開熱空調(diào)如用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水循環(huán)提高車內(nèi)溫度，就不會(huì)額外耗油了，但如果仍是用壓縮機(jī)工作制暖的話，那也會(huì)多耗油的！把壓縮機(jī)關(guān)掉就不會(huì)耗油了�！ 】照{(diào)面板上有個(gè)“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個(gè)功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�(gè)鍵是
開空調(diào)制冷，是空調(diào)機(jī)組在工作，動(dòng)力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樨?fù)載增加，所以增加油耗。制暖時(shí)空調(diào)不工作，熱風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)的，夏天空調(diào)費(fèi)油，冬天不是空調(diào)呀，是暖氣所以不費(fèi)油！
開空調(diào)肯定會(huì)增加油耗。 汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲
你好冬天使用空調(diào)主要使用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)行加熱的，這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說沒有能量的損耗，所以不會(huì)增加油耗的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會(huì)竭
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
如果是在行駛當(dāng)中開空調(diào)（制熱）就不費(fèi)油，熱是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。如果是在停車時(shí)開空調(diào)，就費(fèi)油了，發(fā)動(dòng)機(jī)不能停的。
空調(diào)面板上有個(gè)“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個(gè)功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�(gè)鍵是空調(diào)壓縮機(jī)制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量會(huì)通過空調(diào)流出來制熱，這樣就不耗油。
現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗就不會(huì)增加． 當(dāng)然，從理論上說，打暖風(fēng)的時(shí)候會(huì)增加暖風(fēng)機(jī)的電耗，也會(huì)間接增加油耗，不過因?yàn)榕L(fēng)機(jī)的功率小
制暖是通過副駕駛下面的小水箱內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來提供暖風(fēng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后小水箱的水溫就會(huì)達(dá)到50度以上，此時(shí)暖風(fēng)機(jī)打開，冷風(fēng)就會(huì)經(jīng)過小水箱表面溫度被提高，從而達(dá)到制暖的效果
樓上幾位凡是說費(fèi)油的都是對(duì)空調(diào)的工作原理有誤區(qū)，甚至可以說不了解。 答案是:不會(huì)。開熱風(fēng)完全是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剛啟動(dòng)時(shí)是沒有熱風(fēng)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會(huì)浪費(fèi)掉，所以開熱風(fēng)不會(huì)
汽車空調(diào)的風(fēng)量檔位主要影響鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而對(duì)油耗的影響微乎其微。現(xiàn)代家用車多采用自動(dòng)空調(diào)，配備可變頻率壓縮機(jī)，使得油耗差異進(jìn)一步減小�？照{(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷緊密相關(guān)，而負(fù)荷大小取決于駕駛員設(shè)定的期望溫度。例如，設(shè)定18攝氏度時(shí)，空調(diào)會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷功率和風(fēng)量，以快速達(dá)到理想溫...
冬天開車時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)傳送到車內(nèi)�？照{(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車內(nèi)空氣...
汽車在怠速或行駛時(shí)開啟空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定，而變排空調(diào)的功率會(huì)隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會(huì)用專業(yè)知識(shí)為您解答。你...
汽車開空調(diào)在夏季制冷時(shí)會(huì)增加油耗，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。冬季制熱通常不耗油，但錯(cuò)誤使用如冷啟動(dòng)后立即開空調(diào)或發(fā)動(dòng)機(jī)為滿足溫度要求加大功率會(huì)導(dǎo)致油耗增加。壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，因此開空調(diào)會(huì)間接增加油耗。自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)車內(nèi)溫度控制制冷，理論上更...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車開熱風(fēng)空調(diào)并不總是耗油，其熱量主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量再利用。但在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)最佳工作溫度且冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時(shí)，開啟熱風(fēng)空調(diào)會(huì)消耗一定油量。冬天室外極冷時(shí)，打開空調(diào)制冷功能可能增加油耗，因發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區(qū)，正常使用空調(diào)制熱系統(tǒng)不會(huì)顯著增加油耗，...
一般情況下，汽車空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開啟暖風(fēng)時(shí)被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
在冬季，盡管不使用空調(diào)壓縮機(jī)，汽車的油耗卻可能比夏季更高。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱以達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而增加了油耗。同時(shí)，低溫還會(huì)使機(jī)油流動(dòng)性變差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。此外，為了維持熱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要提高轉(zhuǎn)速，這也會(huì)增加油耗。冬季的惡劣天氣，如雨雪和霧霾，也要求車輛低速行駛，進(jìn)一...
寒冷天氣影響電瓶的運(yùn)作，低溫會(huì)降低電瓶的電能輸出，導(dǎo)致空調(diào)無法正常啟動(dòng)�？照{(diào)制冷劑不足也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳甚至無法啟動(dòng)制冷模式。此外，空調(diào)系統(tǒng)故障，如壓縮機(jī)故障、冷卻風(fēng)扇故障等，都可能導(dǎo)致空調(diào)無法正常工作。雖然在冷天里使用空調(diào)制冷可能不太常見，但是汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際上是可以在冬天啟動(dòng)的�？照{(diào)系統(tǒng)不僅可...
汽車空調(diào)在冬天開啟熱風(fēng)的步驟如下：1.啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升到合適位置。2.打開空調(diào)開關(guān)，關(guān)閉A/C開關(guān)，A/C是壓縮機(jī)開關(guān)，制熱時(shí)需要關(guān)閉。3.調(diào)節(jié)風(fēng)向，調(diào)到合適的風(fēng)向。4.調(diào)節(jié)熱風(fēng)溫度，冬天建議調(diào)到最高攝氏度。5.打開自動(dòng)空調(diào)開關(guān)，自動(dòng)空調(diào)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速和內(nèi)外循環(huán)。開啟熱風(fēng)時(shí)，發(fā)動(dòng)...
