每個汽車發(fā)動機ECU中的中主要控制程序，都以一個2D或者3D的MAP形式存在，MAP也就是ECU工作曲線圖。因為世界各地油品，氣壓，溫度差異等因素，原車出廠時通常調(diào)校成一個適應(yīng)性最廣的程序，而并非以動力優(yōu)先的程序。根據(jù)客
DNA-Tuning工程師介紹，汽車ECU通過升級調(diào)校之后，能夠提高發(fā)動機的功率和扭矩，提高油門響應(yīng)速度，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使其輸出更加順暢同時也改善燃油的經(jīng)濟性。
汽車改裝中常說的ECU全稱是Electronic Control Unit ，學(xué)名為電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦。 ECU是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指
CMDFLASH對電腦要求非常低，單核即可，不論MASTER還是SLAVE的版本，完全不存在你說的“對筆記本電腦要求比較高”的問題，出現(xiàn)問題的一般都是操作系統(tǒng)、UBS驅(qū)動或軟件環(huán)境。 要知道，CMDFLASH是多年前就
免費的有幾年前由俄羅斯人破解的低版本W(wǎng)inOLS，花些功夫在國外某些網(wǎng)站能下載到，不過功能沒有完全開放。 現(xiàn)在大多數(shù)國外調(diào)教師用的還是WinOLS，可以從EVC買。 國內(nèi)有用WinOLS的，也有因為買了CMD PRO
艾森總部就在大連，他家是專業(yè)做汽車ECU升級和汽車電腦相關(guān)服務(wù)的，你百度下艾森汽車科技就能查到他家網(wǎng)站，店在周水子火車站東一百五十米左右。
國內(nèi)比較正規(guī)的全國連鎖ECU升級店 【艾森ECU升級】已經(jīng)引進了馬力測試機。 呵呵，車友們可以在近期咨詢下艾森客服，好像還有測試活動。 這樣ECU調(diào)校之后可以直接讓車主感受下升級效果了 呵呵。
艾森 是目前國家唯一擁有馬力測功機的專業(yè)ECU調(diào)校品牌！是國際巨頭Allcartuning中國獨家代理.意大利CMD-TEC中國指定技術(shù)支援中心.以及多個國家親密合作伙伴。 艾森是國內(nèi)唯一能夠升級 歐系 日系 韓系 美
是指噴油器的響應(yīng)時間.我們知道從ECU向噴油器線圈發(fā)出指令到針閥實際打開是需要一段時間的,這個時間延遲既包含電氣的延遲又有機械上的延遲.ECU計算作動時間時必須考慮噴油器的這個特性,否則實際的噴油量就比你想要的偏少一點點
ECU升級主要是對點火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時等進行調(diào)整，從而提升功率和扭力，而最終目的是讓發(fā)動機工作曲線重新塔配。 艾森ECU升級是SEDOS中國代理，全球第一選擇，效果一流，頂級品質(zhì)。 你可瀏覽艾
汽車ECU軟件測試是確保汽車電子系統(tǒng)安全、可靠運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文以ISO26262標準為指導(dǎo)，通過一個自適應(yīng)巡航控制(ACC)功能的實際案例，詳細介紹了汽車ECU軟件測試的全過程。首先，根據(jù)系統(tǒng)需求編寫軟件需求，明確軟件應(yīng)滿足的功能和性能指標。然后進行軟件設(shè)計，確定軟件模塊的接口和數(shù)據(jù)流。接下來是...
高速公路違章信息通常在兩到三天內(nèi)可以查詢到。車主可以通過微信公眾號“58汽車”輸入“違章查詢”進行免費查詢，或者登錄公安交管部門官方網(wǎng)站查看詳細違章記錄。對于罰款金額不超過200元的違章，車主可以在官方網(wǎng)站自助處理，流程包括選擇機動車、監(jiān)控記錄、確認處罰信息和生成訂單。若被交警當(dāng)場處罰，也可在線繳納...
