要注意車是前輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)去處理。后輪打滑的處理辦法則是一致的。四輪同時(shí)打滑時(shí)，車子速度不減向前直溜，主要是因?yàn)閯x車過(guò)猛導(dǎo)致。具體操作：不緩不急地放松制動(dòng)...
汽車ABS/TRC系統(tǒng)由后輪速度傳感器、剎車燈開關(guān)等部件組成，通過(guò)車輪速度傳感器和ABS執(zhí)行器監(jiān)測(cè)并調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，防止車輪打滑。TRC執(zhí)行器則通過(guò)TRC隔離電磁閥總成和TRC制動(dòng)電源總成，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑功能。該系統(tǒng)在常規(guī)制動(dòng)時(shí)不干預(yù)，但在汽車起步或急加速時(shí)能有效調(diào)節(jié)車輪打滑。1后輪速度傳感器：2剎車燈...
豐田雷凌1.2t的加速表現(xiàn)如何？這款緊湊型轎車在0到100km/h的加速測(cè)試中，用時(shí)10.37秒。相比之下，卡羅拉1.2T在起步時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)2000rpm，且前輪無(wú)打滑現(xiàn)象。CVT變速箱模擬AT變速箱換擋，而雷凌雙擎則依賴電動(dòng)機(jī)輔助，起步時(shí)輪胎輕微打滑，加速感受較猛。盡管雷凌雙擎在幾次測(cè)試后，電池耗盡...
哈弗H7在百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗。起步時(shí)，由于轉(zhuǎn)速限制，起步較為平緩，輪胎輕微打滑后迅速恢復(fù)抓地力。變速箱在5000rpm時(shí)自動(dòng)升擋，最終3擋破百。雙離合器變速箱在起步階段有自我保護(hù)機(jī)制，半秒后動(dòng)力全數(shù)釋放，前輪輕微打滑。0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒，優(yōu)于官方的9.3秒。對(duì)于1978kg的SU...
