有啊。防撞鋼梁是基本配置，只是鋼板的厚度不一定與你想象的一致吧！ 還是比較可靠的。如果你開車技術還不錯，當?shù)氐缆窢顩r不是很糟糕，是不需要加裝底護板的！ 弊多利少！
前面是鋼梁 后邊是樹脂壓制成的
您好！現(xiàn)代領動有后防撞鋼梁的。
你好，好像所有車都有防撞梁，希望能幫到你…58車
一汽大眾新寶來和上海大眾朗逸是有防撞后梁的，目前上海大眾的POLO的確取消了后防撞鋼梁，但廠家聲明不影響整車安全性。再怎么樣，德系車的安全性還是可以的，起碼比日系車好。車子買來是開的，再好的車子也不可能買來撞。還是比較信
你好，前后都有的。希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快！58車
這個小車后面靠的是防撞觸點，如果加裝了后防撞梁，表面上看加強了后部的硬度，但由于車子自重較小，一但有重型車從后側撞擊這個小車，車子向前運動的距離更大，造成人員受傷的程度會加重。
后遺癥大部分是外觀上的，機械上的一些小問題，對于安全，防撞梁要檢查下有沒有輕微變形，不過問題也不會很大。氣囊檢查下反映速度，就基本上沒什么問題了。最主要的是吸取這次的經(jīng)驗，以后注意�。�！
看起來整體規(guī)整，不像是有碰撞事故
寶駿560作為一款中型SUV，其質(zhì)量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構成威脅。底盤缺乏橫向加強鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發(fā)動機艙的保護不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發(fā)動機艙...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結構簡單，成本低，但側向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強，但高速穩(wěn)定性差。...
全新一代速騰雖然在動力、空間、配置和性價比上表現(xiàn)不錯，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問題。其次，速騰的高級感不如以往，塑料感較強，與國產(chǎn)車相比顯得不夠豪華。防撞梁單薄，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護能力有限...
**總結內(nèi)容**：文章詳細剖析了標致5008的內(nèi)飾結構和細節(jié)，從車門構造到座椅保護鋼板，再到地板材料和包線工藝。整體上，標致5008的做工和用料表現(xiàn)不錯，尤其在安全細節(jié)方面，如鋁合金防撞梁和主線束的嚴密包線等。然而，文章也指出了該車的一些不足，如四門隔音棉的缺失、第三排座椅無鋼板保護以及后懸架采用扭...
拆解長城魏派VV5，我們發(fā)現(xiàn)其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設計上存在缺陷，如后尾箱凸出導致防撞梁在追尾時無法發(fā)揮作用。VV5在車身技術上未見改進，直接“換皮”上市，核心技術未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達在碰撞中易損壞，增加了維...
本文詳細解析了捷豹XFL的內(nèi)飾材料。雖然四門未使用隔音棉，但U型防撞梁表現(xiàn)不錯。全車線束采用波紋管包裹，地板材料包括回收和發(fā)泡材料。甲醛測試顯示部分材料甲醛含量較高，需注意車內(nèi)空氣質(zhì)量�？傮w而言，國產(chǎn)捷豹在材料品質(zhì)上保持了正常水平，是否值得購買需根據(jù)個人需求決定。上期內(nèi)容我們給大家介紹了奇瑞捷豹XF...
本文介紹了現(xiàn)代領動車型領動的防撞梁情況。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，后防撞梁則是塑料材質(zhì)。這種塑料材質(zhì)在性能上與鋼鐵有較大差距，但其強度較普通塑料要好一些。該車在美國IIHS的碰撞測試中表現(xiàn)不錯，但大燈測試成績較差。總體而言，該車在成本控制和材料選擇上與其他韓系車相似，以塑料材質(zhì)為主。拆車內(nèi)容后續(xù)將進...
東風風光580Pro的內(nèi)部構造和用料讓人關注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風險。前吸能盒設計完整，但水箱框架位置不佳，可能導致維修成本增加。裝配質(zhì)量堪憂，發(fā)現(xiàn)遺落的不銹鋼管箍和開膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤平整度較高，采用全框式副車架和塑料護板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)誠意。但后橋半軸膠套存在快速老化風險，可能引發(fā)漏油、異響等問題。操控一般，噪音控制不錯。整體來看，本田冠道底盤設計有亮點也有隱患，是否值得購買還需考慮個人需求。上一期內(nèi)容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結構...
