你仔細(xì)再多觀察一下，正常的啟動(dòng)后，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油是冷的，為了快速升溫，轉(zhuǎn)速自動(dòng)都比較高，這完全正常，需要大概半分到一分鐘之后，轉(zhuǎn)速才會(huì)降下來(lái)。你等2分鐘之后待水溫升點(diǎn)起來(lái)后，再看轉(zhuǎn)速，如降下來(lái)了，就完全正常，如還沒(méi)降下
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是在90度以上，這個(gè)時(shí)候潤(rùn)滑好，汽油蒸發(fā)也好，因此燃燒充分。但是冷車(chē)的時(shí)候就不是這樣了，因?yàn)闇囟鹊�，進(jìn)入氣缸的汽油不能完全氣化，此時(shí)點(diǎn)火效率很低，因此發(fā)動(dòng)機(jī)電腦必須增大噴油量，增加混合氣體的濃度，
汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)怠速很高，一會(huì)兒才降下為正常值的原因：（1）啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正�，F(xiàn)象。汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。發(fā)動(dòng)時(shí)為了節(jié)省燃油及減少磨損，一般都
汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速很高的原因：（1）啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正�，F(xiàn)象。汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。（2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過(guò)多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門(mén)
你不必多慮。等到水溫上升。所以這是正�，F(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是為了盡快使得發(fā)動(dòng)機(jī)升溫汽車(chē)早上因?yàn)闅鉁氐�，轉(zhuǎn)速自然會(huì)下降，以減少污染物排放
你的先了解一下你的車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)1900轉(zhuǎn)有多長(zhǎng)時(shí)間，如果就幾秒，那就正常，如果時(shí)間長(zhǎng)的話，你的看一下節(jié)氣門(mén)清洗干凈了沒(méi)有，電腦是不是專(zhuān)業(yè)的匹配節(jié)氣門(mén)的，不行的話，你再多跑一跑，汽車(chē)電腦有一個(gè)自動(dòng)修改的功能，實(shí)在不行到專(zhuān)業(yè)的
不用換件，清洗怠速筏、節(jié)氣門(mén)、真空管，保證解決問(wèn)題。
涼車(chē)啟動(dòng)時(shí)是有一個(gè)“高轉(zhuǎn)速”可是3500的轉(zhuǎn)速也是高點(diǎn)，可能是你的機(jī)械加速部分有“卡至”現(xiàn)象。應(yīng)該檢查一下節(jié)氣門(mén)的機(jī)械加速部分或油門(mén)拉線。 這是我的郵箱 88132996e@sina.com （免費(fèi)的）
這叫怠速預(yù)熱程序，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的，沒(méi)有把握能維持住怠速，所以就在控制程序里增加這個(gè)程序。剛啟動(dòng)時(shí)讓它大油門(mén)轉(zhuǎn)一會(huì)，同時(shí)阻止冷卻水循環(huán)，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后，再降低轉(zhuǎn)速，打開(kāi)循環(huán)水。 你看過(guò)很多舊車(chē)，啟動(dòng)后司機(jī)會(huì)
隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)已無(wú)需像化油器時(shí)代的汽車(chē)那樣長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是為了盡快升溫并達(dá)到最佳工作狀態(tài)，同時(shí)讓三元催化器升溫以保護(hù)環(huán)境。不同車(chē)型的怠速下降時(shí)間不同，一般建議怠速降至1000轉(zhuǎn)以下再行駛。長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)不僅浪費(fèi)燃油，也不利于整車(chē)升溫。因此，現(xiàn)代汽車(chē)無(wú)需像過(guò)去那樣長(zhǎng)...
汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速偏高，其實(shí)是一種正�，F(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要快速達(dá)到正常工作狀態(tài)，所以會(huì)加大進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速暫時(shí)偏高。同時(shí)，為了節(jié)省燃油和減少磨損，汽車(chē)通常會(huì)有一個(gè)冷車(chē)快怠速或水溫傳感器，這個(gè)傳感器會(huì)向ECU提供水溫信號(hào)，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車(chē)快怠速就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟...
剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，水溫低。為了讓水溫快速達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車(chē)啟動(dòng)后，怠速比熱車(chē)高，因?yàn)榛旌蠚忪F化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)多噴油。熱車(chē)狀態(tài)下，混合氣可燃比合適，容易點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)及時(shí)...
汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低，電腦會(huì)控制噴油量以加快水溫升高，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。行駛中轉(zhuǎn)速不宜低于2000ru002Fmin，否則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、負(fù)載過(guò)大、易積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2200至3500ru002Fmin之間最經(jīng)濟(jì)，也是最佳工況，建議保持在這個(gè)范圍內(nèi)行駛。汽車(chē)?yán)鋯?dòng)低于2000ru002F...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速增至3000轉(zhuǎn)/分鐘但車(chē)速未提升的原因主要有：1.燃油供給系統(tǒng)故障，需檢查油壓或噴油量。2.未按規(guī)定控制油壓或點(diǎn)火時(shí)機(jī)，需掌握控制方法。3.火花塞問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法引燃混合氣體，需及時(shí)更換。當(dāng)自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)速升高而車(chē)速不增時(shí)，可能涉及燃油系統(tǒng)、油壓控制及火花塞等多個(gè)方面的問(wèn)題。需逐一排查并采取相...
