沒有空氣懸掛，是用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛�！ ∫惠v高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出
車型名稱改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn) 2.7 TDV6 S 柴油版生產(chǎn)廠商改錯(cuò)路虎所屬改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn)上市時(shí)間改錯(cuò)2009.10車體結(jié)構(gòu)改錯(cuò)SUV/CRV/CUV級(jí)別改錯(cuò)SUV越野車本模型僅為說明該車型參數(shù)所用，非該車真實(shí)外觀，想了解具
有可變懸掛，舒適感和轎車比當(dāng)然不行，不過路虎做的已經(jīng)很不錯(cuò)了，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛，路虎是做SUV起家的，所以技術(shù)和設(shè)計(jì)工藝上還是挺可靠的。
首先是價(jià)格，新大切要比神行者貴很多，排量的話，大切有3.6和5.7，神行者汽油3.2，柴油2.2，看個(gè)人承受能力了。越野來說，大切的通過性要比神行者好，大切的高配版有空氣懸掛，可以提升車身高度來實(shí)現(xiàn)更好的通過性，四驅(qū)，大
神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)是來自瑞典的瀚德，使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動(dòng)。神2的離地間隙為210mm,接近角31度，通過角23度，離去角34度，最大涉水深度達(dá)到500mm.路
基本參數(shù) 路虎發(fā)現(xiàn)3 2.7 TDV6-S 基本參數(shù)糾錯(cuò) 路虎發(fā)現(xiàn)3 4.0 V6 HSE 基本參數(shù)糾錯(cuò) 路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4 V8 HSE 基本參數(shù)糾錯(cuò) 車型名稱： 路虎發(fā)現(xiàn)3 2.7 TDV6-S 路虎發(fā)現(xiàn)3
內(nèi)容文章描述了如何在沈星車型上找到大燈清洗開關(guān)及大燈高度調(diào)節(jié)按鈕的位置和使用方法。文章指出，在打開前擋風(fēng)玻璃清洗后，可同時(shí)打開大燈清洗。大燈高度可電動(dòng)調(diào)節(jié)，具體調(diào)節(jié)開關(guān)位于方向盤左側(cè)。大燈總成包括前照燈、燈罩、霧燈等，起到夜間行駛照明和安全作用。當(dāng)前許多汽車的前燈安裝了自動(dòng)燈光控制器，能自動(dòng)調(diào)整光束...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，路虎發(fā)現(xiàn)配備了先進(jìn)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整懸掛、傳動(dòng)等參數(shù)，越野性能卓越。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，能有效過濾顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤力度適中，駕駛起來輕松自如。沃爾沃XC90則采用4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤和主動(dòng)式前后空氣懸掛，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90的底盤調(diào)校出色，前雙叉臂和后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)為車輛提供了良好的支撐性，入彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，保證車輛的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。同時(shí)，沃爾沃S90提供了三種駕駛模式，可根據(jù)不同路況和駕駛需求進(jìn)行調(diào)整，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。路虎發(fā)現(xiàn)神行的底盤堅(jiān)固可靠，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，既能在日...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬勝極光在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，以及自適應(yīng)阻尼可變懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，攬勝極光在高速行駛時(shí)穩(wěn)定且抓地力強(qiáng)，在彎道中也能提供充足的支撐力，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位，提供了良好的公路駕駛感受。路虎發(fā)現(xiàn)則配備了電子空氣懸架，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度，提供了更好的通過性和舒適性。然而，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，路虎發(fā)現(xiàn)的方向盤虛位較為...
路虎發(fā)現(xiàn)神行16款搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力路虎發(fā)現(xiàn)神行的底盤調(diào)校偏向硬朗，符合其越野車的定位。前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種組合提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在越野駕駛時(shí)，車輛表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛起來非...
路虎發(fā)現(xiàn)神行在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0排量渦輪增壓引擎提供了充沛的動(dòng)力，超車反應(yīng)迅速，中后段加速性能尤為出色。搭配ZF的橫置9速手自一體變速箱，換擋過程平順，但需注意在低速換擋時(shí)可能存在的輕微頓挫感。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)神行在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也保持了...
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版安全性車輛性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版底盤設(shè)計(jì)卓越，前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部為多連桿獨(dú)立懸架，確保了車輛在城市道路上的平穩(wěn)行駛，并提供了優(yōu)異的操控性和行駛穩(wěn)定性。鋁合金懸掛的采用，降低了簧載質(zhì)量，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校出色，每秒上百次的路況...
2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本最大功率達(dá)到177kW底盤方面，2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了先進(jìn)的懸掛技術(shù)，能夠有效地吸收路面的顛簸和震動(dòng)，為駕駛者提供清晰的路感和穩(wěn)定的操控。懸架系統(tǒng)調(diào)校偏硬，確保了車輛在越野時(shí)的通過性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車輛在加裝電動(dòng)腳踏板和更換空氣懸架排氣液壓自控?fù)Q向閥后，出現(xiàn)懸掛不平且自動(dòng)上升到擴(kuò)展模式的問題。經(jīng)過一系列電子和機(jī)械方面的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榍伴y塊到左前懸掛的空氣管被車身穩(wěn)定桿壓迫。更換空氣管后，問題得到解決。故障現(xiàn)象：該車下午入廠加裝電動(dòng)腳踏板和做Q321現(xiàn)在模塊都刷掛了，問題...
