汽車怠速是發(fā)動機還在轉(zhuǎn)，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)就要耗油，怠速耗油一般都在一小時0.8至1升之間，使用空調(diào)就要1.5升左右。
這么多年的老車了，還折騰個啥�，F(xiàn)在好點的配件都買不到。怠速不穩(wěn)就是節(jié)氣門和感應(yīng)器的問題，你找人洗，越洗越麻煩。另外洗完節(jié)氣門車子要適應(yīng)幾天的，這幾天怠速不穩(wěn)是正常的，開開就好了。大腳油門轟轟，開出去猛跑幾天就適應(yīng)了。
不是。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越費油”的說法是指老式的化油器發(fā)動機，而電噴汽車采用的是高速發(fā)動機，都有一個比較高的經(jīng)濟行駛速度的轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟速度下最省油，低于或高于最大經(jīng)濟速度時都費油。而各車經(jīng)濟速度下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速有所不同（詳見本
怠速高在行駛的時候是沒有區(qū)別的，只有在空擋怠速狀態(tài)下要稍稍耗油一些
您好！發(fā)動機怠速抖動，首先需要確認(rèn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速指針是否平穩(wěn)。一、如果指針波動量大說明發(fā)動機燃燒不良，重點檢查：1、火花塞表面積碳太多導(dǎo)致點火不良（更換火花塞）；2、噴油器堵塞霧化不良（清洗處理，幾十塊錢）；3、氣門間隙太小
怠速是要燒油的,雖然燒的不多。長時間怠速容易在氣缸內(nèi)形成積碳,所以盡量不要長時間怠速運轉(zhuǎn)。 怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突
怠速1000轉(zhuǎn)有點高，有點是起步有勁，缺點是費油，可以適當(dāng)調(diào)低。 去4s店調(diào)好了，保養(yǎng)的時候一起做了，也不收費。
汽車怠速通常800轉(zhuǎn)左右，開空調(diào)1000轉(zhuǎn)左右。800轉(zhuǎn)為汽車的最低正常轉(zhuǎn)速了，不知道怠速費油那里聽說的，怠速耗油最少。 樂風(fēng)有著美系車的品質(zhì)，挺好的，質(zhì)量也很好。相比國產(chǎn)性價比算是高的了。
你說的高速具體是多少?汽車噴油脈寬是時時變化的，穩(wěn)定高速時噴油脈寬會縮短，怠速時噴油脈寬也很窄，只有急加速時和重負(fù)荷時才會變寬，當(dāng)你急減速時噴油會短暫停止
耗油的，只不過不是很多，但是還是耗油的，怠速的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)不是很高，但還是在動的。
怠速時車輛偶爾抽搐或輕微抖動，可能是怠速控制閥故障、發(fā)動機積碳或燃油系統(tǒng)問題。輕微抖動通常正常，可能是燃燒不充分或空調(diào)壓縮機工作導(dǎo)致。清潔汽油油路或檢查發(fā)動機節(jié)氣門開啟角度可解決問題。長時間怠速可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳，影響啟動、加速和燃油消耗。建議定期檢查維護，保持發(fā)動機健康。車主在日常行車的時候是比較...
汽車原地怠速確實能夠為電瓶充電，這是因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會帶動發(fā)電機工作，從而為電瓶充電。然而，能否在30分鐘內(nèi)充滿電瓶，取決于電瓶的電量狀態(tài)和車輛的使用情況。如果電瓶電量嚴(yán)重虧空，可能需要3到5小時的怠速時間才能充滿。對于剛停放一周的車輛，怠速10分鐘可能就足夠了。而對于停放了20天左右的車輛，可能需...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導(dǎo)致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
發(fā)動機怠速從900轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿膯栴}包括進氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導(dǎo)致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會導(dǎo)...
汽車原地怠速輕微抖動是否正常？其實，輕微的抖動屬于正�，F(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機工作狀態(tài)下。冬季冷啟動時，由于潤滑效果不佳，發(fā)動機可能會出現(xiàn)抖動，但隨著車輛預(yù)熱，這一現(xiàn)象會逐漸消失。然而，如果抖動嚴(yán)重，則可能是故障信號，需要及時檢查。怠速抖動的原因可能包括：節(jié)氣門積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，需要清理；燃油系統(tǒng)故障，...
壓縮機的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發(fā)箱溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。頻繁啟停可能由制冷劑過多、散熱不良、系統(tǒng)堵塞或傳感器問題引起。在夏天，空調(diào)系統(tǒng)為維持適宜溫度，壓縮機啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正�，F(xiàn)象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調(diào)系統(tǒng)是否運行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機啟停...
汽車長時間停放后，啟動時怠速運轉(zhuǎn)確實可以為電瓶充電，但這種充電方式存在問題。怠速時發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低，導(dǎo)致充電電流和電量不足，充電速度慢且不穩(wěn)定。此外，如果車輛有其他用電器工作，如大燈或音響，發(fā)電機發(fā)出的電量可能不足以支持這些設(shè)備，更別提給電瓶充電了。這種情況下，電瓶充進去的電被稱為“浮電”，短期內(nèi)看似...