夏季高溫下，許多司機(jī)依賴車內(nèi)空調(diào)來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調(diào)是否會(huì)顯著增加油耗？實(shí)際上，空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升。空調(diào)的制冷依賴于壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這自然會(huì)在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認(rèn)為空調(diào)會(huì)導(dǎo)...
瑞典公司Zemission開發(fā)了一種用于加熱電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的催化燃燒器，解決了在寒冷氣候下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程受損的問題。這種加熱器采用催化燃燒方法和生物燃料，實(shí)現(xiàn)清潔無焰燃燒，讓車主在寒冷地區(qū)不僅能獲得溫暖的空間，還能提高冬季電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。該項(xiàng)目是歐盟資助的Vision2020z-...
一般情況下，汽車空調(diào)制暖模式不會(huì)消耗燃油。空調(diào)暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，散熱時(shí)產(chǎn)生的熱量被用來加熱空氣。但在室外溫度極低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加油耗。正確使用空調(diào)制熱功能，如預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)置外循環(huán)、避免直吹人體等，可以提高制暖效果，同時(shí)減少油耗。汽車空調(diào)制熱原理及使用技巧：1.發(fā)動(dòng)機(jī)...
在冬季，汽車內(nèi)部溫度通常較高，因此大多數(shù)情況下無需開空調(diào)。但在特定情況下，如車內(nèi)溫度過高或空氣不流通時(shí)，可開啟空調(diào)。使用時(shí)，應(yīng)調(diào)整適宜溫度、風(fēng)向和風(fēng)量，并關(guān)閉循環(huán)模式以引入新鮮空氣。合理使用空調(diào)能避免空氣污染，防止車窗起霧，確保駕駛舒適與安全。汽車冬天不用開空調(diào)嗎，汽車冬天空調(diào)怎么開在寒冷的冬季，很...
汽車冬天也需要開啟空調(diào)，不僅能快速除霧除霜，確保駕駛安全，還能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度，保持空氣流通，提升駕駛舒適度�？照{(diào)不僅制冷也制熱，是冬季駕車的重要設(shè)備。正確使用汽車空調(diào)，能為駕駛者創(chuàng)造更舒適、安全的駕駛環(huán)境。在冬季，很多人由于對(duì)汽車空調(diào)的誤解，認(rèn)為冬天不需要打開空調(diào)。然而，據(jù)我所知，汽車冬天也是需要開...
冬天開車一般都是開熱空調(diào)，那么這個(gè)暖風(fēng)是來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，這個(gè)熱量由鼓風(fēng)機(jī)傳送到車輛里，最終車內(nèi)就變暖和了�？照{(diào)制暖是廢物利用，這一過程基本是不耗油的，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身的溫度沒有達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)值的時(shí)候，車主就將空調(diào)打開的話，那會(huì)消耗一些燃油，等發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升了之后，就...
汽車開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，特別是在制冷模式下。油耗增加的程度取決于環(huán)境溫度和設(shè)定的空調(diào)溫度。一般而言，怠速開空調(diào)一小時(shí)油耗會(huì)增加1-2升。這是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。為節(jié)省油耗，建議上車前先通風(fēng)散熱，再開啟空調(diào)；調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上提高制冷效率；避免長(zhǎng)時(shí)間將溫度調(diào)至最低。同時(shí)，油...
汽車開熱風(fēng)空調(diào)是否會(huì)耗油？冬天開車開空調(diào)是否會(huì)耗油？汽車開熱風(fēng)空調(diào)是不耗油的，因?yàn)榭照{(diào)的熱風(fēng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量再利用起來。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到最佳工作溫度，且冷卻系統(tǒng)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，那么開熱風(fēng)空調(diào)會(huì)消耗一定油量。汽車熱風(fēng)空調(diào)的工作原理是，油氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中被點(diǎn)燃后持續(xù)產(chǎn)生較多熱量，這個(gè)熱量能...
汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車的標(biāo)配，為駕駛者和乘客提供了舒適的駕乘環(huán)境。然而，很多人誤以為不開發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致汽車額外耗油。實(shí)際上，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，主要作用是提供動(dòng)力，促使車輛行駛。而汽車空調(diào)則是通過壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等部件組成的，通過循環(huán)工作的方式來降低車內(nèi)的溫度�？照{(diào)系統(tǒng)...
夏天開車時(shí)，很多車主都會(huì)關(guān)心空調(diào)是否會(huì)影響油耗。實(shí)際上，空調(diào)制冷確實(shí)會(huì)增加油耗，但影響程度因車型、環(huán)境溫度和空調(diào)設(shè)置溫度而異。通過實(shí)測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)原地怠速開空調(diào)一小時(shí)的油耗會(huì)比正常行駛不開空調(diào)的增加1-2L�？照{(diào)制冷之所以會(huì)增加油耗，是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從而消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。但車主們不...
冬天汽車空調(diào)是不需要開AC的。AC鍵是空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)，負(fù)責(zé)制冷功能。而冬天我們需要的是制熱，關(guān)閉AC后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的余溫，通過空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)將熱量送入車內(nèi)，達(dá)到升溫效果。如果冬天誤開AC，不僅無法升溫，還會(huì)增加油耗。正確使用空調(diào)，了解每個(gè)按鍵功能，可以更舒適地享受車內(nèi)環(huán)境。建議車主們閱讀說明書或...
