肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了! 但是其實(shí)我覺(jué)得紳寶D70 2.3T更好,動(dòng)力、操控、剎車(chē)、車(chē)載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒(méi)的說(shuō),完爆雅閣沒(méi)問(wèn)題。用料比雅閣3
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車(chē)路線:全程約332.3公里起點(diǎn):秦皇島市1.秦皇島市內(nèi)駕車(chē)方案1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā),沿人民路行駛30米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入興源街2) 沿興源街行駛310米,右前方轉(zhuǎn)彎
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路:52路 → 42路 → 56路 → 85路,全程約48.4公里1、從洛陽(yáng)伊濱區(qū)步行約5.5公里,到達(dá)西石罷站2、乘坐52路,經(jīng)過(guò)9站, 到達(dá)景華市場(chǎng)站3、步
價(jià)格便宜的車(chē)不可能設(shè)計(jì)全面,所謂一分錢(qián)一分貨,好車(chē)設(shè)計(jì)在底盤(pán)平衡、四輪抓地、獨(dú)立懸掛、高速重心平衡等方面都要考慮;對(duì)于吉利遠(yuǎn)景而言,四輪獨(dú)立懸掛也不可能有吧,僅此一點(diǎn),在高速時(shí)動(dòng)態(tài)平衡就是一個(gè)很大困難。
駕車(chē)路線:全程約40.4公里起點(diǎn):吉利互通入口1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā),沿吉利互通行駛740米,過(guò)平流閘大橋約230米后,直行進(jìn)入吉利互通2.沿吉利互通行駛,過(guò)平流閘大橋約1.8公里后,直行進(jìn)入佛開(kāi)高速3.沿佛開(kāi)高速行駛
兩款車(chē)都是小排量,小排量車(chē)高速都沒(méi)有優(yōu)勢(shì),如果一定要經(jīng)常跑高速就熊貓1.3的會(huì)更省油些,但是車(chē)的價(jià)格也貴些,微型車(chē)沒(méi)有很大可比性,具體看自己喜歡哪個(gè)
是會(huì)扣的哈! 機(jī)動(dòng)車(chē)超速扣分的標(biāo)準(zhǔn) 1、超速處罰超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi),不罰款,記3分; 2、超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的,處以50元罰款,記3分; 3、超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的,處以200元罰款,
基本上最高的話能夠跑到190幾,前提是一直踩油門(mén)的情況下,比如比較擁堵有剎車(chē)就跑不到了,一般高速上160左右還是問(wèn)題不大的,后面的速度就上來(lái)很慢了
本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車(chē)路線:全程約35.5公里起點(diǎn):佛山市吉利鋼門(mén)有限...1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā),行駛220米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入國(guó)虹路2.沿國(guó)虹路行駛690米,左轉(zhuǎn)3.行駛610米,直行進(jìn)
一、什么情況下汽車(chē)會(huì)斷軸呢?①來(lái)自車(chē)輛前部的撞擊力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用過(guò)程中輪胎撞擊路沿等。②來(lái)自車(chē)輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力,比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車(chē)直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
吉利銀河E5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河E5的底盤(pán)調(diào)校以舒適家用為主,整體調(diào)校穩(wěn)重扎實(shí)。懸架系統(tǒng)采用了麥弗遜式和多連桿式懸掛,有效提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在快速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí),懸架的支撐表現(xiàn)符合該級(jí)別應(yīng)有水準(zhǔn),為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向方面,吉利銀河E5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且...
吉利L7銀河動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利L7銀河的底盤(pán)調(diào)校偏向中性,能適應(yīng)多種駕駛風(fēng)格。它采用了前麥弗遜+后E型四連桿組合,懸架偏硬,提供了良好的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí),車(chē)身保持穩(wěn)重,急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用DP-EPS轉(zhuǎn)向助力,隨速可變,阻尼適中,易于掌控。駕駛感受方面,吉利L7銀河...
吉利遠(yuǎn)景x6pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6Pro的底盤(pán)調(diào)校和懸架設(shè)計(jì)兼顧了舒適性和操控性。多連桿式獨(dú)立后懸架增強(qiáng)了車(chē)輛響應(yīng)特性,使底盤(pán)穩(wěn)定性高,具備較好的運(yùn)動(dòng)性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),駕駛感受穩(wěn)定,無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航,都能提供令人滿意的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6Pro的...
吉利銀河L7操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河L7的底盤(pán)調(diào)校偏向中性,能適應(yīng)多種駕駛風(fēng)格。其懸架系統(tǒng)前麥弗遜+后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合,使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)重,急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)且指向精準(zhǔn),剎車(chē)性能靈敏,回饋感線性。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適,無(wú)論是日常通勤還是高速巡航,都能提供出色的...