首先你是什么車,四輪定位可以解決方向盤過沉,主要是調(diào)主銷后傾角。
“打死方向盤超過3秒,付出的成本費將遠遠超過150元! 好車和普通車在高速行駛時,打方向是有區(qū)別的。好車在行駛過程中打方向時,行車電腦會給方向盤加上阻力,以避免方向盤晃來晃去不穩(wěn)定。而普通車在打方向時,則沒有阻力液壓這
朋友,樓上那朋友的觀點我不認同。剎車盤有問題,不管是不是高速,只要踩剎車,才會抖,不踩剎車是沒問題的。檢查方向系統(tǒng)有沒有松曠,還有可別把輪胎放最后,輪胎的外帶要先檢查,前輪兩邊的華紋,和有沒持胎,或有沒鼓包。最后我要說的
其實這個直線行駛,看似很簡單。 卻是也挺難的。 我教樓主一個辦法 你們應(yīng)該也是3檔轉(zhuǎn)彎。 然后加速開始直線行駛, 要注意的就是如果車斜的不是很厲害, 最好別動方向。 總共100M 很快就到頭了。 如果車斜的厲害, 車往左
這種現(xiàn)象可能是你拆方向盤的時候敲擊了,轉(zhuǎn)向支柱縮短了一點,造成轉(zhuǎn)向支柱的十節(jié)發(fā)遲。把它從新裝一下就可以了。
呵呵,專家給你解答,首先吃胎不一定是四輪定位的問題也就是說不一定是前束或者外傾角的問題,可能是輪胎質(zhì)量哪怕是正廠的輪胎也會出現(xiàn)一定幾率的這個吃胎問題,還有駕駛習慣喜歡地板油門的。 關(guān)鍵是你現(xiàn)在前后輪對換后出
不能~~~~我去4S店問過,不能調(diào)節(jié),朗逸的方向盤有點沉,開長途累!
原因輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油轉(zhuǎn)向器主動部分軸承預(yù)緊力太大或從動部分與襯套配合太緊轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合調(diào)整得太緊轉(zhuǎn)向器無油或缺油轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其
為了不讓駕駛員失去路感,助力器在高速時是不起作用的,你所說的是在什么工況下呀?助力器有液壓和電動兩種,你的車子是哪種?輪胎變形,轉(zhuǎn)向球頭磨損潤滑不良,前輪定位參數(shù)不對也會有這樣的現(xiàn)象的。
比較兩邊氣壓,如果氣壓沒有問題,那么就是懸掛和避震彈簧的問題。 氣壓一定要在標準值,不要太高,剎車效果不好,太低費油,而且高速長途行駛會爆胎!
F1賽車的轉(zhuǎn)向比遠小于普通街車,這是因為轉(zhuǎn)向比決定了方向盤轉(zhuǎn)動與車輪偏轉(zhuǎn)的對應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)向比越大,方向盤轉(zhuǎn)動的角度與車輪偏轉(zhuǎn)的角度差距越大,意味著需要轉(zhuǎn)動更多的圈數(shù)來實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。普通汽車的轉(zhuǎn)向比通常在12:1到16:1之間,而F1賽車的轉(zhuǎn)向比大約在6:1左右。這樣的設(shè)計使得F1賽車在賽道上能夠快速...
方向盤的設(shè)計是為了確保安全轉(zhuǎn)向,避免在高速行駛時發(fā)生危險。無論是F1賽車還是普通汽車,方向盤都需要轉(zhuǎn)動一定角度才能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,這是為了控制轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和安全性。同時,方向盤的設(shè)計還考慮了防誤碰的功能,避免在駕駛過程中不小心觸碰到方向盤導(dǎo)致車輛發(fā)生大角度轉(zhuǎn)向?傊,方向盤的設(shè)計充分考慮了駕駛安全和操作便...
在駕駛汽車時,很多新手習慣于數(shù)著方向盤的圈數(shù)來打方向,這不僅麻煩,而且不安全。其實,打方向盤可以分為行駛中和原地兩種情況,關(guān)鍵在于提前規(guī)劃行駛路徑,以車頭為基準,向前看,根據(jù)車輛行駛軌跡的改變程度去修正方向。首先,要避免急打方向,因為這會增加車輛失控的風險。車速越高,這種風險越大。要避免急打方向,可...
車載定位追蹤器分為三種:接線的、OBD接口的、帶強磁的。2、OBD接口的安裝簡便,如谷米愛車安的GT500,只需插在方向盤下的OBD口即可。3、帶強磁的只需吸附在車上有鐵的地方,例如谷米愛車安的GT03C。4、接線的稍微麻煩些,根據(jù)功能不同,如只有正負極的GT02A和接線較多的GT06N。車載定位跟...
隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)平臺的成熟,獲取車輛信息的途徑也變得更加便捷。過去,購車者往往對汽車知識了解有限,但現(xiàn)在即使是不太懂車的消費者也能獲得一定的汽車知識。例如,一款車的性能不能僅憑外觀判斷,內(nèi)飾同樣重要。作為指導(dǎo)價為52.5萬元的車型,奧迪A5的實力如何呢?我們一起來看看吧。奧迪A5內(nèi)飾給人一種十分高...
車上的odo是里程表的縮寫,用來顯示汽車行駛的總里程數(shù),這個里程數(shù)是不可清零的。車友可以根據(jù)這個里程數(shù)來判斷汽車是否需要保養(yǎng)。除了odo,儀表盤上還有trip,表示短途里程。雖然odo不能關(guān)閉,但可以通過方向盤上的“mode”按鍵和上下箭頭調(diào)整按鈕來切換顯示數(shù)據(jù)。不同車型的調(diào)整方法可能不同,可以查看...