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
馬自達6車主李先生因疑慮選擇車魔估進行二手車檢測。檢測過程中，車魔估的檢測師詳細檢查了車輛的各個部分，發(fā)現(xiàn)車輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問題，最終判斷該車為事故車和泡水車。車魔估憑借專業(yè)的團隊和386項專業(yè)檢測，為車主提供了全面、可靠的檢測服務，并出具了正規(guī)檢測報告，為車主提供了兜底保障。這一...
奔馳E200L二手車檢測發(fā)現(xiàn)前部碰撞事故，前擋風玻璃更換，多處劃痕噴漆，后保險杠防撞梁受損。維保記錄顯示前圍板變形修復，但實際檢測發(fā)動機艙未明顯拆卸。主駕安全氣囊拆裝，OBD檢測存在碰撞系統(tǒng)故障碼。賣家報價25.8萬，考慮車況市場價格應低3萬左右。哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有著...
二手大眾寶來事故車嚴重嗎？初檢發(fā)現(xiàn)基本是一圈鈑金，前機艙沒有問題，但后備箱封邊有鈑金痕跡。鉆車底發(fā)現(xiàn)防撞梁已經(jīng)廢了，縱梁輕微受力，總體來講是小事故。文章內(nèi)容主要介紹了一輛二手大眾寶來的檢查情況，重點關注了后備箱封邊和防撞梁的情況。文章語言風格口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。符合百度top1...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤技術備受矚目。采用通用D2UX平臺，昂科威在前懸架上進行了加強，避免了斷軸風險，且頂配車型搭載CDC主動懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設計合...
這輛2012款的大眾途觀2.0TSI四驅菁英版，出廠于2012年6月，表顯里程82447公里，賣家報價9.3萬。外觀上，車輛有多處噴漆和鈑金修復，但無嚴重事故痕跡。機蓋、水箱框架和前防撞梁有更換跡象，指向前部輕微追尾事故。發(fā)動機有輕微滲漏，但不影響使用。內(nèi)飾部分，后排座椅底部有涉水痕跡，天窗存在漏水...
日產(chǎn)樓蘭以其防撞梁用料受到贊譽，但底盤設計引發(fā)爭議。底盤平整度差，四驅車型傳動軸和排氣管布局影響通過性，且排氣管共振問題僅出現(xiàn)在2.5L自吸發(fā)動機上。底盤兩側護板厚，部分車型缺少護板，暴露排氣管。樓蘭底盤11年未更新，存在老舊設計。前懸架采用鋁合金材質(zhì)，后懸架為多連桿形式，兼顧舒適性和運動性。國產(chǎn)樓...
奧迪Q3原裝中網(wǎng)價格及更換成本如何？文章內(nèi)容簡述：奧迪Q3原裝中網(wǎng)價格約為1500元，而修理廠更換中網(wǎng)約需700元。如想更換其他款式的中網(wǎng)，需要更多細節(jié)調(diào)整如前雷達和防撞梁的涂裝。汽車中網(wǎng)是連接引擎蓋、前保險杠和前燈的重要部件，現(xiàn)在多數(shù)車標會放置其中。奧迪Q3原裝中網(wǎng)及其更換費用問題備受關注。原裝中...
大眾新邁騰的倒車雷達如果持續(xù)發(fā)出響聲，首先需要檢查倒車燈是否在響聲時亮起。如果亮起，可能是倒車燈開關或線路出現(xiàn)了短路問題；如果不亮，那么可能是倒車雷達模塊出現(xiàn)了故障。通過逐步排查可以確定問題所在。倒車雷達通過響聲間隔來提示車輛后方的距離，響聲間隔越大，說明距離障礙物越遠。倒車雷達，也稱為倒車防撞雷達...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結如下：奧迪A6L的底盤平整度表現(xiàn)出色，但存在一些潛在問題。例如，水箱架為塑料材質(zhì)，缺乏金屬保護，易受損且維修成本高。此外，變速箱附近的電線凌亂且缺乏隔熱保護，可能會因長期使用而老化。雖然前懸架和后懸架的設計與材料選用不錯，但在后輪主動轉向功能方面進行了減配。整體來看，奧迪A6L...
一位奔馳GLS400的賣家聲稱車輛僅拆過機蓋，但經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)車輛存在多處問題。車輛外觀看似無異常，但漆膜儀檢測顯示主駕駛車門和后備箱蓋有后補漆痕跡，引擎蓋數(shù)值異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)機蓋螺絲精修過，左前翼子板和大燈固定螺絲有拆裝痕跡，且大燈為后更換。防撞梁變形，發(fā)動機正時蓋和凸輪軸位置傳感器滲油，...
