你好，汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答這個(gè)就比較多了，隨意給你列舉幾個(gè)，吉利有一款新SUV，名稱暫時(shí)未公布，但是有諜照放出了，寶駿也有一款SUV，獵豹Q5，奔騰X70等等，太多了，現(xiàn)在SUV市場(chǎng)比較火爆。希望可以幫助你，滿意請(qǐng)采納~
肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺(jué)得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒(méi)的說(shuō)，完爆雅閣沒(méi)問(wèn)題。用料比雅閣3
要年底才會(huì)上市兩驅(qū)價(jià)格大概會(huì)在9-14萬(wàn)，四驅(qū)版應(yīng)該在13-18萬(wàn)
明年一季度 十一月開(kāi)始排產(chǎn)，最快也要明年一月
NL-3年底才能上市，現(xiàn)在除了外觀什么也不知道，怎么比？ 東南DX7配置不錯(cuò)，但是我們這售后太少，也不認(rèn)這個(gè)牌子，所以售后不方便，你們那不清楚，所以不推薦 要么你可以等年底看看NL-3，要么你可以看看吉利瑞虎5或者比亞迪
作為自主品牌企業(yè)的吉利汽車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年以來(lái)都是以經(jīng)濟(jì)性轎車為主要產(chǎn)品。但吉利汽車在實(shí)施多品牌發(fā)展戰(zhàn)略以后，旗下的“帝豪”品牌將主打高端產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)起品牌價(jià)值提升的重任。然而帝豪品牌也將會(huì)在未來(lái)推出很多產(chǎn)品，包括一款高端
早就改啦，之前已經(jīng)宣布NL-3的吉利全新SUV正式定名為“博越”，寓意“博采眾長(zhǎng)、駕越不凡”。
價(jià)格未公布，年底能上市，明年一二月能買(mǎi)到 根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩驅(qū)版價(jià)格會(huì)是9.XX-14.XX萬(wàn)，四驅(qū)版會(huì)是13.XX-17.XX萬(wàn)
不加油最省油了```。。。。。 沒(méi)什么注意的``提速要緩慢提升``別急加油就是了``
吉利遠(yuǎn)景X3作為一款性價(jià)比較高的緊湊型SUV，其動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。車主分享了使用X3的親身體驗(yàn)，包括首保前后的動(dòng)力變化、油耗表現(xiàn)以及駕駛感受。首保后，X3的動(dòng)力有所提升，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也相應(yīng)增加。油耗方面，X3在北方城市的實(shí)際表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)，油箱雖小但加滿油的費(fèi)用并不高。雖然X3的車身尺寸...
吉利銀河E5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河E5的底盤(pán)調(diào)校以舒適家用為主，整體調(diào)校穩(wěn)重扎實(shí)。懸架系統(tǒng)采用了麥弗遜式和多連桿式懸掛，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在快速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的支撐表現(xiàn)符合該級(jí)別應(yīng)有水準(zhǔn)，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向方面，吉利銀河E5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且...
吉利銀河星艦操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河星艦在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了吉利全新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且平順性極佳。0-100公里加速時(shí)間僅為7.5秒，無(wú)論是市區(qū)超車還是高速提速，都能輕松應(yīng)對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)46...
吉利L7銀河動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利L7銀河的底盤(pán)調(diào)校偏向中性，能適應(yīng)多種駕駛風(fēng)格。它采用了前麥弗遜+后E型四連桿組合，懸架偏硬，提供了良好的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車身保持穩(wěn)重，急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用DP-EPS轉(zhuǎn)向助力，隨速可變，阻尼適中，易于掌控。駕駛感受方面，吉利L7銀河...
吉利繽瑞COOL操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽瑞COOL采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，能夠提供較好的路面反饋。在過(guò)彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐力，抑制側(cè)傾，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛員可以清晰地感知車輛的行駛軌跡，提高了操控的精準(zhǔn)性。在實(shí)際駕駛中，繽瑞C...
吉利遠(yuǎn)景x6pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6Pro的底盤(pán)調(diào)校和懸架設(shè)計(jì)兼顧了舒適性和操控性。多連桿式獨(dú)立后懸架增強(qiáng)了車輛響應(yīng)特性，使底盤(pán)穩(wěn)定性高，具備較好的運(yùn)動(dòng)性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供令人滿意的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6Pro的...
吉利銀河星艦安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星艦7EM-i的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿E型獨(dú)立懸架，配備22處襯套軟連接，有效提升了乘坐舒適性。超低轉(zhuǎn)向半徑5.3m，使得車輛在狹窄空間內(nèi)轉(zhuǎn)向靈活，操控性出色。在實(shí)際駕駛中，星艦7EM-i的底盤(pán)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，過(guò)...
