前輪拉桿缺油（或者轉(zhuǎn)動(dòng)不暢），通常在汽車移動(dòng)的情況才下打方向這個(gè)問(wèn)題就少出現(xiàn)；打死了方向，小排量車一般前輪會(huì)兩邊都往內(nèi)側(cè)擠就會(huì)有響聲，建議不要打死，否則輪胎磨損會(huì)很厲害！
有些車型采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向盤打死時(shí)，液壓助力泵處于高負(fù)載情況，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一般不會(huì)把方向盤打死，都會(huì)留那么一點(diǎn)，為的就是保護(hù)助力轉(zhuǎn)向泵，延長(zhǎng)使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向的車上也比較常見，屬于正�，F(xiàn)象，建
一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問(wèn)題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到死.對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)損害極大
有可能是減震的原因， 有可能是輪胎與車架某部位干涉， 有可能是軸承磨損，輪胎不正啦， 有可能是正常車輛方向打死也有異響的。 一般方向不要打的太死，即便打死了也要稍微回一下， 不然對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件都不好的。 我
方向盤打死后有吱吱聲,手放開它有點(diǎn)回的動(dòng)作,這是正常的,到大廠重新做個(gè)四輪定位
我有，但不是球頭問(wèn)題，可能是避震軸承的問(wèn)題吧？不管他 58車>>
別克英朗帶剎方向盤打死，任何車輛方向打死都會(huì)有異響，聲音大小而已，
你好，根據(jù)你所描述的話沒(méi)有問(wèn)題的，應(yīng)該是我們皮帶的產(chǎn)生的聲音。也就是說(shuō)你方向打的太死了之后是需要及時(shí)回正一點(diǎn)，回位一點(diǎn)也就說(shuō)你打完了之后我們助力泵內(nèi)部的壓力過(guò)高會(huì)造成我們皮帶出現(xiàn)打滑中出現(xiàn)這樣的聲音。以及打死的時(shí)間不可以
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長(zhǎng)剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動(dòng)頻率，每4萬(wàn)公里更換剎車片。同時(shí)，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時(shí)避免方向盤打死，以延長(zhǎng)壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長(zhǎng)車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
奔馳汽車轉(zhuǎn)向右前輪異響可能是由于避震彈簧變形、避震平面軸承脆化或損壞、減震器滲油或彎折、車轱轆滾動(dòng)軸承異常響聲引起。出現(xiàn)這種問(wèn)題需要及時(shí)更換外球籠，以免造成整個(gè)前輪和半軸脫離。駕駛時(shí)需要注意避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、停穩(wěn)后將方向盤回到正中位置、調(diào)頭時(shí)避免打到死點(diǎn)。建議到4S店進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障原因并及時(shí)排...
標(biāo)題：倒車入庫(kù)二打死二回正圖解，兩把打死倒庫(kù)具體方法倒車入庫(kù)是駕駛考試中的一項(xiàng)重要技能，也是日常駕駛中的必備技能。本文將詳細(xì)介紹倒車入庫(kù)的具體操作方法，幫助大家掌握這項(xiàng)技能。首先，我們需要了解倒車入庫(kù)的基本原則。整個(gè)倒車入庫(kù)可以概括為方向盤的兩殺兩扶正，所以了解殺扶正方向的定時(shí)顯示尤為重要。在進(jìn)入停...
大眾polo前輪過(guò)坑異響可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.剎車皮與制動(dòng)盤間隙過(guò)小，產(chǎn)生有節(jié)奏的尖銳摩擦聲；2.軸承損壞，發(fā)出連續(xù)尖銳聲；3.傳動(dòng)軸故障，導(dǎo)致連續(xù)沉悶響聲。針對(duì)新Polo過(guò)減速帶異響，可能是壓力軸承損壞所致。建議在保修期內(nèi)到4S店索賠更換。日常使用中，應(yīng)避免打死方向盤、原地打方向，停車時(shí)...
