先看看整體有沒有機(jī)械損傷，減震器有沒有彎曲變形和漏油。再檢查平衡桿膠套的磨損情況!
輪胎折舊問題可以和保險(xiǎn)公司理論，扣5年折舊是沒有條款依據(jù)的。 至于拖車費(fèi)問題，如果涉及到異地拖車，一定要拖之前與你的承保地公司確認(rèn)拖車費(fèi)用問題(因?yàn)閺某＠韥碚f應(yīng)該是當(dāng)?shù)爻鲭U(xiǎn)當(dāng)?shù)匦蘩?，否則保險(xiǎn)公司只能賠償本地費(fèi)用，保險(xiǎn)
懸架不會(huì)影響軸距，但是，如果采用的懸架復(fù)雜，特別是后懸架，是會(huì)擠壓到車的舒適空間的，比如說:后懸:多連桿在設(shè)計(jì)布置時(shí)，比扭轉(zhuǎn)梁、拖曳臂需要的空間要大，所以就會(huì)擠壓車后排空間，雖說軸距不變，內(nèi)部空間就變小了。
會(huì)影響前輪前束，造成輪胎吃胎跑偏58車
減震器一般來講是有使用壽命的。但是一般新車，在正常保養(yǎng)的情況下，走一二十分鐘來講，是不會(huì)有嚴(yán)重?fù)p壞的。如果感到和以前不一樣，建議到維修站看一下減震器螺母是否松弛或者減震油封是否有漏油現(xiàn)象。
底盤下面從前到后有許多零部件，如果遇上被石頭刮蹭，比較多的出現(xiàn)保險(xiǎn)杠下沿受損、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板受損、車廂底板刮蹭、大梁刮蹭局部凹陷、排氣管或消聲器破損或者變形、以及比如隔熱板油箱護(hù)板等，甚至有懸掛連桿被刮蹭的； 對(duì)于如保險(xiǎn)
沒多大影響的，就是下次小心了，30碼拐彎不算快，關(guān)鍵是您沒有預(yù)判好，這種地方應(yīng)該提前放掉油門的。 下次注意了
這個(gè)問題，還真不知道怎么回答你。如果你問汽車底盤懸掛件叫總稱叫什么，那上邊的已經(jīng)回答了，懸架系統(tǒng)。如果你問每個(gè)懸掛件叫什么，還真不好回答，因?yàn)閼壹芙Y(jié)構(gòu)不同，部件的種類也大不相同。 簡單的說幾個(gè)，底盤都有的減震器，彈簧，
師傅說的沒錯(cuò)，建議你先更換下擺臂，羊角肉眼是開不出來損壞的，更換擺臂后不行，建議更換羊角。
江淮 和悅: 性價(jià)比好,漂亮,空間大,底盤扎實(shí) 要我選肯定是和悅RS
答：一般沒有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開起來會(huì)不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車型前懸使用連桿支柱式結(jié)構(gòu)，它是用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結(jié)構(gòu)后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動(dòng)，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡單便于布置得優(yōu)點(diǎn)...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它通過彈簧和避震器將車身與車輪連接起來，以減少行駛過程中的顛簸和震動(dòng)，提高乘坐舒適性。當(dāng)汽車的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)表現(xiàn)出以下癥狀：1.車身左右搖擺，震動(dòng)強(qiáng)烈，尤其在不平路面行駛時(shí)更明顯；2.方向控制不穩(wěn)，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動(dòng)或損壞造成...
換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，可能會(huì)蹭到避震。四驅(qū)車不建議改成不同規(guī)格輪胎，會(huì)導(dǎo)致后輪抓地力大于前輪，四驅(qū)系統(tǒng)按原廠配比輸出扭矩，車會(huì)轉(zhuǎn)向不足。懸掛幾何改動(dòng)大，破壞原廠設(shè)定，但日常駕駛感知不強(qiáng)。換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，...
