是正常的,現(xiàn)在汽車的怠速都是有汽車行車電腦版控制,當(dāng)水溫和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度時(shí),怠速待到1000轉(zhuǎn)-1200轉(zhuǎn)左右,但是你熱車過(guò)程中,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的發(fā)動(dòng)機(jī)(低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī))怠速最終達(dá)到800左右,這是正常的!
回答： 正常。但瞬間怠速有點(diǎn)高，一般會(huì)在1800左右。 建議： 建議樓主去4S店里查一下，畢竟是新車，圖個(gè)放心。 謝謝采納
這是電噴車設(shè)定的，就像以前的化油器車?yán)鋯?dòng)拉風(fēng)門一樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，車體溫度低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，所以，車輛設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了冷啟動(dòng)時(shí)加快轉(zhuǎn)速。 也就是正常現(xiàn)象，不需要解決。 相反，如果你冷啟動(dòng)時(shí)候和熱車后是同樣的
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
是可以掛檔行駛的，但建議低速緩行。因?yàn)�，一是此時(shí)汽油燃燒效果不高，發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)并不好；二是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和三元催化器的溫度都未達(dá)到工作溫度，加大油門行駛，對(duì)二者來(lái)講都有傷害�，F(xiàn)在的電噴車都有個(gè)自動(dòng)加濃功能，在冷車啟動(dòng)時(shí)，會(huì)
這是正�，F(xiàn)象，涼車由于控制單元程序及傳感器信號(hào)的修正，怠速偏高。等溫度上來(lái)后，怠速會(huì)漸漸恢復(fù)正常。冷車怠速高，是電噴車的特點(diǎn)，主要是通過(guò)水溫傳感器的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，在冷車啟動(dòng)進(jìn)行加濃，怠速高，迅速使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到
冷車快怠速，是電噴車的一個(gè)特點(diǎn)，主要是通過(guò)水溫傳感器的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，在冷車啟動(dòng)進(jìn)行加濃，怠速高，迅速使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，和使冷車啟動(dòng)迅速！
！車輛正常啟動(dòng)后都會(huì)有高怠速，一般溫度越低怠速越高，掛擋行車增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷如果不踩油門怠速就會(huì)下降，踩下離合后發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器分離，負(fù)荷減小怠速就會(huì)上升。每次剛啟動(dòng)時(shí)怠速步進(jìn)電機(jī)需要自適應(yīng)調(diào)節(jié)怠速，如果著車的速度過(guò)快，步
一般來(lái)說(shuō)冷車時(shí)怠速要高一些，而熱車應(yīng)該在800轉(zhuǎn)左右。如果冷車熱車一樣高就有問(wèn)題了。
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、部件老化或油壓不穩(wěn)定等原因。積碳堆積在節(jié)氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化會(huì)減弱避震系統(tǒng)功能，引起抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)老化，如火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓導(dǎo)線工作狀態(tài)不佳，也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定可能由燃油品質(zhì)不佳引起，雜質(zhì)堵...
汽車啟動(dòng)時(shí)怠速高，隨后降低，這是正�，F(xiàn)象嗎？很多車主在啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速突然升高，但很快又恢復(fù)正常。這是因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來(lái)提供能量，導(dǎo)致怠速較高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，怠速自然降低。如果怠速?zèng)]有恢復(fù)正常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，需要檢查噴油嘴或進(jìn)氣道，并進(jìn)行清洗。這種情況通常不需要過(guò)...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速高并需要較長(zhǎng)時(shí)間才能降下來(lái)，這是正常現(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí)，由于環(huán)境溫度低，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，汽油霧化效果不佳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速來(lái)快速提高水和機(jī)油溫度。只要怠速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就屬于正常范圍。隨著機(jī)油流動(dòng)性逐漸變好，怠速會(huì)逐漸降低。這一過(guò)程是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程師設(shè)定的程序，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。有時(shí)...
汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高可能是由多種原因引起的。節(jié)氣門卡滯、怠速控制閥故障、水溫傳感器問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，以及空調(diào)開關(guān)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障都可能導(dǎo)致怠速過(guò)高。解決這些問(wèn)題，首先要檢查節(jié)氣門是否卡滯，調(diào)整螺絲并潤(rùn)滑內(nèi)部零件；其次，檢查怠速控制閥是否因油污積碳而卡頓，必要時(shí)更換；接著，用萬(wàn)用表和紅外...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
汽車剛啟動(dòng)時(shí)怠速高是正常現(xiàn)象，由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低，但需改變發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)，操作困難且無(wú)實(shí)際意義。冷啟動(dòng)怠速高是為了保證順利啟動(dòng)和改善尾氣排放。感覺(jué)怠速過(guò)高不舒服，可在啟動(dòng)后盡快行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出高怠速狀態(tài)。但請(qǐng)遵循用戶手冊(cè)，確保安全。很多車起步時(shí)怠速很高，這是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)在不施加油門時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為怠速，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速的調(diào)整通常通過(guò)風(fēng)門大小來(lái)實(shí)現(xiàn)，理想的怠速轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)抖的最低轉(zhuǎn)速。怠速的主要作用是克服發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，保持最小轉(zhuǎn)速，以便在等信號(hào)燈或交通擁堵時(shí)提供便利，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。例如，雪鐵龍C3車型就應(yīng)用了怠速死火技術(shù)，通過(guò)ECO鍵控...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)，對(duì)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)和停車提供便利。怠速高可能是因?yàn)檫M(jìn)氣管漏氣或怠速控制閥故障。進(jìn)氣管漏氣會(huì)導(dǎo)致ECU控制進(jìn)氣不準(zhǔn)確，怠速不穩(wěn)定；而怠速控制閥故障則會(huì)使ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速，同樣導(dǎo)致不穩(wěn)定。解決怠速高的問(wèn)題需要找準(zhǔn)原因，及時(shí)修復(fù)，在車輛維護(hù)中要仔細(xì)檢查這兩個(gè)常見(jiàn)原因，以保證車輛正常...
