車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)配置很豐富動(dòng)力很充沛油耗很經(jīng)濟(jì) 優(yōu)點(diǎn)： 混合動(dòng)力的車子非常省油，而且豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)很先進(jìn)，配置齊全，低速純電。 缺點(diǎn)： 雖然說低速純電很省油，但是但部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入都是非常
豐田混動(dòng)不是為了性能的，也就是個(gè)2.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)而已
其實(shí)，這兩個(gè)車不在同一價(jià)位上，較貴的卡羅拉雙擎要先進(jìn)一些，各項(xiàng)表現(xiàn)也更好。
車系 卡羅拉雙擎 品牌 豐田 廠商價(jià) 13.98-17.58萬 經(jīng)銷商價(jià) 暫無 級(jí)別 緊湊型車 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.8L 變速箱 無級(jí)檔E-CVT無級(jí)
剛開始 前段卡羅拉快 后段速騰快 玩幾個(gè)回合 前段速騰快 后段也快 因?yàn)榭_拉電池沒電了
級(jí)別不一樣，中間功能有較大差別
這種雙擎混合動(dòng)力汽車，低速狀態(tài)省油效果更明顯，高速狀態(tài)效果不算明顯
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)配置很豐富動(dòng)力很充沛油耗很經(jīng)濟(jì) 優(yōu)點(diǎn)： 混合動(dòng)力的車子非常省油，而且豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)很先進(jìn)，配置齊全，低速純電。 缺點(diǎn)： 雖然說低速純電很省油，但是但部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入都是非�？斓�，因?yàn)殡?/p>
我去試駕過卡羅拉雙引擎的，總結(jié)幾點(diǎn)差評(píng)：動(dòng)力弱，剎車軟，油門踏板很沉，操控感很差�？赡苡秃牡褪谴髢�(yōu)點(diǎn)，但我個(gè)人不怎么喜歡，開起來還沒有我的爛凌派好開，更別說思域了。希望能幫到你。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎搭載了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步平順。盡管其最大功率為72kW，混合綜合功率為90kW，最大扭矩為163N·m，在加速測(cè)試中表現(xiàn)并非十分突出，0-100km/h加速成績(jī)?cè)?1.26秒至14.82秒之間，但對(duì)于日常駕駛而言已足夠。油...
混合動(dòng)力汽車結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，通過APU技術(shù)減少電池?cái)?shù)量重量，提供續(xù)航與動(dòng)力性能。串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種類型各有優(yōu)缺點(diǎn)，適應(yīng)不同路況。混聯(lián)式結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。一、混合動(dòng)力概述內(nèi)燃機(jī)從發(fā)明到成熟使用已經(jīng)100多年了，它給人們帶來許多便利，但是隨之而來也有許多問題。環(huán)境的污染，石油的...
豐田卡羅拉雙擎在啟動(dòng)工況下，低速時(shí)僅依賴電動(dòng)機(jī)工作，利用蓄電池電能驅(qū)動(dòng)MG2電機(jī)，實(shí)現(xiàn)靈敏、高效的扭矩輸出，降低油耗和排放。當(dāng)加速或達(dá)到中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提升車輛性能。此過程中，PCU動(dòng)力控制單元精確調(diào)控，確保動(dòng)力輸出平順且高效。2．不同工況工作原理混合動(dòng)力蓄電池混合動(dòng)力。在P...
卡羅拉以其低調(diào)的車頭設(shè)計(jì)和七孔式格柵，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的美感。車尾的實(shí)在風(fēng)格與銀色飾條相得益彰，內(nèi)飾同樣以整潔和素雅為主，銀色飾條的點(diǎn)綴增添了清爽感。搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，提供了99馬力的最大功率和207�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)總扭矩，工信部綜合油耗僅為4.2L/100km。電子無級(jí)...
**卡羅拉雙擎簡(jiǎn)述**：卡羅拉雙擎是一款集時(shí)尚外觀、豐富配置與混合動(dòng)力技術(shù)于一身的車型。其混合動(dòng)力系統(tǒng)非常省油，豐田的混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，車輛在低速時(shí)以電力驅(qū)動(dòng)，高效且環(huán)保。動(dòng)力方面，該車表現(xiàn)出色，超車無壓力，上坡動(dòng)力充沛。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配置齊全，為駕駛者提供舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然尾箱空間因電池而有所縮小，...
榮威ei6和卡羅拉雙擎在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式上存在差異�？_拉雙擎是油電混合動(dòng)力汽車，而榮威ei6是插電式混合動(dòng)力汽車�？_拉雙擎E作為插電式混合動(dòng)力版本，雖然可以外部充電，但其技術(shù)基礎(chǔ)仍然是油電混動(dòng)，與榮威ei6的DHT混動(dòng)路線不同。榮威ei6在車身尺寸、純電續(xù)航、售價(jià)和加速性能上都有所優(yōu)勢(shì)，且外觀內(nèi)飾更...
卡羅拉和雷凌雖然分屬不同的豐田品牌，但它們的雙擎版本確實(shí)采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)。這兩款車型都配備了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為99匹，最大功率73kw，最大扭矩142Nm，而電動(dòng)機(jī)的總功率為53kw，總扭矩207Nm。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，還優(yōu)化了燃...
