四沖程汽油機 往復活塞式內(nèi)燃機所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動機的工作原理和結構上有差異。 一. 四沖程汽油機工作原理 汽油機是將
柴油：燃點低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點
汽車要在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發(fā)動機。發(fā)動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。目前汽車使用的發(fā)動機均屬于內(nèi)燃機，發(fā)動機的功能就是將燃料的化學能轉成熱能再轉成機械能，而機械能也就是一般所謂的動力。發(fā)
發(fā)動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變成機械能。那么，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？要完成這個能量轉換必須經(jīng)過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然后將進入
汽車發(fā)動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門打開，開始實現(xiàn)進氣（汽油車進的是混合
給你打個比方吧！我們都知道光合作用的原理那我們?yōu)槭裁床荒茏鲆粋�大型光合作用機呢？？因為其中的一些零件我們做不到那么好！再比如加工一個零件要保持它的表面光潔度為0.02絲，開同樣機床但是有的人能做的出有的卻不能做出來，這是
所有的汽油發(fā)動機都必須點火才能燃燒的，點火的原理首先了解點火系統(tǒng)，包括蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞。點火系統(tǒng)的作用就是點燃氣缸內(nèi)混合氣體，使發(fā)動機運轉。點火的原理是蓄電池的直流電通過點火線圈使起動電壓升高，通過分電器
汽車發(fā)動機的工作原理：（1）四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 汽車發(fā)動機 合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲
首先要明確是哪一類轉速表。如果是普通儀表的指針式轉速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點火模塊，例如豐田車系在點火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉速表的，所發(fā)出的是頻率信號。但是此類連接方式目前已不多見，主要
您說的問題正是現(xiàn)在發(fā)動機技術的發(fā)展方向，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的新型技術的發(fā)動機上市了，的目前比較先進的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時系統(tǒng)MIVEC，缸內(nèi)直噴渦輪增壓系統(tǒng)TSI，這些新技術可以提升發(fā)動機的動力表現(xiàn)降低尾氣
寶來1.8轎車的燃油泵繼電器受發(fā)動機ECU和安全氣囊ECU雙重控制，以確保安全氣囊引爆時能立即切斷燃油供應。奔馳轎車的ME控制單元在檢測到節(jié)氣門故障或發(fā)動機轉速異常時，會限制轉速并關閉燃油泵，或在碰撞信號下關閉燃油泵并激活噴油器卸壓。2003款奧迪A62.4L轎車因安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)部損壞，導致燃油自動...
發(fā)動機工作原理揭秘：熱能如何轉化為動能？首先，起動機帶動曲軸，使活塞往復運動，一旦氣缸作功，發(fā)動機便能自行運轉�；钊滦袝r，進氣門開啟，汽油車吸入混合氣，柴油機吸入純空氣�；钊闲袝r，進排氣門關閉，進氣被壓縮并加熱。壓縮末期，汽油車火花塞點火，柴油車噴油器噴油，氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹，推動活塞下行。活塞...
一、系統(tǒng)介紹雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動機的D-4系統(tǒng)是一種將燃油直接噴射到汽缸中的發(fā)動機。該系統(tǒng)在高噴射壓力下將汽油直接噴入燃燒室，形成空燃混合汽，并在進氣行程經(jīng)開啟的進氣門進入的是燃燒用的空氣。通過專門的直噴式噴油器將燃油燃燒過程。1．均質(zhì)充量燃燒過程均質(zhì)充量燃燒過程通常在燃燒室中的空燃混合汽分布...
四沖程柴油發(fā)動機的循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣。現(xiàn)代柴油機采用高壓共軌技術，通過電控模塊精確控制噴油量和時機，提升動力輸出和降低排放。與傳統(tǒng)柱塞式相比，高壓共軌柴油機具有更高的功率和扭矩，同時油耗更低。這種技術通過多次噴射和霧化燃油，提高了燃燒效率，減少了噪音和震動。然而，對油品的要求也更高，不良...
**總結內(nèi)容**：發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行器和步進電機式怠速控制閥。節(jié)氣門直動式執(zhí)行器通過ECU驅(qū)動電路控制電機轉動，傳動機構將旋轉運動轉化為直線運動，從而調(diào)整節(jié)氣門開度以控制怠速。步進電機式控制閥利用步進電機與螺旋機構的配合，通過轉動和螺旋運動調(diào)整空氣閥體的位置，實...
電子控制節(jié)氣門閥體如北汽某車型B系列的發(fā)動機安裝的是Delphi第六代非接觸式節(jié)氣門閥體。與常規(guī)的電子節(jié)氣門體不同的是，非接觸節(jié)氣門體的位置傳感器不再采用兩個滑變電阻，而是使用霍耳元件代替，如圖2所示。如圖3所示為大眾車型1.8TSi發(fā)動機非接觸式節(jié)氣門體位置傳感器及加速踏板位置傳感器控制電路。非接...
總結內(nèi)容：大眾邁騰2.0T發(fā)動機采用的雙噴射系統(tǒng)，包括進氣歧管噴射SRE在進氣門和進氣道上形成液態(tài)油膜，燃油蒸發(fā)霧化與空氣混合后進入氣缸內(nèi)燃燒。但油膜類似于電容具有積分作用，會使發(fā)動機無法精確控制瞬時供油量，并且冷啟動時進氣道溫度較低，無法充分蒸發(fā)燃油，致使燃油計量存在偏差，因此，發(fā)動機在啟動過程中...
