您好！如果是8萬(wàn)公里需要更換變速箱油-ATF了！如果已經(jīng)更換，就要盡快檢查下列問(wèn)題：1、變速箱油冷卻器是不是被臟東西糊死了，清洗后正常。2、變速箱換檔模塊出了問(wèn)題，加速不升檔了，長(zhǎng)時(shí)間低檔跑告訴當(dāng)然會(huì)“變速箱溫度過(guò)高”，
你好，雙離合變速器溫度過(guò)高主要是在行駛過(guò)程中頻繁換檔和頻繁起步造成的，長(zhǎng)途行駛是不會(huì)的。
變速箱內(nèi)只要溫度過(guò)高就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)溫度過(guò)高會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路的堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)。長(zhǎng)時(shí)間如此就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障
路上太堵了，變速箱經(jīng)常一、二檔切換，導(dǎo)致變速箱溫度高，在路邊停車降降溫吧
只要油位正常，有油，溫度高是正常的，可能是沒(méi)油了，這個(gè)是容易燒變速箱的，望采納
兄弟，8萬(wàn)公里需要更換變速箱油-ATF了！如果已經(jīng)更換，就要盡快檢查下列問(wèn)題：1、變速箱油冷卻器是不是被臟東西糊死了，清洗后如果正常，就是謝天謝地最省錢的方案了；2、變速箱換檔模塊出了問(wèn)題，加速不升檔了，長(zhǎng)時(shí)間低檔跑告訴
1.切忌掛空擋行駛。否則自動(dòng)變速器內(nèi)失去油壓潤(rùn)滑，自動(dòng)變速箱溫度過(guò)高，造成磨損。掛空擋滑行時(shí)，由于汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還會(huì)加快自動(dòng)變波箱內(nèi)部摩擦片的磨損。 2.長(zhǎng)時(shí)間停車
離合器溫度過(guò)高的意思是工作時(shí)候溫度超出標(biāo)準(zhǔn)要求 但是在自動(dòng)變速器中沒(méi)有直接測(cè)量離合器溫度的，只有測(cè)量變速箱油溫的傳感器。如果有顯示離合器溫高也是間接測(cè)量出來(lái)的，造成離合器溫度過(guò)高的原因應(yīng)該是離合器打滑造成的
一直用D檔，變速箱溫度肯定會(huì)高，建議用低速檔爬坡比較好，
看一下冷卻液是不是少了？還有開車的習(xí)慣是不是D檔從開始行車到停車就沒(méi)換過(guò)？等紅綠燈也是在D檔踩住剎車？
一輛2018年比亞迪宋MAX在行駛中水溫表顯示冷卻液溫度過(guò)高。經(jīng)檢測(cè)，故障碼指向冷卻風(fēng)扇控制器開路。實(shí)際測(cè)量冷卻液溫度確實(shí)高于標(biāo)準(zhǔn)，排除傳感器故障。電子冷卻扇在高溫下不運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查電壓正常，推測(cè)風(fēng)扇自身故障。通過(guò)試駕車驗(yàn)證，更換電子冷卻扇后，冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常，故障排除。在一輛行駛約2.2萬(wàn)公里的比亞迪...
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，可能是由于新車磨合不當(dāng)、保養(yǎng)不足或裝配工藝問(wèn)題導(dǎo)致的。新摩托車或大修后的摩托車，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產(chǎn)生大量熱量。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸承磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致連桿位置偏移，活塞在氣缸內(nèi)偏移，造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損，氣...
汽車水箱的正常溫度通常在90℃左右，而水溫表則以60℃--130℃或Cold(C)--Hot(H)標(biāo)識(shí)。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)停車怠速，打開引擎蓋和暖風(fēng)以散熱，并檢查冷卻液是否充足，選擇相同品牌和型號(hào)的產(chǎn)品補(bǔ)充。同時(shí)，檢查是否有泄露并及時(shí)修理，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。汽車水箱溫度的正常范圍是90℃左右，而水溫表...