右前減震異響可能由減震器平面軸承或平衡桿問(wèn)題引起。減震器平面軸承缺油時(shí)，輕輕晃動(dòng)方向盤會(huì)發(fā)出砰砰聲。檢查聲音來(lái)源，確認(rèn)后可涂黃油或更換。平衡桿膠水松動(dòng)或損壞也會(huì)導(dǎo)致異響，需加墊片或更換。此外，右前輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致方向偏移、加速磨損、調(diào)整困難，增加油耗和安全隱患。標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar，補(bǔ)強(qiáng)...
倒車入庫(kù)是一項(xiàng)基本的駕駛技能，需要掌握方向盤的打死和回正時(shí)機(jī)。本文詳細(xì)介紹了兩把打死回正倒庫(kù)的具體方法，包括追線、觀察后視鏡、調(diào)整方向等步驟。在實(shí)際操作中，要注意方向盤的打死時(shí)機(jī)，過(guò)早或過(guò)遲都可能導(dǎo)致不合格。此外，可以通過(guò)教練指導(dǎo)、使用標(biāo)記物等方式進(jìn)行練習(xí)，提高對(duì)距離的判斷能力�？傊莆照_的倒車...
奔馳C200L車主反映掉頭打滿輪時(shí)右前出現(xiàn)“咯噔”異響，疑為轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)計(jì)缺陷。多位車主實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確認(rèn)異響與減震或托底無(wú)關(guān)，實(shí)為轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題。奔馳中國(guó)對(duì)此問(wèn)題暫未予更換維修，車主呼吁聯(lián)合維權(quán)，要求奔馳中國(guó)給出合理解釋并保障行車安全。車友高度警覺(jué)：?奔馳如C、200-L時(shí)，如果同步向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤超過(guò)一...
方向打死掉頭時(shí)前輪一頓一頓，打滿方向輪胎跳動(dòng)，可能是球籠故障或彈簧鋼片問(wèn)題。前者需及時(shí)檢修，后者可添加潤(rùn)滑劑解決。轉(zhuǎn)向異響多因助力機(jī)構(gòu)老化，如塑料摩擦、油液減少等，需重視并檢測(cè)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，以防后續(xù)故障。在掉頭時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前輪一頓一頓的，或者是從車前傳來(lái)的“蹦蹦”的響聲，出現(xiàn)這種異響，還會(huì)伴隨著加速...
當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中，如果方向盤被打死，可能會(huì)導(dǎo)致后橋差速器發(fā)出異常噪音。這種情況可能是由于轉(zhuǎn)向器損壞或者底盤上的零件互相摩擦造成的。為了避免這種情況，建議車主不要頻繁打死方向盤，同時(shí)定期檢查和更換后差速器齒輪油，以保護(hù)轉(zhuǎn)向器和差速器的正常工作。除了后橋差速器的問(wèn)題，汽車在轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)也可能出現(xiàn)異響。...
汽車方向盤偏左的原因通常是左前輪胎磨損過(guò)大、球頭減震出現(xiàn)損壞或車輛兩邊胎壓不一致。為了調(diào)整方向盤偏左的情況，需要將車輛方向盤往右打死，然后分別調(diào)整左拉桿和右拉桿的位置。跑偏可能導(dǎo)致輪胎磨損、報(bào)廢以及引發(fā)爆胎和車輛失控等危險(xiǎn)情況，因此對(duì)于汽車方向盤的偏移問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，以確保行車安全。方向盤偏左的調(diào)整...
方向盤偏調(diào)前束是可行的。調(diào)整方法包括輕微旋進(jìn)方向盤約60度，左前輪側(cè)拉桿縮短，右前輪側(cè)拉桿延長(zhǎng)。調(diào)整時(shí)，注意不要一次性調(diào)太多，可在直路上試車，通過(guò)幾次微調(diào)達(dá)到準(zhǔn)確。左前輪拉桿調(diào)整時(shí)，方向盤往右打死，松開緊固鏍母，作記號(hào)查看調(diào)整角度。右偏調(diào)整則相反。方向盤偏調(diào)前束可通過(guò)調(diào)整左右前輪拉桿長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)。左偏時(shí)...
