江淮和悅RS1.8車速100轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)左右。
和悅rs怠速時轉(zhuǎn)速忽高忽低是與節(jié)氣門和怠速閥處的積炭情況有直接的關(guān)系，如果在清洗過節(jié)氣門后問題依舊，那么就有可能需要使用診斷電腦對發(fā)動機怠速學習值進行初始化匹配，但是您所描述的上述現(xiàn)象也不能排除節(jié)氣門或怠速閥自身工作性能
一般情況下滑行過程中收油后會短暫斷油，到1000轉(zhuǎn)左右恢復供油。由于轉(zhuǎn)速傳感器及車速傳感器的信號問題，會有一定的修正，一般電噴車如果怠速沒問題，只是空檔滑行時這樣，基本正常，一般問題不大...如果你不放心可以去4S點看看
我的車也出現(xiàn)過這種情況，當時都熄火了，去修理廠檢查了一天也沒看出什么毛病。要不是經(jīng)常出現(xiàn)這種情況應(yīng)該問題不大。人還有犯渾的時候呢，更何況機器呢。呵呵。 發(fā)動機故障燈亮，最大的可能就是排污故障，也就是氧傳感器探測到的數(shù)據(jù)
正常!雖然是同樣的排量，但每輛車設(shè)計的用途都是不一樣的，變速器和差速器設(shè)計的傳動比也不一樣。。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，輪胎轉(zhuǎn)速低，汽車就跑得慢，但很有力。相反發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，輪胎轉(zhuǎn)速高，汽車就跑得快，但很無力。
進行了交流。小編也不甘寂寞，帶著這樣的問題深入成都汽車保養(yǎng)維修市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關(guān)信息，現(xiàn)今整理如下: 先來瞅瞅和悅rs該車的動力系統(tǒng)吧，它裝備了三菱 4G93D發(fā)動機，排量1.8L，最大功率
TPMS: 胎壓偵測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitor System）
這是同悅VVT發(fā)動機的通病! 油門延遲! 4G13發(fā)動機的可以忽略! 解決方案: 找4S 加裝離合器開關(guān)，升級電腦程序!(裝完后可徹底解決油門延遲問題) 這個是免費的，你第一次去4S肯定會說沒有同悅的開關(guān)只有
車輛在行駛中，偶爾會出現(xiàn)怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高至2000r/min，而非正常怠速狀態(tài)。這種情況可能與怠速步進電機、節(jié)氣門傳感器、機械故障、ECU或線束問題有關(guān)。經(jīng)過多次維修和更換部件，問題依然存在，客戶情緒激動要求退車。專營店使用診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，初步判斷故障點，但仍未找到確切原因。ECU接收到的...
一輛江淮和悅RS轎車在行駛2.6萬公里后出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)的問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是傳感器或執(zhí)行器故障。使用道通DS708故障診斷系統(tǒng)檢測后，未發(fā)現(xiàn)故障碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門臟污嚴重，導致怠速不穩(wěn)定。同時，空氣濾清器濾芯規(guī)格尺寸過小，部分空氣未經(jīng)過濾直接進入進氣道，加劇了節(jié)氣門的臟污...
據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道，近來該網(wǎng)站投訴平臺接到多宗關(guān)于江淮和悅及和悅RS車輛高速共振、發(fā)動機噪音大的投訴。問題車輛主要集中在2011~2012款1.8L車型中，共振問題基本是在新車第一次跑高速時便被發(fā)覺�！拔荫{駛的2012款和悅速度在100~120KM/h之間時，發(fā)動機的噪音巨大，車輛出現(xiàn)嚴重共振現(xiàn)象...