吉利銀河L6操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河L6采用E-CMA架構(gòu)底盤(pán)，標(biāo)配后多連桿獨(dú)立懸架，使得車輛在操控穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，油門(mén)、剎車線性，駕駛起來(lái)輕松舒適又不乏樂(lè)趣。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。此外，銀河L6的底盤(pán)整體性強(qiáng)，濾震效果出...
吉利銀河L7操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河L7的底盤(pán)調(diào)校偏向中性，能適應(yīng)多種駕駛風(fēng)格。其懸架系統(tǒng)前麥弗遜+后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)重，急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)且指向精準(zhǔn)，剎車性能靈敏，回饋感線性。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，無(wú)論是日常通勤還是高速巡航，都能提供出色的...
一、問(wèn)題解答在對(duì)比吉利繽越和長(zhǎng)安CS35PLUS哪款車更好時(shí)，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括性能、配置、油耗、價(jià)格以及用戶口碑等。1.**性能**：吉利繽越提供多種動(dòng)力選擇，如1.5L、1.5T等，動(dòng)力輸出充沛，適合城市道路和高速公路駕駛。長(zhǎng)安CS35PLUS則搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)健。2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，燃油版已展現(xiàn)出良好的操控性能。若純電動(dòng)版延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)其將采用先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，如前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)靈敏，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。此外，純電動(dòng)版還可能進(jìn)一步...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon電動(dòng)版基于先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)打造，底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時(shí)，后懸掛采用E形多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的羊角以及簧筒分離布局設(shè)計(jì)，不僅提升了濾振效果，還減少了對(duì)后排空間的占用。在轉(zhuǎn)...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門(mén)響應(yīng)迅速，能迅速提供充足的動(dòng)力支持，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過(guò)，初期低速行駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L增程電動(dòng)版基于沃爾沃和吉利聯(lián)手開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造，底盤(pán)性能優(yōu)異。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓工藝，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)提升了車輛的舒適性和操控性。后懸架為多連桿形式，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感方面，提供淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男三種模式，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。整體而言，轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，前麥弗遜懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，雖然在一定程度上限制了操控的極致性，但直線加速性能出色，且整體駕駛感受穩(wěn)健。在繞樁測(cè)試中，底盤(pán)表現(xiàn)出色，懸掛的壓縮回彈讓駕乘皆舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤(pán)扎實(shí)，駕駛起來(lái)既輕松又有趣。無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，繽越都能提...
上海華庭吉利汽車為吉利ICON提供高達(dá)6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。吉利ICON以其樸實(shí)的車頭設(shè)計(jì)和矩形格柵，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)飾方面，吉利ICON以實(shí)用為主，銀色飾條增添耐看性。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
吉利繽越作為一款面向年輕消費(fèi)者的小型SUV，雖然受到一定歡迎，但也存在一些不容忽視的問(wèn)題。隔音效果一般，高速行駛時(shí)噪音明顯；后排減震性能差，顛簸路段乘坐不舒適；車內(nèi)氣味較大，需要長(zhǎng)時(shí)間通風(fēng)；缺少后出風(fēng)口，影響后排乘客舒適度；車內(nèi)空間較小，后排乘客可能感到壓抑；起步動(dòng)力較弱，超車時(shí)需更多耐心；音響效果...
吉利帝豪自動(dòng)擋車的操作技巧主要包括以下幾點(diǎn)：1.起步時(shí)需注意擋位、剎車、手剎和油門(mén)的配合。2.掛上D擋后，緩慢起步，避免猛踩油門(mén)。3.高速行駛需跟上油門(mén)，市區(qū)行駛則要及時(shí)收油。4.擁堵路段要及時(shí)收油，減少剎車片損耗和油耗，提高行車舒適性。以上是吉利帝豪自動(dòng)擋的基本操作要點(diǎn)，遵循這些技巧可以讓駕駛更加...
【百度58汽車青羊區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】青羊區(qū)吉利汽車經(jīng)銷商提供吉利ICON最高5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能獲得更多優(yōu)惠。吉利ICON以其方正前臉和封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)吸引目光，車身尺寸4350/1810/1615mm，軸距2640mm，線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾采用紅色飾板，個(gè)性鮮明。搭載1.5T...
吉利遠(yuǎn)景X3PRO以其親民的價(jià)格和基本的配置吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。在動(dòng)力上，1.5LCVT尊貴版雖然提供了平順的駕駛體驗(yàn)，但動(dòng)力輸出略顯不足，尤其在需要快速加速時(shí)。油耗方面，7.7L/100km的表現(xiàn)在推薦范圍內(nèi)，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤(pán)控制上，轉(zhuǎn)向力柔和但缺乏精準(zhǔn)性，制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，...