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是其動(dòng)力來(lái)源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過(guò)程中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，燃料需求也在增長(zhǎng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計(jì)未來(lái)私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開...
車輛下長(zhǎng)坡制動(dòng)鼓溫度過(guò)高，應(yīng)立即停車，待過(guò)陡坡后停在路邊讓制動(dòng)鼓自然冷卻，切勿馬上入水冷卻以防開裂。下坡前需減速并換合適檔位，嚴(yán)禁空擋滑行，測(cè)試制動(dòng)性能，小心剎車，不猛打方向盤，保持與前車50m以上距離。先下坡后上坡時(shí)，接近坡底要及時(shí)松制動(dòng)踏板并適時(shí)換高擋。當(dāng)車輛下長(zhǎng)坡時(shí)制動(dòng)鼓溫度過(guò)高，您應(yīng)該：1....
夏天來(lái)臨，車輛在高溫下運(yùn)行會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養(yǎng)時(shí)，特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場(chǎng)上常見(jiàn)的自來(lái)水由于沸點(diǎn)只有100℃，無(wú)法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。相比之下，無(wú)水冷卻液的沸點(diǎn)高達(dá)191℃，能有效防止...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，意味著車輛行駛時(shí)水套中的冷卻液超過(guò)90度甚至100度。這會(huì)導(dǎo)致儀表板上出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障指示燈，部分車型還會(huì)輸出“P0217發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高”、“P111A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)熱，限制動(dòng)力輸出”等故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒室內(nèi)釋放的溫度可高達(dá)2000度，但釋放的能量約有30%轉(zhuǎn)...
夏季高溫下，汽車水箱溫度過(guò)高怎么辦？檢查冷卻系統(tǒng)壓力，確保冷卻液充足無(wú)泄漏。節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)，若損壞需更換。冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)水溫，故障時(shí)需檢測(cè)。這些方法能有效降低夏季汽車水箱高溫，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。汽車水箱，就是指下圖所示的散熱器。夏季溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致水箱“沸騰”，引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等故障。一般...
夏季高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎(chǔ)。其次，檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有問(wèn)題需及時(shí)更換或臨時(shí)拆除。行車時(shí)，密切關(guān)注水溫表，不得超過(guò)95℃。若水溫過(guò)高，應(yīng)打開百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開鍋時(shí)立即開蓋加水，以防燙傷。同時(shí)，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)潑冷水降溫，以...
汽車空調(diào)高壓溫度過(guò)高可能由多種原因造成，包括維修時(shí)抽空未徹底、使用劣質(zhì)制冷劑或冷凝器被異物遮擋不能正常散熱等。具體原因及解決辦法如下：1.維修時(shí)抽空未徹底，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使冷凝壓力升高。此時(shí)應(yīng)重新檢修，排空多于空氣。2.使用劣質(zhì)制冷劑，冷凝器電子扇不能正常打開或者風(fēng)速不夠。解決方法是及時(shí)更換優(yōu)...
大眾汽車啟動(dòng)時(shí)儀表盤顯示溫度過(guò)高，主要是由于水箱及水套內(nèi)積垢、節(jié)溫器故障、水泵工作不良、防凍液不足或冷卻風(fēng)扇問(wèn)題等。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，儀表盤會(huì)顯示相應(yīng)警告。處理時(shí)需檢查散熱器、水管等是否滲漏或堵塞，如發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)維修。高溫會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率、機(jī)件磨損及潤(rùn)滑效果。大眾汽車儀表盤顯示溫度過(guò)高，可能是...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛行駛中報(bào)“冷卻液溫度過(guò)高”的比亞迪宋MAX，故障分析顯示可能原因包括節(jié)溫器無(wú)法正常打開、冷卻循環(huán)系統(tǒng)故障以及散熱器風(fēng)扇或相關(guān)線路問(wèn)題。排查步驟中確認(rèn)節(jié)溫器正常開啟，散熱器上、下水管溫度正常，但風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，散熱器風(fēng)扇搭鐵線因膠狀物導(dǎo)致松動(dòng)，造成風(fēng)扇工作異常。維修時(shí)需根據(jù)電...