ECU，即電子控制單元，是汽車的“大腦”。刷ECU的目的是釋放原廠未調(diào)校出的動力，使汽車在穩(wěn)定的同時達到最大輸出。由于各國燃油品質(zhì)、空氣環(huán)境等差異，原車ECU出廠設(shè)置保守，留有升級空間。刷ECU后，汽車的點火、噴油、空燃比等調(diào)整，提升功率和扭力，油門反應(yīng)更靈敏，動力增強。刷ECU在改裝領(lǐng)域越來越普及...
Link全替代電腦因其廣泛的可調(diào)參數(shù)、全開放的軟件操作和超低的價格，越來越受到業(yè)內(nèi)人士的青睞。LINKG4+系列全替代電腦同樣以這些優(yōu)勢獲得市場認可。LINKECU調(diào)校技術(shù)不僅適用于賽車，還廣泛應(yīng)用于街車、摩托車、小型飛行器等多種領(lǐng)域。調(diào)校過程不依賴馬力測功機，即使沒有馬力機也能完成調(diào)校。Link電...
PikeTec公司的TPTAutotester模塊為汽車ECU的ViL測試提供了一種高效快捷的解決方案。通過狀態(tài)機測試用例和Assesslets評估，結(jié)合FUSION平臺的CAN接口，實現(xiàn)與實車的通信。試車員根據(jù)中文語音提示操作，軟件自動檢測車輛狀態(tài)并生成測試報告，顯著提高了測試效率。Autotes...
AMT汽車動力控制系統(tǒng)的設(shè)計涵蓋了發(fā)動機ECU、AMT變速器TCU和電子油門ECU，構(gòu)建了一個CAN總線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)遵循CAN2.0B和J1939協(xié)議，確保了通信的可靠性和實時性。通過Vector公司的CANoe軟件，我們模擬了總線通信性能，并分析了負載率，驗證了系統(tǒng)功能的完整性。AMT變速器以其操...
總結(jié)內(nèi)容：近日，寶駿530因軟件調(diào)教問題被廠家主動召回。但此次召回并未涉及嚴重硬件問題，對車輛安全系統(tǒng)無影響。上汽通用五菱集團已發(fā)布通告，將為受影響車輛免費升級ECU軟件并更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。寶駿530憑借其高性價比、優(yōu)秀顏值及出色的動力表現(xiàn)等產(chǎn)品力，在市場上受到追捧。此次召回事...
寶駿530加裝一鍵啟動和無鑰匙進入系統(tǒng)，整體成本大約在2000元左右。這套系統(tǒng)需要天線來識別鑰匙位置，天線的布置和數(shù)量都有講究，以確保不會誤鎖車輛。同時，需要更改發(fā)動機ECU和車身BCM軟件，這在售后服務(wù)中難以實現(xiàn)。此外，汽車必須具備CAN-BUS系統(tǒng)才能安裝。在電磁干擾較強的地方，如銀行或變電站附...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
漢電動尾門半鎖無法全鎖或ECU信息無法讀取時，需進行ECU軟件升級。首先斷電重啟ECU，用VDS檢查軟件版本，若非1.00.05則升級。操作步驟包括連接VDS、選擇汽車診斷系統(tǒng)、選擇車型查看軟件編碼為：484C001097AD000003，再查看對應(yīng)的軟件版本號，若版本號不是：1.00.05；將此車...
傳統(tǒng)汽車的車身控制器主要通過CAN和LIN總線控制車身電器，如燈具、雨刮、門鎖等。但隨著汽車電子電器集中化趨勢，BCM升級為車身控制域，功能和地位大幅提升。汽車智能化不僅指自動駕駛，還包括電子電器架構(gòu)帶來的整車設(shè)計、軟件開發(fā)、智能座艙等方面的變革。傳統(tǒng)分布式架構(gòu)與集中式域控制器架構(gòu)的汽車，功能和性能...