當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升而車(chē)速卻提不上去時(shí)，可能是由于幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。首先，檔位選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速虛高而車(chē)速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動(dòng)或雙離合器變速器中，會(huì)阻礙動(dòng)力的有效傳遞。此外，自動(dòng)變速器中的液力變矩器故障也會(huì)影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個(gè)部件出現(xiàn)了問(wèn)題。值得注意的...
天氣冷時(shí)，汽車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，這是因?yàn)檐?chē)載電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，以建立潤(rùn)滑保護(hù)和加速三元催化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，怠速可能高達(dá)2000轉(zhuǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降至正常水平。夏天由于車(chē)輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會(huì)降至10...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會(huì)加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過(guò)冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請(qǐng)求等參數(shù)來(lái)決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的情況，這被稱(chēng)為高怠速狀態(tài)，由車(chē)載電腦控制。在不同情況下啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速也會(huì)有明顯的差異。例如在冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下溫度與正常工作的溫差會(huì)很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)初始啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的也會(huì)有所增加。汽車(chē)在初始狀態(tài)達(dá)到高轉(zhuǎn)速主要是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的“喚醒”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下有利于燃油...
文章內(nèi)容主要講述了汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開(kāi)始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車(chē)主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車(chē)時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結(jié)內(nèi)容：一輛延安SX2190型汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，蓄電池電量充足，但更換后問(wèn)題依然存在。最終發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的主要原因是蓄電池連接線內(nèi)部金屬導(dǎo)線過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大、啟動(dòng)電流過(guò)小，進(jìn)而啟動(dòng)機(jī)輸出功率不足。更換導(dǎo)線后，使用原蓄電池啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高可能由進(jìn)氣系統(tǒng)故障、缸壓不足、機(jī)油問(wèn)題、空調(diào)離合器故障、變速器問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足等原因造成。合理匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與檔位，如提速升檔、高速巡航用高擋、下坡用低擋等，能優(yōu)化駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)混合氣燃燒產(chǎn)生熱能，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，輸出機(jī)械動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高有多重原因，需檢查進(jìn)氣、缸壓、機(jī)油等...
**剛啟動(dòng)時(shí)**，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為**1200轉(zhuǎn)**；待車(chē)輛熱車(chē)后，轉(zhuǎn)速降為**800-900轉(zhuǎn)**。這是正�，F(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需通過(guò)高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態(tài)。高怠速是為了快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時(shí)間會(huì)縮短或消失。此為所有車(chē)輛的正常設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)述：汽車(chē)?yán)鋯?dòng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的過(guò)程中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速逐漸上升，噴油嘴、火花塞配合點(diǎn)火，控制轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定值。若轉(zhuǎn)速表上下抖動(dòng)，可能是節(jié)氣門(mén)、火花塞等出現(xiàn)問(wèn)題，需要調(diào)整修正。車(chē)輛啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速表上下抖動(dòng)是正�，F(xiàn)象，但若頻繁出現(xiàn)或幅度過(guò)大，則需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件。優(yōu)質(zhì)文章應(yīng)當(dāng)口語(yǔ)化、簡(jiǎn)潔明了，內(nèi)容豐富且具有一定權(quán)威性...
冷車(chē)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)，熱車(chē)后降至800-900轉(zhuǎn)是正�，F(xiàn)象，這是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)高怠速熱車(chē)程序設(shè)定。此程序旨在快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至正常工作范圍，優(yōu)化內(nèi)部潤(rùn)滑、噴油霧化和燃燒效果，同時(shí)讓氧傳感器和三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，提升環(huán)保性。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制，更加精確。本文觀點(diǎn)：題主所說(shuō)的這種情況是非常...
轉(zhuǎn)速高空調(diào)不啟動(dòng)，汽車(chē)轉(zhuǎn)速高空調(diào)不制冷？這是怎么回事呢？其實(shí)，這種情況可能是由多種原因引起的。首先，電子控制器故障可能導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)或者制冷效果不佳。其次，環(huán)境溫度過(guò)高也會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力。如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)可能無(wú)法提供足夠的制冷效果，導(dǎo)致空調(diào)不制冷或制冷效果不佳。此外，壓縮機(jī)故障...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)車(chē)輛性能和安全至關(guān)重要。正常情況下，啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在800RPM至1200RPM之間。然而，不同車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境條件可能影響正常轉(zhuǎn)速范圍。若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能與燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或空氣進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題有關(guān)。定期保養(yǎng)、檢查這些系統(tǒng)有助于減少轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問(wèn)題。1.燃油系統(tǒng)問(wèn)題...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，速度也跑不起來(lái)，這可能是由多種原因造成的。首先，空氣濾清器的堵塞會(huì)限制空氣流量，導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。定期更換和清潔空氣濾清器至關(guān)重要。其次，燃油過(guò)濾器的堵塞也會(huì)限制燃油流量，降低燃燒效率，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。及時(shí)更換燃油過(guò)濾器，保證燃油供應(yīng)充足...
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但動(dòng)力不足�？赡茉虬ㄈ剂腺|(zhì)量不佳或供給系統(tǒng)故障，導(dǎo)致能量減少或供應(yīng)不足；空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，影響空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響燃燒效率；排氣系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致廢氣無(wú)法順利排出；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不合理；以及傳動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法有效傳遞。建議及時(shí)檢查...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于汽車(chē)的使用和安全至關(guān)重要。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異�；騿�(dòng)困難等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。本文將介紹這些問(wèn)題的可能原因及解決方法。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000的原因可能包括：1.引擎控制單元失靈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常。2.燃油供給問(wèn)題，如燃油濾清器堵塞或燃油泵故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，...