標致408的STT系統(tǒng)電氣結構和使用注意事項包括：在操作發(fā)動機艙前關閉起停功能，使用專用蓄電池，無需斷開電纜充電，停止模式下不加油，車輛停穩(wěn)后發(fā)動機才停止，斜坡上不運行STT，保持設備電壓在12V，更換起動機后需重新初始化。這些要點確保了STT系統(tǒng)的正確使用和維護。標致408的STT系統(tǒng)電氣結構和使...
爆震現(xiàn)象確實能在某種程度上增強發(fā)動機動力，這是發(fā)動機裝置提前角設計的目的之一。爆震的主要原因包括：1.點火角提前過多，導致活塞在壓縮行程中大部分油氣已燃燒，產(chǎn)生自燃。2.引擎積碳嚴重，增大壓縮比并產(chǎn)生高溫熱點。3.引擎溫度過高，可能是進氣溫度高或冷卻水循環(huán)不良。4.空燃比不正確，使燃燒溫度提升。5....
別克凱越的散熱器風扇設計巧妙，左右兩側風扇均直接對準發(fā)動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉情況。若發(fā)現(xiàn)問題，需更換相應部件，確保風扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫...
汽車冷卻系統(tǒng)的核心任務是防止發(fā)動機過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風冷則通過風扇吹風散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
四沖程發(fā)動機的四個沖程為：進氣、壓縮、作功、排氣。此循環(huán)是汽油機正常工作基礎。各沖程相互銜接，實現(xiàn)發(fā)動機的連續(xù)運轉。其中，壓縮行程內(nèi)壓縮可燃混合氣的溫度和壓力會顯著上升；而排氣行程的目標是將燃燒后產(chǎn)生的廢氣排出。車主需留意各沖程的數(shù)值變化，及時處理異常，確保車輛正常運行。簡述：四沖程發(fā)動機通過進氣、...
文章內(nèi)容本文詳細描述了通用發(fā)動機啟動系統(tǒng)控制電路的基本組成和工作過程。啟動機控制電路由蓄電池等電氣組件構成，是啟動電機正常工作的關鍵。文章分析了啟動機控制電路的動態(tài)工作過程，并總結了發(fā)動機啟動系統(tǒng)疑難故障的產(chǎn)生原因。對于出現(xiàn)的故障，如保持線圈、吸合線圈和接觸片的問題，文章給出了典型的故障現(xiàn)象和解決方...
東風雪鐵龍C5的發(fā)動機防啟動系統(tǒng)通過車載網(wǎng)絡和ECU控制。當點火鑰匙在點火鎖中且發(fā)動機熄火后，BSI接收門狀態(tài)開關的搭鐵信號。若點火鑰匙未取出且左前門打開，BSI將探測點火鑰匙應答器中的舊碼。如舊碼與BSI中存儲的ID碼匹配，則通過CV00中的蜂鳴器發(fā)出警告。蜂鳴器通電鳴叫后，提醒駕駛員取出點火鑰匙...
汽車防盜鎖閃爍時，可能是由于鑰匙錯誤、防盜系統(tǒng)故障或線路老化等原因。在車輛上鎖時，防盜燈會閃爍直至正確解鎖。若燈持續(xù)閃爍，可能是防盜裝置正常工作的表現(xiàn)。解決閃爍問題，可以嘗試切斷電源后重新連接。防盜系統(tǒng)工作原理是鑰匙與防盜調(diào)節(jié)器交換信息，若匹配則ECU解除防盜，允許發(fā)動機啟動。市面上存在解碼器，可能...
在我們的日常生活中，汽車已成為不可或缺的交通工具。對于汽車的了解，尤其是發(fā)動機防盜鎖系統(tǒng)的原理，顯得尤為重要。當發(fā)動機被鎖定時，車主可能會面臨無法啟動的困境。本文介紹了兩種解鎖方法：一是斷開電池負極，等待保護數(shù)據(jù)清除后重新連接；二是尋求4S店的專業(yè)幫助，使用故障解碼器解決問題。發(fā)動機防盜鎖的基本原理...
總結內(nèi)容：VVT-i系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當凸輪軸轉動時，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產(chǎn)生G信號，此信號被ECU接收并作為曲軸轉角和汽缸位置的判別標準。ECU通過G信號和NE信號的合并，精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...
本文講述了奧迪車系發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的電路原理及常見故障的檢修方法。主要介紹了發(fā)動機運行熄火、怠速不穩(wěn)、難啟動或不能啟動等故障的檢修步驟和技巧，并詳細描述了電控系統(tǒng)的常見問題和解決策略�？偨Y起來，文章提供了對奧迪車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)故障的全面檢修方法。檢修方法涵蓋了供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、噴油器...
電子控制系統(tǒng)對噴油電磁閥的控制是燃油供給系統(tǒng)的關鍵。噴油電磁閥需要接收噴油指令信號，這通常由曲軸轉速信號提供，表明發(fā)動機正在工作。噴油時刻信號由曲軸位置信號確定，包括1°曲軸轉角信號和活塞上止點信號。噴油時序信號則由凸輪軸位置信號提供，確保多缸發(fā)動機按正確時序噴油。噴油量信號的確定依賴于空燃比，通過...
