怠速發(fā)動機噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動機工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動機腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動是發(fā)動機爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無
可以通過清洗節(jié)氣門\怠速閥體\發(fā)動機噴油嘴等來改善,建議堅持使用燃油添加劑
清洗節(jié)氣門噴油嘴怠速電機試試 ，看看火花塞是否積炭過多!
以下幾點供樓主參考： 1、怠速開關(guān)不閉合 診斷方法：怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。 故障排除：調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。 2、怠速控制閥有故障 診斷方法：檢查怠速控制
你好！20-30！我的回答希望可以幫到你58車
你好，導(dǎo)致發(fā)動機怠速噪音大有很多原因，我建議你開去修理廠讓師傅幫看一下，要不然自己開車都沒安全感，老是聽到那怪音。希望能幫忙到你，謝謝。采納一下唄
剛剛啟動時，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機會自動提高轉(zhuǎn)速，以快速將水溫、油溫升高以保護(hù)發(fā)動機；過一會兒油溫、水溫升起來了，怠速速度自動就降下去了。所以，你聽起來噪音會先大，后小。
怠速狀態(tài)有噠噠聲是氣門響的 ，機油壓力過低了 ，可能是軸瓦包不住油了 ，也有可能油路堵了，機油泵泄油了也是有可能的
啥叫不穩(wěn)？抖動，轉(zhuǎn)速，還是噪音？很多情況：抖動就是固定螺絲固定、轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機內(nèi)部或者氣門故障，噪音要看你的發(fā)送機噪音，還是轉(zhuǎn)向助力泵的噪音了，怠速不穩(wěn)是大問題，沒開就不穩(wěn)，開起來可能會要人命！
這有一組人耳與聲音分貝的比值，38.5分貝的成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了。 0 －2 0 分貝 很靜、幾乎感覺不到； 2 0 －4 0 分貝安靜、猶如輕聲絮語； 4 0 －6 0 分貝一般。普通室內(nèi)談話； 6
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動和發(fā)動機故障燈亮，可能是由于發(fā)動機積碳、節(jié)氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導(dǎo)致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)/分鐘，過高或過低都可能引發(fā)駕駛問題。進(jìn)氣歧管泄漏、節(jié)氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發(fā)動機缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機的工作平衡，導(dǎo)致車身有規(guī)律的晃動。這種狀況下，發(fā)動機的功率會大幅下降，比如四缸發(fā)動機缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導(dǎo)致類似的問題，因為噴油量不足會導(dǎo)致混合氣...
發(fā)動機怠速從900轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿膯栴}包括進(jìn)氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導(dǎo)致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會導(dǎo)...
文章講述了汽車怠速電機的工作原理及調(diào)整方法。怠速電機通過調(diào)節(jié)旁通管的空氣流量來控制發(fā)動機的進(jìn)氣量，以維持發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。調(diào)整時，需通過旋轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)電機前端的微型螺紋螺絲進(jìn)行。調(diào)整后，行車電腦會自行進(jìn)行微調(diào)。若怠速不正常，可通過逆時針或順時針旋轉(zhuǎn)插頭進(jìn)行微調(diào)。如遇進(jìn)氣量問題，可清潔側(cè)通風(fēng)室并調(diào)...
汽車發(fā)動機怠速故障包括不穩(wěn)、不良、熄火及過高等，可通過調(diào)整怠速螺釘、檢查清洗量孔、漏氣及火花塞等方式解決。對于怠速不穩(wěn)，需檢查量孔堵塞與漏氣；怠速熄火需檢查化油器與電磁線圈；怠速過高則檢查節(jié)氣門及拉簧等部件。汽車保養(yǎng)1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因...
怠速是發(fā)動機在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設(shè)定基于發(fā)動機的運行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機通過混合油氣爆燃產(chǎn)生動力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因為壓縮機需要...
汽車怠速不穩(wěn)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速表指針波動，常伴隨抖動。怠速不穩(wěn)是發(fā)動機常見故障，影響可大可小。正常情況下，怠速是固定的，具體高低取決于車型調(diào)校。怠速偏高會增加油耗，而怠速過低可能導(dǎo)致抖動或熄火。常見原因包括：1.節(jié)氣門積碳或存油，進(jìn)氣道堵塞導(dǎo)致怠速拉動；2.火花塞故障，積碳或性能下降；3.油路堵塞，如噴油...