ESC故障燈亮表明車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障�？蓢L試重啟發(fā)動機并按下ESC關(guān)閉按鈕再重啟，檢查是否為假故障。若故障常亮，可能是軟件問題、傳感器故障或線路短路，需使用故障診斷儀檢測。建議第一時間送至4S店進行專業(yè)檢修。ESC由傳感器、執(zhí)行器和ECU組成，任一部件故障都會導(dǎo)致ESC故障燈亮。ESC的...
汽車OTA升級即通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)汽車軟件的在線升級，類似于電腦的Windows系統(tǒng)或手機系統(tǒng)的升級。通過聯(lián)網(wǎng)檢測、匹配版本、下載新代碼并執(zhí)行安裝、校驗等程序，汽車可以獲得性能提升、修復(fù)漏洞、增加功能及改善視覺效果。這一技術(shù)最早于2012年在特斯拉車型上應(yīng)用，并可用于更新汽車的ECU軟件。汽車OTA升...
EcuTek特調(diào)程序是玩車黨的優(yōu)選，源自英國ECU調(diào)校技術(shù)研發(fā)公司，專注日系高性能車輛調(diào)校。通過深入分析原廠ECU數(shù)據(jù)，開發(fā)出適用于TUNER的工具軟件，增加多項功能。相比外掛電腦，EcuTek可保持預(yù)設(shè)MAP，保留安全MAP，定制化調(diào)校，對原廠ECU無害，無需拆焊，減少損壞風(fēng)險，保留質(zhì)保。都是汽車...
大眾朗逸1.6L車型搭載EA211發(fā)動機，經(jīng)ECU調(diào)校升級后，動力輸出得到明顯提升。升級后的車輛在帶空調(diào)狀態(tài)下、爬坡時及滿載時提速超車都更輕松，且不損傷發(fā)動機壽命。艾森全國統(tǒng)一標準化施工流程確保了升級的安全與穩(wěn)定。朗逸ECU升級后，動力表現(xiàn)更佳，駕駛更順暢。作為大眾最熱銷的車型，朗逸的保有量持續(xù)走高...
汽車刷一階，即通過調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對發(fā)動機是極大考驗，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動問題可改善；二階動力...
汽車怠速不穩(wěn)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速表指針波動，常伴隨抖動。怠速不穩(wěn)是發(fā)動機常見故障，影響可大可小。正常情況下，怠速是固定的，具體高低取決于車型調(diào)校。怠速偏高會增加油耗，而怠速過低可能導(dǎo)致抖動或熄火。常見原因包括：1.節(jié)氣門積碳或存油，進氣道堵塞導(dǎo)致怠速拉動；2.火花塞故障，積碳或性能下降；3.油路堵塞，如噴油...
油改氣車輛在切換燃料時，原車氧傳感器信號與ECU不匹配，導(dǎo)致故障燈亮起。為避免影響燃油系統(tǒng)，建議安裝信號仿真控制器，模擬噴油嘴和氧傳感器信號，確保雙燃料汽車在油、氣狀態(tài)下正常工作。同時，需調(diào)整點火提前角、怠速閥和動力閥，并更換專用火花塞。選擇技術(shù)經(jīng)驗豐富的維修師傅進行專業(yè)調(diào)校，以保證改裝效果和節(jié)約成...
東風(fēng)本田CRV機油增多問題可通過以下方案解決：FI-ECU軟件升級，更換空調(diào)控制單元，TCU軟件升級油耗：東風(fēng)本田CR-V的燃油經(jīng)濟性比較好，百公里油耗10L左右。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、...
寶馬X3憑借出色性能贏得車主青睞，現(xiàn)款X3搭載B48發(fā)動機，動力參數(shù)競爭力一般且存在動力遲滯。刷ecu可根據(jù)發(fā)動機進行最佳調(diào)校，提高能效比，不影響發(fā)動機壽命。優(yōu)化后，起步輕盈，加速線性，換擋積極平順，聲浪低沉渾厚，提升性價比和安全性。刷ECU是汽車動力改裝直接有效的方式。自第一代誕生以來，寶馬X3就...