東莞文先生的寶馬320I在2019年10月27日出現(xiàn)變速箱過(guò)熱問(wèn)題，行駛里程9萬(wàn)公里。故障表現(xiàn)為儀表顯示變速箱過(guò)熱，油溫超過(guò)100度。檢測(cè)儀讀取到變矩器鎖止離合器錯(cuò)誤打開、變速箱溫度過(guò)高等故障代碼。維修過(guò)程中，技師檢查變速箱油位油質(zhì)正常，無(wú)泄漏。重新編程設(shè)碼后試車，發(fā)現(xiàn)變矩器未鎖止。由于原車散熱器無(wú)...
炎熱夏季，車主們需特別關(guān)注愛(ài)車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。高溫天氣下，汽車“開鍋”現(xiàn)象頻發(fā)，即水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)。水溫表指示超過(guò)95℃時(shí)，應(yīng)立即停車，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致部件磨損。遇到“開鍋”時(shí)，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免立即熄火或加水，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。日常應(yīng)檢查散熱系統(tǒng)，確保節(jié)溫器正常工作，及時(shí)補(bǔ)充水箱水量。夏季不宜...
宇通ZK6107HF客車在上坡時(shí)冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加的故障排查及解決過(guò)程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問(wèn)題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥囋谄铰沸旭倳r(shí)正常；但上坡時(shí)，冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)...
發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過(guò)高可能導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷工作會(huì)使冷卻液溫度升高，影響變速箱散熱。水箱缺少冷卻液會(huì)降低冷卻系統(tǒng)的散熱作用，導(dǎo)致變速箱過(guò)熱。變速箱離合器打滑會(huì)產(chǎn)生額外溫度，破壞變速器油質(zhì)量，加大磨損。節(jié)溫器卡滯會(huì)阻礙變速箱油進(jìn)入散熱系統(tǒng)，使熱量無(wú)法冷卻。變速箱油量不足會(huì)增大換擋頓挫感...
在柴油機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)帶來(lái)一系列危害，包括使機(jī)油變稀、導(dǎo)致潤(rùn)滑不良、失去冷卻和密封作用等。機(jī)油溫度過(guò)高的常見(jiàn)原因包括冷卻系統(tǒng)故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)不清潔、氣缸漏氣、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。要排除柴油機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高的故障，需要注意工作負(fù)荷和機(jī)油質(zhì)量，及時(shí)清潔冷卻系統(tǒng)和機(jī)油散熱器，檢查機(jī)油油面高度和散熱...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是維持其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能導(dǎo)致其他部件損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的高溫氣體下工作。冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)，通過(guò)散熱器釋放熱量。節(jié)溫器控制循環(huán)模式，而水泵和皮帶保證冷卻液流動(dòng)。故障時(shí)，節(jié)溫器和水泵是常見(jiàn)問(wèn)題源，需及時(shí)檢查和維修。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)...
變速箱溫度過(guò)高是導(dǎo)致變速箱損壞的主要原因，長(zhǎng)期高溫會(huì)加速密封件老化、塑料件脆化，降低油的潤(rùn)滑性能，縮短電器元件壽命。變速箱油溫應(yīng)保持在90-100度之間，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。高溫環(huán)境下，ATF油溫易超過(guò)安全溫度，破壞油的保護(hù)和摩擦，增加零件磨損，產(chǎn)生噪音，甚至導(dǎo)致油泥、頓挫和沖擊。溫度超過(guò)120°C...
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱非常危險(xiǎn)，需緊急處理。普通公路上應(yīng)降速至涼快處停車，怠速降溫后補(bǔ)足冷卻水并檢查系統(tǒng)。高速公路上應(yīng)全開暖風(fēng)車窗，繼續(xù)行駛至出口停至安全處，再按前法降溫。注意避免停在路邊以防事故。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱十分危險(xiǎn)，運(yùn)氣不好可能使發(fā)動(dòng)機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車爬坡時(shí)，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅...