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫導(dǎo)致燃油和潤(rùn)滑油溫度不足，影響動(dòng)力性；氣門和進(jìn)氣道積炭過(guò)多，吸收燃油導(dǎo)致混合氣過(guò)��；各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導(dǎo)致噴油量錯(cuò)誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導(dǎo)致ECU判斷失誤；空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)控制不當(dāng)、油品差等其他原因；冬...
怠速轉(zhuǎn)動(dòng)速度對(duì)汽車性能至關(guān)重要，它不僅影響油耗，還關(guān)系到排放和駕駛舒適性。在不同溫度下，怠速轉(zhuǎn)速有所差異：熱車時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速通常在550-800轉(zhuǎn)；而冷車時(shí)，轉(zhuǎn)速則在950-1300轉(zhuǎn)之間。怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，過(guò)高會(huì)增加油耗，過(guò)低則可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。怠速轉(zhuǎn)速異�？赡苡啥喾N原因引起...
吉利金剛汽車?yán)鋯?dòng)異響可能由三元催化劑堵塞或噴油嘴故障導(dǎo)致，需清洗噴油嘴。而怠速忽高忽低可能因節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣歧管泄漏、配氣正時(shí)故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問(wèn)題、燃油壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或點(diǎn)火提前角不當(dāng)引起，需逐一檢查相關(guān)部件和傳感器。吉利金剛汽車?yán)鋯?dòng)異響的原因有：1、三元催化劑堵塞；2、噴油嘴故障...
汽車怠速高通常有四個(gè)原因：怠速開關(guān)不閉合導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃；怠速調(diào)節(jié)閥故障導(dǎo)致ECU無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速；進(jìn)氣管漏氣使ECU無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)進(jìn)氣量；配氣相位不對(duì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)。解決方法包括檢查怠速開關(guān)、清潔怠速調(diào)節(jié)閥、修復(fù)進(jìn)氣管漏氣、調(diào)整配氣相位。確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)可提高汽車性能和安全性。1、...
汽車點(diǎn)火怠速異常升高至3000rpm可能由多種因素引起，包括但不限于節(jié)氣門臟污、節(jié)氣門卡滯、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、電池電壓不足、空調(diào)開啟、水溫過(guò)低或清洗節(jié)氣門后未重新匹配。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常且未開啟空調(diào)的情況下，高怠速可能指示電控或機(jī)械系統(tǒng)存在問(wèn)題。機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣管是否漏氣、真空管是否脫落或損壞。噴油...
汽車怠速過(guò)高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高以及機(jī)器磨損加劇。怠速過(guò)低則可能在起步時(shí)熄火，頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)不利，還可能在行駛中熄火，長(zhǎng)期還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能關(guān)緊。怠速電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)旁通...
汽車在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)是常見(jiàn)的現(xiàn)象，通常不會(huì)持續(xù)太久，屬于正�，F(xiàn)象。但如果抖動(dòng)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，就需要檢查可能的原因并采取相應(yīng)的解決方法。冷啟動(dòng)抖動(dòng)的主要原因是缸內(nèi)燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不足。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、點(diǎn)火能量不足、火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化等也會(huì)影響燃燒效果。還有可能是混合比不...
汽車怠速高可能是由于燃油泵及油路系統(tǒng)故障或怠速開關(guān)信號(hào)電路故障引起的。燃油壓力影響混合氣質(zhì)量，壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致混合氣稀釋，壓力過(guò)高則會(huì)使混合氣過(guò)濃。而怠速開關(guān)信號(hào)電路則是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(ECU)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況的關(guān)鍵。怠速開關(guān)信號(hào)(IDL端子)的電位決定了ECU的控制程序，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)...
汽車剛啟動(dòng)時(shí)怠速高是正�，F(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要在啟動(dòng)時(shí)快速達(dá)到工作溫度以節(jié)省燃油并減少磨損。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，影響動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源，可分為柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力等類型。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能，需要定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，特別是在潮濕或多塵地區(qū)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
冷啟動(dòng)起步怠速高的原因主要有兩個(gè)：一是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，二是機(jī)油潤(rùn)滑機(jī)件。在低溫環(huán)境下，汽車啟動(dòng)后怠速會(huì)較高，如900轉(zhuǎn)左右，以加速發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工況狀態(tài)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而在15度以上的天氣，啟動(dòng)后怠速在1200轉(zhuǎn)左右，目的是讓機(jī)油迅速升溫，潤(rùn)滑機(jī)件。這一現(xiàn)象由車載電腦控制，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，怠速會(huì)...