方向盤打死前輪異響可能由多種原因引起。首先，液壓油變臟或變質(zhì)，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑等都可能導(dǎo)致異響。其次，液壓油變質(zhì)后潤(rùn)滑性能下降，金屬零件摩擦加劇，可能縮短零件壽命，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)響聲。此外，液壓助力轉(zhuǎn)向車型在方向盤打死時(shí)，液壓助力泵高負(fù)載可能產(chǎn)生響聲，屬于正�，F(xiàn)象。建議避免頻繁...
方向盤打死時(shí)出現(xiàn)吱吱異響，可能是由多種原因引起的。首先，如果是在早上或未熱車的情況下，前輪發(fā)出響聲并伴隨汽車輕微晃動(dòng)，這屬于正�，F(xiàn)象，原因是阿克曼角度設(shè)計(jì)。其次，尖銳的吱吱聲可能是由于前輪前束過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致打方向時(shí)前輪不平行轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生磨胎聲。此外，嘎嗒嘎嗒的聲音可能是半軸球籠磨損過(guò)度發(fā)出的異響，需...
方向盤輕微偏移可通過(guò)以下步驟調(diào)整：首先將方向盤向右打死，露出左前輪后部；接著用扳手松開固定螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿進(jìn)行調(diào)整。之后，按相反方向調(diào)整右前輪。方向盤是控制汽車行駛方向的重要裝置，主要由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊構(gòu)成。辨別方向盤跑偏的方法包括觀察車標(biāo)、記住停車時(shí)的圈數(shù)、前后移動(dòng)車輛以及觀察輪胎等。...
解決車方向盤不正的方法包括：首先將方向盤往右打死，露出左前輪后部，然后擰開螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿以縮短或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以拉長(zhǎng)。接著，將方向盤往左打死，露出右前輪后部，同樣擰開螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿以縮短或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以拉長(zhǎng)。汽車方向盤通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員作用力轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤上的按...
車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果車主同時(shí)踩剎車和打方向盤，可能會(huì)聽到噔噔噔的異響。這種情況通常是由于以下幾個(gè)原因造成的：1.踩剎車時(shí)方向盤打死：當(dāng)車主在踩剎車的同時(shí)，將方向盤打死，會(huì)導(dǎo)致車輛的助力泵壓力過(guò)高，從而產(chǎn)生異響。為了避免這種情況，車主可以嘗試慢打方向盤，避免方向盤打死，看是否還存在異響。2.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障...
車子方向盤偏左可通過(guò)以下步驟調(diào)整：首先將方向盤往右打死，松開左前輪緊固螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿；然后方向盤往左打死，松開右前輪緊固螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿。方向盤偏左的原因可能包括左前輪胎磨損、球頭減震損壞或兩邊胎壓不一致。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，影響車輛穩(wěn)定性、安全性和輪胎壽命。車子方向盤偏...
廣汽傳祺GS4倒車時(shí)方向盤異響原因及解決方法1.喇叭導(dǎo)電彈簧鋼片與方向盤之間的摩擦，可在摩擦處涂上潤(rùn)滑油。2.車外前懸架異響，可能是前輪前束過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致前輪不平，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎有異響。3.半軸保持架過(guò)度磨損，如果過(guò)度磨損，應(yīng)及時(shí)更換。4.原地打方向，前輪在承受車身重量的同時(shí)還要運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加劇輪胎...
貨車方向盤不正的調(diào)整方法包括：首先將方向盤往右打死，露出左前輪后部，然后擰開螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿以縮短或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以拉長(zhǎng)。接著，將方向盤往左打死，露出右前輪后部，同樣擰開螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿以縮短或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以拉長(zhǎng)。汽車方向盤通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員作用力轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩傳遞。此外，轎車方向盤上...