插電式混合動(dòng)力哪款車更好？領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)2019款和5座卡羅拉雙擎E+對(duì)比哪個(gè)價(jià)格便宜？隨著人們對(duì)生活品質(zhì)的要求越來越高，出行方式也變得越來越重要。公共交通的擁擠讓越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也在考慮購買一輛車，那么今天介紹的兩款車型——領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)(詢底價(jià)查參配)和卡羅拉雙擎E+(詢底價(jià)查參...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實(shí)不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問題。雙擎車型的設(shè)計(jì)理念在于提供平順的駕駛體驗(yàn)和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動(dòng)力來應(yīng)對(duì)日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)...
卡羅拉和雷凌作為豐田旗下的緊湊型車，它們的雙擎版本動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是一樣的。這兩款車型分別屬于一汽豐田和廣汽豐田，但都采用了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為99匹，最大功率73kw，最大扭矩142Nm；而電機(jī)的總功率為53kw，總扭矩207Nm。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅提高了...
卡羅拉雙擎在高速行駛中表現(xiàn)出了比汽油版更加沉穩(wěn)的底盤和更好的懸架穩(wěn)定性，這主要得益于電池組的配重。轉(zhuǎn)向力在高速行駛時(shí)正常，沒有明顯下沉感，方向盤有一定的虛擬位置，使得駕駛更加輕松。然而，卡羅拉雙擎的高速油耗并沒有比汽油版低很多，百公里油耗在5L左右。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在市區(qū)省油，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力用于...
雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+在外觀上有些相似，但也有些區(qū)別。例如，卡羅拉的前臉顯得更加大氣，而雷凌的前臉則顯得嬌小。此外，卡羅拉的尾燈采用的是連貫的鍍鉻飾條而雷凌則是尾燈中間才有鍍鉻飾條，在尾燈的設(shè)計(jì)上兩者也有區(qū)別。在內(nèi)飾方面，雷凌和卡羅拉都采用了運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式。但是，廣汽集團(tuán)和一...
卡羅拉雙擎在高速行駛中展現(xiàn)出了比汽油版更沉穩(wěn)的底盤和懸架穩(wěn)定性，這得益于電池組的配重。轉(zhuǎn)向力度適中，保證了中高速行駛的敏捷度。然而，高速油耗與動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，百公里油耗約5L，與汽油版相差無幾。低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部分功率用于充電，有助于省油，但高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率完全使用，電機(jī)幫助有限。NVH方面，55km...
豐田卡羅拉雙擎e+是卡羅拉雙擎的升級(jí)版，主要區(qū)別在于增加了插電充電功能和更大容量的電池組�？_拉雙擎e+屬于PHEV插電式混合動(dòng)力汽車，具有超過50km的純電續(xù)航里程，能滿足短途代步需求，減少燃油消耗。但與同級(jí)別燃油車相比，卡羅拉e+的性能表現(xiàn)一般，且動(dòng)力電池存在容量衰減和內(nèi)阻增加的問題。PHEV汽...
卡羅拉和雷凌的雙擎動(dòng)力系統(tǒng)是否相同？卡羅拉和雷凌作為豐田旗下的兩款熱門車型，它們的雙擎動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是一樣的。這兩款車分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)，但都采用了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為99匹，最大功率73kw，最大扭矩142Nm；電機(jī)總功率53kw，總扭矩207N...
卡羅拉和雷凌的雙擎動(dòng)力系統(tǒng)是否相同？卡羅拉和雷凌作為豐田旗下的兩款熱門車型，它們的雙擎動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是一樣的。這兩款車分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)，但都采用了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為99匹，最大功率73kw，最大扭矩142Nm；電機(jī)總功率53kw，總扭矩207N...
插電式混合動(dòng)力汽車以其低用車成本在汽車市場(chǎng)中占有一席之地。本文以卡羅拉雙擎E+2020款1.8L舒適版為例，詳細(xì)介紹了該車型的配置和落地價(jià)�？_拉雙擎E+配備了豐富的安全性和舒適性配置，如前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、定速巡航等。以通遼市為例，該車型官方指導(dǎo)價(jià)為214800元，目前沒有優(yōu)惠。如果選擇全...
卡羅拉雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是傳感器故障、火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵等問題。保養(yǎng)不到位也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮。傳感器如水溫、曲軸位置、空氣流量等受損，ECU無法準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)。使用電腦檢測(cè)儀診斷故障碼，根據(jù)情況排查檢修。若故障燈亮但行駛正常，可繼續(xù)行駛，但水溫過高或機(jī)油壓力警告燈亮應(yīng)立即停車。2011年一...
豐田卡羅拉雙擎作為一款混合動(dòng)力汽車，能夠勝任高速行駛。雖然動(dòng)力性能并非特別突出，但表現(xiàn)尚可。在高速行駛時(shí)，卡羅拉雙擎的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，每百公里油耗約為4.2升，相較于非混動(dòng)版4.9-5.4升的油耗，具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。在高速行駛過程中，駕駛者應(yīng)遵守交通規(guī)則，正確選擇車道，并在變道時(shí)注意觀察路況，提前...