汽車發(fā)動機怠速異常時，可能出現(xiàn)熄火或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等問題。怠速不穩(wěn)可能是由于空氣量孔堵塞或怠速裝置工作不良等原因造成，需要檢查并清洗量孔或調(diào)整怠速。怠速不良表現(xiàn)為熄火、不穩(wěn)或過高，需根據(jù)具體癥狀進(jìn)行診斷。調(diào)整怠速時，應(yīng)在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下進(jìn)行，反復(fù)調(diào)整直至穩(wěn)定。怠速熄火時，先調(diào)整怠速，檢查漏氣和怠速量孔...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的問題可能由多種原因引起，可能與進(jìn)氣系統(tǒng)、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關(guān)。解決此問題需要對相關(guān)傳感器、執(zhí)行器和ECU等電控部分進(jìn)行細(xì)致檢查，并根據(jù)診斷儀的支持模式、數(shù)據(jù)監(jiān)控模式等進(jìn)行分析處理。進(jìn)行這些檢查和處理，可以有效解決日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障。讀者問：一輛日產(chǎn)藍(lán)...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對汽車發(fā)動機怠速的間歇性抖動和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對汽車發(fā)動機怠速抖動及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴(yán)、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車發(fā)動機怠速方向盤抖動的原因，包括節(jié)氣門故障、火花塞不點火、油泵供油壓力異常等。同時，還介紹了如何保養(yǎng)發(fā)動機，包括使用優(yōu)質(zhì)機油、冷卻液，定期清理水箱水垢，及時更換空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器等。最后，文章還提到了汽車發(fā)動機怠速高的原因以及如何降低怠速的方法。本文詳細(xì)介紹...
長時間原地怠速確實會對汽車發(fā)動機造成影響，主要表現(xiàn)為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產(chǎn)生的，常見于進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會導(dǎo)致壓縮比增加，進(jìn)而引起爆震現(xiàn)象，這是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會降低發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機損壞。爆震通常發(fā)生在壓...
獵豹GJY6470E型汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油器積炭堵塞導(dǎo)致工作異常。清洗并更換第二缸噴油器后，故障排除。長期使用及汽油雜質(zhì)附著造成噴油器堵塞或磨損，影響燃油正常通過和霧化，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。一輛GJY6470E獵豹汽車，在正常啟動后，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，忽高忽低，存在發(fā)抖的現(xiàn)象。故障檢查：...
汽車怠速并非越低越好，建議保持在700-750轉(zhuǎn)/分。怠速過低會導(dǎo)致燃燒效果差，增加尾氣污染和積碳，同時影響發(fā)動機性能。怠速不穩(wěn)發(fā)動機抖動的原因可能是積碳嚴(yán)重、發(fā)動機缺缸運轉(zhuǎn)或氣缸壓力不足。建議車主分析以上原因，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機不向外界輸出功的狀態(tài)，以保持自身運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無晃動。建議...
一輛行駛了約4.2萬公里的別克新君越汽車出現(xiàn)了發(fā)動機怠速抖動嚴(yán)重，甚至熄火的問題。維修人員檢測后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機抖動嚴(yán)重并伴有濃重的尾氣汽油味。通過故障診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)P0300缺火故障、P0304第4缸不點火和P0087油軌壓力偏低的故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器電阻正常，但噴油脈寬為0，油軌壓力...
汽車怠速不穩(wěn)，通常表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速表指針波動，怠速抖動。這種狀況是發(fā)動機常見故障之一，可能由多種原因引起。首先，節(jié)氣門積油或積碳是常見原因，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。其次，火花塞故障，如火花弱或積碳，也會影響怠速。再者，油路堵塞或進(jìn)氣管故障，如噴油器問題，會導(dǎo)致供油壓力不足，混合比失衡。最后，傳感器故障，如水溫傳感器...
配合間隙太大導(dǎo)致的異響，指發(fā)動機的某部件因磨損使間隙變大造成異響；發(fā)動機缺缸異響，主要指發(fā)動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作；發(fā)動機敲缸異響指車啟動敲缸的聲音，活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內(nèi)擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生異響。汽車怠速起步與加油起步各有利弊，怠速起步減少離合器磨損...
長安悅翔v3的發(fā)動機C1采用了日本鈴木技術(shù)，搭載STT弱混系統(tǒng)，油耗降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。C13發(fā)動機排量1.3升，16氣門全鋁設(shè)計，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，最大扭矩120N.m，最大功率67.5kW/6000rpm，最高時速135km。低速扭矩提升8%，功率提升10%，綜合油耗降低5%...