王小姐的車在汽車美容過程中受損，裝飾公司員工操作不當(dāng)導(dǎo)致BCM電腦損壞，王小姐支付了2023元修理費(fèi)。她要求裝飾公司賠償，而公司只同意退還貼膜費(fèi)。法院判決裝飾公司需賠償王小姐全部修理費(fèi)。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》，員工執(zhí)行工作任務(wù)造成損害，用人單位需承擔(dān)責(zé)任。王小姐的損失應(yīng)由裝飾公司賠償，因?yàn)閱T工的過錯(cuò)行為...
本文總結(jié)了汽車中容易受損的幾個(gè)零部件的保養(yǎng)方法。對(duì)于電氣插接件、底盤部件、輪胎、蓄電池和剎車片等，均提出了相應(yīng)的保養(yǎng)措施。底盤部件如減震器、懸架控制臂膠套等需定期檢查和更換。輪胎需定期更換，避免使用過久導(dǎo)致性能下降。蓄電池需保持液面合適，接線端子清潔。剎車片則需在警示燈亮起之前及時(shí)更換。綜合以上保養(yǎng)...
總結(jié)內(nèi)容：汽車保養(yǎng)中，電氣插接件、底盤部件、輪胎和蓄電池等零部件的保養(yǎng)至關(guān)重要。電氣插接件需定期檢查接頭是否松動(dòng)、銹蝕等；底盤部件如減震器、懸架控制臂膠套等要留意有無漏油、損壞等問題；輪胎要定期更換，注意有無鼓包、裂紋等；蓄電池要確保液面穩(wěn)定，接線端子清潔。這些保養(yǎng)措施能延長汽車使用壽命，確保行車安...
汽車懸掛不可以改裝，據(jù)《道路交通安全法》顯示，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門允許，擅自改裝懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，屬于改裝行為。也就是說，改懸掛屬于非法改裝機(jī)動(dòng)車。汽車非法改裝的范疇據(jù)《道路交通安全法》顯示，汽車非法改裝的范疇有，機(jī)動(dòng)車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車胎外觀顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)。...
懸掛系統(tǒng)是汽車中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負(fù)責(zé)減震，確保車輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對(duì)操控性能的影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)...
汽車獨(dú)立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等。哪種最有優(yōu)勢(shì)？無疑是4連桿懸掛系統(tǒng)因其精確的轉(zhuǎn)向控制和廣泛運(yùn)用于豪華轎車而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據(jù)具體車型與使用場(chǎng)景選擇。在眾多懸掛系統(tǒng)中，如何選擇需綜合考慮車輛定位、駕駛需求及預(yù)算。汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)多樣，各具特...
在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，懸掛系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨(dú)立和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)及其對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。首先，讓我們來理解什么是非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛是指車輪通過一根整體車軸連接，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)隨之跳動(dòng)，這導(dǎo)致車身...
定期更換輪胎是關(guān)鍵，即使表面看似完好，輪胎性能也會(huì)隨時(shí)間老化。保養(yǎng)時(shí)，清除胎紋雜物，檢查外胎狀況，對(duì)輪輞除銹，檢查內(nèi)胎和襯帶，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位，同時(shí)檢查輪胎與其他部件的摩擦情況。蓄電池作為電氣系統(tǒng)核心，需保持穩(wěn)定供電，檢查液面和接線端子，必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水和清潔。剎車片更換不應(yīng)僅依賴...
養(yǎng)護(hù)小課堂：檢查蓄電池接線端子，使用鐵刷子刷除積污。如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動(dòng)，磨掉污物。另外，提醒您在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。這些方法可以幫助您保護(hù)汽車最易受損的部件，讓您的愛車保持健康狀態(tài)。本文介紹了養(yǎng)護(hù)汽車最易受...