保時(shí)捷卡宴行駛中右前底盤有時(shí)發(fā)出咔噠咔噠聲，客戶車輛在急加速時(shí)右前懸掛有時(shí)發(fā)出咔噠聲。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，更換后異響消失，但客戶補(bǔ)充信息稱此故障出現(xiàn)在補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛后。對(duì)PDCC進(jìn)行排氣校準(zhǔn)后路試異響消失交付車輛。然而，一段時(shí)間后該故障再次出現(xiàn)。檢查底盤系統(tǒng)正常，斷開PDCC控制系統(tǒng)...
在對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動(dòng)態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無相關(guān)故障碼，升級(jí)動(dòng)態(tài)懸掛軟件無...
客戶反映路虎攬勝上坡時(shí)儀表顯示懸掛故障，車身升降開關(guān)燈不亮，底盤降到最低。經(jīng)過試車和SDD檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼C1A20-64。維修記錄顯示更換過多個(gè)部件，但故障依舊。通過數(shù)據(jù)流分析和檢查，發(fā)現(xiàn)右前高度傳感器與原車不符，且氣管接錯(cuò)。維修方案是將氣管按正確位置裝配。維修前應(yīng)查看維修歷史，利用SDD數(shù)據(jù)流功...
寶馬X6，這款搭載四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，不僅保持了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因，還在外觀配置上贏得了面子。在改裝文化盛行的今天，許多車主希望提升愛車的魅力和性能。本文分享了寶馬X6升級(jí)空氣懸掛的施工過程。氣動(dòng)避震通過氣壓控制車身高度，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)等部件。與傳統(tǒng)絞牙避震相比，氣動(dòng)避...
一輛2010年款路虎攬勝在行駛12.5萬公里后，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、地形反饋系統(tǒng)失效和開關(guān)指示燈不亮的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)存在問題。檢查了高度傳感器信號(hào)、開關(guān)和模組電源、接地、網(wǎng)絡(luò)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。通過SDD讀取數(shù)據(jù)并與正常車輛比較，也未發(fā)現(xiàn)明顯差異。即使進(jìn)行了高度校準(zhǔn)，故障依舊...
正文：路虎神行2020款已經(jīng)在2019年11月7日上市，其外觀改動(dòng)不大，但進(jìn)氣格柵更加緊密，造型更動(dòng)感，新LED頭燈讓整個(gè)車更加氣派。同時(shí)，全新的內(nèi)飾也讓整個(gè)車內(nèi)部氛圍顯得更加優(yōu)雅高檔。搭載的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力為276KW,扭矩高達(dá)510NM。優(yōu)異...
神行發(fā)現(xiàn)2019款擁有一系列的配置值得關(guān)注。從外觀到內(nèi)飾，再到懸掛調(diào)教和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，都展示出了這款車的優(yōu)越性能和豪華感。采用5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛調(diào)教優(yōu)異，全新LED頭燈更加氣派。此外，路虎神行發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚和質(zhì)感，前臉鏤空式設(shè)計(jì)，LED頭燈都顯示出其硬派越野車的特點(diǎn)。細(xì)節(jié)上的銀色裝飾和LE...
現(xiàn)代勞恩斯汽車在夜間行駛時(shí)，車主發(fā)現(xiàn)前照燈無法隨車輛轉(zhuǎn)向而調(diào)整方向。勞恩斯是現(xiàn)代汽車首款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的高檔轎車，其AFLS前照燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)調(diào)平和失效保護(hù)功能。系統(tǒng)通過接收轉(zhuǎn)向角度和車身高度變化信號(hào)來控制前照燈。故障診斷顯示，AFLS系統(tǒng)因未收到車身高度信號(hào)而無法正常工作，故...
沃爾沃XC90空氣懸架故障可能源于系統(tǒng)泄漏、傳感器故障、氣動(dòng)減震器損壞或空氣壓縮機(jī)問題。對(duì)于出現(xiàn)行駛中減震異響的XC90，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是前減震頂膠損壞導(dǎo)致。更換減震頂膠后，異響消除，恢復(fù)了良好的行駛舒適性。此次維修過程展示了針對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)問題的精準(zhǔn)診斷與有效解決方案。沃爾沃XC90空氣懸架故障的原因...
路虎發(fā)現(xiàn)神行為何不火？奇瑞合資品牌商是否該反思？路虎發(fā)現(xiàn)神行，作為路虎品牌的入門級(jí)SUV，其設(shè)計(jì)上的不足并未掩蓋其品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)化后，盡管奇瑞路虎給出了高指導(dǎo)價(jià)，但頻繁降價(jià)影響了品牌形象。變速箱換擋不平順、中控臺(tái)簡(jiǎn)陋、舒適性一般等問題，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，發(fā)現(xiàn)神行的硬朗懸掛和越野性能，仍吸引著熱...