汽車油耗增加可能與氧傳感器有關(guān)，但也可能是其他因素。隨著使用，發(fā)動機油耗上升的原因眾多，氧傳感器問題只是其中之一。汽車與許多行業(yè)相似，隨著使用，耗電量增加是不可避免的現(xiàn)象。例如，發(fā)動機積碳會導(dǎo)致機油消耗增加，若不清理，機油會越來越多。氧傳感器異常確實可能導(dǎo)致汽車消耗更多燃油，這與其工作特性有關(guān)�；旌�...
冬季汽車開暖風(fēng)并不會導(dǎo)致油耗增加，因為暖風(fēng)的熱量來源于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的余熱，這部分熱量即使不用于暖風(fēng)也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導(dǎo)致發(fā)動機需要更長時間達(dá)到最佳工作溫度，從而在達(dá)到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區(qū)，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調(diào)時的油耗。因此，即使不開暖風(fēng)，...
汽車怠速時開啟空調(diào)確實會對車輛造成一定的影響。首先，這會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，產(chǎn)生更多熱量，而散熱系統(tǒng)卻按照正常怠速狀態(tài)工作，可能使發(fā)動機溫度過高，加速內(nèi)部零件磨損。長時間這樣做還可能增加發(fā)動機積碳，加大磨損。正確的做法是先開啟內(nèi)循環(huán)以快速制冷，然后適時切換到外循環(huán)以凈化空氣。同時，應(yīng)避免長時間怠速開...
怠速是發(fā)動機在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設(shè)定基于發(fā)動機的運行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機通過混合油氣爆燃產(chǎn)生動力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因為壓縮機需要...
汽車缺缸癥狀1.發(fā)動機抖動：因部分氣缸不工作，導(dǎo)致發(fā)動機工作頻率變化。2.排氣管異響：未燃燒的汽油進入排氣管被點燃，產(chǎn)生突突聲。3.功率下降：缺缸導(dǎo)致發(fā)動機功率減少，車輛動力減弱。4.排氣管燒紅：缺缸氣缸的機油未燃燒，排入排氣管導(dǎo)致其燒紅。怠速慢、起步動力弱可能是缺缸引起的表現(xiàn)。缺缸通常由于點火或供...
夏天車主們常在路邊怠速開空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實很耗油。堵車時，汽車怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因為發(fā)動機空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開空調(diào)時，發(fā)動機要帶動空調(diào)壓縮機，油耗更高。長時間怠速開空調(diào)，還會導(dǎo)致發(fā)動機積碳，影響散熱，汽油機內(nèi)混合氣變濃，進氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
汽車剛啟動時怠速高是正常現(xiàn)象，由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低，但需改變發(fā)動機控制系統(tǒng)參數(shù)，操作困難且無實際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統(tǒng)會自動退出高怠速狀態(tài)。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時怠速很高，這是發(fā)動機管理系統(tǒng)...
開冷風(fēng)而不啟動AC開關(guān)，實際上并不會增加油耗。這是因為AC開關(guān)控制的是空調(diào)壓縮機，而壓縮機是制冷系統(tǒng)的核心部件。沒有壓縮機的參與，空調(diào)系統(tǒng)無法實現(xiàn)制冷，因此吹出的風(fēng)溫度與室外相差無幾。壓縮機工作時會消耗發(fā)動機的動力，從而增加油耗，但不開AC意味著壓縮機不工作，因此不會增加油耗。同時，開冷風(fēng)時，鼓風(fēng)機...
發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機，一旦啟動，發(fā)電機便開始工作，發(fā)出的電經(jīng)過整流和穩(wěn)定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動時耗電量大，需要較長時間恢復(fù)電力。建議定期啟動車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤滑發(fā)動機并充電，防止電池過度放電。同時，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報紙吸附濕氣，避免零件發(fā)霉。若條件允...
熱車時，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機在油門完全松開時的自然運轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉(zhuǎn)速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
純電動汽車?yán)m(xù)航能力有限，充電成為車主常面對的問題。許多人不知道，汽車原地怠速時也能充電，且有助于延長電瓶壽命，對車無損害。怠速時電壓足夠，電流雖低，但正確使用可滿足需求。需關(guān)閉車載電器和車燈，避免額外用電，以免損害電瓶。怠速充電不增加積碳，氧傳感器能判斷積碳數(shù)據(jù)。發(fā)動機怠速時提供的電量不多，但可保證...
發(fā)動機怠速抖動可能由多種原因引起，節(jié)氣門臟污只是其中之一。機油蒸汽可能吸附在節(jié)氣門背面，導(dǎo)致進氣不暢，進而引發(fā)怠速不穩(wěn)。此外，發(fā)動機機腳橡膠老化、火花塞點火質(zhì)量差、噴油嘴霧化不良、缸內(nèi)積碳過多、汽油濾芯堵塞或油壓不足、進氣歧管漏氣等都可能導(dǎo)致怠速抖動。針對這些問題，可以通過清洗節(jié)氣門、更換機腳橡膠、...