**總結(jié)內(nèi)容**：當(dāng)需要出差半年時(shí)，汽車的保護(hù)顯得尤為重要。首先，電瓶的維護(hù)是關(guān)鍵，即使摘下負(fù)極以防止電量耗盡。其次，油液如機(jī)油、防凍液、剎車油和變速箱油等，由于長時(shí)間停放可能會(huì)發(fā)生氧化或性能下降，因此需要定期更換。第三，輪胎因長時(shí)間受力可能變形和老化，應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)胎壓以減少變形程度。此外，車輛停放的...
**總結(jié)內(nèi)容**：在汽車前縱梁受損時(shí)，選擇切割焊接或鈑金修復(fù)需考慮多方面因素。對(duì)于位置較難處理的損傷，切割焊接可能更為便捷且經(jīng)濟(jì)，但會(huì)降低車輛結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。若涉及車身結(jié)構(gòu)部件如縱梁、懸架等嚴(yán)重事故損壞，應(yīng)視為事故車。修復(fù)后無法完全恢復(fù)車身剛性，再次碰撞可能造成結(jié)構(gòu)問題。選擇修復(fù)方法需權(quán)衡修復(fù)難度、成...
汽車懸掛系統(tǒng)是連接汽車車體與車輪的系統(tǒng)，直接影響汽車的舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH和安全性等方面。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有優(yōu)劣，而所有懸架實(shí)際上都是多連桿構(gòu)成，用來約束車輪的自由度。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)亩噙B桿懸架能夠提供穩(wěn)定的約束效果，滿足車輛在行駛過程中只有上下跳動(dòng)的自由度。因此，正確的懸掛設(shè)計(jì)對(duì)汽車...
懸掛系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，它不僅支撐車身，還直接影響到車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。懸掛系統(tǒng)由彈簧和連接桿等部件構(gòu)成，技術(shù)含量高，需兼顧耐用性和舒適性。市場(chǎng)上常見的懸掛類型包括麥弗遜懸掛、多連桿懸掛和空氣懸掛。麥弗遜懸掛體積小，適用于前輪，提升發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙空間，但缺乏水平方向的抑制力，易出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)...
懸掛系統(tǒng)連接車身和車輪，影響汽車穩(wěn)定與舒適，設(shè)計(jì)多樣如雙叉臂、拖曳臂和扭轉(zhuǎn)梁式。避震系統(tǒng)則連接車身與懸掛，安裝于懸掛之上，緩沖震動(dòng)，分為彈簧和液壓兩種，常混合使用以提升駕乘體驗(yàn)。在談?wù)撈嚂r(shí)我們經(jīng)常談到汽車的穩(wěn)定和舒適性，而影響我們乘坐的舒適穩(wěn)定性很重要一部分原因就是汽車的懸掛系統(tǒng)和避震系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是...
汽車懸掛系統(tǒng)是連接車身與車輪的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)吸收路面不平帶來的沖擊，確保駕駛的平穩(wěn)與舒適。當(dāng)懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)車身振動(dòng)加劇、異常噪音、方向偏移等癥狀。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危及行車安全。懸掛損壞的原因多種多樣，包括不當(dāng)?shù)纳系姥馈⑦^減速帶不減速、通過陡坡時(shí)底盤觸底、地面凹陷...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛中連接車身與車輪的關(guān)鍵部分，主要由彈簧和避震器構(gòu)成，負(fù)責(zé)支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)和功能的不同，可以分為獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨(dú)立懸掛讓每個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度�？諝鈶覓焱ㄟ^調(diào)整氣壓來改變車身高度...
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱至關(guān)重要，通常通過風(fēng)冷和冷卻液降溫來實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)下方和周圍空間較大，有利于行駛中氣流散熱，同時(shí)在發(fā)生撞擊時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)可保護(hù)車內(nèi)人員安全。然而，加裝擋泥板和隔音棉可能會(huì)影響散熱，甚至在碰撞時(shí)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，增加車內(nèi)人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，這些非原廠配件可能導(dǎo)致噪音增大、共振異響和異味等問題...
